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title: 南达科他(BB-57) - 舰R百科
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==南达科他级（1939）战列舰设计简介==
[[File:ONI_identification_image_South_Dakota_class_battleship.jpg|440px|缩略图|右|南达科他级最终设计图定稿]]
南达科他级战列舰（1939）是美国海军在条约后建造的第二代战列舰，也是[[北卡罗来纳]]级的改进型。
南达科他号战列舰是该级的首舰，是美国海军历史上第三艘被命名为南达科他的军舰，也是第二艘被命名为南达科他的战列舰（第一艘是1920年的老南达级的首舰[[南达科他(BB-49)]]，该级后来因《华盛顿海军条约》被全部取消）。
她同级的姊妹舰还包括[[印第安纳]]号、[[马萨诸塞]]号和[[亚拉巴马]]。和被华盛顿条约无情取缔的1920年版{{黑幕|铁王八}}[[南达科他(BB-49)]]不同，在世界大战的压力下，1939年南达级的四姐妹均顺利下水，并全部幸运地存活到战后。
南达科他级（1939）是美国继[[北卡罗来纳|北卡罗来纳级]]后设计的第二型快速战列舰，该级舰针对北卡级的不足做出了许多改进，最显著的便是缩短了舰体并大大提高了防护性能，解决了前一型上最大的缺陷。
但两级舰在设计上仍有很多相似之处，如两者的舰宽都按照巴拿马运河通行宽度设计，标准排水量同样遵守第二次伦敦海军条约基本条款中的35000长吨（35600吨）限制，主炮配置也为相同的三座三联装[[美国三联16英寸炮(MK6)|16英寸45倍径Mk.6炮]]。
两者的外形也因此十分相似，最大的不同之处是南达级只有一座烟囱，而北卡级有两座。这也是从外观上区别这两级战列舰最简单的方式。
根据一些海军史专家的观点，南达科他级是历史上“最好的条约战列舰”。[Garzke, William H.,Dulin, Robert O..Battleships: United States Battleships 1935–1992 (Rev. and updated ed.)[M].Naval Institute Press:Annapolis, Maryland,1995:71.]
===设计背景===
南达科他级的建造计划最早可以追溯到1936年。当时两艘北卡罗来纳级战列舰[[北卡罗来纳]]号和[[华盛顿]]号的建造已经列入1937财年的计划中，但美国海军总理事会仍希望在接下来的1938财年继续追加两艘高速战列舰。
在时任海军作战部长、海军上将威廉·H·斯坦德利（William H. Standley）的力排众议下，这个计划从追加北卡级的三四号舰升级成了拥有新设计两艘新船。这意味着新战列舰将无法在1938年内开工，于是造舰计划便推迟到了1939财年。
新战列舰的设计工作在1937年3月开始，6月23日初步设计方案获批。随后设计方案进行了一系列改进，直到1938年1月4日，最终设计方案才在海军内部通过。
但天有不测风云，1月15日，日本宣布退出《第二次伦敦海军条约》谈判。这使得国际安全形势急转直下，同时条约的“伸缩条款”——在日本或意大利退出谈判的情况下允许缔约国将主炮口径上限增加到16英寸（406mm），并将标准排水量的35000吨上限增加到45000吨——自动生效。
作为应对，1月25日国会批准继续增建两艘新南达级战列舰，使南达科他级的总数达到四艘。国会随后批准将两艘[[北卡罗来纳]]级的主炮升级为[[美国三联16英寸炮(MK6)|16英寸Mk.6主炮]]外，同时还批准在南达科他级上应用扩充条款——但只允许使用最新的Mk.6主炮，将排水量升级到45000吨的请求则被拒绝{{黑幕|罪大恶极国会山系列}}。
到1938年4月4日，四艘南达科他级的订单被正式下达。
===基本设计===
南达科他级的设计过程充满了争论，主要集中在防护和航速两个方面。
设计团队最终选择的方案为装备三座三联装16英寸炮塔、最高航速不低于23节，并采用能够在30000码距离上不被击穿的5.9英寸甲板装甲。相比之下，主装甲带是更难处理的问题。当时的美国战列舰主装甲带最后也不过13.5英寸，而南达级的16英寸主炮可以远在25000码之外就将其击穿。为了保证能够免疫她自己的主炮——这一战列舰设计原则被称为“平衡装甲”——南达级的主装甲带厚度需要增加到15.5英寸，但这样带来的重量增加将是35000吨排水量所难以接受的。为了解决这一问题，设计人员决定采用倾斜主装甲带以增加等效装甲厚度。不过直接在舰体外部安装倾斜主装甲带将会大大降低舰体的稳定性，所以南达级采用了安装在非装甲船壳内部的内置倾斜主装甲带。这同样带来了一些严重的问题，不光是增加了建造的复杂度，也为主装甲带受损之后的维修带来了困难——除非将外侧的船壳切开，否则根本无法对主装甲带进行修理。但是比起丧失稳定性，这显然是值得的。
[[File:Bridges_and_House_Tops_and_Inboard_Profile_NARA-HD.jpg|450px|缩略图|右|南达科他级的内部和舰桥结构设计图]]
为了尽量降低倾斜安装带来的不利影响，南达级的主装被设计为自龙骨向外倾斜，至接近甲板装甲处则折向内。这意味着从近距离射来的炮弹将以较大的角度命中主装甲带上部，此时因为等效厚度的缘故，主装甲带有着最优的防护效果；而如果炮弹从较远距离以曲射弹道射来，其命中主装甲带上部的角度将更接近垂直，从而削弱倾斜主装甲带的等效厚度，使其防护效果变差。
即便如此，倾斜主装甲带的设计依然使得需要甲板装甲防护的船体面积减小，从而可以把节省下的重量用于加厚主装甲带上部，以弥补面对曲射弹道时的防护能力不足问题。另外，因为安装在舰体内部，主装甲带还有条件向下延伸到双层船底的内部，从而增强舰体的水下防护能力。在设计过程中，设计人员还曾一度考虑过效果更好但也更复杂的双层倾斜主装甲带。但随着实验证明单层倾斜主装甲带也能提供相当的防御能力，这一思路最终还是被放弃了。而这也节约了几百吨的排水量。
舰体的尺寸也是个问题。一般而言，越长的舰体意味着越高的航速，同时也需要更多的装甲来保护。而如果要用较短的舰体实现同样的最高航速，就需要更高性能的动力系统。按照苛刻的防御和排水量要求，设计人员不得不缩短南达级的长度以减小装甲尺寸和被弹面积——从北卡级的729英尺（222米）压缩到680英尺（210m）{{黑幕|变成矮子}}。因此，如果南达级想要保证最大航速与北卡级相同，就必须安装更强大的动力系统——前提是这一套动力系统能够装入南达级短促的舰体。
在最初的设计方案里，南达级的航速要求只有22.5节，也就是能够跟上敌方既有的战列舰，并比水面航行状态下的潜艇跑得快。但是，在1936年晚些时候，情报部门从破译的日本海军无线电中得知，[[长门]]级战列舰的最高航速可以达到26节。
为了应对这一情况，南达级的最高航速被修改为25.8-26.2节之间。北卡级的动力系统能够满足这一航速的功率需求，但是必须进行小型化以安装进南达的舰体。为此，设计人员回到了[[列克星敦(CV-2)|列克星]][[萨拉托加|敦级]][[星座|战巡]]的设计方式——将锅炉直接安装在轮机上方。但这又意味着锅炉舱的防御将被大大削弱。于是几经调整，南达级最终采用了锅炉和轮机交错紧凑布置在一起的结构——也就是说，把锅炉和轮机全部设置在轮机舱内，不再单独设置锅炉舱。为了节约空间，连原本不属于动力系统、隶属于辅助设备的蒸馏淡化系统也被塞在了轮机舱里。这样紧凑的布置成功高效利用了主装甲带内的有限空间，甚至还额外节余出来一些空间安排了第二间绘图室（即火控计算机舱）。当然，缩短的舰体无论如何都意味着局促。舰员的住舱跟食堂空间都被压缩了，就连高级军官舱室也不例外。甚至通风口也被彻底移除，全舰除了完全依靠人工强迫通风以外别无他法。这也使得整个二战中南达级的居住条件都深受诟病。原本就显局促的住舱因为防空炮手的持续增生变的愈发惨不忍睹。
另外，针对北卡级在建造过程中所暴露出来的问题，南达级也进行了针对性的改进。除了增强水下防御能力和更换更加先进的蒸汽轮机以外，针对北卡级缺乏空间，难以承担舰队旗舰任务的问题，南达级的首舰南达科他号也进行了额外的修改，即在司令塔上增设一层平台来作为舰队司令部的指挥空间{{黑幕|天生适合当秘书舰（确信）}}。而为了平衡这一结构带来的排水量增加，南达科他号移除了两座双联装5英寸火炮，这也是她和三艘姐妹舰在外观上最大的不同。
至此，南达级的舰体长度最终被压缩到666英尺（203米），并采用单层内置倾斜主装甲带。此外，为了防止该方案被总理事会枪毙，海军设计师还一并提出了一些其他的备选方案凑数，包括更长更快并装备三联装14英寸主炮、更慢但装备四联装14英寸主炮、北卡级改进型以及有着27节航速和九门16英寸主炮的北卡级类似物。
