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加贺

2016-10-25T10:06:06Z

小豆梓：/* 简要人设 */

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{{舰娘名片
|本名=加贺
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|原名=加賀（かが，Kaga）
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==游戏数据==
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掉落（3-2,3-4,4-3~4-4,5-2）
|舰船简介=原本是日本海军加贺级战列舰的1番舰，条约签订后准备解体，但因地震导致天城号报废，因此加贺号舰体顶替天城号改建为航母。加贺号的设计十分类似赤城号，不过速度只有27节左右。34年起加贺号进行了大改造，拆除了不实用的三段飞行甲板。41年她同赤城号一起参加了偷袭珍珠港。42年6月参加了中途岛海战，被企业号的俯冲轰炸机命中，当天傍晚沉没。
}}

==台词==
{{台词}}
==原型简介==

加贺号是日本海军设计建造的航空母舰。加贺的命名源自日本古代国名，这与大部分是使用飞翔的动物作为命名的其他日本海军航空母舰不同，这主要是因为加贺开工建造时是一艘加贺级战列舰，但在建造中途因条约的规定停建，后改建为航空母舰，却没有改名而沿用原本的战列舰命名所致。

本舰原为八八舰队计划中第三艘建造的战列舰，1919年1月，海军对川崎造船厂下令准备建造加贺号的前置作业，这也是川崎造船厂建造的第四艘战列舰。

1920年7月19日于神户川崎造船厂以战列舰设计起造，1921年11月17日早上8点30分在作为天皇代理人的伏见宫博恭王及10万民众的观礼中下水。按照原先设计，加贺级战列舰为当时刚完工的长门级改良级，不但装备了更强大的五座41厘米联装舰炮，最高航速也达26.5节。然而在1922年签订的华盛顿海军条约限制下日本决定将计划中天城级战斗巡洋舰改装为航空母舰，加贺级因舰体设计较为粗短相对不适合改装成航舰，而被列入废舰的行列。于是1922年2月5日，建造加贺号的工程停止，并列入靶舰作为新级鱼雷与炮弹之实验品，已经下订的资材则转用给天城级改装航空母舰的作业中。

但1923年日本发生关东大地震，在船厂的天城号因地震震落船台龙骨扭曲，因此报废，日本遂将原定停建销毁的战列舰“加贺”接替“天城”改造为航空母舰。加贺号改造成航舰的最初方案将是一艘全长217.93米（715呎）、最大船宽33.52米（715呎）、标准吃水船宽30.87米（101呎3寸）、吃水6.67米（21呎9寸）、标准排水量26950吨、20cm炮10门、12cm炮6门、12cm高射炮12门、舰载机36架、满载极速27.6节的航空母舰。舰体工程仍在原先川崎造船厂继续，12月13日改由横须贺海军工厂负责改造成航舰的工作，最后于1928年3月31日完工，编入横须贺镇守府服役。其姊妹舰土佐号则在停工后充作靶船沉海。
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Japanese_Navy_Aircraft_Carrier_Kaga_1928.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Japanese_Navy_Aircraft_Carrier_Kaga_1928.jpg|宽度=400|说明=早期三段甲板（1928）}}
“加贺”号航空母舰的布局形式与赤城号相似，采用双层机库，且受英国皇家海军暴怒号航空母舰的两段式飞行甲板影响而采用3层飞行甲板的三段式构造。三段式的想法是将起飞、降落的空间隔开，最上层甲板作为降落用、第二层甲板作为战斗机等小级机种起飞用、最下层也是最长距离的甲板则作为轰炸机等重级机种起飞用，借此提高出击及回收效率。加贺号改造时将舱间简化，以牺牲舰体损管控制的代价下获得日本帝国海军航舰中最大容量的舰载机搭载能力。

不过，三层甲板的想法低估了航空工业的进步速度，1930年代初的飞机又比1920年代要更大更重，需要的降落空间与指挥装置也就更加复杂；为了方便管制飞行作业，加贺号在1932年在前升降机右舷增设了塔级舰桥充当飞行指挥所使用。

加贺号的主机是由川崎制造，英国设计的柯蒂斯-布朗式蒸气涡轮机，战列舰时代评估91000匹马力的输出可以满足时速26.5海里，但因为改装成航空母舰后重量减轻因此极速提高到27.5节。加贺号的锅炉则采用12部ロ号(B级)舰政本部式锅炉，操作压力为20公斤/平方厘米(2,000 kPa ; 280 psi)。其中8部专烧重油，4部油煤混烧，携带8000长吨的重油与1700长吨的煤炭。因此续航力较为不足。

加贺号建造时日本海军仍然摸索最适合的航舰烟囱设计，凤翔号的经验发现可动烟囱成效不佳，赤城号的经验认为设置在右舷的烟囱排烟会影响战机的起降，当时研发舰体设计的霞浦技术研究所使用风洞也找不出更好的答案；因此加贺号的烟囱有别于凤翔和赤城，采取另一种假设设计。加贺号的左右两舷装设巨大排烟管，侧舷延伸到舰尾，试图将烟引导致舰艉排放，这项设计则是参考百眼巨人号航空母舰而来。这却引发甲板与住舱的邻近区域平均摄氏40度的高热问题，同时引导到舰尾的废气仍然会干扰降落作业，这项设计在当时的航舰中堪称失败。加贺号同样安装重巡洋舰级的200公厘舰炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。{{黑幕|主要是因为当时航母设计思路还未成熟，装炮保险，万一要炮击战呢？}}
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Japanese_Navy_Aircraft_Carrier_Kaga.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/Japanese_Navy_Aircraft_Carrier_Kaga.jpg|宽度=400|说明=改为直通甲板的加贺号（1936}}
1934年6月-1935年12月，加贺在佐世保海军造船厂进行现代化改造，更改为直通甲板三层机库，更换了动力系统。改造后标准排水量增至38200吨，最高航速提升到28.3节。

{| class="wikitable"
|-
! 舰载机编制 !! 战斗机 !! 俯冲轰炸机 !! 鱼雷攻击机 !! 侦察机 !! 合计
|-
| 1929年 || 16中岛A1N十三式 || 28三菱B1M三式 || || 16三菱2MR一〇式 || 60
|-
| 1937年8月 || 16中岛A2N九零式 || 16爱知D1A九六式 || 28海航B4Y九六式 || || 60
|-
| 1937年9月 || 6三菱A5M九六式,6中岛A2N九零式 || 16爱知D1A九六式 || 16海航B4Y九六式 || || 44
|-
| 1940年 || 12三菱A5M九六式 || 24爱知D1A九六式 || 36海航B4Y九六式 || || 72+18后备
|-
| 1941年12月珍珠港 || 21三菱A6M零式 || 27爱知D3A九九式 || 27中岛B5N九七式 || || 75
|-
| 1942年6月中途岛 || 27三菱A6M零式 || 20爱知D3A九九式 || 27中岛B5N九七式 || || 74
|-
|}

