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新墨西哥

2020-05-27T07:47:55Z

郁落：/* 战后 */

{{导航}}
{{舰娘名片
|本名=新墨西哥
|别名=鸡肉卷
|原名=USS New Mexico (BB-40)
|国籍=美国
|生日=4月23日
|人设=咸兵
|身高=208米
|体重=33000吨
}}

__TOC__

==游戏数据==
<tabber>
改造前 =
{{舰娘
|战舰名=新墨西哥
|获得方式=掉落
}}
</tabber>

==台词==
{{台词}}
==原型简介==
===概览===
新墨西哥号战列舰（BB-40）是一艘隶属于美国海军的战列舰，为新墨西哥级战列舰的首舰。她是美军第一艘以新墨西哥州为名的军舰。

新墨西哥号在1915年于布鲁克林造船厂建造，于1917年下水，在1918年服役，其时第一次世界大战已即将结束。战后新墨西哥号以训练为主，并参与多次舰队解难演习（Fleet Problems），又曾在1931年进行现代化改建。1941年新墨西哥号由太平洋调往大西洋进行中立巡航，侥幸避过珍珠港事件一劫。接着新墨西哥号回到太平洋舰队，并先后参与阿留申群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事及莱特湾海战。仁牙因湾战役期间，新墨西哥号曾遭神风特攻队自杀飞机击中，造成舰上多名英美重要军官阵亡。新墨西哥号在冲绳战役再次被自杀飞机击伤，但在维修后赶及参与盟军占领日本，并在东京湾见证日本投降签字仪式。1946年新墨西哥号退役，并在1947年除藉，出售到纽华克拆解；其拆解地点一度引起纽瓦克市政府强烈反抗。

整个二战新墨西哥号一共获得了6颗战斗之星。
===二战前===
1914年6月30日，新墨西哥号的建造获得了美国国会的授权。最初，新墨西哥曾被命名为加利福尼亚，但在建造过程中更名。新墨西哥号于1915年10月14日在纽约海军船坞铺设龙骨，1917年4月13日下水，并于1918年5月20日投入舰队服役，经过试航后她正式加入大西洋舰队。

9月，她被转移到波士顿。她出席了12月26日在纽约市进行的海军检阅。当总统伍德罗·威尔逊（Woodrow Wilson）于1919年1月15日离开美国前往法国参加凡尔赛和平会议时，她负责为总统所在的乔治·华盛顿（George Washington）号客船护航。2月22日她遇上了一艘正在下沉的纵帆船。在救下沉船的船员后，新墨西哥将这艘船当作了副炮组炮击练习的靶舰。2月27日，她抵达纽约；7月中旬，她转移到弗吉尼亚州的汉普顿锚地；7月16日，她成为太平洋舰队的旗舰。三天后，她前往加利福尼亚，经过巴拿马运河，并于8月9日到达圣佩德罗。

1922年的一次修理中，她的2门5英寸/51口径炮被拆除。

接下来12年间新墨西哥号一直在太平洋和大西洋舰队在太平洋和加勒比海的演习和训练中度过。她还去了几次南美，并参与了PID控制系统（船舶自动操舵装置）的研发。1925年，她访问了澳大利亚和新西兰。在大西洋和太平洋的训练结束后，新墨西哥在费城港口经历了大修和现代化改造，整个过程从1931年3月一直持续到1933年1月。其中包括用更常规的齿轮涡轮机代替涡轮电驱动器。此外，八门5英寸/25口径高射炮取代了先前安装的四门3英寸/50口径高射炮。改造完成后，她返回太平洋继续训练演习和战术行动。

即使是1936年“舰问十七”中，新墨西哥号还是海军中速度最快的战列舰之一（最高航速为21节），比大多数美国战列舰都高，但比日本最慢的战列舰也只快了1.5节——这一差距导致了北卡罗来纳级战列舰和南达科他级战列舰的发展。1937年，她抵达夏威夷，然后前往阿拉斯加的荷兰港。在那里，她和其他几艘战舰负责帮助海军评估亚北极地区的战斗条件。

===二战时期===
由于战争的阴云逐渐聚集，1940年12月6日至1941年5月20日，新墨西哥一直驻扎在夏威夷的珍珠港。随后，她于6月16日离开珍珠港加入诺福克大西洋舰队，在大西洋沿岸执行中立巡逻任务。在大西洋，她根据3个7-14天的轮班表带着驱逐舰护送船队穿越大西洋。12月10日，她在前往汉普顿锚地（日本袭击珍珠港后前往西海岸的途中）时，在波士顿港附近的楠塔基特灯船以南意外撞沉了俄勒冈号货轮。无论如何，她还是在1942年1月17日前抵达了巴拿马运河。

1942年5月在普吉特湾海军船场进行大修时，她将剩余的12门5英寸/51倍径炮移走，为更多的高射机枪腾出空间。8月1日完成改造后，她离开旧金山前往夏威夷准备参加行动。1943年12月6日至3月22日，她护送船队前往斐济群岛。在那之后，她先是在西南太平洋巡逻，然后返回珍珠港准备参加阿留申群岛战役。训练结束后，她于5月17日前往作为进攻阿图岛的基地的阿达克岛。她后来参加了7月21日对基斯卡岛的炮击，就在日军撤离一周前。

阿留申群岛战役之后，她在普吉特湾海军造船厂再一次进行了改装。10月25日，新墨西哥州返回珍珠港，为进攻吉尔伯特群岛做准备。11月20日，她炮击了马金环礁。在战斗期间，她主要负责美军在夜间从岛上撤退时护卫运输船只，为卸除物资的部队提供防空火力，并为航空母舰提供掩护火力。在美军于12月5日占领吉尔伯特群岛之后，新墨西哥州返回了珍珠港。