争论毫无疑问的爆发了，但是主要集中在航速方面。美国舰队总司令（Commander in Chief, United States Fleet, CINCUS）拒绝允许新战列舰的最高航速低于25节；战斗舰队则认为为了能够与战列线保持同步，最高航速至少应当有27节；至于战争学院院长则宣称因为海军无论如何都会把既有的21节航速老式战列舰用到1950年代，在新战列舰上应用高速战列舰设计是没有必要的——尽管低速将意味着新战列舰将无法适应为快速航母特混舰队护航的新任务。对于这一将成为日后战列舰最关键角色的任务而言，传统低速战列舰无论如何太慢了。到最后，666英尺方案成了唯一能够同时满足航速、防护和火力要求的设计。在进行了一点小的修补、增加了弹药储存空间后，1937年晚些时候，这一方案得以通过，也就是最终的南达科他级。
南达级的设计标志着美国海军传统铁王八思想的最终破产，也直接影响了后续[[衣阿华]]级的设计思路。考虑到最终造出来的北卡级其实是两个主要设计方案里比较慢的那个，在如何取得火力、防护与航速三者平衡这一点上，南达级毫无疑问是美国海军多如牛毛的战列舰中具有历史性意义的一级。
====基础参数====
建成后的南达科他级水线长666英尺（203米）、全长680英尺（207.3米）、宽108英尺2英寸（33米），设计标椎排水量35412长吨（35980吨），比设计要求超重约1.2%。当该级舰于1942年完工时，合同中追加的大量防空火力使得实际标准排水量达到了37682长吨（38287吨）（印第安纳在1942年4月12日的计算值）。完工后的满载排水量为44519长吨（45233吨），在该排水量下吃水深度33英尺9.813英寸（10.31米），稳心高度7.18英尺（2.19米）。在二战中，南达级四舰不断增加更多的防空武器，使得四舰的排水量进一步大幅增加。在战争结束的1945年，南达科他的满载排水量大约为46200长吨（46900吨），而马萨诸塞在紧急装载下的排水量更是达到了47006长吨（47760吨）。
{{黑幕|越吃越胖是战列舰的通病，毕竟多如牛毛的小口径高炮其实一点都不轻，还要有配套的弹药和炮手，这些都要算进排水量里}}
南达级采用带有球鼻艏的舰体，在装甲盒下方采用三层船底，并和其他所有美国高速战列舰一样安装有尾鳍。但是不同于北卡级或者[[衣阿华|衣]][[新泽西|阿]][[密苏里|华]][[威斯康星|级]]，南达级的外侧而不是内侧推进轴位于尾鳍的内部。另外，与北卡级相比，南达级更短一些的舰体使得其机动性有所改善{{黑幕|矮子の优势}}，同时振动问题也显著的减轻了。
====武装配置====
[[File:USS_South_Dakota_at_Scapa_Flow_1943.jpg|350px|缩略图|右|南达科他号的三联装Mk.6主炮塔]]
南达级的主炮配置与北卡级相同，均为三座[[美国三联16英寸炮(MK6)|三联装16英寸（406毫米）45倍径Mk.6型]]。三座炮塔中有两座以背负式安装于舰艏，第三座则安装在上层建筑之后。每门火炮的备弹为130发，九门火炮总计1170发，单门发射速度可以达到2发每分钟。发射药配置有三种，分别为535磅（243千克）的全装药、295磅（134千克）的减装药和315磅（143千克）的无焰减装药。在发射重达2700磅（1200千克）的[[超重弹|Mk.8型穿甲弹]]（Armor-piercing, AP）时，使用全装药可以达到2300英尺/秒（700米/秒）的炮口初速，而使用减装药则只能达到1800英尺/秒（549米/秒）。每座主炮塔都有45度的仰角，使得发射Mk.8穿甲弹的最大射程达到了36900码（18.2海里，20.9英里，33.7公里）。但在俯角方面，只有一号和三号炮塔有-2度的俯角，摞在一号炮塔上方的二号炮塔则完全没有俯角{{黑幕|否则在向前开火时会怒铲一号炮塔头皮}}。水平方向上，每座炮塔都有左右各150度的回转角，因此全舰的射界十分广阔。主炮的俯仰速度为12度每秒，而炮塔的回转速度为4度每秒。
[[File:5_inch_turrets_aboard_USS_Massachusetts_(BB-59).jpg|350px|缩略图|右|南达科他级的Mk.12型副炮]]
南达级的副炮采用5英寸（127毫米）38倍径Mk.12型高平两用炮，安装在Mk.28 Mod.0型双联装炮塔中。因为首舰南达科他是按照舰队旗舰设计的，在司令塔上有一层额外的平台用作指挥空间，所以为了减重，她的副炮只有8座炮塔16门，对称安装在上层建筑两侧。而她的三个妹妹，印第安纳、马萨诸塞和阿拉巴马，则没有额外的指挥设施，因此得以多安装两座炮塔，使副炮总数达到20门。这些炮塔重达156295磅（70.894吨），俯仰角为-15°~+85°。火炮射速在15发每分钟到22发每分钟之间，可以使用多种弹种，包括防空弹（Anti-Aircraft，AA）、照明弹（Star Shell，SS）和白磷弹（White Phosphorus，WP）。AA弹长20.75英寸（52.7厘米），重量根据具体型号的不同在54到55磅（24到25公斤）之间浮动。照明弹和白磷弹则略微小一些，长度只有20英寸（50.8厘米）；照明弹每发重54.4磅（24.7公斤），而白磷弹每发重53磅（24公斤）。每门炮的备弹为450发，而炮管的设计寿命为4600发。
{{黑幕|其实这个5英寸副炮和你游里面所有的美系5英寸炮的管子都是Mk.12一个型号，不考虑火炮本身的细节改进的话，各种型号之间的区别仅仅在于炮塔/炮座。[[美国双联5英寸炮]]是双联装Mk 22型，[[美国单装5英寸炮]]包括好几种单装型号，[[美国双联5英寸平高两用炮]]是Mk 38型，至于拿来当南达副炮的Mk 28，对不起，没出。}}
{{黑幕|不要过于相信你游的装备简介}}
{{黑幕|反正你游副炮从总体来讲原则上基本没用，尤其是对于主力炮船。}}
副炮的装药分为三种，分别是重15.2-15.5磅（6.9-7.0公斤）的全装药、重16磅（7.3公斤）的无焰全装药和只有3.6磅（1.6千克）的减装药。两种全装药都能在全新的炮管上打出2600英尺每秒（790米/秒）的炮口初速，但随着身管的磨损，旧炮管的初速会下降到2500英尺每秒（760米/秒）。而减装药则只能打出1200英尺每秒（370米/秒）的炮口初速。火炮的最佳对面打击仰角为45°，在此情况下，使用全装药可以击中17392码（15903米）外的目标。而在对空射击时的最大射高则为37200英尺（11900米）。
南达级也装备了数种小口径防空武器，并且随着时间发展，这些武器的配置也持续发生变动。以南达科他为例，在最初的设计中，她计划安装12门.50英寸（12.7毫米）机枪老干妈和12门[[美国四联1.1英寸防空炮|1.1英寸（27.9毫米）高炮]]。但是当1942年3月南达科他下水时，实际安装的防空武器则为8门.50机枪、28门1.1英寸高炮和16门[[美国厄利孔20毫米炮(双联)|20毫米厄利孔高炮]]。当年9月，全部的.50机枪和8门1.1英寸高炮被拆除，换成了更多的厄利孔和四座四联装、总计16门的[[美国博福斯40毫米防空炮(四联)|40毫米博福斯高炮]]。
1943年2月，全部的1.1英寸高炮和一门厄利孔被拆除，而博福斯的总数增加到了68门。
1944年12月，防空火力再一次加强，变成了72门厄利孔和72门博福斯。
1945年三月，防空火力进行了最后一次加强，拆除4门博福斯，更换为5门厄利孔，使得南达科他的小口径防空炮达到了最多的145门。她的三个妹妹也经历了相似的防空火力增强。
{{黑幕|从青涩少女逐步变成火刺猬式的防空毒瘤}}
{{黑幕|昭和男儿游戏体验日渐变差}}
在各种火炮之外，南达级还装备了两部飞机弹射器和三架[[OS2U-3翠鸟|OS2U“翠鸟”型水上飞机]]作为航空力量，负责包括但不限于侦查、火炮校射、捞人及其他。
{{黑幕|理论上有飞机就应该能反潜，但是正常人是不会让战列舰这种极其昂贵的钢铁怪物去炸鱼的，[[厌战]]那个属于碰巧赶上。}}
====动力系统====
南达级安装了八台Babcock & Wilcox公司的三锅筒快速升温锅炉。锅炉拥有强压通风能力，每台锅炉都有两台由蒸汽驱动的强压通风机；其输出的蒸汽压力为600磅每平方英寸（4100千帕），蒸汽温度850℉（454℃）。燃油先经燃油泵抽出，再经增压泵增压后由供应泵抽走，在雾化之后自油头喷入炉膛、点火燃烧；因为船用重油的粘稠度很大，在雾化之前还需要先经过一个加热系统，由蒸汽对燃油进行加热以降低其粘稠度。水则从除氧器中送来，先流经环绕烟道的经济器，被高温烟气初步加热，随后注入锅炉顶部的蒸汽锅筒；给水在那里沿着下降管注入锅炉下方的水锅筒，然后在蒸汽发生端侧面的水冷壁中受热，一边上升一边吸收热量，最后以汽水混合物的形式重新注入蒸汽锅筒，被旋风式汽水分离器处理——在这种装置里，汽水混合物会因为切向流动而快速旋转，形成一个垂向下方的漩涡；蒸汽从漩涡中心析出，飘向上方，经蒙在汽水分离器上的干燥器处理后成为干蒸汽，而水则从汽水分离器底部流出，经下降管重新回流至水锅筒。干蒸汽经蒸汽锅筒导出后会再一次输入锅炉，流经另一侧的过热端，在过热器中再次受热成为过热蒸汽，最后输出推动蒸汽轮机。在满功率运作时，每台锅炉每小时就要烧掉5300升的燃油。