==战争经历==

加贺号服役之后，早期因日本航空母舰数量不足，因此未编入航空战队之内。在一二八事件时是以混合舰队的方式编入对上海作战的战列中，当时舰上的三式舰上战斗机除了对上海轰炸外亦发动了史上第一次的舰载战斗机空战，1932年2月5日，6架三式舰上战斗机与4架十三式舰上攻击机与中华民国空军的4架O2U侦察机发生空战，但是双方皆未遭到击落；2月22日，加贺号所属生田乃木上尉所驾驶的三式舰战机击落了美国籍驾驶员罗伯特•萧特（Robert Short）所驾驶的波音218，2月26日，加贺号的2架十三式舰上攻击机在攻击机场时遭到击落，无论是击落对手还是遭到击落加贺号的舰载机部队都是首开日本帝国海军之先。

1935年大改装后，因为龙骧号的服役让航空母舰的数量得以补齐，加贺号编入第二航空战队，随后因苍龙号与飞龙号服役因此编入因赤城号进行现代化工程而战力不足的第一航空战队，编制舰载机为16架九O式舰上战斗机、16架九四式舰上轰炸机、28架八九式舰上攻击机。在1937年爆发的中国抗日战争时加贺号再度到上海外海支援日军作战，然而8月15日第一天进行作战便遭到严重损失：8架八九舰攻与2架九四舰轰遭到击落，其它轻重损伤不计。为此日本海军赶紧在8月22日调度九六式舰载战斗机参战才挽回严重的交换比，在上海战线逐渐稳定后，9月15日加贺号的舰载机部队：6架九六舰战、6架九十舰战、18架九四舰轰、18架八九舰攻更换驻地至上海公大机场，加贺号则结束一个月的出征于9月26日返回佐世保。

珍珠港事件前，加贺号作为6艘参战航空母舰之一，为了领取最新级的浅水用鱼雷因此最慢从佐世保港出发，但直到1941年11月17日出港航至佐伯湾集合时，这100枚鱼雷仍是半成品，在三菱技师赶工下，在11月下旬于择捉岛单冠湾最终集结时才完工分发给赤城、苍龙、飞龙等舰，这100枚鱼雷为日本航空舰队在当时唯一可对珍珠港浅水区域停泊的战列舰进行水下攻击的武器。1941年12月7日，日本联合舰队如作战预定攻击珍珠港，加贺号在这场攻击中损失最多，整场攻击行动有29架飞机未归，加贺号所属的战机占15架，占日军整体损失的一半。

加贺号在珍珠港事件中投入的战机

第一波攻击

九七式舰上攻击机26架（5架未归）（水平轰炸队14架，指挥官：飞行队长桥口乔少校、鱼雷队12架，指挥官：分队长北岛一良上尉）

零战9架（2架未归），指挥官：分队长志贺淑雄上尉
第二波攻击

九九式舰上轰炸机26机（6架未归），指挥官：分队长牧野三郎上尉

零战9架（2架未归），指挥官：分队长二阶堂易上尉

'''中途岛海战被击沉'''

珍珠港事件后，加贺号与其它航舰一同回国整补，在1942年1月12日开往楚克岛，在1月19日与赤城号一同从楚克出发对拉包尔空袭，在1月21日空袭邻近的卡维恩；2月19号协同赤城、苍龙、飞龙号航空母舰一同空袭澳大利亚的达尔文港，但是在任务结束后于帕劳港触礁，被迫回国修理，因此未参加印度洋空袭；维修完后原预定要进行MO作战，但是这项任务在考虑第五航空战队的培育状况因此交由翔鹤与瑞鹤执行，因此错过了珊瑚海海战，因为错过多次战役到中途岛战役，前加贺号的舰载机编制是日军航舰部队中最完整的满编状态。

1942年6月中途岛海战中，“加贺”在发动对中途岛基地的袭击之后，在换装舰载机武装时，于日本时间上午7点22分被美国海军30架的SBD无畏式俯冲轰炸机突袭，加贺号回避3发炸弹，并被4发1000磅炸弹命中，其中一发直接命中甲板上的油罐车，巨大的爆炸力直接破坏舰桥，舰长冈田次作上校以下的舰上重要干部当场死亡；炸弹以及燃料引发的大火让舰上状况失控，就当时护卫加贺号的榛名号战列舰副长(堤中校)回忆至少发生7次爆炸，他们已经无法期待加贺号上还会有生存者。由于火势无法控制，代理舰长指挥损管控制的飞行长天谷孝久在下午1点半至2点间决定放弃抢修，全体人员离舰弃船，驱逐舰萩风、舞风收容加贺号幸存者，军舰旗，以及天皇照。下午2点50分，舞风号回报‘加贺号无法航行、幸存者已收容’；下午4时26分，火势延烧到汽油槽引发大爆炸，舰体断成两截不久沉入大海。

加贺号也是中途岛海战中死伤最惨重的一艘军舰，自舰长以下共811人死亡。大部分死者是因火灾而阻断逃生通路的机关部人员，最后机关部人员只有40人存活；航空部队相对损失较小，攻击美军舰队战死8人，因空袭而被炸死者13人，共21人(战斗机6人、攻击机9人、轰炸机6人)战死，未因轰炸损失的战机后来转降飞龙号继续作战，最后随着飞龙号沉没而报销。8月10日除籍。

在2015年8月27日，日本海上自衛隊出雲級直升機護衛艦二號艦加賀號正式下水，預計2017年3月正式服役。

==游戏相关==

=== 游戏数据 ===

欧提传统5证之一{{黑幕|现在是12证了}}，虽然在3月圣建活动中提高了出货概率但照样害得一大群<del>非洲</del>提督倾家荡产，不过相比赤城，获得加贺要更容易一些。{{黑幕|但也有提督連續出了4隻赤城不見1隻加賀的<del>欧提吃矛！</del>}}

目前版本中搭载最多的航空母舰，比历史上加贺最高搭载记录90架（72+18备用）的数字还高{{黑幕|加贺真是运营商亲女儿}}——顺带一提美军的突击者理论极限搭载数均为86，而列克星敦级1936年第一次改装后舰载机编制为丧病的109……）

回避低，幸运低，易摔！{{黑幕|还原历史…}}

=== 简要人设 ===

与赤城是童年好友，一起并肩战斗直至现在。在战斗中，一般是由她先发起攻势，赤城从旁辅助。

因为新锐航母的活跃，她和赤城归入到了预备役。

没有战斗的日子她藉由酒来压制自己对战斗的渴望，腰间悬挂的壶里装着的酒全是由她亲自酿的。{{黑幕|虽然并不会醉，但在酒精的作用下会说一些违心的话}} {{黑幕|不过也有发酒疯的情况，受害者是苍龙}}

与沉稳的外表不同，内心却是个追求新奇事物的稚子。

在阳炎加入港区后开始学习古语正是她孩童般的好奇心的体现。{{黑幕|搞错了语法，但因为性格太执拗不愿意去寻求其他人的帮助}}

“请您放心，酒只是消遣之物。余回归战场之时，决计不会失误。”

说着这样的话，她渴望着再次重返战场的那天。

=== 立绘分析===

根据立绘，加贺手中拿着写有“艦戰”字样的符{{黑幕|加贺：弓箭、式神我都有！我要打十个！}}，代表的是一航战的舰载战斗机中队，是海军航空队中最早一批的飞行员，亦是王牌中的王牌。{{黑幕|二设中加贺与五航战不合的历史neta即是此处一航战舰战中队飞行员对于新兵集中营的五航战舰载机中队十分不屑一顾。}}