1944年1月12日，新墨西哥加入了进攻马绍尔群岛的队伍。1月31日至2月1日，她炮击了夸贾林环礁和埃贝耶岛。2月20日在马朱罗补充燃料后，她炮击了沃杰环礁，随后又于次月炮击了新爱尔兰和卡维恩。在那之后，她航行到所罗门群岛练习对马里亚纳群岛的攻击，途中在澳大利亚的悉尼停留。

六月中旬，新墨西哥加入了对天宁岛的炮击，并轰炸了塞班岛和关岛。6月18日，她协助击退了两次空袭。在6月20日，她护送运输队离开了马里亚纳群岛。与此同时，航母特遣部队摧毁了日本在菲律宾海的航母部队。后来，她护送部队到了埃尼维托克海军基地。7月9日至7月12日期间，她负责护卫护航航母；7月21日至30日则一直在轰击关岛。

在马里亚纳群岛战役后，她于10月到11月在华盛顿的布雷默顿接受了全面检查。大修后，她抵达莱特湾护送增援部队和补给运输队。由于日军的猛烈抵抗，她每天都要处理大量空袭。她于12月2日离开莱特湾前往帕劳，随后加入了前往民都洛岛的船队提供防空火力，并为那里的进攻部队提供火力掩护——她在撤回帕劳前进行了两天。

新墨西哥在菲律宾的下一个任务是解放吕宋岛。她参加了1月6日进攻前对林加延湾的炮击。在轰炸中，她遭到了神风敢死队的猛烈攻击，其中一架击中了她的舰桥，杀死了她的指挥官罗伯特·沃尔顿·弗莱明上尉和其他29人，其中包括英军代表赫伯特·卢姆登中将。另有87名船员受伤。英国太平洋舰队司令布鲁斯.弗雷泽死里逃生，但是他的秘书牺牲了。尽管如此，当进攻部队在海滩登陆时，船上的船员已经修复了损坏的部分并进行了支援。

在珍珠港进行了更大的修理后，新墨西哥前往乌利希岛，作为一个大型火力支援小组的成员演练对冲绳岛的进攻。3月26日开始的一个月里，她一直在继续支援部队美军登陆冲绳岛。5月11日，她摧毁了8艘震洋自杀船。

1945年5月12日日落时分，她在前往渡具知的泊位时，遭到两架神风的袭击。其中一颗撞上了她，另一颗设法用炸弹击中了她。大火开始燃烧，新墨西哥号上有54名船员遇难，另有119人受伤。不过30分钟后大火就在优秀的损管下被扑灭。5月28日，她启程前往莱特湾进行修理，随后为计划中的进攻日本本土进行演习。8月15日，她在塞班岛听到了战争结束的消息。第二天，她前往冲绳加入占领军。她于8月27日进入相模湾以便占领厚木海军机场。第二天，新墨西哥进入东京湾见证日本投降。她于9月6日离开东京湾，途经冲绳、夏威夷和巴拿马运河，并在10月17日回到了波士顿。

===战后===
新墨西哥于1946年7月19日在波士顿退役，并于1947年2月25日从海军舰船登记册上除名。1947年11月9日，她以381,600美元的价格被出售给负责报废的卢里亚兄弟（Luria Bros）利普塞特分部。

利普塞特分部决定将新墨西哥号拖曳到新泽西州纽瓦克报废，那里靠近铁路线，是拆卸船只和拖走钢材的理想场所。1947年11月上旬，新墨西哥被两艘拖船拖离波士顿。11月12日，在离纽约海岸不远的时候，拖拉战舰的拖船遇到了恶劣的天气，被迫切断了拖缆。新墨西哥的三名机组人员一直开着探照灯，但拖船始终看不到战舰，只好先行离去。新墨西哥直到第二天才被离海岸35英里的海岸警卫队飞机上发现。然后，两艘拖船重新固定了拖缆，并继续前往废品场。

然而此时纽瓦克正在实施滨海区域的美化计划，并已拨款7000万美元用于改善环境。市政府官员不希望再有更多的船只在该市附近报废，因此宣布任何将新墨西哥号带到纽瓦克的行为都将受到阻止。两艘城市消防船，迈克尔·p·达菲和威廉·t·布伦南，被派遣并准备用她们的消防水枪和化学喷雾器来阻止新墨西哥的靠近。作为回应，利普塞特组织了自己的四艘拖船，美国海岸警卫队也宣布，如果行为合法，它将保证新墨西哥的安全通行。这场对抗被媒体戏称为“纽瓦克湾之战” 。

在新墨西哥等待合适的潮汐条件进入纽瓦克时，海军部门派出了副国务卿W·约翰·肯尼(W.John Kenney)进行谈判。经过几次会议，他在纽瓦克市和利普塞特之间促成了一项微不足道的协议。纽瓦克将允许新墨西哥号和另外两艘战舰——爱达荷号和怀俄明号在纽瓦克报废，但不会留有永久性的船只拆卸设施。利普塞特则只有9个月的时间处置这三艘船，否则将在最后期限过后被处以每天1000美元的罚款。

新墨西哥最终在11月19日进入了纽瓦克海峡，并受到了先前派来反对这艘船到来的消防船的欢迎。纽瓦克还安排学校的孩子们在码头边举行游行，向老战舰致敬。随后，爱达荷号和怀俄明号也到了，三艘战舰最终全部被拆除。新墨西哥的拆解工作从11月24日开始，到1948年7月结束。

新墨西哥号上的两个船铃被捐赠给了新墨西哥州。从1948年到20世纪70年代初，较大的1100磅(500公斤)的钟一直在圣达菲广场展出，现在则是新墨西哥历史博物馆藏品的一部分。较小的800磅(360公斤)的钟被送到新墨西哥大学，在那里它从1948年到1964年悬挂在斯科尔斯大厅，随后挂在史密斯广场附近的独立塔楼里。<ref>[[Wikipedia:USS_New_Mexico_(BB-40)|维基百科：新墨西哥]]</ref>

==游戏相关==
===台词解析===
===同厂舰娘===
建造于纽约造船公司。
{{模板:造船厂/纽约造船公司（New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey）}}

