海吸血鬼（弹性甲板） - 版本历史

2025年4月15日 (二) 04:23 Donnyjie

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	然而，经过半年多的测试和评估，皇家海军却放弃了这个项目。其中主要的原因是，经过弹性甲板改装的航母无法降落普通的舰载机，而且经过改装的舰载机也只能降落在拥有弹性甲板的航母或机场上，使得这种设计通用性极差。并且，在弹性甲板上降落需要飞行员更高的技术水平，降落时飞行员受伤的风险也增加不少；最后，由于没有起落架车轮，舰载机在航母上的转运效率也下降很多。因此在1949年末，这6架F.21型也改回普通的F.20型舰载机了。		然而，经过半年多的测试和评估，皇家海军却放弃了这个项目。其中主要的原因是，经过弹性甲板改装的航母无法降落普通的舰载机，而且经过改装的舰载机也只能降落在拥有弹性甲板的航母或机场上，使得这种设计通用性极差。并且，在弹性甲板上降落需要飞行员更高的技术水平，降落时飞行员受伤的风险也增加不少；最后，由于没有起落架车轮，舰载机在航母上的转运效率也下降很多。因此在1949年末，这6架F.21型也改回普通的F.20型舰载机了。

	图标上画的其实并不是F.20/F.21，而是唯一一架海航原型机F.10，编号LZ551/~~G，这架飞机也是1945年12月3日布朗在海洋号航母上完成首次喷气式飞机起降时的座机，目前收藏在伦敦皇家空军博物馆。~~		图标上画的其实并不是F.20/F.21，而是唯一一架海航原型机F.10，编号LZ551/G，这架飞机也是1945年12月3日布朗在[[海洋]]号航母上完成首次喷气式飞机起降时的座机，目前收藏在伦敦皇家空军博物馆。

	[[File:Sea-Vampire LZ551.jpg\|400px]]		[[File:Sea-Vampire LZ551.jpg\|400px]]

2024年3月22日 (五) 06:51 Donnyjie

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	然而，经过半年多的测试和评估，皇家海军却放弃了这个项目。其中主要的原因是，经过弹性甲板改装的航母无法降落普通的舰载机，而且经过改装的舰载机也只能降落在拥有弹性甲板的航母或机场上，使得这种设计通用性极差。并且，在弹性甲板上降落需要飞行员更高的技术水平，降落时飞行员受伤的风险也增加不少；最后，由于没有起落架车轮，舰载机在航母上的转运效率也下降很多。因此在1949年末，这6架F.21型也改回普通的F.20型舰载机了。		然而，经过半年多的测试和评估，皇家海军却放弃了这个项目。其中主要的原因是，经过弹性甲板改装的航母无法降落普通的舰载机，而且经过改装的舰载机也只能降落在拥有弹性甲板的航母或机场上，使得这种设计通用性极差。并且，在弹性甲板上降落需要飞行员更高的技术水平，降落时飞行员受伤的风险也增加不少；最后，由于没有起落架车轮，舰载机在航母上的转运效率也下降很多。因此在1949年末，这6架F.21型也改回普通的F.20型舰载机了。

			图标上画的其实并不是F.20/F.21，而是唯一一架海航原型机F.10，编号LZ551/G，这架飞机也是1945年12月3日布朗在海洋号航母上完成首次喷气式飞机起降时的座机，目前收藏在伦敦皇家空军博物馆。

			[[File:Sea-Vampire LZ551.jpg\|400px]]

	==游戏相关==		==游戏相关==

2023年12月5日 (二) 03:54 Donnyjie

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	[[File:Sea Vampire Flexible Deck Landing.gif\|400px\|缩略图\|右\|一架海吸血鬼F.21降落在勇士号航空母舰上。]]		[[File:Sea Vampire Flexible Deck Landing.gif\|400px\|缩略图\|右\|一架海吸血鬼F.21降落在勇士号航空母舰上。]]
	[[File:de_Havilland_Sea_Vampire_F_Mk_21.jpg\|400px\|缩略图\|右\|海吸血鬼F.21，序列号VT803，海航第764中队，苏赛克斯郡福特海航站。这架海吸血鬼刚抓住勇士号航空母舰上弹性甲板的拦阻索，摄于1949年。]]		[[File:de_Havilland_Sea_Vampire_F_Mk_21.jpg\|400px\|缩略图\|右\|海吸血鬼F.21，序列号VT803，海航第764中队，苏赛克斯郡福特海航站。这架海吸血鬼刚抓住勇士号航空母舰上弹性甲板的拦阻索，摄于1949年。]]
	在二战结束之前，英国皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment，RAE）就开始研究“不用起落架就能起降的飞机”，飞机的起落架机构在空中飞行时属于死重，省下这一部分重量可以提升整体的性能，这对舰载机来说尤其重要。活塞式飞机由于有螺旋桨，这个方法显然不可能；但喷气式飞机在理论上可以使用机腹起飞或者降落，只要有足够的缓冲方法。		在二战结束之前，英国皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment，RAE）就开始研究“不用起落架就能起降的飞机”，飞机的起落架机构在空中飞行时属于死重，省下这一部分重量可以提升整体的性能，这对舰载机来说尤其重要。活塞式飞机由于有螺旋桨，这个方法显然不可行；但喷气式飞机在理论上可以使用机腹起飞或者降落，只要有足够的缓冲方法。