中破立绘显示，加贺的两支箭上分别插有“志贺”、“桥口”两张符，这是捏他加贺的两位指挥官：分队长志贺淑雄上尉和飞行队长桥口乔少校。中破立绘中加贺正在换弓箭，而历史上加贺也是在飞机换弹时被炸沉，总共有5发炸弹命中加贺（其中一发直接命中舰桥，所以中破立绘没有画舰桥），落点与中破立绘中的甲板焦黑位置刚好吻合。

观察加贺手里的箭，可以发现箭的尾翼涂上了九九式舰爆和九七式舰爆的标志

立绘上，虽然不是姐妹舰，但加贺却与赤城穿着同样花纹的衣服，表明她们的关系很好，这一点从获得台词上也可以看出。<del>一航战吃货间的牵绊</del>

加贺与赤城持弓相反，历史上加贺的舰桥在右侧，赤城的舰桥在左侧。

{{黑幕|当然，历史证明，舰桥在右边更好。左侧舰桥影响右撇子们的降落时对正甲板跑道。}}

立绘上加贺腰间带着一个酒壶，因为她平常安稳情绪都是靠饮酒{{黑幕|然后就过热了}}，要注意的是，酒壶上的“九谷”并不是指酒的的名字，而是指瓷器“九谷烧”，而九谷烧开祖正是加贺藩侯前田家。

{{黑幕|<del>听说还有加贺能反潜的都市神话</del>}}
{{总索引|旧日本帝国海军}}

==相关链接==
<references/>
萌娘百科：[[zhmoe:战舰少女:加贺|战舰少女:加贺]]

加贺

2016-10-25T10:04:01Z

小豆梓：/* 游戏相关 */ 内容扩充

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{{舰娘名片
|本名=加贺
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__TOC__
==游戏数据==
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掉落（3-2,3-4,4-3~4-4,5-2）
|舰船简介=原本是日本海军加贺级战列舰的1番舰，条约签订后准备解体，但因地震导致天城号报废，因此加贺号舰体顶替天城号改建为航母。加贺号的设计十分类似赤城号，不过速度只有27节左右。34年起加贺号进行了大改造，拆除了不实用的三段飞行甲板。41年她同赤城号一起参加了偷袭珍珠港。42年6月参加了中途岛海战，被企业号的俯冲轰炸机命中，当天傍晚沉没。
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==台词==
{{台词}}
==原型简介==

加贺号是日本海军设计建造的航空母舰。加贺的命名源自日本古代国名，这与大部分是使用飞翔的动物作为命名的其他日本海军航空母舰不同，这主要是因为加贺开工建造时是一艘加贺级战列舰，但在建造中途因条约的规定停建，后改建为航空母舰，却没有改名而沿用原本的战列舰命名所致。

本舰原为八八舰队计划中第三艘建造的战列舰，1919年1月，海军对川崎造船厂下令准备建造加贺号的前置作业，这也是川崎造船厂建造的第四艘战列舰。

1920年7月19日于神户川崎造船厂以战列舰设计起造，1921年11月17日早上8点30分在作为天皇代理人的伏见宫博恭王及10万民众的观礼中下水。按照原先设计，加贺级战列舰为当时刚完工的长门级改良级，不但装备了更强大的五座41厘米联装舰炮，最高航速也达26.5节。然而在1922年签订的华盛顿海军条约限制下日本决定将计划中天城级战斗巡洋舰改装为航空母舰，加贺级因舰体设计较为粗短相对不适合改装成航舰，而被列入废舰的行列。于是1922年2月5日，建造加贺号的工程停止，并列入靶舰作为新级鱼雷与炮弹之实验品，已经下订的资材则转用给天城级改装航空母舰的作业中。

但1923年日本发生关东大地震，在船厂的天城号因地震震落船台龙骨扭曲，因此报废，日本遂将原定停建销毁的战列舰“加贺”接替“天城”改造为航空母舰。加贺号改造成航舰的最初方案将是一艘全长217.93米（715呎）、最大船宽33.52米（715呎）、标准吃水船宽30.87米（101呎3寸）、吃水6.67米（21呎9寸）、标准排水量26950吨、20cm炮10门、12cm炮6门、12cm高射炮12门、舰载机36架、满载极速27.6节的航空母舰。舰体工程仍在原先川崎造船厂继续，12月13日改由横须贺海军工厂负责改造成航舰的工作，最后于1928年3月31日完工，编入横须贺镇守府服役。其姊妹舰土佐号则在停工后充作靶船沉海。
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“加贺”号航空母舰的布局形式与赤城号相似，采用双层机库，且受英国皇家海军暴怒号航空母舰的两段式飞行甲板影响而采用3层飞行甲板的三段式构造。三段式的想法是将起飞、降落的空间隔开，最上层甲板作为降落用、第二层甲板作为战斗机等小级机种起飞用、最下层也是最长距离的甲板则作为轰炸机等重级机种起飞用，借此提高出击及回收效率。加贺号改造时将舱间简化，以牺牲舰体损管控制的代价下获得日本帝国海军航舰中最大容量的舰载机搭载能力。

不过，三层甲板的想法低估了航空工业的进步速度，1930年代初的飞机又比1920年代要更大更重，需要的降落空间与指挥装置也就更加复杂；为了方便管制飞行作业，加贺号在1932年在前升降机右舷增设了塔级舰桥充当飞行指挥所使用。

加贺号的主机是由川崎制造，英国设计的柯蒂斯-布朗式蒸气涡轮机，战列舰时代评估91000匹马力的输出可以满足时速26.5海里，但因为改装成航空母舰后重量减轻因此极速提高到27.5节。加贺号的锅炉则采用12部ロ号(B级)舰政本部式锅炉，操作压力为20公斤/平方厘米(2,000 kPa ; 280 psi)。其中8部专烧重油，4部油煤混烧，携带8000长吨的重油与1700长吨的煤炭。因此续航力较为不足。

加贺号建造时日本海军仍然摸索最适合的航舰烟囱设计，凤翔号的经验发现可动烟囱成效不佳，赤城号的经验认为设置在右舷的烟囱排烟会影响战机的起降，当时研发舰体设计的霞浦技术研究所使用风洞也找不出更好的答案；因此加贺号的烟囱有别于凤翔和赤城，采取另一种假设设计。加贺号的左右两舷装设巨大排烟管，侧舷延伸到舰尾，试图将烟引导致舰艉排放，这项设计则是参考百眼巨人号航空母舰而来。这却引发甲板与住舱的邻近区域平均摄氏40度的高热问题，同时引导到舰尾的废气仍然会干扰降落作业，这项设计在当时的航舰中堪称失败。加贺号同样安装重巡洋舰级的200公厘舰炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。{{黑幕|主要是因为当时航母设计思路还未成熟，装炮保险，万一要炮击战呢？}}
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1934年6月-1935年12月，加贺在佐世保海军造船厂进行现代化改造，更改为直通甲板三层机库，更换了动力系统。改造后标准排水量增至38200吨，最高航速提升到28.3节。