{{总索引|美国海军}}

==相关链接==

==参考资料==
<references/>

新墨西哥

2020-05-27T07:46:31Z

郁落：/* 二战时期 */

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|本名=新墨西哥
|别名=鸡肉卷
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__TOC__

==游戏数据==
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改造前 =
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|战舰名=新墨西哥
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}}
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==台词==
{{台词}}
==原型简介==
===概览===
新墨西哥号战列舰（BB-40）是一艘隶属于美国海军的战列舰，为新墨西哥级战列舰的首舰。她是美军第一艘以新墨西哥州为名的军舰。

新墨西哥号在1915年于布鲁克林造船厂建造，于1917年下水，在1918年服役，其时第一次世界大战已即将结束。战后新墨西哥号以训练为主，并参与多次舰队解难演习（Fleet Problems），又曾在1931年进行现代化改建。1941年新墨西哥号由太平洋调往大西洋进行中立巡航，侥幸避过珍珠港事件一劫。接着新墨西哥号回到太平洋舰队，并先后参与阿留申群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事及莱特湾海战。仁牙因湾战役期间，新墨西哥号曾遭神风特攻队自杀飞机击中，造成舰上多名英美重要军官阵亡。新墨西哥号在冲绳战役再次被自杀飞机击伤，但在维修后赶及参与盟军占领日本，并在东京湾见证日本投降签字仪式。1946年新墨西哥号退役，并在1947年除藉，出售到纽华克拆解；其拆解地点一度引起纽瓦克市政府强烈反抗。

整个二战新墨西哥号一共获得了6颗战斗之星。
===二战前===
1914年6月30日，新墨西哥号的建造获得了美国国会的授权。最初，新墨西哥曾被命名为加利福尼亚，但在建造过程中更名。新墨西哥号于1915年10月14日在纽约海军船坞铺设龙骨，1917年4月13日下水，并于1918年5月20日投入舰队服役，经过试航后她正式加入大西洋舰队。

9月，她被转移到波士顿。她出席了12月26日在纽约市进行的海军检阅。当总统伍德罗·威尔逊（Woodrow Wilson）于1919年1月15日离开美国前往法国参加凡尔赛和平会议时，她负责为总统所在的乔治·华盛顿（George Washington）号客船护航。2月22日她遇上了一艘正在下沉的纵帆船。在救下沉船的船员后，新墨西哥将这艘船当作了副炮组炮击练习的靶舰。2月27日，她抵达纽约；7月中旬，她转移到弗吉尼亚州的汉普顿锚地；7月16日，她成为太平洋舰队的旗舰。三天后，她前往加利福尼亚，经过巴拿马运河，并于8月9日到达圣佩德罗。

1922年的一次修理中，她的2门5英寸/51口径炮被拆除。

接下来12年间新墨西哥号一直在太平洋和大西洋舰队在太平洋和加勒比海的演习和训练中度过。她还去了几次南美，并参与了PID控制系统（船舶自动操舵装置）的研发。1925年，她访问了澳大利亚和新西兰。在大西洋和太平洋的训练结束后，新墨西哥在费城港口经历了大修和现代化改造，整个过程从1931年3月一直持续到1933年1月。其中包括用更常规的齿轮涡轮机代替涡轮电驱动器。此外，八门5英寸/25口径高射炮取代了先前安装的四门3英寸/50口径高射炮。改造完成后，她返回太平洋继续训练演习和战术行动。

即使是1936年“舰问十七”中，新墨西哥号还是海军中速度最快的战列舰之一（最高航速为21节），比大多数美国战列舰都高，但比日本最慢的战列舰也只快了1.5节——这一差距导致了北卡罗来纳级战列舰和南达科他级战列舰的发展。1937年，她抵达夏威夷，然后前往阿拉斯加的荷兰港。在那里，她和其他几艘战舰负责帮助海军评估亚北极地区的战斗条件。

===二战时期===
由于战争的阴云逐渐聚集，1940年12月6日至1941年5月20日，新墨西哥一直驻扎在夏威夷的珍珠港。随后，她于6月16日离开珍珠港加入诺福克大西洋舰队，在大西洋沿岸执行中立巡逻任务。在大西洋，她根据3个7-14天的轮班表带着驱逐舰护送船队穿越大西洋。12月10日，她在前往汉普顿锚地（日本袭击珍珠港后前往西海岸的途中）时，在波士顿港附近的楠塔基特灯船以南意外撞沉了俄勒冈号货轮。无论如何，她还是在1942年1月17日前抵达了巴拿马运河。

1942年5月在普吉特湾海军船场进行大修时，她将剩余的12门5英寸/51倍径炮移走，为更多的高射机枪腾出空间。8月1日完成改造后，她离开旧金山前往夏威夷准备参加行动。1943年12月6日至3月22日，她护送船队前往斐济群岛。在那之后，她先是在西南太平洋巡逻，然后返回珍珠港准备参加阿留申群岛战役。训练结束后，她于5月17日前往作为进攻阿图岛的基地的阿达克岛。她后来参加了7月21日对基斯卡岛的炮击，就在日军撤离一周前。

阿留申群岛战役之后，她在普吉特湾海军造船厂再一次进行了改装。10月25日，新墨西哥州返回珍珠港，为进攻吉尔伯特群岛做准备。11月20日，她炮击了马金环礁。在战斗期间，她主要负责美军在夜间从岛上撤退时护卫运输船只，为卸除物资的部队提供防空火力，并为航空母舰提供掩护火力。在美军于12月5日占领吉尔伯特群岛之后，新墨西哥州返回了珍珠港。

1944年1月12日，新墨西哥加入了进攻马绍尔群岛的队伍。1月31日至2月1日，她炮击了夸贾林环礁和埃贝耶岛。2月20日在马朱罗补充燃料后，她炮击了沃杰环礁，随后又于次月炮击了新爱尔兰和卡维恩。在那之后，她航行到所罗门群岛练习对马里亚纳群岛的攻击，途中在澳大利亚的悉尼停留。