由八台锅炉供汽的是四台蒸汽轮机，每台蒸汽轮机各驱动一根推进轴。南达科他和马萨诸塞的蒸汽轮机由通用电气制造，而印第安纳和阿拉巴马的轮机则由西屋制造。不过不论是哪个公司生产的蒸汽轮机，都包含有两个不同的汽缸和三套不同的轮机，即高压缸和低压缸，以及高压轮机、低压轮机和倒车轮机。高压轮机为单流式冲动式汽轮机，共有12级；低压轮机则是双流式冲动式汽轮机，即蒸汽从汽缸中部输入，随后朝两个相反的方向运动，各自驱动一系列（9级）转子。这样的设计可以降低每一个流向上的蒸汽流量，使蒸汽轮机不必为适应如此巨大的流量而把叶轮做得很大。低压缸的出口处直接连接着海水冷凝器；当战舰航行时，因为战舰与海水之间的相对运动，海水会自行由吸水斗流入冷凝器，从冷凝器管束中穿过，带走蒸汽的热量——当然，在战舰停泊或是低速航行时，由于战舰与海水之间不发生相对运动或是相对运动的强度还不够，还会有一套强迫循环系统强制海水流过冷凝器。由于蒸汽受冷凝结时体积显著缩小，在低压缸的出口处就会形成一个压力降，从反方向吸动蒸汽轮机的叶片，从而提高动力系统的热效率。冷凝水随后流入冷凝器的热井，被冷凝水泵抽走，回输到除氧器中，经两次加热雾化消除掉大部分的溶解氧，开始下一轮循环。低压缸的两端各有一个倒车组件，倒车组件和低压轮机之间有隔板隔开，以免轮机倒转时高温蒸汽由倒车轮机被吸入低压轮机。在倒车的时候，蒸汽从低压缸的两端通入，直接冲击倒车组件，使主轴反转。两个汽缸的输出轴用联轴器并到同一根主轴上，同时各自经过二级减速，将转速降至螺旋桨适合的工作转速；联轴器上还整合有一套盘车装置，可以使蒸汽轮机的叶片以较慢的速度缓缓旋转，使叶片在蒸汽轮机预热时能够均匀受热，并使润滑油在润滑点分布成均匀的油膜。与北卡级相似，南达级的整套动力系统也分为四个相互隔离的动力单元，每个单元包括两台锅炉和一台轮机，就像坦克的动力包一样；值得注意的是，同样是为了节省动力系统所占的空间，后来的德梅因级重巡洋舰也采用了这种设计。而为了防止机舱受损时进水不平衡导致倾覆，整个轮机舱中间没有纵向隔板。
南达级一共有四个螺旋桨，其中外侧的两根后方安装有尾鳍，而内侧的两根后方则安装有自平衡舵。在下水时，所有的南达级均安装了四个四叶螺旋桨。但是在战争期间，一系列的螺旋桨测试导致这四艘船的螺旋桨配置发生了变化。马萨诸塞和阿拉巴马的外侧螺旋桨被从四叶换成了五叶，而印第安纳则把内侧的四叶螺旋桨换成了三叶。另外，根据马萨诸塞上的说明牌提供的照片，马萨诸塞应该也把内侧的两具螺旋桨换成了三叶桨。
整套动力系统的额定输出功率为130000马力（97000千瓦），而过载时最大输出功率可以达到135000马力（101000千瓦），此时可以让航速达到设计的27.5节（50.9公里/小时）。四艘船的排水量在二战中都逐渐增加，主要是由于防空炮的增设和为了补给更小的护航船只而携带的额外燃油。1945年，阿拉巴马以133070马力（99230千瓦）的功率，在42740吨的排水量跑出了27.08节的航速。当时船上携带了大约6600长吨（6700吨）的燃油，而这些油能够保证她在15节（20公里/小时）航速下航行15000海里（28000公里）。
供电方面，每艘船都安装了七台1000千瓦船用蒸汽涡轮发电机（SSTG）和两台应急用的200千瓦柴油发电机。其中一、二、三号轮机舱中都有两台蒸汽涡轮发电机，而四号轮机舱中只有一台。涡轮发电机装有防甩负荷系统，能在负载降低时及时减少涡轮机的蒸汽供应，防止机组转速过快出现“开飞车”的险情。正常情况下，整套供电系统输出的是450伏的三相交流电，额定输出功率为7000千瓦。如果电网内的电压降至350伏的阈值，应急柴油发电机就会自行由压缩空气启动，开始持续往电网中送电，直至电压回升至405伏的阈值；此时应急柴油发电机会同电网断开，但柴油机本身并不会自动停止工作，必须由人工将其手动关闭。
====雷达系统====
在二战中，南达级得以享受雷达技术发展的成果。在战争结束时，四艘船都装备了对空、对海搜索雷达和火控雷达。在刚服役时，船上只装备了SC对空搜索雷达。这些雷达最后被更换为[[先进型对空雷达|SK]]和SK-2对空搜索雷达。主炮火控雷达一开始使用的是Mk 3型，而从1942年开始更换成了[[先进型火控雷达|Mk 8]]型。这种雷达使得南达级在面对主要依靠光学火控系统的日本海军时有着巨大的优势。
副炮则使用[[改良型火控雷达|Mk.37火控仪和Mk.4型雷达]]配套。这套系统和[[VT引信炮弹]]的配合使得南达级的5英寸副炮不仅具有对海能力，还成为了一种可怕的防空武器。随后，Mk.4雷达又被更换成了更先进的[[MK-12火控雷达|Mk12/22雷达组合]]。
====装甲防护====
[[File:armor-protection-southdakota-comp.png|430px|缩略图|右|北卡级、南达级、衣阿华级和蒙大拿级的装甲设计对比]]
与前序的北卡级不同，南达级从设计一开始就考虑了防御16英寸主炮射击的能力。实验证明，南达级的装甲盒能够在17000-30900码（16.2-28.3千米）距离上免疫科罗拉多级16英寸45倍径Mk 1型主炮2240磅穿甲弹的射击。为了保证排水量不超过限制，南达的主装甲带只比北卡级略微增厚，剩下的部分则通过倾斜安装来补足。而这样的安装方式使得主装甲带必须被安装在船壳内部，以保证舰体有着足够的水线宽来保证稳定性。
南达级的船壳采用1.25英寸（32毫米）的STS钢。内部的主装甲带为12.2英寸（310毫米）的A级克虏伯K.C.装甲钢，安装在0.875英寸（22毫米）的STS钢板上，并与垂线呈19°倾角。这在19000码的距离上等效于17.3英寸（440毫米）的垂直装甲。主装甲带的下半部分和另一层克虏伯B级均质钢下带一直延伸到三层船底，厚度也从12.2英寸逐渐减小到1英寸（25毫米）。这一结构是为了防止大口径舰炮的水中弹击穿水线以下舰体而设计的。装甲盒的两端由11.3英寸（287毫米）的横隔板防护。水平甲板防御分为三层：一层1.5英寸（38毫米）的STS外甲板（又被称为防炸弹甲板）、一层厚度5.75-6.05英寸（146-154毫米）的B级装甲钢和STS钢复合的主装甲甲板，和一层安装于主机舱上方的0.625英寸（16毫米）分体STS钢板。在弹药库上方，这层STS钢板变成了厚度为1英寸（25毫米）的整体甲板。因为使用重达2700磅的Mk 8超重弹的缘故，南达级侧装甲对自身主炮的免疫区比起对Mk 1型主炮要小，只有在20500-26400码（18.7-24.1千米）上生效。
南达级的主炮塔防御相当可观。炮塔正面为18英寸（457毫米）的B级钢，侧面为9.5英寸（241毫米）的A级钢，背面为12英寸（305毫米）的A级钢，而顶部则为7.25英寸（184毫米）的B级钢。炮座装甲全部为A级钢，正面为11.3英寸（287毫米），侧面为17.3英寸（439毫米）。副炮塔和操作区由2英寸（51毫米）的STS钢防护。司令塔装甲则为16英寸（406毫米）。
南达级的水下防御是一套包括四道纵向防雷隔板的多层系统。按照设计，这套系统应当能够吸收相当于700磅TNT当量（1.3G焦耳）的水下爆炸能量。防雷纵壁的作用是吸收水下爆炸产生的能量，而靠近外侧的隔舱充满液体，目的是减小爆炸产生高温气泡的破坏力。整套系统的深度为17.9英尺（5.46米）。按照设计思路，延伸到三层船底的主装甲带可以额外起到一层防雷纵壁的作用，从而使南达级的防雷效果比北卡级更强。但是在1939年的爆破测试中，这套系统并未发挥出预期的效果。主要的问题在于主装甲带的高硬度使得其在爆炸中产生裂缝，从而使毗邻舱室漏水。这一问题在主装甲带与三层船底间的焊缝处尤其严重。因此，南达级的设计进行了对应的修改，包括用搭板强化主装甲带下部和三层船底，以及重新调整液舱的装载方式。鉴于北卡级在舷外突出部设计了第三和第四层液舱，南达级也将最外侧的两层隔舱设计为液舱，主要装载燃油；而内侧的两层隔舱则为空舱，以减轻主装甲带下部高硬度带来的问题。
{{隐藏|标题=海试中的南达科他|内容=[[文件:015734.jpg|center|500px]]
摄于42年7月22日
{{黑幕|人家才不胖呢！}}}}
====后续改造====
南达级也在战争生涯中经历了多次改装，主要是加强防空火力和增设各种雷达。