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| 1937年8月 || 16中岛A2N九零式 || 16爱知D1A九六式 || 28海航B4Y九六式 || || 60
|-
| 1937年9月 || 6三菱A5M九六式,6中岛A2N九零式 || 16爱知D1A九六式 || 16海航B4Y九六式 || || 44
|-
| 1940年 || 12三菱A5M九六式 || 24爱知D1A九六式 || 36海航B4Y九六式 || || 72+18后备
|-
| 1941年12月珍珠港 || 21三菱A6M零式 || 27爱知D3A九九式 || 27中岛B5N九七式 || || 75
|-
| 1942年6月中途岛 || 27三菱A6M零式 || 20爱知D3A九九式 || 27中岛B5N九七式 || || 74
|-
|}

==战争经历==

加贺号服役之后，早期因日本航空母舰数量不足，因此未编入航空战队之内。在一二八事件时是以混合舰队的方式编入对上海作战的战列中，当时舰上的三式舰上战斗机除了对上海轰炸外亦发动了史上第一次的舰载战斗机空战，1932年2月5日，6架三式舰上战斗机与4架十三式舰上攻击机与中华民国空军的4架O2U侦察机发生空战，但是双方皆未遭到击落；2月22日，加贺号所属生田乃木上尉所驾驶的三式舰战机击落了美国籍驾驶员罗伯特•萧特（Robert Short）所驾驶的波音218，2月26日，加贺号的2架十三式舰上攻击机在攻击机场时遭到击落，无论是击落对手还是遭到击落加贺号的舰载机部队都是首开日本帝国海军之先。

1935年大改装后，因为龙骧号的服役让航空母舰的数量得以补齐，加贺号编入第二航空战队，随后因苍龙号与飞龙号服役因此编入因赤城号进行现代化工程而战力不足的第一航空战队，编制舰载机为16架九O式舰上战斗机、16架九四式舰上轰炸机、28架八九式舰上攻击机。在1937年爆发的中国抗日战争时加贺号再度到上海外海支援日军作战，然而8月15日第一天进行作战便遭到严重损失：8架八九舰攻与2架九四舰轰遭到击落，其它轻重损伤不计。为此日本海军赶紧在8月22日调度九六式舰载战斗机参战才挽回严重的交换比，在上海战线逐渐稳定后，9月15日加贺号的舰载机部队：6架九六舰战、6架九十舰战、18架九四舰轰、18架八九舰攻更换驻地至上海公大机场，加贺号则结束一个月的出征于9月26日返回佐世保。

珍珠港事件前，加贺号作为6艘参战航空母舰之一，为了领取最新级的浅水用鱼雷因此最慢从佐世保港出发，但直到1941年11月17日出港航至佐伯湾集合时，这100枚鱼雷仍是半成品，在三菱技师赶工下，在11月下旬于择捉岛单冠湾最终集结时才完工分发给赤城、苍龙、飞龙等舰，这100枚鱼雷为日本航空舰队在当时唯一可对珍珠港浅水区域停泊的战列舰进行水下攻击的武器。1941年12月7日，日本联合舰队如作战预定攻击珍珠港，加贺号在这场攻击中损失最多，整场攻击行动有29架飞机未归，加贺号所属的战机占15架，占日军整体损失的一半。

加贺号在珍珠港事件中投入的战机

第一波攻击

九七式舰上攻击机26架（5架未归）（水平轰炸队14架，指挥官：飞行队长桥口乔少校、鱼雷队12架，指挥官：分队长北岛一良上尉）

零战9架（2架未归），指挥官：分队长志贺淑雄上尉
第二波攻击

九九式舰上轰炸机26机（6架未归），指挥官：分队长牧野三郎上尉

零战9架（2架未归），指挥官：分队长二阶堂易上尉

'''中途岛海战被击沉'''

珍珠港事件后，加贺号与其它航舰一同回国整补，在1942年1月12日开往楚克岛，在1月19日与赤城号一同从楚克出发对拉包尔空袭，在1月21日空袭邻近的卡维恩；2月19号协同赤城、苍龙、飞龙号航空母舰一同空袭澳大利亚的达尔文港，但是在任务结束后于帕劳港触礁，被迫回国修理，因此未参加印度洋空袭；维修完后原预定要进行MO作战，但是这项任务在考虑第五航空战队的培育状况因此交由翔鹤与瑞鹤执行，因此错过了珊瑚海海战，因为错过多次战役到中途岛战役，前加贺号的舰载机编制是日军航舰部队中最完整的满编状态。

1942年6月中途岛海战中，“加贺”在发动对中途岛基地的袭击之后，在换装舰载机武装时，于日本时间上午7点22分被美国海军30架的SBD无畏式俯冲轰炸机突袭，加贺号回避3发炸弹，并被4发1000磅炸弹命中，其中一发直接命中甲板上的油罐车，巨大的爆炸力直接破坏舰桥，舰长冈田次作上校以下的舰上重要干部当场死亡；炸弹以及燃料引发的大火让舰上状况失控，就当时护卫加贺号的榛名号战列舰副长(堤中校)回忆至少发生7次爆炸，他们已经无法期待加贺号上还会有生存者。由于火势无法控制，代理舰长指挥损管控制的飞行长天谷孝久在下午1点半至2点间决定放弃抢修，全体人员离舰弃船，驱逐舰萩风、舞风收容加贺号幸存者，军舰旗，以及天皇照。下午2点50分，舞风号回报‘加贺号无法航行、幸存者已收容’；下午4时26分，火势延烧到汽油槽引发大爆炸，舰体断成两截不久沉入大海。

加贺号也是中途岛海战中死伤最惨重的一艘军舰，自舰长以下共811人死亡。大部分死者是因火灾而阻断逃生通路的机关部人员，最后机关部人员只有40人存活；航空部队相对损失较小，攻击美军舰队战死8人，因空袭而被炸死者13人，共21人(战斗机6人、攻击机9人、轰炸机6人)战死，未因轰炸损失的战机后来转降飞龙号继续作战，最后随着飞龙号沉没而报销。8月10日除籍。

在2015年8月27日，日本海上自衛隊出雲級直升機護衛艦二號艦加賀號正式下水，預計2017年3月正式服役。

==游戏相关==

=== 游戏数据 ===

欧提传统5证之一{{黑幕|现在是12证了}}，虽然在3月圣建活动中提高了出货概率但照样害得一大群<del>非洲</del>提督倾家荡产，不过相比赤城，获得加贺要更容易一些。{{黑幕|但也有提督連續出了4隻赤城不見1隻加賀的<del>欧提吃矛！</del>}}

目前版本中搭载最多的航空母舰，比历史上加贺最高搭载记录90架（72+18备用）的数字还高{{黑幕|加贺真是运营商亲女儿}}——顺带一提美军的突击者理论极限搭载数均为86，而列克星敦级1936年第一次改装后舰载机编制为丧病的109……）

回避低，幸运低，易摔！{{黑幕|还原历史…}}

=== 简要人设 ===

与赤城是童年好友，一起并肩战斗直至现在。在战斗中，一般是由她先发起攻势，赤城从旁辅助。

因为新锐航母的活跃，她和赤城归入到了预备役。

没有战斗的日子她藉由酒来压制自己对战斗的渴望，腰间悬挂的壶里装着的酒全是由她亲自酿的。{{黑幕|虽然并不会醉，但在酒精的作用下会说一些违心的话}}

与沉稳的外表不同，内心却是个追求新奇事物的稚子。

在阳炎加入港区后开始学习古语正是她孩童般的好奇心的体现。{{黑幕|搞错了语法，但因为性格太执拗不愿意去寻求其他人的帮助}}

“请您放心，酒只是消遣之物。余回归战场之时，决计不会失误。”

