帝国

2018-05-06T12:00:26Z

Jäger416ceps：修正笔误

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|本名=帝国
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|原名=Impero
|国籍=意大利
|生日=11月15日
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__TOC__

==游戏数据==

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改造前={{舰娘|战舰名=帝国|获得方式=建造（4:15:00）}}
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==台词==

{{台词/表|帝国}}

==原型简介==

1938年，为了对抗可能出现的英法同盟，时任海军参谋长的卡夫尼亚里（Domenico Cavagnari）海军上将向巴多格里奥（Pietro Badoglio）元帅提出了一个造舰计划，该计划是在意大利摆脱条约约束后对1935年提出的五年计划作出的补充，以求缩小与英法海军的差距。计划包括12艘侦察巡洋舰（后来的罗马统帅级）、16艘远洋潜艇，以及2艘利托里奥级，这两艘就是帝国和罗马。

帝国这个名字指的是1936年，意大利武力吞并阿比西尼亚帝国，意大利国王维托里奥·埃马努埃莱三世即兼阿比西尼亚皇帝，这是意大利向建立殖民帝国迈出的一大步。

部分文献中将她的名字音译为“因佩罗”。

（要成为名副其实的帝国其实也不难，不考虑后果的话{{黑幕|：<del>阿比西尼亚皇帝兼任意大利国王</del>}}）

===颠沛流离的少女===
1938年5月14日，帝国在热那亚的西赛斯特里造船厂开始铺设龙骨，虽然比罗马还早四个月，但她的命运，却比她的孪生妹妹坎坷多了。

1939年秋，安萨尔多向海军报告了她将于10月15日下水的估计，但由于政治宣传的需要，下水仪式被推迟到28日（进军罗马日）并由{{外链图片|地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/0/0b/Mussolini_Catepillar.png?download|宽度=175}}本人主持。

10月5日，利古里亚海岸遭到了恶劣天气的侵袭并一直持续到月末，当时干船坞出口前方的海岸尚未建设防波堤，风浪严重阻碍了下水程序，仪式被迫推迟到次月5日。

然而11月5日当天，坏天气又来了，海浪大到甚至可能会导致下水时舰体脱轨，因此只得再次延期。

{{隐藏|标题=帝国下水|内容=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/e/ef/Varo_impero.jpg}}

15日，天气转晴，她终于在各方到场者的见证下于12:30缓缓滑入水中。随后便被拖至圣皮埃达内娜（Sampierdarena）的泊地继续进行建造工作，基本完工、正在进行航行测试的姐姐利托里奥就停在一旁。

在随后的日子里，她陆续装上了两个主锅炉、数个发电机与辅助机械设备，主副炮塔的竖井以及第一个复合舱壁的模块，直到次年春末。

1940年4月9日，墨索里尼向三军参谋部传达了政府准备加入战争的决定，而热那亚港与土伦港毗邻，并且位于法国航空兵的作战航程之内，海军担心意大利一旦参战，热那亚港很有可能会成为法国人的首要打击目标，因此，帝国必须转移到更安全的地方。第勒尼安海沿岸诸港首先就便被排除在外，因为无论是从安全度还是港口设施考虑都无法满足要求，而工业化程度低落的意大利南部更无可能，因此位于亚得里亚海，设施一应俱全的C.R.D.A便成了最好的选择。

可问题是怎么去呢？从热那亚到的里雅斯特基本就等于绕上亚平宁半岛一圈，而当时她实际上还只是一个巨大的船壳，连一个汽轮机也没有，配电系统也没有，甚至连方向舵都没有，推进轴也只有下水前就安上了的两个外轴，这意味着完全没有航行能力。于是海军工程部决定尽快调动资源对其进行长途拖运，她的准备工作也随即开始：位于前、中部主甲板的两个用于吊入推进系统的大开口被焊接板覆盖；所有舱壁门与水密舱口都被封闭；主副炮塔的竖井都被金属或木质结构包裹，并在二号主炮塔顶部搭建了一个临时指挥所；临时加装了一个柴油发电机为内部照明、两个电缆绞车以及电动消防泵提供电力；为大约100名拖运期间驻舰人员提供后勤保障；还有从报废的但丁·阿力埃里身上拆下来的各类拖曳用绳索{{黑幕|不要脑补什么奇怪的事}}。所有工作于5月27日完成，在卡夫尼亚亲自检查了两天后，89名技术工作人员登舰。原定31日出发，但因天气原因被推迟了24小时。