1941年，南达科他号在前桅上追加了一部SC型对空搜索雷达（日后更换为更先进的[[先进型对空雷达|SK型对空雷达]]），在上层建筑的前部追加了一部[[先进型对海雷达|SG型对海搜索雷达]]。1942年，根据瓜岛夜战的经验，她又在主桅上安装了第二部SG雷达。在这次改装中，她还在指挥塔上安装了一部Mk.3型火控雷达来作为主炮的指挥，同时追加了[[改良型火控雷达|Mk.4型火控雷达]]用于指挥副炮。随后这部Mk 3又很快更换为更先进的[[先进型火控雷达|Mk.8型]]，接下来，她又将Mk 4型更换为更先进的[[MK-12火控雷达|Mk.12/22型雷达组合]]。她同样追加了一套TDY型干扰系统。1945年，她的机械观测镜更换为了Mk 27型微波雷达系统，同时还追加了一套SR对空搜索雷达和一套SK-2对空搜索雷达。
南达科他的防空火力也随着她的征战而逐渐增强。1942年11月，她增设了8门.50高射机枪。在1942-1943年之交进行维修时，她将两座四联装1.1英寸高炮换成了四联装博福斯。1943年2月，她移除了所有的1.1英寸高炮，换成了13座四联装博福斯，同时将她的20mm厄利孔总数增加到80门。所有的厄利孔全部是单装。到战争结束，她又拆掉了8门厄利孔。
==原型简介==
[[File:uss-south-dakota-aug1943-irootoko-JR.jpg|450px|缩略图|右|1943年8月停泊在诺福克的南达科他号]]
南达科他于1939年7月5日在新泽西州的卡姆登市开工铺设龙骨，1941年6月7日在南达科他州州长哈兰·J·布什菲尔德的妻子哈兰·J·布什菲尔德夫人（Harlan J. Bushfield）的主持下完成下水仪式，1942年3月20日服役，第一任舰长为海军上校托马斯·李·盖奇（Thomas Leigh Gatch）。
随后她被拖往费城海军船坞进行舾装。初步的舾装工作完成于5月14日，接下来的两天里南达科他在特拉华河里进行机械测试。
随后她又进行了进一步的舾装直到6月3日。两天之后，她开始首次试航。由于此时已有德国潜艇在美国东海岸活动，因此为了保证安全，试航过程有四艘驱逐舰进行护航。随后的两天她不停变换速度以测试引擎，同时进行了火炮试射以检查可能的结构问题。
[[File:USS_South_Dakota_bridge_construction.jpg|330px|缩略图|右|在建造中的南达科他的舰桥部分]]
南达科他在东海岸一直训练到7月17日，随后于第二天返程北上，在缅因州外海与日后的老冤家[[华盛顿]]号战列舰汇合，并于21日前往卡斯科湾。在那里她继续训练了五天，直到7月26日，她被宣布已经做好战斗准备，并返回费城。此后，她的战斗生涯才正式开始。
==服役历史==
===瓜岛战役===
1942年8月7日，美军在南太平洋所罗门群岛的瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛实施登陆，拉开了瓜岛战役的序幕。
不过就在8月9日夜间，美军在瓜岛战役的第一场海战萨沃岛海战（日本称为“第一次所罗门海战”）中遭遇日军三川舰队的夜间突袭而大败，使得美军的士气严重受挫。
考虑到形势紧急，时任美国海军作战总指挥的欧内斯特·J·金上将（Ernest J. King）立刻下令近期刚刚服役的南达科他号与刚刚从北大西洋返回的[[华盛顿]]号战列舰，以及轻巡洋舰[[朱诺(CL-52)|朱诺]]号和六艘驱逐舰尽快赶往南太平洋增援。
8月14日，南达科他和[[华盛顿]]被编入由海军少将威利斯·A·李（Willis A. Lee）率领的第6战列舰分队（BatDiv 6），南达科他担任旗舰。
舰队在第二天从美国东海岸出发，准备穿越巴拿马运河进入太平洋。不过南达科他很快就掉了链子，她的一台引擎宕机而不得不停船修理直到次日早上。
8月21日，舰队穿越巴拿马运河，先在海上与[[朱诺(CL-52)|朱诺]]号轻巡洋舰会合，随后直接赶往南太平洋的汤加群岛，并于9月4日抵达。
在休整两天后，9月6日，舰队再次出发准备前往所罗门群岛，但倒霉的南达科他再次掉了链子，因船底触礁导致渗水。在经过修理舰[[女灶神]]的检查后，南达科他的船底因触礁而损坏的区域长达46米，必须得返回珍珠港进行大修。
于是在9月12日，南达科他与之前遭受雷击严重受损的“澡堂女王”[[萨拉托加]]号航母一起返回珍珠港进行大修，南胖的第一次南太平洋之行甚至还没有抵达目的地就回港维修了。
10月12日，南达科他完成维修并被编入第16特遣舰队（TF 16），与之前在东所罗门海战中受伤完成维修的[[企业]]号航空母舰一起前往南太平洋。
10月24日，TF 16在圣埃斯皮里图岛与以[[大黄蜂]]号航母为核心的第17特混舰队会合，随后两支舰队合并为第61特混舰队（TF 61），该队包括[[企业]]、[[大黄蜂]]两艘航母以及南达科他号战列舰（此时的[[北卡罗来纳]]号战列舰因9月15日遭受日军潜艇的雷击应该已经回珍珠港进行修理去了），由托马斯·金凯德（Thomas C. Kinkaid）海军少将指挥。
按照南太平洋战区司令小威廉·哈尔西中将（William F. Halsey, Jr.）的命令，这支舰队将在李少将指挥的、以[[华盛顿]]号战列舰为核心、包括轻重巡洋各两艘和驱逐舰六艘的第64特混舰队（TF 64）支援下，前往圣克鲁兹群岛北方歼灭日军，然后再转向西南，前往所罗门群岛拦截试图重夺瓜岛的日本联合舰队。
====圣克鲁兹群岛海战====
10月25日早上，来自[[企业]]号航母的侦察机在圣克鲁兹群岛的西北方向发现了日本联合舰队的踪迹，TF 61随即前往准备迎敌，但当[[企业]]放出一波舰载机后，却没有任何发现（不久后这批舰载机因为继续在周边侦查而过量消耗燃油，导致企业11架舰载机报废）。
日军这边，由于一开始被李少将率领的TF 64吸引，他们并未发现TF 61的踪迹。后来因前卫部队被一架来自圣埃斯皮里图岛的B-17轰炸机发现，且己方尚未发现美军舰队，日军机动部队总司令南云忠一下令暂时向北撤退，这也是之前企业号的舰载机一无所获的原因。
26日早上，美日双方的侦察机在圣克鲁兹群岛的西北方向几乎同时找到了对方的确切位置，圣克鲁兹群岛海战（日本称为“南太平洋海战”）爆发。
日军的第一波袭击指向[[大黄蜂]]，此时南达科他正身处[[企业]]身边为其提供防空支援，与[[大黄蜂]]相距大约16公里。在这波攻击中[[大黄蜂]]受损严重，不得不转向后撤，因而在第一波攻击中平安无事的[[企业]]和南达科他就成了日军的下一个目标。
10时45分，第16特混舰队遭到了来自日军[[翔鹤]]和[[瑞鹤]]号航母的俯冲轰炸机机群的袭击，南达科他为舰队提供了凶悍的防空火力，各舰的防空炮火累计击落了七架日军飞机，而战斗机飞行员则宣称击落了另外五架。
不过一旁的[[企业]]也还是被日军的三枚炸弹命中，其中一枚还击中并瘫痪了锅炉，受损严重。
在接近一小时之后，南达科他再次遭到大约40架[[九七式舰攻]]的攻击。她成功驱散了机群，并击落了其中一架。
12时30分，第四波空袭来临，这批机群来自日军的[[隼鹰]]号航母。敌机以轰炸机和鱼雷机为主，而南达科他则被其中的一些[[九九式舰爆]]集火。
战斗中南达科他的一号炮塔被一枚250公斤炸弹击中，幸运的是并未击穿炮塔装甲。这次爆炸未对一号炮塔造成什么严重破坏，但是弹片却损坏了二号炮塔的左中两门炮，令其无法继续使用；同时也造成两人死亡和超过五十人受伤，其中包括站在舰桥侧面露天平台上指挥的盖奇舰长。他被破片击中，同时爆炸的冲击波让他狠狠撞到墙上，昏迷不醒。
在战斗的混乱中，南达科他搞错了编队指令，导致她一度径直朝着[[企业]]号开去，所幸并未发生碰撞，而且企业在这时也发挥了其幸运体质，没有再被一发炸弹或鱼雷击中，得以幸存。
但另一边的[[大黄蜂]]号航母就没这么幸运了，在重伤后继续遭到了日军的追击不得不被放弃，最终被赶来的日军驱逐舰击沉。当晚战斗结束之后，美军舰队退回新喀里多尼亚进行修整。
在这场战役中，南达科他共发射5英寸炮弹890发，40毫米防空炮弹40000余发，1.1英寸炮弹30000发以及20毫米防空炮弹52000发。她的炮手们宣称击落了26架日机，但实际的击落数存疑。因为有几个倒霉蛋在日军[[零战二一型|零战]]的扫射中中弹，南达科他的伤员人数上升到六十左右。
战后舰长对各类防空武器的相对效率进行了评估，结果是：5英寸炮：5%；40毫米炮和1.1英寸炮：30%；20毫米机炮:65%。造成这一现象的原因主要是因为战斗当日低矮的云层使得射程较远的5英寸、40毫米和1.1英寸高炮难以在最佳射程上瞄准目标，而射程本身就很近的20毫米高炮则基本没有受到云层的干扰。
随后的10月31日，在返回新喀里多尼亚努美阿港的途中，南达科他为规避潜艇的袭击，在转向时与驱逐舰[[马汉]]号相撞。