说着这样的话，她渴望着再次重返战场的那天。

=== 立绘分析===

根据立绘，加贺手中拿着写有“艦戰”字样的符{{黑幕|加贺：弓箭、式神我都有！我要打十个！}}，代表的是一航战的舰载战斗机中队，是海军航空队中最早一批的飞行员，亦是王牌中的王牌。{{黑幕|二设中加贺与五航战不合的历史neta即是此处一航战舰战中队飞行员对于新兵集中营的五航战舰载机中队十分不屑一顾。}}

中破立绘显示，加贺的两支箭上分别插有“志贺”、“桥口”两张符，这是捏他加贺的两位指挥官：分队长志贺淑雄上尉和飞行队长桥口乔少校。中破立绘中加贺正在换弓箭，而历史上加贺也是在飞机换弹时被炸沉，总共有5发炸弹命中加贺（其中一发直接命中舰桥，所以中破立绘没有画舰桥），落点与中破立绘中的甲板焦黑位置刚好吻合。

观察加贺手里的箭，可以发现箭的尾翼涂上了九九式舰爆和九七式舰爆的标志

立绘上，虽然不是姐妹舰，但加贺却与赤城穿着同样花纹的衣服，表明她们的关系很好，这一点从获得台词上也可以看出。<del>一航战吃货间的牵绊</del>

加贺与赤城持弓相反，历史上加贺的舰桥在右侧，赤城的舰桥在左侧。

{{黑幕|当然，历史证明，舰桥在右边更好。左侧舰桥影响右撇子们的降落时对正甲板跑道。}}

立绘上加贺腰间带着一个酒壶，因为她平常安稳情绪都是靠饮酒{{黑幕|然后就过热了}}，要注意的是，酒壶上的“九谷”并不是指酒的的名字，而是指瓷器“九谷烧”，而九谷烧开祖正是加贺藩侯前田家。

{{黑幕|<del>听说还有加贺能反潜的都市神话</del>}}
{{总索引|旧日本帝国海军}}

==相关链接==
<references/>
萌娘百科：[[zhmoe:战舰少女:加贺|战舰少女:加贺]]

赤城

2016-10-25T09:46:06Z

小豆梓：/* 游戏相关 */ 新条目

{{导航}}
{{舰娘名片
|本名=赤城
|别名=吃、吃撑
|原名=赤城（あかぎ，Akagi）
|国籍=日本
|生日=4月22日
|人设=？
|身高=260.67米
|体重=36500长吨
|图鉴编号=22
|舰种=cv
|星级=5
}}
__TOC__
==游戏数据==
<tabber>
改造前 =
{{舰娘
|战舰序号= 赤城型1番舰
|战舰名=赤城
|图鉴编号= 22
|所属=日本
|星级= 5
|战舰类型= 航空母舰
|改造等级=
|耐久= 69
|火力= 0 |火力max= 40
|搭载= 73
|装甲= 30 |装甲max= 55
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|幸运= 12
|回避= 28 |回避max= 48
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|射程= 短
|索敌= 44 |索敌max= 69
|对潜= 0 |对潜max= 0
|航速= 31.2
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|强化加成={{舰娘/强化|火力=0|鱼雷=0|装甲=15|对空=32}}
|改造消耗=
|技能介绍=
|装备1={{装备背景|2|[[File:Equip L 54.png|80px]]}}
|装备2={{装备背景|1|[[File:Equip L 62.png|80px]]}}
|装备3={{装备背景|1|[[File:Equip L 69.png|80px]]}}
|装备4=
|装备名1=零战二一型
|装备名2=九九式舰爆
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|装备名4=无
|装备属性1=对空+5
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|装备属性4=无
|第1格容量=18
|第2格容量=18
|第3格容量=27
|第4格容量=10
|获得方式= 建造（4:30:00）

掉落（3-3~3-4,4-2,4-4,
5-3,5-5,6-3~6-4）
|舰船简介=原本是日本海军天城级战列巡洋舰2番舰，后因条约限制改建成为舰队航母。建成时拥有特别的三段飞行甲板，不过这个设计被证明并不实用。35年的大改装中拆除了这个不实用的设计，变为常见的全通飞行甲板。41年赤城号作为日军的旗舰参加了偷袭珍珠港。42年的中途岛海战中赤城号遭到企业号俯冲轰炸机的攻击，诱发了堆放的鱼雷和炸弹，次日由日军自沉。
}}
|-|
和谐立绘=
{{和谐立绘|图鉴编号=22}}
</tabber>

==台词==
{{台词}}
==原型简介==

舰名是以关东北部的赤城山来命名，为日本海军中第二艘采用同典故舰名的军舰。用山名来给航空母舰命名（航空母舰一开始的时候是使用飞翔的动物作为命名），是因为最初设计是战列巡洋舰，后来军舰在建造过程中舰种变更没有重新命名所致。1920年12月6日于吴海军工厂动工，《华盛顿海军条约》签署后被命令改建为航母，1925年4月22日下水，1927年3月25日服役。

赤城号建成时标准排水量26900长吨（27332吨），由于在改造时已事先完成舰体的建造工程，导致只能以原先巡洋舰的舰体为基础，在主甲板之上搭建其他航舰必备结构。
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:JapaneseAircraftCarrierAkagi3Deck_cropped.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/JapaneseAircraftCarrierAkagi3Deck_cropped.jpg|宽度=400|说明=早期三段甲板}}
飞行甲板
赤城号与同期服役的改造航母加贺号相同，具有双层机库、三层飞行甲板结构，这设计由英国皇家海军暴怒号航空母舰等承袭而来，目的是采用多甲板分散起飞与降落业务，增加航空管制效率。甲板最顶层为降落甲板，长190.2米、中层为轻型机起飞甲板兼主炮甲板，跑道长仅15米、下层为重型机起飞甲板，跑道长55.02米。

动力配置
赤城号的原型为战斗巡洋舰改装，因为航速需要赤城号装备了19座重油与油煤混烧锅炉，锅炉工作压力20公斤/平方厘米，驱动4部舰政本部式蒸气涡轮引擎。战斗巡洋舰规划时代她被评估只能达成28.5节的极速；但是因航空母舰的吨位较轻，在相同动力装置下赤城号在1927年6月17日海试（排水量34364长吨）时曾达成32.5节的高速表现。

然而对赤城号带来最多麻烦的还是烟囱设计。1920年代，日本海军唯一有操作实绩的凤翔号烟囱设计并不理想，然而海军航空设备研究重镇霞浦海军研究所却也一筹莫展，只能在新造的两艘改造航舰上来实验烟囱配置的最佳方式。赤城号的设计则是在右舷分成两道烟囱排放，前方第一烟囱集合了重油锅炉排烟，以30度倾角向下弯曲朝舷外排放废气，让海水自然冷却热气流；后方第二烟囱则整合了油煤混烧锅炉向舰体上方直接排放，烟囱出口装有水冷循环装置降低废气温度。向下外倾的烟囱实验配置相较之下比较不影响飞机操作，在经过改良成为后来日本航舰的一大特色。