6月1日8:45，她被4艘当地拖船拖出热那亚港，随后则由4艘海军拖船接替。

11:05，船队开始以平均4节的速度朝科西嘉岛东部海域进发。

4日18:30，船队抵达蓬扎岛（Ponza），在拖船补充了煤炭后继续行进。

6日上午，得益于晴朗的天气，船队顺利通过墨西拿海峡。

7日午夜，船队进入亚得里亚海。

8日凌晨，当船队行至布林迪西附近时，却接到了将她拖至该港系泊的命令。因为在当时就算以最乐观的估计，船队到达的里雅斯特也是在12日的下午，政府已经决定于10日宣战，却无法抽调足够的护卫力量提供保护，任何轻微的攻击都有可能造成无法挽回的后果，海军显然不想冒这个险。

9日18:18，鱼雷艇法比利基前来协助，当天夜里，她在当地小拖船的帮助下成功进入布林迪西的外港。

结果到了24日，法国投降了，投降了……

然后摆在海军面前的有两条路，送帝国返回热那亚，或是继续前往的里雅斯特，如果将其送回，海军倒是可以抽调足够的力量为其护航，但这8天的返程也绝不能说的上安全。去问[[文件:Benito Mussolini colored meitu 2.jpg|150px]]，[[文件:Benito Mussolini colored meitu 1.jpg|150px]]说很快便会与英国讲和，好啊，那就再等等看呗。结果入夏后，这些希望就统统破灭了，而英国潜艇在地中海地区的活动使航路变得危机四伏，在布林迪西港的她则势成骑虎，进退两难。

于是有个工程师便提议直接在布林迪西进行装配直到能她能自力航行为止，计划本身很简单，但要实现它可不简单，因为布林迪西的海军基地并不具备对大型舰施工的物质条件，基地内的大浮吊甚至是该港唯一的起重装置，因此，需要从热那亚运来的就不只是配件了，还有一整套的配套人员与设施，人力、物力的消耗都是巨大的，而且起码需要十个月的时间才能完成。但参谋部也想不出更好的办法，故批准该计划。

9月6日，包括发电机、舵机在内的许多机械从罗马运抵，泊地的周围也新建起了一个发电站，一个空气压缩机站，还有一个工作车间。

11月4日，多达340名的安萨尔多技术人员转移到布林迪西，一艘停在她一旁的客船为人们提供住所。工程部计划在此至少完成1组（4个）锅炉、2个外侧推进轴的汽轮机、1个主舵以及冷凝设备、泵、管道等其他辅助设备的安装。

12日，由于利托里奥的主舵在空袭中被炸裂，运输途中的主舵立刻改道前往塔兰托以应急需，而利托里奥受损的主舵则于12月14日运抵热那亚，在修复后于次年6月初安在了她身上{{黑幕|不要脑补什么奇怪的事*2}}。而12月至次年3月的修复工作迫使许多在布林迪西的工程师被临时调往塔兰托，对她的装配进度造成了很大的影响。

1941年4月，工程师们不得不再次挖肉补疮，将她身上的泵和辅助设施拆下一些以提供给一瘸一拐回到塔兰托的维内托{{黑幕|不要脑补什么奇怪的事*3}}。

7月19日，前部的4个锅炉全部就位，外轴动力系统基本完成，由于没有烟囱，故每个锅炉都装上了独立的临时烟囱。

29日，动力系统的测试工作完成。

在接下来的五个月里，她的工作重心转移到了对舰体内部结构的完善，几个柴油发电机和涡轮发电机的装配工作也完成了，还搭建了4个37/54mm高炮的临时基座，而高炮则在次年的1月10日被装上。

11月间，布林迪西遭到了多次空袭，所幸并没有对她造成损害，为保险起见，她的四周在28日围了一条防雷网带。

到了年末，她的完成度已经足以进行自主航行，故转移之事便提上了日程，一个临时的无线电室被建立，船头部也涂上了红白相间的防空标识。最让工程师们担心的是，此时的她仍然有相当一部分的木质结构，而动力系统产生的震动可能会导致这些结构解体，因此在海军专门为此次转移请来的209名平民工人中，就有60名木匠专门负责监视这些区块。

1942年1月22日11:45，在对动力系统进行测试之后，她在4艘拖船的帮助下驶出海港。

14:45，她在1艘驱逐舰、3艘鱼雷艇以及2艘潜艇的护卫下前往加尔加诺角（Gargano）。她很快便加速至15节，机械的振幅程度仍在安全范围内，船体也没有出现任何问题。但与幸运无缘的她再次碰上了坏天气，海上刮起了西北风，且越刮越大，最大风力达5至6级。

15:30，舰龄较老的密苏里发出信号称其速度只能维持在11节不到，暂时脱队。

在持续了几个小时狂风骤雨中，她的一些木质结构开始松动，但显然监视的木匠们也不是吃素的。随后，趁着天气转好，她再次加速至16节，虽然水线下的船体状况不容乐观，但仍一度达到了17.5节。