[[File:USS_South_Dakota_(BB-57)_and_two_destroyers_alongside_of_USS_Prometheus_(AR-3),_in_November_1942_(80-G-36088).jpg|340px|缩略图|右|圣克鲁兹群岛海战结束后，南达科他与马汉号驱逐舰相撞，此时在接受修理舰普罗米修斯号的维修]]
这次事故中[[马汉]]受损较严重，南达科他的左舷水线部分也因撞击破裂进水。[[马汉]]的舰艏部分（至14号肋骨）扭向左舷，1人受伤，舰体发生大火，不过很快就被扑灭，再加上修理舰普罗米修斯号（USS Prometheus AR-3）及时的海上临时维修使得[[马汉]]得以幸存，两舰都成功抵达努美阿。在那里，南达科他又一次接受了修理舰[[女灶神]]的修理。为了修理受损的南达科他，女灶神的修理人员不得不手动给她的一些舱室注水使舰体侧倾，从而让船壳的受损部位从海里撅出来。
修理工作从11月1日一直持续到6日，而盖奇舰长恢复的就快的多，他在5日就返回舰队了。
====瓜达尔卡纳尔海战====
圣克鲁兹群岛海战结束后，美军在南太平洋仅剩下[[企业]]一艘航母，局势非常危急。为了保住这一根独苗，哈尔西将南达科他调至李少将的TF 64，在瓜岛南部海域阻击日军可能的反击。
11月11日，TF 16从努美阿出发前往瓜岛准备进行支援，[[企业]]则被留在较安全的瓜岛南部进行修整，同时为运输队提供护航。
11月13日白天，哈尔西收到情报称日军即将在夜间对瓜岛亨德森机场进行进攻的情报，李少将立刻将[[华盛顿]]和南达科他以及四艘驱逐舰普雷斯顿（USS Preston DD-379）、沃克（USS Walke DD-416）、贝纳姆（USS Benham DD-397）、格温（USS Gwin DD-433）抽调出来迅速赶往瓜岛。
但是南达和[[华盛顿]]还是来晚了一步，13日夜间，由海军少将丹尼尔·J·卡拉汉（Daniel J. Callaghan）率领的TF 67特混舰队与日军阿部弘毅率领的第十一战队（包括[[比睿]]、[[雾岛]]两艘战列舰）在铁底湾爆发激战（第一次瓜达尔卡纳尔海战），美军损失惨重，但击沉了[[比睿]]号战列舰且阻止了日军轰炸机场的目的。
11月14日，南达科他和[[华盛顿]]所在舰队从瓜岛南部驶入铁底湾，掩护经历前一晚夜战的TF 67撤离瓜岛返回休整。
此时美军又收到情报称残存的日军还准备继续在夜间炮击轰炸机场，这次是由海军中将近藤信竹率领的夜战舰队，包括[[雾岛]]号战列舰以及新加入的[[高雄]]和[[爱宕]]两艘重巡洋舰及一些轻巡洋舰与驱逐舰。
14日白天，李少将的TF 64编队在铁底湾巡逻时几次被日军侦察机发现，但因距离过远看不清，几次传回给近藤信竹的观察报告从巡洋驱逐混编舰队到航母特混舰队都有（唯独没有战列舰）。这些模棱两可的情报也给近藤信竹的预判带来了不小的麻烦，最终他将舰队分为三队，分别是由[[雾岛]]领衔的本队；由轻巡洋舰长良和2艘驱逐舰（[[电]]、五月雨）组成的第二分队；以及由第三水雷战队的旗舰轻巡洋舰[[川内]]和5艘驱逐舰（[[白雪]]、[[初雪]]、[[绫波]]、[[敷波]]、浦波）组成的第三分队，并让第三分队作为前路扫讨队前出至本队之前。
14日傍晚，美军的侦察机也在萨沃岛附近发现了近藤舰队，李少将立即率领舰队前往。四艘驱逐舰开路在最前方，南达科他和[[华盛顿]]两艘战列舰位于后方。
晚上23时左右，由第三水雷战队司令桥本信太郎少将指挥的日军前路扫讨队率先发现了美军舰队。几乎与此同时，[[华盛顿]]号的雷达也发现了桥本舰队，李少将下令华盛顿和南达科他准备完毕后即可开火。
几分钟后，[[华盛顿]]率先开火，南达科他紧随其后跟着开火，南达最开始瞄准的是浦波，但是未能命中，而浦波也迅速转向离开了射程。她随即转移火力向着另外两个目标发动炮击，即驱逐舰[[绫波]]和[[敷波]]。随后南达科他的观测员报告到对两艘日军驱逐舰均取得命中，但实际上南达一发都没打中。
不过南达的这几发炮击却将[[绫波]]和大部队强行分开，随后与美军队伍最前方的几艘驱逐舰发生激战。[[绫波]]以一敌四击沉美军两艘驱逐舰（沃克和普雷斯顿），并击伤两艘（后来贝纳姆号也因损伤过重沉没，相当于以一换三了），随后自身也无法招架，被[[华盛顿]]击沉。
23时30分左右，也许是因为三号炮塔的炮口暴风，又也许是因为什么地方挨了一炮，南达科他的四号配电盘突然因为短路而跳闸。虽然按照设计，南达科他的四个主配电盘都是相互独立的，但是因为各种原因，她的短路故障被迅速扩大，在很短的时间内导致全舰供电中断[[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404174141761696675&mod=zwenzhang#_loginLayer_1577621482494 南达科他号失去电力的真相]]，从而使她的雷达全部停机，主炮也一度失去电力。
没有了雷达的协助，南达科他顿时失去了对当时错综复杂的战况的掌握。此时日军已经对美军的驱逐舰造成了严重的损失：沃克和普雷斯顿先后被击沉，而贝纳姆的舰艏也被鱼雷炸毁，正在苟延残喘。这进一步加剧了南达科他的危机，因为她必须避免与正在燃烧的残骸相撞。
在停电数分钟后，南达科他的电力终于得以恢复。23时40分，她用舰尾的三号炮塔对日军开火，但是炮口暴风不幸点燃了她的两架翠鸟，随后的第二轮齐射又将这两架扔进了海里，并点燃了第三架{{黑幕|翠鸟：我招谁了}}。这时南达科他为了防止冲撞已经驶到了残骸的前方，离日军舰队只剩5000码（4600米）。熊熊燃烧的火焰立即让她的舰影在夜色中变成了格外醒目的靶子。
日军的[[高雄]]和[[爱宕]]立即对她进行了一轮鱼雷齐射，甚至还打开探照灯集火南达科他，所幸鱼雷并没有命中。
在这样的状况下，南达科他被至少三艘敌舰连续打击，一共被击中了27次，其中包括一发来自[[雾岛]]的14英寸炮弹，这发炮弹命中了南达舰艉的三号炮塔，但好在未能击穿炮塔装甲。
更多的炮弹则来自日军的巡洋舰和驱逐舰，命中点主要集中在上层建筑，因而并未对南达科他的生存构成多大威胁。相应的，她的上层建筑承受了很大的损伤。她的雷达天线被扯断，无线电也被摧毁，致使她失去了与华盛顿的通讯；除此之外，其他的系统也都遭受了不同程度的破坏。按照李少将战后的评价，在挨了这一通暴揍之后，南达科他变成了“聋子、哑巴、瞎子、残废”（"deaf, dumb, blind, and impotent."）。
不过即便被打的如此惨烈，南达科他也从未停止还击。在被雾岛击中炮塔之前，她一共用主炮打出了五轮齐射；而她的副炮则始终没有停火。
与此同时，在日军的火力几乎全部被南达科他吸引时，位于后方的[[华盛顿]]得以毫无阻碍地对[[雾岛]]开火。最终[[华盛顿]]的炮击重创了[[雾岛]]，击毁了她四座主炮塔中的两座，击穿了她水线以下的船体，并燃起熊熊大火，基本丧失了战斗能力。
在看到[[雾岛]]大破后，近藤判断已经无法再继续执行炮击任务，于是下令停止攻击并撤退，至于雾岛也无法再进行救助，只能放弃令其自沉。
一直到凌晨2时，南达科他才恢复了全舰的电力，并终于与[[华盛顿]]号上的李少将取得联系，李少将下令让南达立刻撤退。
这次混战令南达科他的舰员伤亡惨重，共有40人阵亡，180人负伤，其中包括一名名叫卡尔文·格拉汉姆（Calvin Graham）的水兵。他在12岁时谎报年龄入伍，是美国在二战中入伍年龄最小的军人，他在1942到1943年一直在南达科他上负责40毫米防空炮的装弹工作，并在战时荣获铜星勋章和紫心勋章。
第二天早上九点，南达科他在预定地点与[[华盛顿]]和幸存的贝纳姆、格温三舰会合，随后返航回到努美阿。而贝纳姆在返航途中实在无法继续坚持只好弃船，被格温炮击处分击沉，最终只有南达科他、[[华盛顿]]和格温三舰成功返航。而在日本海军方面，[[高雄]]及[[爱宕]]均被击中，但尚未战沉；而[[雾岛]]和[[绫波]]则被严重打击，绫波被当场击沉，而[[雾岛]]最终被放弃并自沉。
===战后维修及前往欧洲===
11月17日，舰队抵达努美阿，修理舰普罗米修斯号（USS Prometheus AR-3）对南达进行了简单的维修，恢复了航行能力。在此期间，南达科他因在瓜达尔卡纳尔海战中的英勇表现{{黑幕|英勇的当肉盾}}而受到了海军单位嘉奖。
11月27日，修理完毕的南达科他开始返回美国本土进行大修。她于12月11日穿越巴拿马运河，最后在12月18日抵达纽约，然后进入布鲁克林海军造船厂进行大修。
尽管在瓜岛夜战中只是站桩挨揍，最大的功臣其实是[[华盛顿]]，但回到纽约的南达科他还是被媒体当成瓜岛的英雄大加宣传。