	1946年，皇家海军海军航空兵的工程师，格林少校（Fred M. Green）提出了一个方案：使用吸水性硫化橡胶材料制成一张“地毯”，下面再垫上充入空气的圆柱形减震结构。这种“地毯”称为“弹性甲板”（Flexible Deck）。橡胶吸水以后能大大减小磨损性，再加上拦阻索，可以让没有起落架的飞机着陆后的反弹高度减到最小。设计师经过估算得出，重8000磅的喷气式舰载机需要450英尺长，40英尺宽的弹性甲板。		1946年，皇家海军海军航空兵的工程师，格林少校（Fred M. Green）提出了一个方案：使用吸水性硫化橡胶材料制成一张“地毯”，下面再垫上充入空气的圆柱形减震结构。他把这种“地毯”称为“弹性甲板”（Flexible Deck），橡胶吸水以后能大大减小磨损性，再加上拦阻索，可以让没有起落架的飞机着陆后反弹高度减到最小。经过估算得出，重8000磅的喷气式舰载机需要450英尺长，40英尺宽的弹性甲板。

	1947年12月29日，皇家海军在范堡罗进行了弹性甲板的第一次陆上测试。王牌飞行员埃里克·布朗（Eric Brown）驾驶一架序列号为TG426的吸血鬼F.1战斗机，以不放下起落架的方式直接降落在弹性甲板上。这次测试并不太顺利，布朗的降落航线太过陡峭，飞机撞上了弹性甲板前端的坡道，幸好布朗成功勾住了拦阻索，飞机在甲板上弹跳了几下，堪堪在甲板尽头前停下。飞机尾撑损坏，但布朗幸运地没有受伤。		1947年12月29日，皇家海军在范堡罗进行了弹性甲板的第一次陆上测试。王牌飞行员埃里克·布朗（Eric Brown）驾驶一架序列号为TG426的吸血鬼F.1战斗机，以不放下起落架的方式直接降落在弹性甲板上。这次测试并不太顺利，布朗的降落航线太过陡峭，飞机撞上了弹性甲板前端的坡道。还好布朗成功钩住了拦阻索，飞机在甲板上弹跳了几下，堪堪在甲板尽头前停下。飞机尾撑损坏，但布朗幸运地没有受伤。

	1948年3月17日，RAE对着陆程序进行了优化，布朗再次使用一架海吸血鬼F.20进行测试，这次取得了成功。		1948年3月17日，RAE对着陆程序进行了优化，布朗再次使用一架海吸血鬼F.20进行测试，这次取得了成功。

	1948年夏天，皇家海军决定进行上舰测试。勇士号航空母舰（HMS Warrior，R31）的甲板的最后190英尺的长度被铺上了弹性甲板，弹性甲板后部不远处设置了一条拦阻索。按照设想，舰载机降落时将会勾住这条拦阻索，然后在弹性甲板上刹停。由于舰载机没有起落架，因此弹性甲板前部将会配备一部起重机，将飞机吊放在小推车上运转。这些舰载机在起飞时也必须由小推车运送到弹射器附近。德哈维兰公司将6架吸血鬼F.~~3型改造为弹性甲板专用舰载机，特别加固了机身底部，改进了着舰钩；这些专用的型号称为F~~.21，改造的6架飞机的序列号分别是VG701、VT795和VT802-VT805。		1948年夏天，皇家海军决定进行上舰测试。在勇士号航空母舰（HMS Warrior，R31）的甲板最后190英尺铺上了弹性甲板，弹性甲板后部不远处设置了一条拦阻索。按照设想，舰载机降落时将会钩住这条拦阻索，然后在弹性甲板上刹停。由于舰载机没有起落架和车轮，因此弹性甲板前部将会配备一部起重机，将飞机吊放在小推车上运转。这些舰载机在起飞时也必须由小推车运送到弹射器附近。德哈维兰公司将6架吸血鬼F.3型改造为弹性甲板专用舰载机，没有起落架，但特别加固了机身底部，改进了着舰钩；这些专用的型号称为F.21，改造的6架飞机的序列号分别是VG701、VT795和VT802-VT805。