武装
赤城号建造时，没有人知道未来航空母舰的运用方式，所以仍配置可以和巡洋舰一搏的火力。赤城号的三年式20厘米舰炮分别有单装、联装炮塔型号，联装炮塔的俯仰角度可达正70度，具备有限防空机能。

由于舰载机的发展迅速，1920年代航空母舰的设计逐渐无法满足操作要求，不能满足后来新式飞机增加的重量和所需起飞的空间，因此1935年到1938年赤城号在佐世保海军工厂进行现代化改装。
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:AkagiDeckApril42.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/AkagiDeckApril42.jpg|宽度=400|说明=改为直通甲板的赤城号}}
经过加贺号的现代化工程后，日本海军修正许多不成功的实验设计。最主要的改变就是飞行甲板回归单层设计，过去浪费掉的舰体前段空间扩建给封闭式机库使用，让航舰载机数量大增，而飞行甲板则延伸至舰艏用立柱支撑，并增装第三座飞机升降机与舰岛。

并考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，特别的安装于舰体左舷。原用意是让赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并排同行舰的飞机起降发生空中交通冲突，然而实践后表明左舷舰桥结构并不像想象中的那样，由于舰桥位置只比设置于右舷的烟囱稍微后方，进而产生气流的问题，最后导致左舷岛式上层建筑所发生的事故反而更多，之后日本航空母舰除了基于相同考虑设计的飞龙号航空母舰以外，舰桥都设置于右烟囱的前方。

因为预算限制，因此舰用火炮未像加贺号一般将十年式高射炮更换成为新型的八九式127公厘高射炮，且未增设大量的九六式高射机炮，因此在偷袭珍珠港时赤城的防空火力是六艘航舰中最弱的一艘。而原本在舰艏两侧的200公厘联装舰炮则遭到拆除，只保留舰体后部两舷侧水线附近的6门单装舰炮，虽然本舰拥有跟重巡洋舰等级的舰炮，但并没有在实战中使用过。

虽然增加了机库容量，但由于为改造航舰的问题舰内空间并未完整利用，主要是因为太平洋战争爆发后舰载机供应短缺，因此到中途岛海战前舰载机编制装载量依然是当时日本4艘大型航舰中最少的一艘。

近代化改造后标准排水量增至36500长吨（37086吨），不过轮机并未像加贺号全面更换新型高压锅炉的计划，只是将既有动力设施改造为纯重油锅炉；虽然出力略为增加，却无法抵销增加重量，所以在海试时改装后的赤城号极速只剩30.2节。

{| class="wikitable"
|-
! 舰载机编制 !! 战斗机 !! 俯冲轰炸机 !! 鱼雷攻击机 !! 侦察机 !! 合计
|-
| 1929年 || 16中岛A1N十三式 || 28三菱B1M三式 || || 16三菱2MR一〇式 || 60
|-
| 1938年 || 12+4三菱A5M九六式 || 19+5爱知D1A九六式 || 35+16海航B4Y九六式 || || 66+25后备
|-
| 1941年12月珍珠港 || 18三菱A6M零式 || 18爱知D3A九九式 || 27中岛B5N九七式 || || 63
|-
| 1942年6月中途岛 || 24三菱A6M零式 || 18爱知D3A九九式 || 18中岛B5N九七式 || || 60
|-
|}

==战争经历==

由于一·二八事变与淞沪会战时赤城号都在进行维修与改装工程，因此赤城号经历的第一场实战为1941年12月7日的珍珠港事件，出任第一机动部队（第一航空舰队）的以及第一航母战队的旗舰，由第一机动部队司令官南云忠一中将坐镇指挥，并且由赤城号飞行队长渊田美津雄中校所率领的航空战队创下击沉五艘战列舰的纪录。随后“赤城”作为日本第一航空舰队旗舰参与太平洋战争，率领日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域，在拉宝尔攻略战、达尔文空袭、印度洋海战中屡战屡胜，创下无敌机动部队的名声。

1942年6月5日中途岛海战中，“赤城”亦作为第一机动部队旗舰的身分参战。上午10时20分，遭美国海军3架SBD式俯冲轰炸机（来自美军企业号航空母舰VB-6轰炸机分队）投下其中2枚炸弹的打击，一枚命中了中部升降机附近并贯穿飞行甲板于机库引爆；另一枚则是近矢弹，擦过舰艉后方甲板并破坏了舵机。当时机库内正在进行舰上攻击机的加油与将陆用炸弹改换装攻舰炸弹的挂弹作业，炸弹带来的连锁爆炸使得舰上火灾一发不可收拾，但是火灾并未延烧到赤城的下部结构，因此火灾于中午12点一度已被控制，由于航空汽油着火，赤城号上的状况持续恶化。

6月5日晚上7点20分赤城舰长下达全体撤舰命令，全员离舰后赤城仍然浮在海面上，但由于赤城当时已经失去动力，加上苍龙与飞龙也遭到美军舰载机的攻击重创，考虑到大型船舰的拖曳可能会招来更多空袭甚至被敌方给掳获，因此1942年6月6日凌晨2点55分联合舰队司令长官山本五十六下达终止中途岛作战命令，并要求赤城自沉处份。自沉任务交由日军驱逐舰队执行，分别为“萩风号”、“野分号”、“岚号”、“舞风号”，4艘驱逐舰发射了4枚鱼雷并成功命中3枚，赤城号最后沉没地点于北纬30度30分、西经178度40分。中途岛战役后舰上成员总计战死者军官8名、士官兵213名，舰载机部队战死7名。9月25日除籍。

==游戏相关==

===吃撑===

由于隔壁赤城曾经因为BUG导致消耗大量的铝，外加官方漫画刻意玩梗，再加上（国语）谐音而获得“吃撑”的外号。

此梗在这边又被玩了一波，比如初版结婚台词时的“提督我'''吃定'''你了”。

然而相对1-4通过获得的[[列克星敦|列夫人]]和40级点击就送的[[萨拉托加|加加]]，赤城显得不是那么吃铝（正航中吃铝量倒数第三）……

=== 简要人设 ===

从童年开始就与加贺在一起，因此两人在战场上的配合无人能出其右。

但因为其他新锐航母的入伍逐渐失去了出战的机会{{黑幕|搭载和火力太弱}}，只能呆在港区里。

平常跟加贺一起饮茶闲聊，偶尔会去帮忙训练二航战的后辈。

因为闲下来了，所以经常帮助远征归港的驱逐小队。{{黑幕|似乎非常享受他人的赞誉}}

非常喜欢新式的装备，尤其是金色的“烈风”。

“有朝一日，真想看着这些孩子在自己的甲板上起飞呢。”

说着这样的话，她期待着再次回到战场的那天。

===欧提之证===

欧提传统5证之一（之后陆续加入了很多稀有船，现在已变成欧提12证了），相比加贺更为难出，编队任务里面的第一航空战队任务更是无数提督的噩梦。{{黑幕|但也有提督连续出了4只赤城不见1只加贺的}}
{{黑幕|然而也有一枚非洲提督通过每天登录签到第七天开宝箱得到一只吃撑成功偷渡欧洲的故事}}