不过对于[[华盛顿]]在战斗中抢人头的行为还是引起了南达科他船员们的不满，他们都认为是华盛顿抢了他们的战果。南达科他号的舰长托马斯·盖奇在接受媒体采访时也煽风点火的说“华盛顿号在南达科他号故障后独自扔下战友逃跑，然后南达科他独自击沉雾岛”。华盛顿号的船员们后来得知此话后非常气愤，双方船员后来甚至因此大打出手造成流血冲突，最后双方直接成了好死不相往来的冤家。
出于对敏感行动信息的保密考虑，南达科他在各个媒体上被统一称为“X战舰”。在整个参战的第一年里，所有有关她的事迹在见诸报端时使用的要么是这个名字，要么是“无名老将”（Old Nameless）这样的称呼，从而避免日本人的耳目通过新闻媒体得知她的真正名字。
[[File:Battleship_X_-_NARA.jpg|420px|缩略图|右|“X战舰”的宣传展板]]
1943年2月1日，盖奇舰长离职，由海军少校林德·麦考密克（Lynde D. McCormick）接替。
2月25日，南达科他完成维修，开始进行试航和训练。
3月开始，南达科他与[[突击者]]号航母从本土出发，开始了北大西洋海域的作战任务。
4月开始，盟军开始谋划在意大利西西里岛实施登陆，英国本土舰队的大部分舰船纷纷被调往地中海，为了支援英国帮助其防守本土，美军决定组建第61特混舰队前往英国进行支援，该队包括南达科他以及姐妹舰[[亚拉巴马]]、航空母舰[[突击者]]、重巡洋舰[[塔斯卡卢萨]]等，由海军少将奥拉夫·胡斯特维特（Olaf M. Hustvedt）指挥。她们的主要任务是应对德国海军对援苏北极航线的威胁，尤其是防范战列舰[[提尔比茨]]和[[沙恩霍斯特]]的威胁。
1943年5月19日，第61特舰抵达英国斯卡帕湾，随后被编入英国本土舰队，与战列舰安森号（HMS Anson 79）和[[约克公爵]]号并肩作战，在接下来的几个月她们频繁地往返在北极航线上。
7月，为支援盟军正在意大利实施的西西里岛登陆行动，南达科他与姐妹舰[[亚拉巴马]]、英国战列舰[[约克公爵]]以及安森以及航空母舰[[光辉]]前往北冰洋的斯匹次卑尔根岛（Spitsbergen）实施了一次小规模佯攻作战，目的是将德国和意大利的注意力从地中海引开，同时将窝在港内的[[提尔比茨]]号战列舰引出来，但后来此次行动并没有起到什么实际效果。
随着西西里登陆的成功，地中海的局势好转，支援英国的任务算是顺利完成。7月底，南达科他返回美国，准备再次前往太平洋战场。
8月1日，南达科他在五艘驱逐舰护航下回到弗吉尼亚州的诺福克，随后被编入第9战列舰分队（BatDiv 9），并成为舰队司令爱德华·汉森（Edward Hanson）少将的旗舰。
===吉尔伯特群岛与马绍尔群岛战役===
1943年8月21日，南达科他从诺福克出发，穿越巴拿马运河再次前往南太平洋的埃法特岛，于9月14日抵达。随后南达科他被编入第50.1特遣舰队的支援部队，开始为11月美军在中太平洋地区的反攻行动做准备。
1943年11月下旬，为了配合所罗门群岛方向的美军进攻布干维尔岛，中太平洋的美军开始同时进攻吉尔伯特群岛，正式拉开了美军中太平洋反攻作战的序幕。
11月19日，美军率先开始对吉尔伯特群岛的贾鲁伊特和米利环礁发起攻势以破坏敌军机场，然后为登陆塔拉瓦环礁以及马金岛进行登陆作战，南达科他和其他舰艇则为登陆部队提供炮击支援。虽然在登陆塔拉瓦时美军登陆部队受到了日军不小的阻力，但几天后还是成功占领的全部吉尔伯特群岛。
12月8日，南达科他与战列舰[[北卡罗来纳]]、[[华盛顿]]，姐妹舰[[印第安纳]]、[[马萨诸塞]]以及[[亚拉巴马]]组成了第50.4火力支援小组（TG 50.4），司令是南达科他的老上司李少将。
两天后，TG 50.4前往对瑙鲁的日军进行炮击轰炸，同时还有航母的舰载机进行轰炸。不过瑙鲁的日军很少，舰载机的飞行员甚至都很难找到攻击目标，而且瑙鲁本身也不是美军的进攻目标，只是象征性的轰炸压制一下。
完成轰炸任务后，舰队返回埃法特岛进行补给休整，随后开始进行炮击训练，为接下来的进攻马绍尔群岛做准备。
1944年1月，南达科他被编入第37.2特混舰队，同队的还有两艘北卡级[[北卡罗来纳]]和老冤家[[华盛顿]]，以及姐妹舰[[印第安纳]]和[[马萨诸塞]]。
舰队于1月18日从埃法特岛出发前往富纳富提，抵达富纳富提后，舰队被重新更名为第58.8特混舰队，开始准备对马绍尔群岛的进攻。
1月25日，南达科他与[[华盛顿]]和[[北卡罗来纳]]被单独分成第58.2.2特混舰队（TU 58.2.2），前往夸贾林环礁北部的罗伊-那慕尔环礁（Roi Namur）进行空袭压制，摧毁岛上的日军机场，南达科他和其他战列舰则作为航母的护卫舰。
====空袭特鲁克====
2月4日，南达科他随舰队返回马朱罗进行补给，开始为空袭日军在中太平洋重要的军事基地特鲁克做准备。
2月12日，舰队从马朱罗出发，开始执行对特鲁克空袭的“冰雹行动”（Operation Hailstone），南达科他依然作为航母的护卫舰行动。这次空袭中美军击沉了特鲁克港内不少的日军后勤船只和军舰。
2月20日，南达科他所在舰队继续向西前往马里亚纳群岛进行空袭压制，21日凌晨，南达科他遭到了来自马利亚纳群岛的日军飞机的反击，不过密集的防空弹幕以及航母的战斗机使得日军飞机难以接近，南达科他的防空炮手还声称击落了几架日机，随后美军对塞班岛、关岛和蒂尼安岛的日军机场进行了小规模的空袭轰炸。
2月23日，舰队再次遭到了大量日军飞机的空袭，一波一式陆攻轰炸机向着南达科他袭来，南达科他凭借着米鞥猎德防空火力击落了两架。编队在整场作战中不停的遭受对方的空中打击，南达科他在这个过程中击落敌机4架，自身安然无恙。
南达科他在2月26日同第五舰队的高速航母一同返航回到马朱罗港休整，随后进行训练。
===新几内亚攻势===
3月22日，为配合同时期盟军反攻新几内亚的行动，南达科他被编入第58.9特混舰队，该队还包括旗舰[[列克星敦(CV-16)|列克星敦]]号航母、[[考彭斯]]号轻母，[[北卡罗来纳]]、[[华盛顿]]以及南达的姐妹舰[[马萨诸塞]]和[[亚拉巴马]]，[[波特兰]]、[[印第安纳波利斯]]、路易斯维尔号（USS Louisville CA-28）巡洋舰，还有十几艘驱逐舰。
舰队出击前往新几内亚西北部的帕劳群岛、沃莱、雅普等地进行空袭（“亵渎一号”行动，Operation Desecrate I），为反攻新几内亚的登陆部队扫清侧翼的威胁。
3月27日夜晚，南达科他的雷达搜索到袭来的日军机群，随后发出警报并准备迎战。但在黑夜中南达科他的防空炮手无法识别日军飞机没有贸然开火，而且最终这波日机的夜袭也并未对美军造成什么伤害。
3月30日，舰队开始按照计划对帕劳群岛等地展开空袭，一直持续至4月1日。4月6日，南达科他随舰队返回马朱罗进行修整，为下一次行动做准备。
4月19日，盟军展开“亵渎二号”行动（Operation Desecrate II），这次空袭的对象是新几内亚北部沿海的日军阵地，以支援盟军在新几内亚北部艾塔佩（Aitape）的登陆行动。
在航行途中，南达科他的雷达侦测到一架正在跟踪美军舰队的日军侦察机，随后舰队派遣一架进行战斗巡逻（CAP）的战斗机将其击落。
两天后，舰队抵达预定位置，航母开始对目标进行空袭，空袭重创了日军阵地，并击沉了部分日本辅助船只，摧毁或击落130余架日机。
4月22日，盟军开始在艾塔佩登陆，舰队为其提供登陆支援。
4月23日，南达科他随舰队前往北部的波纳佩岛，对岛上日军进行炮击轰炸压制。5月6日，南达科他完成任务返回马朱罗进行修整一个月，并进行更多的炮击训练，为后面进攻马里亚纳群岛做准备。
===马里亚纳群岛战役===
1944年6月6日，南达科他被编入第58.7特混舰队，司令是老熟人李少将。该队还包括战列舰[[北卡罗来纳]]、[[华盛顿]]，两艘衣阿华级战列舰[[衣阿华]]和[[新泽西]]，以及南达的姐妹舰[[印第安纳]]和[[亚拉巴马]]，主要任务还是为其他快速航母编队提供护航。
6月11日，舰队出发驶向马里亚纳群岛。
6月13日，舰队抵达马里亚纳群岛附近，开始对塞班岛以及旁边的蒂尼安岛进行登陆前的炮击轰炸。轰炸持续了近六个小时，但对岛上的日军并未造成太多的损伤。
6月15日，美军开始在塞班岛登陆，南达科他与其他战列舰依旧为登陆部队提供炮击支援。
当天夜间，日军的飞机也进行了反击，8到12架日军战斗机和轰炸机突破空中防线，对美军舰队发动进攻。南达科他与其他战列舰迅速组织起防空火力，南达最终击落了一架日机，所有舰艇均安然无恙。
====马里亚纳海战====
就在美军进攻塞班岛的同时，日军方面，由海军中将小泽治三郎率领的第一机动部队从菲律宾的塔威塔威泊地出发，准备利用空袭一举歼灭美军的航母编队。
6月17日，在马里亚纳群岛附近巡逻的美军潜艇报告了发现日军舰队的消息，作战总司令雷蒙德·A·斯普鲁恩斯（Raymond A. Spruance）在收到情报后下令所有舰队立刻向东撤退，待准备好之后再与之交战。