1月23日12:46，她通过了利多堰坝，进入威尼斯潟湖。

14:54，泊入了“Principe di Piemonte”干船坞内，暂时在此继续建造，直到的里雅斯特的大型船坞腾出位置，因为加富尔伯爵正躺在里边。

27日，船坞被抽干，在大规模的清洗作业后，下水已经两年的她终于能够再次进行水下船体的装配工作了。

但到了2月1日，海军对于造船的优先度作出了新的安排，舰艇被分为两类，最优先的第一类包括护卫舰、护航鱼雷艇、反潜巡逻艇以及摩托艇，这是由于意海军的护航力量在战争中损失惨重，护航舰只短缺而作出的决定；而第二类则包括其他所有类别的舰船，这些舰船也按优先度进行了排序，航空母舰天鹰（Aquila）位居第一，而她，却是倒数第一。

2月28日，装上了2个内侧螺旋桨。

3月28日，装上了2个辅助方向舵。

31日，她离开了干船坞，前往潟湖内的装配泊地，泊地周围被拉上了一条防雷网带。一切现象都表明，造船厂内的设施已经无法再满足工作需要，前往里雅斯特便显得刻不容缓。但此时圣马可海军造船厂建造的罗马已经进入最后阶段，预计将在入秋前完工，加富尔伯爵也正在船厂内等待修复，而且安萨尔多与C.R.D.A对这项工程的合作事宜也尚未谈妥，马上开工是不可能的了，此时前去只会让略显拥挤的港口雪上加霜。因此，海军工程部不得不继续将她“寄放”在威尼斯。

4月以后，工程便基本上停止了，特别是几乎所有涉及电力系统的工作在3月份就已经被暂停。

6月7日，再次进入干船坞安装声呐和水下莫尔斯通信设备。

===旅途的终点，生命的终点===

11月15日5:45，帝国阔别了整整呆了十个月的威尼斯，在1艘驱逐舰、3艘鱼雷艇护卫下以约8节的均速前往的里雅斯特。

13:05，她终于到达的里雅斯特的圣马可海军造船厂——本该两年前就到的地方！看起来完工的日子似乎指日可待了。

但事实永远是残酷的，即使到了的里雅斯特，整个工程的进展是也极其缓慢的，施工期间不独资源短缺，两家公司亦不断的在产生新的纠纷，这对装配工作而言是致命的，结果很多从热那亚以及其他地方运来的配件因无法及时组装，在仓库区越堆越多，反过来又拖慢了其他舰船的进度，这也是在战争末期意大利诸船厂所面临的困境。

1943年6月，随着盟军即将进攻意大利本土，海军决定暂停所有在建中的大型舰船，将人力进一步集中在小型舰以及潜艇上，以应急需。实际上早在4月份，她的建造工程就已经完全停止了。

此时帝国的总体进度为：
* 船体部分完成了88%。水下防护系统与垂直装甲基本完成；舰艏部已经完成，但未向罗马一样修改了舰艏高度以及破浪处；已经搭建了主甲板，但船尾的一部分缺失；没有任何上层建筑。
* 推进系统完成了76%。除了2个锅炉以及一些辅助机械设备暂时在岸上被调用，随后却不见了踪迹以外，其他部分已经全部完成。
* 舰上设备完成了28%。连配电系统都尚未完成。
* 武器系统完成了80%。只有4门双联37/54与20/65防空炮已经完成装配；二号主炮塔已经完成，但还没有炮，一、三号主炮塔正在码头上等待安装。
所以她看起来就像一个巨大的船体，实际上，她确实是一个巨大的船体。

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当9月8日意大利宣布停战时，帝国仍然需要数个月的工期才能开始运作，所以按照的里雅斯特海军指挥部的命令，她被抛弃了。

第二天，德军占领的里雅斯特，帝国被俘，德国人准备将其拆解。在接下来的几个月里，首先是堆积在港口内的组件，然后则是推进系统和配电系统里的稀有金属零件，德国人将这些金属件装上火车，运往德国的铸造厂{{黑幕|<del>，[[提尔比茨|元首说融了造坦克]]</del>}}。

1944年，由于盟军空袭频繁，德国人停止了进一步的拆解工作。

7月22日，船体内几乎被拆空了的她被拖离造船厂，于次月25日到达科佩尔的新泊地，这让她得到了数个泄漏点。

1945年2月20日，她在空袭中受损。

大约20天后，德国工程师在德军撤出的里雅斯特前夕在船体略低于水线处设置了3枚爆炸物，一些消息来源称是鱼雷弹头，爆炸造成的三处破口使她坐沉在港内。

===落叶归根===

{{隐藏|标题=看见没有这就是装逼的下场|内容=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Mussolini_e_Petacci_a_Piazzale_Loreto%2C_1945.jpg}}