	1948年11月3日，布朗驾驶一架序列号为TG286的吸血鬼F.1在勇士号上成功着陆。至1949年5月，一共有9名飞行员总共进行了200多次着陆，其中有1名美国海军试飞员进行了1次着陆，没有发生严重事故。		1948年11月3日，布朗驾驶一架序列号为TG286的吸血鬼F.1在勇士号上成功着陆。至1949年5月，一共有9名飞行员总共进行了200多次着陆，其中有1名美国海军试飞员进行了1次着陆，没有发生严重事故。

	然而，经过半年多的测试和评估，皇家海军却放弃了这个项目。其中主要的原因是，经过弹性甲板改装的航母无法降落普通的舰载机，而且经过改装的舰载机也只能降落在拥有弹性甲板的航母或机场上，这使得这种设计通用性极差。并且，降落在弹性甲板上需要飞行员较高的技术水平，降落时飞行员受伤的风险也增加不少；最后，由于没有起落架轮子，舰载机在航母上的转运效率也下降不少。因此在1949年末，这6架F.21型也改回普通的F.20型舰载机了。		然而，经过半年多的测试和评估，皇家海军却放弃了这个项目。其中主要的原因是，经过弹性甲板改装的航母无法降落普通的舰载机，而且经过改装的舰载机也只能降落在拥有弹性甲板的航母或机场上，使得这种设计通用性极差。并且，在弹性甲板上降落需要飞行员更高的技术水平，降落时飞行员受伤的风险也增加不少；最后，由于没有起落架车轮，舰载机在航母上的转运效率也下降很多。因此在1949年末，这6架F.21型也改回普通的F.20型舰载机了。

	==游戏相关==		==游戏相关==

2023年12月4日 (一) 10:45 Donnyjie

2023-12-04T10:45:18Z

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	==装备简介==		==装备简介==
	[[File:Sea Vampire Flexible Deck Landing.gif\|400px\|一架海吸血鬼F.21降落在勇士号航空母舰上。]]		[[File:Sea Vampire Flexible Deck Landing.gif\|400px\|缩略图\|右\|一架海吸血鬼F.21降落在勇士号航空母舰上。]]
	[[File:de_Havilland_Sea_Vampire_F_Mk_21.jpg\|400px\|海吸血鬼F.21，序列号VT803，海航第764中队，苏赛克斯郡福特海航站。这架海吸血鬼刚抓住勇士号航空母舰上弹性甲板的拦阻索，摄于1949年。]]		[[File:de_Havilland_Sea_Vampire_F_Mk_21.jpg\|400px\|缩略图\|右\|海吸血鬼F.21，序列号VT803，海航第764中队，苏赛克斯郡福特海航站。这架海吸血鬼刚抓住勇士号航空母舰上弹性甲板的拦阻索，摄于1949年。]]
	在二战结束之前，英国皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment，RAE）就开始研究“不用起落架就能起降的飞机”，飞机的起落架机构在空中飞行时属于死重，省下这一部分重量可以提升整体的性能，这对舰载机来说尤其重要。活塞式飞机由于有螺旋桨，这个方法显然不可能；但喷气式飞机在理论上可以使用机腹起飞或者降落，只要有足够的缓冲方法。		在二战结束之前，英国皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment，RAE）就开始研究“不用起落架就能起降的飞机”，飞机的起落架机构在空中飞行时属于死重，省下这一部分重量可以提升整体的性能，这对舰载机来说尤其重要。活塞式飞机由于有螺旋桨，这个方法显然不可能；但喷气式飞机在理论上可以使用机腹起飞或者降落，只要有足够的缓冲方法。

2023年12月4日 (一) 10:44 Donnyjie

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 ==装备简介==
 在二战结束之前，英国皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment，RAE）就开始研究“不用起落架就能起降的飞机”，飞机的起落架机构在空中飞行时属于死重，省下这一部分重量可以提升整体的性能，这对舰载机来说尤其重要。活塞式飞机由于有螺旋桨，这个方法显然不可能；但喷气式飞机在理论上可以使用机腹起飞或者降落，只要有足够的缓冲方法。
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2023年12月4日 (一) 09:25 Donnyjie