六月中旬，新墨西哥加入了对天宁岛的炮击，并轰炸了塞班岛和关岛。6月18日，她协助击退了两次空袭。在6月20日，她护送运输队离开了马里亚纳群岛。与此同时，航母特遣部队摧毁了日本在菲律宾海的航母部队。后来，她护送部队到了埃尼维托克海军基地。7月9日至7月12日期间，她负责护卫护航航母；7月21日至30日则一直在轰击关岛。

在马里亚纳群岛战役后，她于10月到11月在华盛顿的布雷默顿接受了全面检查。大修后，她抵达莱特湾护送增援部队和补给运输队。由于日军的猛烈抵抗，她每天都要处理大量空袭。她于12月2日离开莱特湾前往帕劳，随后加入了前往民都洛岛的船队提供防空火力，并为那里的进攻部队提供火力掩护——她在撤回帕劳前进行了两天。

新墨西哥在菲律宾的下一个任务是解放吕宋岛。她参加了1月6日进攻前对林加延湾的炮击。在轰炸中，她遭到了神风敢死队的猛烈攻击，其中一架击中了她的舰桥，杀死了她的指挥官罗伯特·沃尔顿·弗莱明上尉和其他29人，其中包括英军代表赫伯特·卢姆登中将。另有87名船员受伤。英国太平洋舰队司令布鲁斯.弗雷泽死里逃生，但是他的秘书牺牲了。尽管如此，当进攻部队在海滩登陆时，船上的船员已经修复了损坏的部分并进行了支援。

在珍珠港进行了更大的修理后，新墨西哥前往乌利希岛，作为一个大型火力支援小组的成员演练对冲绳岛的进攻。3月26日开始的一个月里，她一直在继续支援部队美军登陆冲绳岛。5月11日，她摧毁了8艘震洋自杀船。

1945年5月12日日落时分，她在前往渡具知的泊位时，遭到两架神风的袭击。其中一颗撞上了她，另一颗设法用炸弹击中了她。大火开始燃烧，新墨西哥号上有54名船员遇难，另有119人受伤。不过30分钟后大火就在优秀的损管下被扑灭。5月28日，她启程前往莱特湾进行修理，随后为计划中的进攻日本本土进行演习。8月15日，她在塞班岛听到了战争结束的消息。第二天，她前往冲绳加入占领军。她于8月27日进入相模湾以便占领厚木海军机场。第二天，新墨西哥进入东京湾见证日本投降。她于9月6日离开东京湾，途经冲绳、夏威夷和巴拿马运河，并在10月17日回到了波士顿。

===战后===
新墨西哥州于1946年7月19日在波士顿退役，并于1947年2月25日从海军舰船登记册上除名。1947年11月9日，她以381,600美元的价格被出售给负责报废的卢里亚兄弟（Luria Bros）利普塞特分部。

利普塞特分部决定将新墨西哥州拖曳到新泽西州纽瓦克报废，那里靠近铁路线，是拆卸船只和拖走钢材的理想场所。1947年11月上旬，新墨西哥被两艘拖船拖离波士顿。11月12日，在离纽约海岸不远的时候，拖拉战舰的拖船遇到了恶劣的天气，被迫切断了拖缆。新墨西哥的三名机组人员一直开着探照灯，但拖船始终看不到战舰，只好先行离去。新墨西哥直到第二天才被离海岸35英里的海岸警卫队飞机上发现。然后，两艘拖船重新固定了拖缆，并继续前往废品场。

然而此时纽瓦克正在实施滨海区域的美化计划，并已拨款7000万美元用于改善环境。市政府官员不希望再有更多的船只在该市附近报废，因此宣布任何将新墨西哥号带到纽瓦克的行为都将受到阻止。两艘城市消防船，迈克尔·p·达菲和威廉·t·布伦南，被派遣并准备用她们的消防水枪和化学喷雾器来阻止新墨西哥的靠近。作为回应，利普塞特组织了自己的四艘拖船，美国海岸警卫队也宣布，如果行为合法，它将保证新墨西哥的安全通行。这场对抗被媒体戏称为“纽瓦克湾之战” 。

在新墨西哥州等待合适的潮汐条件进入纽瓦克时，海军部门派出了副国务卿W·约翰·肯尼(W.John Kenney)进行谈判。经过几次会议，他在纽瓦克市和利普塞特之间促成了一项微不足道的协议。纽瓦克将允许新墨西哥号和另外两艘战舰——爱达荷号和怀俄明号在纽瓦克报废，但不会留有永久性的船只拆卸设施。利普塞特则只有9个月的时间处置这三艘船，否则将在最后期限过后被处以每天1000美元的罚款。

新墨西哥州最终在11月19日进入了纽瓦克海峡，并受到了先前派来反对这艘船到来的消防船的欢迎。纽瓦克还安排学校的孩子们在码头边举行游行，向老战舰致敬。随后，爱达荷号和怀俄明号也到了，三艘战舰最终全部被拆除。新墨西哥州的拆解工作从11月24日开始，到1948年7月结束。

新墨西哥号上的两个船铃被捐赠给了新墨西哥州。从1948年到20世纪70年代初，较大的1100磅(500公斤)的钟一直在圣达菲广场展出，现在则是新墨西哥历史博物馆藏品的一部分。较小的800磅(360公斤)的钟被送到新墨西哥大学，在那里它从1948年到1964年悬挂在斯科尔斯大厅，随后挂在史密斯广场附近的独立塔楼里。<ref>[[Wikipedia:USS_New_Mexico_(BB-40)|维基百科：新墨西哥]]</ref>

==游戏相关==
===台词解析===
===同厂舰娘===
建造于纽约造船公司。
{{模板:造船厂/纽约造船公司（New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey）}}