次日，李少将与快速航母编队司令马克·米切尔（Marc A. Mitscher）中将商讨接下来的迎敌策略，最终决定让战列舰与航空母舰一起部署，战列舰在前进行防空，航母在后方用舰载机迎击，等待日军飞机主动来攻，之后再找机会进行防守反击。
6月19日，小泽舰队的侦察机率先侦查到美军舰队的方位，而美军则还没有侦查到对方，小泽随即下令向美军发起进攻。
此时包括南达科他在内的第58.7特舰的几艘战列舰位于美军舰队的前方，利用雷达侦测日军飞机的动向。
上午10时12分左右，南达科他的雷达侦测到大批日军飞机来袭，美军也迅速做好迎敌准备。
10时40分，日军第一波一百余架飞机接近美军，美军各艘航母的战斗机也已经升空，马里亚纳海战正式打响，双方飞机在空中展开了激烈的战斗。
但此时日军无论是在飞机性能、数量，还是在飞行员水平方面都已经全面落后于美军，再加上海面上数艘战列舰和其他舰艇的防空弹幕，这场空战最后演变成了一场美军对日军的单方面吊打，所以也被戏称为“马里亚纳猎火鸡”。
不过南达科他的霉运似乎仍然没有过去，一架日军的[[彗星]]轰炸机穿过了层层围剿和防空弹幕，冲着南达科他袭来，随后向其扔下一枚500磅炸弹，击中了南达科他的前甲板发生爆炸，炸出了一个2.4×3米大小的洞，造成舰上24人死亡。日军的第一波机群总共就中了这么一发，南胖也算是够倒霉的。
[[File:0157002.jpg|350px|缩略图|右|南达科他号前甲板被炸弹击中炸出的大洞]]
11时50分左右，第二波机群的两架[[天山]]鱼雷机突破防御，又向着南达科他袭来，但最终被南达科他和姐妹舰[[亚拉巴马]]的防空炮驱赶走。再此之后，南达科他没有再遭受攻击。
战斗一直持续至6月20日晚上，美军的机群一路向西追击逃跑的小泽舰队，很多飞机追得燃料耗尽最后落在海里。南达科他随后前往打捞落水的飞行员。
6月22日，小泽舰队已经彻底逃出追击范围，马里亚纳群岛附近的制空权基本已经被美军占领，南达科他随后后撤至埃尼威托克进行临时维修。
几天后，南达科他载着伤员前往珍珠港，随后抵达美国西海岸的普吉特湾海军造船厂进行大修，于7月10日抵达。
[[File:2880px-USS_South_Dakota_in_Puget_Sound_NARA_BS_70906.jpg|440px|缩略图|右|1944年在普吉特湾试航的南达科他]]
8月6日，南达科他完成维修，在经过短暂训练后，于8月25日再次启程前往珍珠港。
8月31日，南达科他抵达珍珠港，随后在珍珠港进行一系列的炮击训练。
不过南达很快就又掉了链子，9月9日，南达在演习中发生引擎故障，最后发现是舰艉螺旋桨叶片损坏，不得不再次返回珍珠港的船坞维修，一直修到9月16日。
9月18日，南达科他从珍珠港出发，前往乌利西环礁，并于9月30日抵达。
随后南达科他被编入第38.3特混舰队，也被称作快速航母编队第三分队，该队包括航空母舰[[埃塞克斯]]、[[列克星敦(CV-16)|列克星敦]]、[[提康德罗加]]，轻母兰利（USS Langley CVL-27）和[[普林斯顿]]，战列舰[[华盛顿]]，以及南达科他的姐妹舰[[印第安纳]]、[[马萨诸塞]]和[[亚拉巴马]]。
===菲律宾战役===
====空袭冲绳和台湾====
在美军拿下马里亚纳群岛后，接下来准备继续向西对菲律宾发起进攻，登陆地点选在了位于菲律宾东部的莱特湾地区。为给登陆行动做准备，美军需要先对菲律宾北部的台湾、冲绳以及东北部的小笠原群岛进行空袭压制。
10月6日，南达科他随舰队从乌利西出发，北上前往冲绳进行轰炸。
10月10日凌晨，舰队抵达冲绳附近，12日开始，美军航母开始对冲绳的日军机场和其他设施展开空袭，对其造成严重破坏，并击沉了18艘日本辅助船只，随后舰队撤退。
离开冲绳后，舰队南下前往台湾继续实施轰炸，同样对台湾的日军机场和设施造成破坏。
当天傍晚，舰队遭到了来自台湾的日军机群的反击，南达科他的防空炮开始迎击，凭借着战斗机护航加上防空火力的加持，日军的空袭没有造成任何损伤。
10月13日，南达科他随舰队回到台湾附近继续展开空袭，这次日军立刻派出飞机迎敌，而且攻击非常凶猛，队伍中的堪培拉号巡洋舰（USS Canberra CA-70，[[巴尔的摩]]级堪培拉）被击中导致中破，南达科他这边倒是没有被击中。
第二天，美军再次对台湾展开空袭，当天下午晚些时候，南达科他的瞭望员发现有7架日军天山鱼雷轰炸机向舰队逼近，南达科他的防空炮击落了其中一架，其余的被其他舰船的防空炮击落。
在完成对冲绳和台湾的空袭任务后，快速航母编队返回乌利西环礁，准备在莱特湾的登陆行动。
====莱特湾海战====
10月17日，美军开始进入莱特湾，并在莱特岛的东部登陆。
为阻止美军登陆菲律宾，日军也准备执行“捷一号作战”计划，试图将美军逐出菲律宾。该计划较为复杂，简单来介绍是：利用小泽治三郎的航母舰队作为诱饵吸引美军主力舰队北上来进攻，之后由海军中将栗田健男率领的第一游击部队第一部队和海军中将西村祥治率领的第一游击部队第三部队分别从莱特湾北面圣贝纳迪诺海峡和南面苏里高海峡进行夹击（海军中将志摩清英率领的第二游击部队先与西村舰队会合后共同突入苏里高海峡），最终彻底摧毁莱特湾登陆场。
不过现实并没有向着日军计划的方向发展，10月24日，栗田舰队在穿越锡布延海的途中就被美军的侦察机发现，并遭到了猛烈的空袭（锡布延海海战），最终[[武藏]]号战列舰在空袭中沉没，随后被炸怕的栗田健男下令舰队撤退。
栗田舰队的撤退也使得作战司令哈尔西相信圣贝纳迪诺海峡方向暂时不会再有危险，正好当时侦察机在北部吕宋岛附近发现了之前作为诱饵的小泽舰队，哈尔西认为那才是日军的主力舰队，决定立刻北上进攻。
不过其他美军将领还担心栗田舰队会卷土重来，在24日晚，快速航母编队司令米切尔的参谋长阿利·伯克准将（Arleigh A. Burke）建议哈尔西将南达科他以及[[马萨诸塞]]留守在萨马岛附近，其余的快速航母编队北上追击小泽舰队。
不过哈尔西并没有听取这个建议，直接下令全部主力舰队北上迎敌，仅留下金凯德的第七舰队留守在萨马岛的东部。
为追击日军的航母，哈尔西临时组建了第34特混舰队，由战列舰南达科他、[[华盛顿]]、[[马萨诸塞]]、[[亚拉巴马]]、[[衣阿华]]、[[新泽西]]等6艘战列舰，以及7艘巡洋舰和18艘驱逐舰组成，她们主要负责冲在快速航母编队的前方进行护航。
10月25日上午，米切尔的舰队发现了小泽舰队，并开始发起进攻，恩加诺角海战打响。由于小泽剩下的几艘航母已经都没多少舰载机可用，面对美军的灭国舰队基本没有什么战斗力，最后仅剩的四艘航母[[瑞鹤]]、[[瑞凤]]、[[千岁]]和千代田被全部击沉，航空战列舰[[伊势]]和[[日向]]也被击伤。
正当哈尔西在北边愉快的收人头时，栗田舰队突然折返，穿越圣贝纳迪诺海峡，与留守在那里的第七舰队“塔菲三”编队遭遇，双方爆发了殊死搏斗（萨马岛海战）。
由于此前的沟通的误会，第七舰队司令金凯德以为哈尔西会派战列舰把守圣贝纳迪诺海峡，所以才安心的让杰西·B·奥登多夫中将（Jessie B. Oldendorf）率领的几艘老战列舰全部前往南部的苏里高海峡迎击西村舰队，此时“塔菲三”编队面对的是完全无法战胜的栗田舰队，金凯德不得不立刻向哈尔西求救。
哈尔西在受到了太平洋舰队司令尼米兹（Chester W. Nimitz）回援的命令后，又拖了一个小时，才生气的下令让第34特舰返程回援。
凭借着塔菲三的殊死抵抗，栗田舰队发生了混乱，他也不敢再继续进攻，在第34特舰赶到前便下令撤退。哈尔西将航速最高的[[衣阿华]]和[[新泽西]]两艘战列舰单独编成第34.5特舰，率先前往圣贝纳迪诺海峡追击栗田舰队，而李少将率领南达科他在内较慢的剩余战列舰则转向西南方向拦截栗田舰队。
随着时间推移，栗田率先认怂，以为美军主力舰队就在附近，于是赶紧撤退，最终南达科他这边以及[[新泽西]]那边都没有拦截到栗田舰队。
11月1日，南达科他被转移至第6战列舰分队，随后在第二天撤退至乌利西进行修整。
====战役末期====
11月4日，南达科他被编入第38.3特舰，支援快速航母编队北上空袭吕宋岛。但在第二天，舰队便遭到了日军飞机的空袭，其他舰船的防空炮误射击中了南达科他号造成舰上一人死亡。
在接下来的几天里，南达科他继续随舰队进行空袭轰炸，在11月17日返回乌利西休整。
11月22日，南达科他随第38.3特舰其他战列舰一起进行炮击训练，一直持续至12月2日。
12月11日，第38.3特舰从莱特湾出发，前往协助进攻吕宋岛西南部的民都洛岛（Mindoro），快速航母编队在14日开始对吕宋岛的日军机场进行一系列打击。
12月17日，美军第三舰队在海上遭遇了罕见的强台风“眼镜蛇”号（也被称作“哈尔西台风”），损失惨重，舰队里三艘驱逐舰沉没，多艘航母和其他舰船受损。不过这些都与在民都洛岛作战的南达科他无关，但这次台风使得哈尔西不得不暂停其他行动，南达科他随后也随舰队在12月24日返回乌利西进行修整。