2023-12-04T09:25:41Z

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	==装备简介==		==装备简介==
			在二战结束之前，英国皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment，RAE）就开始研究“不用起落架就能起降的飞机”，飞机的起落架机构在空中飞行时属于死重，省下这一部分重量可以提升整体的性能，这对舰载机来说尤其重要。活塞式飞机由于有螺旋桨，这个方法显然不可能；但喷气式飞机在理论上可以使用机腹起飞或者降落，只要有足够的缓冲方法。

			1946年，皇家海军海军航空兵的工程师，格林少校（Fred M. Green）提出了一个方案：使用吸水性硫化橡胶材料制成一张“地毯”，下面再垫上充入空气的圆柱形减震结构。这种“地毯”称为“弹性甲板”（Flexible Deck）。橡胶吸水以后能大大减小磨损性，再加上拦阻索，可以让没有起落架的飞机着陆后的反弹高度减到最小。设计师经过估算得出，重8000磅的喷气式舰载机需要450英尺长，40英尺宽的弹性甲板。

			1947年12月29日，皇家海军在范堡罗进行了弹性甲板的第一次陆上测试。王牌飞行员埃里克·布朗（Eric Brown）驾驶一架序列号为TG426的吸血鬼F.1战斗机，以不放下起落架的方式直接降落在弹性甲板上。这次测试并不太顺利，布朗的降落航线太过陡峭，飞机撞上了弹性甲板前端的坡道，幸好布朗成功勾住了拦阻索，飞机在甲板上弹跳了几下，堪堪在甲板尽头前停下。飞机尾撑损坏，但布朗幸运地没有受伤。

			1948年3月17日，RAE对着陆程序进行了优化，布朗再次使用一架海吸血鬼F.20进行测试，这次取得了成功。

			1948年夏天，皇家海军决定进行上舰测试。勇士号航空母舰（HMS Warrior，R31）的甲板的最后190英尺的长度被铺上了弹性甲板，弹性甲板后部不远处设置了一条拦阻索。按照设想，舰载机降落时将会勾住这条拦阻索，然后在弹性甲板上刹停。由于舰载机没有起落架，因此弹性甲板前部将会配备一部起重机，将飞机吊放在小推车上运转。这些舰载机在起飞时也必须由小推车运送到弹射器附近。德哈维兰公司将6架吸血鬼F.3型改造为弹性甲板专用舰载机，特别加固了机身底部，改进了着舰钩；这些专用的型号称为F.21，改造的6架飞机的序列号分别是VG701、VT795和VT802-VT805。

			1948年11月3日，布朗驾驶一架序列号为TG286的吸血鬼F.1在勇士号上成功着陆。至1949年5月，一共有9名飞行员总共进行了200多次着陆，其中有1名美国海军试飞员进行了1次着陆，没有发生严重事故。

			然而，经过半年多的测试和评估，皇家海军却放弃了这个项目。其中主要的原因是，经过弹性甲板改装的航母无法降落普通的舰载机，而且经过改装的舰载机也只能降落在拥有弹性甲板的航母或机场上，这使得这种设计通用性极差。并且，降落在弹性甲板上需要飞行员较高的技术水平，降落时飞行员受伤的风险也增加不少；最后，由于没有起落架轮子，舰载机在航母上的转运效率也下降不少。因此在1949年末，这6架F.21型也改回普通的F.20型舰载机了。

	==游戏相关==		==游戏相关==

2021年3月20日 (六) 05:20 Donnyjie

2021-03-20T05:20:43Z

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	\|装备名称=海吸血鬼（弹性甲板）		\|装备名称=海吸血鬼（弹性甲板）
	\|开发时间=不可开发		\|开发时间=不可开发
	\|其他获得方式=2020年1月[[联合作战——极地奏鸣曲]]~~600分奖励~~		\|其他获得方式=2020年1月[[联合作战——极地奏鸣曲]]600分奖励、[[战利品]]兑换
	\|备注=		\|备注=
	}}		}}

2021年2月13日 (六) 11:28 Fantasia

2021-02-13T11:28:05Z

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XZXZXZXZXZXZ：/* 游戏相关 */

2020-07-23T09:01:02Z

游戏相关

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	==游戏相关==		==游戏相关==
	~~分类上属于水战，航战航巡可以携带，看上去是最上的新玩具，然而因为对空高达14，仅次于F2H和F9F而通常会被航母小姐们抢了去。~~		分类上属于水战，航战航巡可以携带，看上去是[[最上\|某援交级CAV]]的新玩具，然而因为对空高达14，仅次于F2H和F9F而通常会被航母小姐们抢了去。

	{{总索引\|装备}}		{{总索引\|装备}}

Issuash：/* 游戏相关 */

2020-02-12T06:18:18Z