{{总索引|美国海军}}

==相关链接==

==参考资料==
<references/>

新墨西哥

2020-05-27T07:45:16Z

郁落：/* 二战时期 */

{{导航}}
{{舰娘名片
|本名=新墨西哥
|别名=鸡肉卷
|原名=USS New Mexico (BB-40)
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==游戏数据==
<tabber>
改造前 =
{{舰娘
|战舰名=新墨西哥
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</tabber>

==台词==
{{台词}}
==原型简介==
===概览===
新墨西哥号战列舰（BB-40）是一艘隶属于美国海军的战列舰，为新墨西哥级战列舰的首舰。她是美军第一艘以新墨西哥州为名的军舰。

新墨西哥号在1915年于布鲁克林造船厂建造，于1917年下水，在1918年服役，其时第一次世界大战已即将结束。战后新墨西哥号以训练为主，并参与多次舰队解难演习（Fleet Problems），又曾在1931年进行现代化改建。1941年新墨西哥号由太平洋调往大西洋进行中立巡航，侥幸避过珍珠港事件一劫。接着新墨西哥号回到太平洋舰队，并先后参与阿留申群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事及莱特湾海战。仁牙因湾战役期间，新墨西哥号曾遭神风特攻队自杀飞机击中，造成舰上多名英美重要军官阵亡。新墨西哥号在冲绳战役再次被自杀飞机击伤，但在维修后赶及参与盟军占领日本，并在东京湾见证日本投降签字仪式。1946年新墨西哥号退役，并在1947年除藉，出售到纽华克拆解；其拆解地点一度引起纽瓦克市政府强烈反抗。

整个二战新墨西哥号一共获得了6颗战斗之星。
===二战前===
1914年6月30日，新墨西哥号的建造获得了美国国会的授权。最初，新墨西哥曾被命名为加利福尼亚，但在建造过程中更名。新墨西哥号于1915年10月14日在纽约海军船坞铺设龙骨，1917年4月13日下水，并于1918年5月20日投入舰队服役，经过试航后她正式加入大西洋舰队。

9月，她被转移到波士顿。她出席了12月26日在纽约市进行的海军检阅。当总统伍德罗·威尔逊（Woodrow Wilson）于1919年1月15日离开美国前往法国参加凡尔赛和平会议时，她负责为总统所在的乔治·华盛顿（George Washington）号客船护航。2月22日她遇上了一艘正在下沉的纵帆船。在救下沉船的船员后，新墨西哥将这艘船当作了副炮组炮击练习的靶舰。2月27日，她抵达纽约；7月中旬，她转移到弗吉尼亚州的汉普顿锚地；7月16日，她成为太平洋舰队的旗舰。三天后，她前往加利福尼亚，经过巴拿马运河，并于8月9日到达圣佩德罗。

1922年的一次修理中，她的2门5英寸/51口径炮被拆除。

接下来12年间新墨西哥号一直在太平洋和大西洋舰队在太平洋和加勒比海的演习和训练中度过。她还去了几次南美，并参与了PID控制系统（船舶自动操舵装置）的研发。1925年，她访问了澳大利亚和新西兰。在大西洋和太平洋的训练结束后，新墨西哥在费城港口经历了大修和现代化改造，整个过程从1931年3月一直持续到1933年1月。其中包括用更常规的齿轮涡轮机代替涡轮电驱动器。此外，八门5英寸/25口径高射炮取代了先前安装的四门3英寸/50口径高射炮。改造完成后，她返回太平洋继续训练演习和战术行动。

即使是1936年“舰问十七”中，新墨西哥号还是海军中速度最快的战列舰之一（最高航速为21节），比大多数美国战列舰都高，但比日本最慢的战列舰也只快了1.5节——这一差距导致了北卡罗来纳级战列舰和南达科他级战列舰的发展。1937年，她抵达夏威夷，然后前往阿拉斯加的荷兰港。在那里，她和其他几艘战舰负责帮助海军评估亚北极地区的战斗条件。

===二战时期===
由于战争的阴云逐渐聚集，1940年12月6日至1941年5月20日，新墨西哥州一直驻扎在夏威夷的珍珠港。随后，她于6月16日离开珍珠港加入诺福克大西洋舰队，在大西洋沿岸执行中立巡逻任务。在大西洋，她根据3个7-14天的轮班表带着驱逐舰护送船队穿越大西洋。12月10日，她在前往汉普顿锚地（日本袭击珍珠港后前往西海岸的途中）时，在波士顿港附近的楠塔基特灯船以南意外撞沉了俄勒冈号货轮。无论如何，她还是在1942年1月17日前抵达了巴拿马运河。

1942年5月在普吉特湾海军船场进行大修时，她将剩余的12门5英寸/51倍径炮移走，为更多的高射机枪腾出空间。8月1日完成改造后，她离开旧金山前往夏威夷准备参加行动。1943年12月6日至3月22日，她护送船队前往斐济群岛。在那之后，她先是在西南太平洋巡逻，然后返回珍珠港准备参加阿留申群岛战役。训练结束后，她于5月17日前往作为进攻阿图岛的基地的阿达克岛。她后来参加了7月21日对基斯卡岛的炮击，就在日军撤离一周前。

阿留申群岛战役之后，她在普吉特湾海军造船厂再一次进行了改装。10月25日，新墨西哥州返回珍珠港，为进攻吉尔伯特群岛做准备。11月20日，她炮击了马金环礁。在战斗期间，她主要负责美军在夜间从岛上撤退时护卫运输船只，为卸除物资的部队提供防空火力，并为航空母舰提供掩护火力。在美军于12月5日占领吉尔伯特群岛之后，新墨西哥州返回了珍珠港。

1944年1月12日，新墨西哥州加入了进攻马绍尔群岛的队伍。1月31日至2月1日，她炮击了夸贾林环礁和埃贝耶岛。2月20日在马朱罗补充燃料后，她炮击了沃杰环礁，随后又于次月炮击了新爱尔兰和卡维恩。在那之后，她航行到所罗门群岛练习对马里亚纳群岛的攻击，途中在澳大利亚的悉尼停留。