1945年5月2日，铁托的南斯拉夫游击队占领了的里雅斯特，并将她称为战利品。

6月12日，在英国的压力下，南斯拉夫军队被迫撤出该市。

1946年7月，因为妨碍了港口的船只进出，她被拖至穆贾湾的圣巴巴（San Babba）的浅滩上，这也是为了使她脱离南斯拉夫的势力范围。

1947年3月27日，帝国被意大利海军除名，摇身一变成了废船C320。

8月6日，由于的里雅斯特仍然属于有领土争议的地区，意大利政府再次在英国的授意下准备将她拖到更“安全”的地方。

9月2日，船体再次上浮。

11日，被拖到商业港的泊地，以便在当地紧张的政治形势中更好的进行保护。

14日7:45，她在5艘拖船的拖曳下离开的里雅斯特，以4节的均速前往威尼斯。当天一家南斯拉夫共产党的日报刊登了一篇针对意大利的激进文章。

15日8:20，船队到达威尼斯。同日，的里雅斯特自由区宣告成立。

因大雾弥漫，当地的一名飞行员在10:35登上帝国，引导船队继续前进。

12:05，她在利多堰坝的运河右岸附近搁浅，一众拖船费了九牛二虎之力但仍寸步难离。

16日11:05，4艘拖船趁着涨潮时将她拖出并继续缓慢的前行。

11:45，由于强流的影响，她再次搁浅，这次更惨，偌大的船体竟把运河河道堵住了。

19日11:30，在不断的减轻舰体的重量后，吃水变浅的舰体终于能动了。可问题是，一旦继续向前拖，水流的逆向推力就会超过拖船的拉力，而舰体则会不可避免的的转向1800方位，然后横着往那一躺，彻底堵死河道。所以人们决定，将她的船尾往右推，让她顺着水流飘到运河外的一个隐蔽处，然后抛锚。

13:00左右，她飘到了目的地后搁浅，海军基地的消防队打开了通海阀，以避免任何再次漂动的可能性，再用尽各种方法标示出这个庞然大物的存在。

于是帝国便被晾在这长达一年多。

1949年，她舰体内的水被抽干，上浮后在大量拖船的拖曳下经朱代卡运河抵达马格拉港（Porto Marghera），最后被一家私人公司拆解。

===一觉醒来怎么就成航空母舰了！？===

帝国是参照利托里奥的工程计划进行建造的，装配方式也大致相同。但值得注意的是，威尼斯海军历史博物馆里有一个略为原始的航空母舰设计模型，大概是在1940年底至次年初时建造的，一直被认为是众所周知的航空母舰天鹰。然而人们直到2006年初才发现，这个模型的尺寸、形状以及布局，其实更像是一艘利托里奥级战列舰。所以我们不能排除这是将她改造成一艘航空母舰的初步设计的可能性，因为当时在布林迪西等待装配的她是唯一合适的船体。这无疑是个非常有趣的设计，但到目前为止，还没有找到任何涉及这项计划的资料来证明它。

这项设计也有可能属于正在的里雅斯特建造的罗马，但无论如何，罗马是作为一条战列舰完工的，这就够了。

{{黑幕|顾问团的舅舅们说，三月份会有一本专门讲这个的书发售。}}

==游戏相关==
===台词解析===

===BUG===
刚实装时出现了只有3个装备槽的BUG，在随后的3.6.0版本更新中修复。{{黑幕|然而修复后多出的那个装备槽并不能装备飞机。}}
===技能===
不过，尽管如此，但结合最近更新中新增的“航空曙光”这一技能，那个不能装备飞机的装备槽可以搭配一些强化部件，诸如像高脚柜这样的东西，就可以给帝国装备上{{黑幕|[[信浓]]大危机}}，再加上帝国的40火力{{黑幕|<del>比突击者的30火力还要高10点</del>}}，考虑到多航母作战时赤城的奇袭更具实用性{{黑幕|毕竟可以有效降低铝耗，用过多航母出战的提督们都知道铝耗太多的滋味}}，或许可以期待她在炸比队里的发挥，以及全输出类型（33/22/20）的装备槽，可以在开幕中得到不错的效果{{黑幕|<del>在此请允许笔者为突击者做一个悲伤的表情</del>}}。

{{总索引|意大利海军}}

==主要参考资料==

Enninio Bagnasco & Augusto de Toro. 《The Littorio Class：Italy's Last an Largest Battleships 1937-1948 》. ISBN:978-1-84832-105-2. P-44,P-153~163

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