===游戏性能===

赤城搭载只有73在正规空母里面列倒数第三，仅超过于[[突击者|突击者改]]和[[大凤]]{{黑幕|现在还多了个[[飞龙]]}}，然而相比有技能加成的突击者改，赤城输出明显乏力。即便考虑到血条比[[大黄蜂]]长，综合战力在所有正航之中也仅强于大凤、大黄蜂位列倒数第三{{黑幕|15冬活加入的[[约克城]]和2.3.0加入的飞龙又抬了一手，然而大黄蜂还送B25，约克城有F2A萨奇，大凤有开图鉴用的零战六二...吃撑送的都是南极货<del>说好的烈风已经被吃撑咽下去了</del>}}

===立绘分析===

{{隐藏|标题=旧版立绘|内容=[[File:赤城zjsn旧版.jpg|400px]][[File:赤城zjsn旧版大破.jpg|400px]]}}

{{黑幕|旧立绘因原画师有对《白玉团子》的描图行为，故进行了修改。}}

中破立绘显示，赤城的甲板上并没有太多弹孔，这是因为历史上赤城参加中途岛海战时，只中了两颗炸弹，但其中一颗引发了无法扑灭的大火，最终赤城被驱逐舰“荻风号”、“野分号”、[[岚|“岚号”]]、“舞风号”雷击处分

立绘中，观察赤城手里的箭，可以发现箭的尾翼涂上了九九式舰爆的标志

立绘上，虽然不是姐妹舰，但赤城却与加贺穿着同样花纹的衣服，表明她们的关系很好，这一点从获得台词上也可以看出。<del>一航战吃货间的牵绊</del>

赤城是右手拿弓，因为历史上的赤城号航母舰桥在左侧。
{{总索引|旧日本帝国海军}}

==相关链接==
<references/>
萌娘百科：[[zhmoe:战舰少女:赤城|战舰少女:赤城]]

赤城

2016-10-25T09:27:43Z

小豆梓：/* 吃撑 */ 内容扩充

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{{舰娘名片
|本名=赤城
|别名=吃、吃撑
|原名=赤城（あかぎ，Akagi）
|国籍=日本
|生日=4月22日
|人设=？
|身高=260.67米
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__TOC__
==游戏数据==
<tabber>
改造前 =
{{舰娘
|战舰序号= 赤城型1番舰
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|-|
和谐立绘=
{{和谐立绘|图鉴编号=22}}
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==台词==
{{台词}}
==原型简介==

舰名是以关东北部的赤城山来命名，为日本海军中第二艘采用同典故舰名的军舰。用山名来给航空母舰命名（航空母舰一开始的时候是使用飞翔的动物作为命名），是因为最初设计是战列巡洋舰，后来军舰在建造过程中舰种变更没有重新命名所致。1920年12月6日于吴海军工厂动工，《华盛顿海军条约》签署后被命令改建为航母，1925年4月22日下水，1927年3月25日服役。

赤城号建成时标准排水量26900长吨（27332吨），由于在改造时已事先完成舰体的建造工程，导致只能以原先巡洋舰的舰体为基础，在主甲板之上搭建其他航舰必备结构。
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:JapaneseAircraftCarrierAkagi3Deck_cropped.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/JapaneseAircraftCarrierAkagi3Deck_cropped.jpg|宽度=400|说明=早期三段甲板}}
飞行甲板
赤城号与同期服役的改造航母加贺号相同，具有双层机库、三层飞行甲板结构，这设计由英国皇家海军暴怒号航空母舰等承袭而来，目的是采用多甲板分散起飞与降落业务，增加航空管制效率。甲板最顶层为降落甲板，长190.2米、中层为轻型机起飞甲板兼主炮甲板，跑道长仅15米、下层为重型机起飞甲板，跑道长55.02米。

动力配置
赤城号的原型为战斗巡洋舰改装，因为航速需要赤城号装备了19座重油与油煤混烧锅炉，锅炉工作压力20公斤/平方厘米，驱动4部舰政本部式蒸气涡轮引擎。战斗巡洋舰规划时代她被评估只能达成28.5节的极速；但是因航空母舰的吨位较轻，在相同动力装置下赤城号在1927年6月17日海试（排水量34364长吨）时曾达成32.5节的高速表现。

然而对赤城号带来最多麻烦的还是烟囱设计。1920年代，日本海军唯一有操作实绩的凤翔号烟囱设计并不理想，然而海军航空设备研究重镇霞浦海军研究所却也一筹莫展，只能在新造的两艘改造航舰上来实验烟囱配置的最佳方式。赤城号的设计则是在右舷分成两道烟囱排放，前方第一烟囱集合了重油锅炉排烟，以30度倾角向下弯曲朝舷外排放废气，让海水自然冷却热气流；后方第二烟囱则整合了油煤混烧锅炉向舰体上方直接排放，烟囱出口装有水冷循环装置降低废气温度。向下外倾的烟囱实验配置相较之下比较不影响飞机操作，在经过改良成为后来日本航舰的一大特色。

武装
赤城号建造时，没有人知道未来航空母舰的运用方式，所以仍配置可以和巡洋舰一搏的火力。赤城号的三年式20厘米舰炮分别有单装、联装炮塔型号，联装炮塔的俯仰角度可达正70度，具备有限防空机能。

由于舰载机的发展迅速，1920年代航空母舰的设计逐渐无法满足操作要求，不能满足后来新式飞机增加的重量和所需起飞的空间，因此1935年到1938年赤城号在佐世保海军工厂进行现代化改装。
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:AkagiDeckApril42.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/AkagiDeckApril42.jpg|宽度=400|说明=改为直通甲板的赤城号}}
经过加贺号的现代化工程后，日本海军修正许多不成功的实验设计。最主要的改变就是飞行甲板回归单层设计，过去浪费掉的舰体前段空间扩建给封闭式机库使用，让航舰载机数量大增，而飞行甲板则延伸至舰艏用立柱支撑，并增装第三座飞机升降机与舰岛。

并考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，特别的安装于舰体左舷。原用意是让赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并排同行舰的飞机起降发生空中交通冲突，然而实践后表明左舷舰桥结构并不像想象中的那样，由于舰桥位置只比设置于右舷的烟囱稍微后方，进而产生气流的问题，最后导致左舷岛式上层建筑所发生的事故反而更多，之后日本航空母舰除了基于相同考虑设计的飞龙号航空母舰以外，舰桥都设置于右烟囱的前方。

因为预算限制，因此舰用火炮未像加贺号一般将十年式高射炮更换成为新型的八九式127公厘高射炮，且未增设大量的九六式高射机炮，因此在偷袭珍珠港时赤城的防空火力是六艘航舰中最弱的一艘。而原本在舰艏两侧的200公厘联装舰炮则遭到拆除，只保留舰体后部两舷侧水线附近的6门单装舰炮，虽然本舰拥有跟重巡洋舰等级的舰炮，但并没有在实战中使用过。

虽然增加了机库容量，但由于为改造航舰的问题舰内空间并未完整利用，主要是因为太平洋战争爆发后舰载机供应短缺，因此到中途岛海战前舰载机编制装载量依然是当时日本4艘大型航舰中最少的一艘。