六月中旬，新墨西哥加入了对天宁岛的炮击，并轰炸了塞班岛和关岛。6月18日，她协助击退了两次空袭。在6月20日，她护送运输队离开了马里亚纳群岛。与此同时，航母特遣部队摧毁了日本在菲律宾海的航母部队。后来，她护送部队到了埃尼维托克海军基地。7月9日至7月12日期间，她负责护卫护航航母；7月21日至30日则一直在轰击关岛。

在马里亚纳群岛战役后，她于10月到11月在华盛顿的布雷默顿接受了全面检查。大修后，她抵达莱特湾护送增援部队和补给运输队。由于日军的猛烈抵抗，她每天都要处理大量空袭。她于12月2日离开莱特湾前往帕劳，随后加入了前往民都洛岛的船队提供防空火力，并为那里的进攻部队提供火力掩护——她在撤回帕劳前进行了两天。

新墨西哥州在菲律宾的下一个任务是解放吕宋岛。她参加了1月6日进攻前对林加延湾的炮击。在轰炸中，她遭到了神风敢死队的猛烈攻击，其中一架击中了她的舰桥，杀死了她的指挥官罗伯特·沃尔顿·弗莱明上尉和其他29人，其中包括英军代表赫伯特·卢姆登中将。另有87名船员受伤。英国太平洋舰队司令布鲁斯.弗雷泽死里逃生，但是他的秘书牺牲了。尽管如此，当进攻部队在海滩登陆时，船上的船员已经修复了损坏的部分并进行了支援。

在珍珠港进行了更大的修理后，新墨西哥前往乌利希岛，作为一个大型火力支援小组的成员演练对冲绳岛的进攻。3月26日开始的一个月里，她一直在继续支援部队美军登陆冲绳岛。5月11日，她摧毁了8艘震洋自杀船。

1945年5月12日日落时分，她在前往渡具知的泊位时，遭到两架神风的袭击。其中一颗撞上了她，另一颗设法用炸弹击中了她。大火开始燃烧，新墨西哥号上有54名船员遇难，另有119人受伤。不过30分钟后大火就在优秀的损管下被扑灭。5月28日，她启程前往莱特湾进行修理，随后为计划中的进攻日本本土进行演习。8月15日，她在塞班岛听到了战争结束的消息。第二天，她前往冲绳加入占领军。她于8月27日进入相模湾以便占领厚木海军机场。第二天，新墨西哥进入东京湾见证日本投降。她于9月6日离开东京湾，途经冲绳、夏威夷和巴拿马运河，并在10月17日回到了波士顿。

===战后===
新墨西哥州于1946年7月19日在波士顿退役，并于1947年2月25日从海军舰船登记册上除名。1947年11月9日，她以381,600美元的价格被出售给负责报废的卢里亚兄弟（Luria Bros）利普塞特分部。

利普塞特分部决定将新墨西哥州拖曳到新泽西州纽瓦克报废，那里靠近铁路线，是拆卸船只和拖走钢材的理想场所。1947年11月上旬，新墨西哥被两艘拖船拖离波士顿。11月12日，在离纽约海岸不远的时候，拖拉战舰的拖船遇到了恶劣的天气，被迫切断了拖缆。新墨西哥的三名机组人员一直开着探照灯，但拖船始终看不到战舰，只好先行离去。新墨西哥直到第二天才被离海岸35英里的海岸警卫队飞机上发现。然后，两艘拖船重新固定了拖缆，并继续前往废品场。

然而此时纽瓦克正在实施滨海区域的美化计划，并已拨款7000万美元用于改善环境。市政府官员不希望再有更多的船只在该市附近报废，因此宣布任何将新墨西哥号带到纽瓦克的行为都将受到阻止。两艘城市消防船，迈克尔·p·达菲和威廉·t·布伦南，被派遣并准备用她们的消防水枪和化学喷雾器来阻止新墨西哥的靠近。作为回应，利普塞特组织了自己的四艘拖船，美国海岸警卫队也宣布，如果行为合法，它将保证新墨西哥的安全通行。这场对抗被媒体戏称为“纽瓦克湾之战” 。

在新墨西哥州等待合适的潮汐条件进入纽瓦克时，海军部门派出了副国务卿W·约翰·肯尼(W.John Kenney)进行谈判。经过几次会议，他在纽瓦克市和利普塞特之间促成了一项微不足道的协议。纽瓦克将允许新墨西哥号和另外两艘战舰——爱达荷号和怀俄明号在纽瓦克报废，但不会留有永久性的船只拆卸设施。利普塞特则只有9个月的时间处置这三艘船，否则将在最后期限过后被处以每天1000美元的罚款。

新墨西哥州最终在11月19日进入了纽瓦克海峡，并受到了先前派来反对这艘船到来的消防船的欢迎。纽瓦克还安排学校的孩子们在码头边举行游行，向老战舰致敬。随后，爱达荷号和怀俄明号也到了，三艘战舰最终全部被拆除。新墨西哥州的拆解工作从11月24日开始，到1948年7月结束。

新墨西哥号上的两个船铃被捐赠给了新墨西哥州。从1948年到20世纪70年代初，较大的1100磅(500公斤)的钟一直在圣达菲广场展出，现在则是新墨西哥历史博物馆藏品的一部分。较小的800磅(360公斤)的钟被送到新墨西哥大学，在那里它从1948年到1964年悬挂在斯科尔斯大厅，随后挂在史密斯广场附近的独立塔楼里。<ref>[[Wikipedia:USS_New_Mexico_(BB-40)|维基百科：新墨西哥]]</ref>

==游戏相关==
===台词解析===
===同厂舰娘===
建造于纽约造船公司。
{{模板:造船厂/纽约造船公司（New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey）}}

{{总索引|美国海军}}

==相关链接==

==参考资料==
<references/>

新墨西哥

2020-05-27T07:39:09Z

郁落：/* 二战前 */

{{导航}}
{{舰娘名片
|本名=新墨西哥
|别名=鸡肉卷
|原名=USS New Mexico (BB-40)
|国籍=美国
|生日=4月23日
|人设=咸兵
|身高=208米
|体重=33000吨
}}

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==游戏数据==
<tabber>
改造前 =
{{舰娘
|战舰名=新墨西哥
|获得方式=掉落
}}
</tabber>

==台词==
{{台词}}
==原型简介==
===概览===
新墨西哥号战列舰（BB-40）是一艘隶属于美国海军的战列舰，为新墨西哥级战列舰的首舰。她是美军第一艘以新墨西哥州为名的军舰。

新墨西哥号在1915年于布鲁克林造船厂建造，于1917年下水，在1918年服役，其时第一次世界大战已即将结束。战后新墨西哥号以训练为主，并参与多次舰队解难演习（Fleet Problems），又曾在1931年进行现代化改建。1941年新墨西哥号由太平洋调往大西洋进行中立巡航，侥幸避过珍珠港事件一劫。接着新墨西哥号回到太平洋舰队，并先后参与阿留申群岛战役、吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事及莱特湾海战。仁牙因湾战役期间，新墨西哥号曾遭神风特攻队自杀飞机击中，造成舰上多名英美重要军官阵亡。新墨西哥号在冲绳战役再次被自杀飞机击伤，但在维修后赶及参与盟军占领日本，并在东京湾见证日本投降签字仪式。1946年新墨西哥号退役，并在1947年除藉，出售到纽华克拆解；其拆解地点一度引起纽瓦克市政府强烈反抗。

整个二战新墨西哥号一共获得了6颗战斗之星。
===二战前===
1914年6月30日，新墨西哥号的建造获得了美国国会的授权。最初，新墨西哥曾被命名为加利福尼亚，但在建造过程中更名。新墨西哥号于1915年10月14日在纽约海军船坞铺设龙骨，1917年4月13日下水，并于1918年5月20日投入舰队服役，经过试航后她正式加入大西洋舰队。

9月，她被转移到波士顿。她出席了12月26日在纽约市进行的海军检阅。当总统伍德罗·威尔逊（Woodrow Wilson）于1919年1月15日离开美国前往法国参加凡尔赛和平会议时，她负责为总统所在的乔治·华盛顿（George Washington）号客船护航。2月22日她遇上了一艘正在下沉的纵帆船。在救下沉船的船员后，新墨西哥将这艘船当作了副炮组炮击练习的靶舰。2月27日，她抵达纽约；7月中旬，她转移到弗吉尼亚州的汉普顿锚地；7月16日，她成为太平洋舰队的旗舰。三天后，她前往加利福尼亚，经过巴拿马运河，并于8月9日到达圣佩德罗。

1922年的一次修理中，她的2门5英寸/51口径炮被拆除。

接下来12年间新墨西哥号一直在太平洋和大西洋舰队在太平洋和加勒比海的演习和训练中度过。她还去了几次南美，并参与了PID控制系统（船舶自动操舵装置）的研发。1925年，她访问了澳大利亚和新西兰。在大西洋和太平洋的训练结束后，新墨西哥在费城港口经历了大修和现代化改造，整个过程从1931年3月一直持续到1933年1月。其中包括用更常规的齿轮涡轮机代替涡轮电驱动器。此外，八门5英寸/25口径高射炮取代了先前安装的四门3英寸/50口径高射炮。改造完成后，她返回太平洋继续训练演习和战术行动。

即使是1936年“舰问十七”中，新墨西哥号还是海军中速度最快的战列舰之一（最高航速为21节），比大多数美国战列舰都高，但比日本最慢的战列舰也只快了1.5节——这一差距导致了北卡罗来纳级战列舰和南达科他级战列舰的发展。1937年，她抵达夏威夷，然后前往阿拉斯加的荷兰港。在那里，她和其他几艘战舰负责帮助海军评估亚北极地区的战斗条件。

===二战时期===
由于战争的阴云逐渐聚集，1940年12月6日至1941年5月20日，新墨西哥州一直驻扎在夏威夷的珍珠港。随后，她于6月16日离开珍珠港加入诺福克大西洋舰队，在大西洋沿岸执行中立巡逻任务。在大西洋，她根据3个7-14天的轮班表带着驱逐舰护送船队穿越大西洋。12月10日，她在前往汉普顿公路（日本袭击珍珠港后前往西海岸的途中）时，在波士顿港附近的楠塔基特灯船以南意外撞沉了俄勒冈号货轮。无论如何，她还是在1942年1月17日前抵达了巴拿马运河。

1942年5月在普吉特湾海军船场进行大修时，她将剩余的12门5英寸/51机枪移走，为更多的高射机枪腾出空间。8月1日完成改造后，她离开旧金山前往夏威夷准备采取行动。1943年12月6日至3月22日，她护送船队前往斐济群岛。在那之后，她先是在西南太平洋巡逻，然后返回珍珠港准备参加阿留申群岛战役。训练结束后，她于5月17日前往作为进攻阿图岛的基地的阿达克岛。她后来参加了7月21日对基斯卡岛的炮击，就在日军撤离一周前。

阿留申群岛战役之后，她在普吉特海湾海军船场再一次进行了改装。10月25日，新墨西哥州返回珍珠港，为进攻吉尔伯特群岛做准备。11月20日，她炮击了马金环礁。在战斗期间，她主要负责美军在夜间从岛上撤退时护卫运输船只，为卸除物资的部队提供防空火力，并为航空母舰提供掩护火力。在美军于12月5日占领吉尔伯特群岛之后，新墨西哥州返回了珍珠港。

1944年1月12日，新墨西哥州加入了进攻马绍尔群岛的队伍。1月31日至2月1日，她炮击了夸贾林环礁和埃贝耶岛。2月20日在马朱罗补充燃料后，她炮击了沃杰环礁，随后又于次月炮击了新爱尔兰和卡维恩。在那之后，她航行到所罗门群岛练习对马里亚纳群岛的攻击，途中在澳大利亚的悉尼停留。