近代化改造后标准排水量增至36500长吨（37086吨），不过轮机并未像加贺号全面更换新型高压锅炉的计划，只是将既有动力设施改造为纯重油锅炉；虽然出力略为增加，却无法抵销增加重量，所以在海试时改装后的赤城号极速只剩30.2节。

{| class="wikitable"
|-
! 舰载机编制 !! 战斗机 !! 俯冲轰炸机 !! 鱼雷攻击机 !! 侦察机 !! 合计
|-
| 1929年 || 16中岛A1N十三式 || 28三菱B1M三式 || || 16三菱2MR一〇式 || 60
|-
| 1938年 || 12+4三菱A5M九六式 || 19+5爱知D1A九六式 || 35+16海航B4Y九六式 || || 66+25后备
|-
| 1941年12月珍珠港 || 18三菱A6M零式 || 18爱知D3A九九式 || 27中岛B5N九七式 || || 63
|-
| 1942年6月中途岛 || 24三菱A6M零式 || 18爱知D3A九九式 || 18中岛B5N九七式 || || 60
|-
|}

==战争经历==

由于一·二八事变与淞沪会战时赤城号都在进行维修与改装工程，因此赤城号经历的第一场实战为1941年12月7日的珍珠港事件，出任第一机动部队（第一航空舰队）的以及第一航母战队的旗舰，由第一机动部队司令官南云忠一中将坐镇指挥，并且由赤城号飞行队长渊田美津雄中校所率领的航空战队创下击沉五艘战列舰的纪录。随后“赤城”作为日本第一航空舰队旗舰参与太平洋战争，率领日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域，在拉宝尔攻略战、达尔文空袭、印度洋海战中屡战屡胜，创下无敌机动部队的名声。

1942年6月5日中途岛海战中，“赤城”亦作为第一机动部队旗舰的身分参战。上午10时20分，遭美国海军3架SBD式俯冲轰炸机（来自美军企业号航空母舰VB-6轰炸机分队）投下其中2枚炸弹的打击，一枚命中了中部升降机附近并贯穿飞行甲板于机库引爆；另一枚则是近矢弹，擦过舰艉后方甲板并破坏了舵机。当时机库内正在进行舰上攻击机的加油与将陆用炸弹改换装攻舰炸弹的挂弹作业，炸弹带来的连锁爆炸使得舰上火灾一发不可收拾，但是火灾并未延烧到赤城的下部结构，因此火灾于中午12点一度已被控制，由于航空汽油着火，赤城号上的状况持续恶化。

6月5日晚上7点20分赤城舰长下达全体撤舰命令，全员离舰后赤城仍然浮在海面上，但由于赤城当时已经失去动力，加上苍龙与飞龙也遭到美军舰载机的攻击重创，考虑到大型船舰的拖曳可能会招来更多空袭甚至被敌方给掳获，因此1942年6月6日凌晨2点55分联合舰队司令长官山本五十六下达终止中途岛作战命令，并要求赤城自沉处份。自沉任务交由日军驱逐舰队执行，分别为“萩风号”、“野分号”、“岚号”、“舞风号”，4艘驱逐舰发射了4枚鱼雷并成功命中3枚，赤城号最后沉没地点于北纬30度30分、西经178度40分。中途岛战役后舰上成员总计战死者军官8名、士官兵213名，舰载机部队战死7名。9月25日除籍。

==游戏相关==

===吃撑===

由于隔壁赤城曾经因为BUG导致消耗大量的铝，外加官方漫画刻意玩梗，再加上（国语）谐音而获得“吃撑”的外号。

此梗在这边又被玩了一波，比如初版结婚台词时的“提督我'''吃定'''你了”。

然而相对1-4通过获得的[[列克星敦|列夫人]]和40级点击就送的[[萨拉托加|加加]]，赤城显得不是那么吃铝（正航中吃铝量倒数第三）……

===欧提之证===

欧提传统5证之一（之后陆续加入了很多稀有船，现在已变成欧提12证了），相比加贺更为难出，编队任务里面的第一航空战队任务更是无数提督的噩梦。{{黑幕|但也有提督连续出了4只赤城不见1只加贺的}}
{{黑幕|然而也有一枚非洲提督通过每天登录签到第七天开宝箱得到一只吃撑成功偷渡欧洲的故事}}

===游戏性能===

赤城搭载只有73在正规空母里面列倒数第三，仅超过于[[突击者|突击者改]]和[[大凤]]{{黑幕|现在还多了个[[飞龙]]}}，然而相比有技能加成的突击者改，赤城输出明显乏力。即便考虑到血条比[[大黄蜂]]长，综合战力在所有正航之中也仅强于大凤、大黄蜂位列倒数第三{{黑幕|15冬活加入的[[约克城]]和2.3.0加入的飞龙又抬了一手，然而大黄蜂还送B25，约克城有F2A萨奇，大凤有开图鉴用的零战六二...吃撑送的都是南极货<del>说好的烈风已经被吃撑咽下去了</del>}}

===立绘分析===

{{隐藏|标题=旧版立绘|内容=[[File:赤城zjsn旧版.jpg|400px]][[File:赤城zjsn旧版大破.jpg|400px]]}}

{{黑幕|旧立绘因原画师有对《白玉团子》的描图行为，故进行了修改。}}

中破立绘显示，赤城的甲板上并没有太多弹孔，这是因为历史上赤城参加中途岛海战时，只中了两颗炸弹，但其中一颗引发了无法扑灭的大火，最终赤城被驱逐舰“荻风号”、“野分号”、[[岚|“岚号”]]、“舞风号”雷击处分

立绘中，观察赤城手里的箭，可以发现箭的尾翼涂上了九九式舰爆的标志

立绘上，虽然不是姐妹舰，但赤城却与加贺穿着同样花纹的衣服，表明她们的关系很好，这一点从获得台词上也可以看出。<del>一航战吃货间的牵绊</del>

赤城是右手拿弓，因为历史上的赤城号航母舰桥在左侧。
{{总索引|旧日本帝国海军}}

==相关链接==
<references/>
萌娘百科：[[zhmoe:战舰少女:赤城|战舰少女:赤城]]

川内

2016-10-19T13:10:33Z

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{{舰娘名片
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|原名=川内 (せんだい)
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|身高=126.15米
|体重=5595吨
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__TOC__
 
==游戏数据==
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==台词==
{{台词}}

==游戏相关==

=== '''被和谐的台词''' ===
因某些不可名状{{黑幕|姥爷审核}}而被和谐掉的'''登场台词'''中，'''“你们”'''指代吹雪级，因为历史上吹雪级隶属于川内担任旗舰的【第三水雷战队】。

【放置-白天2】的台词里被和谐掉的名字是'''吹雪'''。设定中川内是吹雪的第一任教官，因此吹雪非常的亲近川内。{{黑幕|也因此白雪对川内有一些嫉妒的感觉}}
=== 爱好 ===
喜欢吃“纳豆”{{黑幕|黑暗料理}}，并不厌其烦的向神通、那珂推荐。{{黑幕|然而每次都被无视}}

目前唯一受到蛊惑的人是吹雪。{{黑幕|吃完之后昏迷了数小时并丧失了相关记忆}}
{{总索引|旧日本帝国海军}}

==相关链接==

川内

2016-10-19T13:06:04Z

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川内

2016-10-19T12:51:05Z

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2016-10-19T10:59:46Z

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