六月中旬，新墨西哥加入了对天宁岛的炮击，并轰炸了塞班岛和关岛。6月18日，她协助击退了两次空袭。在6月20日，她护送运输队离开了马里亚纳群岛。与此同时，航母特遣部队摧毁了日本在菲律宾海的航母部队。后来，她护送部队到了埃尼维托克海军基地。7月9日至7月12日期间，她负责护卫护航航母；7月21日至30日则一直在轰击关岛。

在马里亚纳群岛战役后，她于10月到11月在华盛顿的布雷默顿接受了全面检查。大修后，她抵达莱特湾护送增援部队和补给运输队。由于日军的猛烈抵抗，她每天都要处理大量空袭。她于12月2日离开莱特湾前往帕劳，随后加入了前往民都洛岛的船队提供防空火力，并为那里的进攻部队提供火力掩护——她在撤回帕劳前进行了两天。

新墨西哥州在菲律宾的下一个任务是解放吕宋岛。她参加了1月6日进攻前对林加延湾的炮击。在轰炸中，她遭到了神风敢死队的猛烈攻击，其中一架击中了她的舰桥，杀死了她的指挥官罗伯特·沃尔顿·弗莱明上尉和其他29人，其中包括英军代表赫伯特·卢姆登中将。另有87名船员受伤。英国太平洋舰队司令布鲁斯.弗雷泽死里逃生，但是他的秘书牺牲了。尽管如此，当进攻部队在海滩登陆时，船上的船员已经修复了损坏的部分并进行了支援。

在珍珠港进行了更大的修理后，新墨西哥前往乌利希岛，作为一个大型火力支援小组的成员练习对冲绳岛的进攻。3月26日开始的一个月里，她一直在继续支援部队美军登陆冲绳岛。5月11日，她摧毁了8艘震洋自杀船。

1945年5月12日日落时分，她在前往渡具知的泊位时，遭到两架神风的袭击。其中一颗撞上了她，另一颗设法用炸弹击中了她。大火开始燃烧，新墨西哥号上有54名船员遇难，另有119人受伤。不过30分钟后大火就在优秀的损管下被扑灭。5月28日，她启程前往莱特湾进行修理，随后为计划中的进攻日本本土进行演习。8月15日，她在塞班岛听到了战争结束的消息。第二天，她前往冲绳加入占领不敌。她于8月27日进入相模湾以便占领厚木海军机场。第二天，新墨西哥进入东京湾见证日本投降。它于9月6日离开东京湾，途经冲绳、夏威夷和巴拿马运河，并在10月17日回到了波士顿。
===战后===
新墨西哥州于1946年7月19日在波士顿退役，并于1947年2月25日从海军舰船登记册上除名。1947年11月9日，她以381,600美元的价格被出售给负责报废的卢里亚兄弟（Luria Bros）利普塞特分部。

利普塞特分部决定将新墨西哥州拖曳到新泽西州纽瓦克报废，那里靠近铁路线，是拆卸船只和拖走钢材的理想场所。1947年11月上旬，新墨西哥被两艘拖船拖离波士顿。11月12日，在离纽约海岸不远的时候，拖拉战舰的拖船遇到了恶劣的天气，被迫切断了拖缆。新墨西哥的三名机组人员一直开着探照灯，但拖船始终看不到战舰，只好先行离去。新墨西哥直到第二天才被离海岸35英里的海岸警卫队飞机上发现。然后，两艘拖船重新固定了拖缆，并继续前往废品场。

然而此时纽瓦克正在实施滨海区域的美化计划，并已拨款7000万美元用于改善环境。市政府官员不希望再有更多的船只在该市附近报废，因此宣布任何将新墨西哥号带到纽瓦克的行为都将受到阻止。两艘城市消防船，迈克尔·p·达菲和威廉·t·布伦南，被派遣并准备用她们的消防水枪和化学喷雾器来阻止新墨西哥的靠近。作为回应，利普塞特组织了自己的四艘拖船，美国海岸警卫队也宣布，如果行为合法，它将保证新墨西哥的安全通行。这场对抗被媒体戏称为“纽瓦克湾之战” 。

在新墨西哥州等待合适的潮汐条件进入纽瓦克时，海军部门派出了副国务卿W·约翰·肯尼(W.John Kenney)进行谈判。经过几次会议，他在纽瓦克市和利普塞特之间促成了一项微不足道的协议。纽瓦克将允许新墨西哥号和另外两艘战舰——爱达荷号和怀俄明号在纽瓦克报废，但不会留有永久性的船只拆卸设施。利普塞特则只有9个月的时间处置这三艘船，否则将在最后期限过后被处以每天1000美元的罚款。

新墨西哥州最终在11月19日进入了纽瓦克海峡，并受到了先前派来反对这艘船到来的消防船的欢迎。纽瓦克还安排学校的孩子们在码头边举行游行，向老战舰致敬。随后，爱达荷号和怀俄明号也到了，三艘战舰最终全部被拆除。新墨西哥州的拆解工作从11月24日开始，到1948年7月结束。

新墨西哥号上的两个船铃被捐赠给了新墨西哥州。从1948年到20世纪70年代初，较大的1100磅(500公斤)的钟一直在圣达菲广场展出，现在则是新墨西哥历史博物馆藏品的一部分。较小的800磅(360公斤)的钟被送到新墨西哥大学，在那里它从1948年到1964年悬挂在斯科尔斯大厅，随后挂在史密斯广场附近的独立塔楼里。<ref>[[Wikipedia:USS_New_Mexico_(BB-40)|维基百科：新墨西哥]]</ref>

==游戏相关==
===台词解析===
===同厂舰娘===
建造于纽约造船公司。
{{模板:造船厂/纽约造船公司（New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey）}}

{{总索引|美国海军}}

==相关链接==

==参考资料==
<references/>