1945年1月初，南达科他随舰队再次出发，开始对吕宋岛西北部的林加延湾实施轰炸，为下次登陆作准备。
1月10日，舰队进入南中国海，然后于1月21日对包括台湾在内的该地区多个目标进行了一系列的打击，次日又对冲绳进行了一系列打击。
===硫磺岛和冲绳战役===
1945年2月17日，南达科他北上进行对日本东京的空袭行动，随后在2月19日南下前往硫磺岛支援美军在硫磺岛的登陆作战。在返回乌利西岛重装弹药之后，舰队再次于3月18、19日驶向日本对神户、吴市、九州等多地的目标进行了打击。
在接下来一直到3月底，日本开始疯狂的采用神风自杀飞机袭击美军舰队，造成了多艘军舰的损伤，不过这也并没有阻碍美军进攻冲绳的脚步。美军舰队开始进行轮换作业，一次两组，南达科他非常幸运的在执勤期间没有遇到一架神风。
4月19日，南达科他被从快速航母编队中分离出来，专门前往参与对冲绳南部地区的炮击轰炸任务。随后南达科他继续南下前往崎岛群岛，随后撤回莱特湾进行修整。
5月6日，南达科他在莱特湾进行补给，船员在从补给舰弗兰格尔（USS Wrangell AE-12）上搬运弹药时，一箱16寸炮弹的装药在南达科他的二号炮塔弹药舱内突然爆炸引发大火，紧接着又引爆了四箱装药。船员们向二号炮塔紧急注水才扑灭了火势。事故中有3人当场身亡，之后又有8人不治，此外还有24人受伤。
5月13日，南达科他脱离第58.4舰队在一对护航驱逐舰的陪同下在乌利希进行维修，第二天抵达那里。她进入辅助浮船坞ABSD-3接受检查。船上的螺旋桨、轴和支柱轴承都磨损得很厉害，而且有点腐蚀。
5月27日，南达科他完成维修，在此期间，第三舰队恢复了对快速航母特遣部队的指挥，将所有下属单位的名称恢复为30系列。两天后，南达科他与一对驱逐舰开始反潜训练。在接下来的几天里，继续进行进一步的战斗训练，包括主炮兵和防空炮兵训练以及夜间作战训练，期间该舰穿过菲律宾海前往莱特湾。
重组第38特遣队后，南达科他于6月16日被重新分配到第38.1舰队，同一天她成为小拉德姆·约翰·沙夫罗斯（John F. Shafroth, Jr.）的旗舰。
6月底，冲绳基本被盟军攻下，美军开始继续为登陆日本南部的九州做准备。
7月1日，第38特舰从莱特湾出发，开始前往对日本本土进行袭击。10日，舰队抵达东京附近，开始对东京进行空袭。但由于日本事先已经让所有的飞机起飞，所以美军的飞机很难找到攻击目标。
7月14日，南达科他与姐妹舰[[印第安纳]]、[[马萨诸塞]]参与炮击了釜石市钢铁厂的行动，这是第一次有美国重型战舰的炮弹落入日本本岛的境内。
7月15日，英国太平洋舰队也已经抵达日本近海，参与对日本本土的袭击。
7月29日，南达科他所在舰队对静冈县的滨松市进行炮击，这次她们还得到了英国[[英王乔治五世]]号战列舰的援助。8月9日，美英舰队再次炮击釜石市。
8月10日，配合航母攻击本州岛北部地区。8月13日及15日炮击东京。15日的炮击也成为整场二战中的最后一战，当日正午，日本宣布投降。
南达科他在二战中共获得13枚战斗之星。
===二战结束===
1945年8月15日，日本宣布无条件投降。
南达科他随后在8月27日前往相模湾进行补给，两天后她进入东京湾，随后哈尔西与尼米兹登上南达科他号进行视察。
9月2日，日本投降签字仪式在[[密苏里]]号战列舰的甲板上举行，仪式完成后，南达科他成为哈尔西的旗舰，随后他就一直住在南达科他号上。
9月20日，南达科他与其他美军舰船开始陆续返回美国本土，在途中南达科他经过冲绳和珍珠港，于10月27日抵达加州旧金山，参与庆祝二战胜利的活动。
===战后时期===
1946年1月3日，南达科他穿越巴拿马运河来到美国东海岸的费城海军造船厂进行检测和大修。2月21日，南达科他被编入预备役的第四舰队，并成为该队旗舰。
1947年1月1日，第四舰队被解散，南达科他也在1月31日正式退役，随后被编入大西洋预备舰队。
在预备役期间，美军也曾制定国几套针对几艘南达科他级的现代化改造方案。
1954年3月，海军部曾有人提出过将南达级的副炮升级为五座双联3英寸（76mm）炮炮台，但该计划后来也不了了之。
1956-1957年还出现过将其改装为导弹战列舰的方案，但经过评估后发现花费高得离谱，单艘南达级的改造费用高达1.2亿美元，最后也只能作罢。
就这样，南达科他在预备役又待了15年，最终于1962年6月被正式除籍，随后被卖给废铁收购公司。同年10月25日，南达科他被出售，随后被拖至新泽西州的卡尼拆解。
经过南达科他州苏福尔斯市（Sioux Falls）商会的努力，南达科他号的一部分遗物被保留下来，于1969年9月7日安置在该市的南达科他号纪念馆中。
[[File:USS_South_Dakota_memorial_1.jpg|450px|缩略图|右|现位于南达科他州苏福尔斯市的南达科他号纪念馆，可以看到南达达一根主炮炮管、一座南胖的炮塔模型以及南达的一个舰艉螺旋桨]]
==游戏相关==
{{模板:舰船评价嵌入}}
''*以下内容并非来自官方，仅供参考*''
哈路卡绘制的短发南胖：
{{外链图片|地址=https://0v0.zjsnrwiki.com/images/sinaimg/7466b8d7gw1f324odvweoj208c08cjrx.jpg|宽度=300px}}
===“南胖”===
南达科他因自身舰型的长宽比不足7:1，舰桥设计也显得舰船低矮，因此看上去显得很“胖”。所以在军武圈内被亲切的称呼为“南胖”。
但是其实南达科他级只是比较短，对舰娘来说就是比较矮，立绘很还原，实际的宽度与北卡罗来纳级相当。
短舰身、低矮的舰桥、同等吨位下比其他战列舰更为厚实的装甲，这一设计有利于提高避弹率和防护能力，增强战场生存力，但会一定程度影响航速，导致南达科他级在同时期战列舰之中只是勉强跨进了高速门槛。
{| class="wikitable"
|-
| colspan=2 |不信人家不胖？来看看图
|-
|[[File:只是短.jpeg|400px]]
|[[File:SD_and_DM.jpg|300px]]
|-
| 阿拉斯加、北卡罗来纳、南达科他和衣阿华 || 德梅因和南达科他
|}
{{黑幕|得梅因长218米，欧根亲王长212米，南达科他长210米，没错南达比一些重巡还要短（矮）
}}
===台词解析===
获得——“'''呜……在小黑屋呆了好久，南达科他终于看到司令官您了，让我们迎着风前进…（哈欠）啊，稍微有点困呢…不，请不用担心我（打呼噜）'''”
夜间特殊2——“'''啊！停、停电了？！快、快开灯！司令官，救命啊——！'''”
中破——“'''防守不住了吗？装备怎么停止运行了……'''”
:在1942年11月14日发生的第二次所罗门夜战中，南达科他因敌人的攻击而导致电力系统出现故障，全舰陷入断电状态，就如同进了小黑屋一般。
白天1——“'''司令官，你听说过“铁幕”防守吗？这可是我的绝活哦，就这点而言，我可比只能站着拍照的人强多了！'''”
夜间2——“'''遇到危险的话……只要躲在装甲后面就安全了吧。'''”
夜间3——“'''明明抢了我的功劳，却还理直气壮的指责我……怎么会存在这种人……'''”
夜间特殊3——“'''下一次，下一次作战的表现我一定不会输给华盛顿的！司令官，麻烦您下次把我和她分在一组！你、你笑什么！'''”
:同样是在第二次所罗门夜战中，南达科他在战斗之初对多艘日舰进行过攻击并取得命中，但随着断电的发生，南达科他的形式开始变得不利，包括雾岛在内多艘日舰对其发起了攻击，并取得了26枚不同大小的炮弹的命中，这些炮弹将南达科他的上层建筑打的不成样子，但其主船体却在装甲的防护之下几近完好。另一方面，华盛顿却乘着南达科他吸引住了火力的情况下对雾岛进行了攻击，并将之击沉，不料正是这次击沉，最终导致了南达科他与华盛顿之间的矛盾冲突。{{黑幕|而且当时华盛顿上有一摄影师，正好拍下了被日军狂揍的南胖}}
夜间1——“'''企业小姐真是一位出色的队友，只要在战斗中保护好她，我相信她会解决其它的一切麻烦。'''”
白天特殊2——“'''企业小姐要出去执行任务？没有我在身边真的可以吗？…那、那就拿着这朵花吧，能给人带来好运的！'''”
:1942年10月25日，在圣克鲁兹海战中，南达科他曾为企业进行防空掩护。
白天特殊3——“'''哎哟——！好痛！马汉——！不要跑得那么快，会受伤的！'''”
:在圣克鲁兹海战结束之后，南达科他在返回新喀里多尼亚的途中，为规避潜艇的袭击，在转向时与[[马汉]]号驱逐舰相撞。两艘船都重度受损，所幸抢救及时，两舰均成功返回港口进行维修。
==船际关系==
===同厂舰娘===
建造于纽约造船公司。
{{模板:造船厂/纽约造船公司（New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey）}}
==相关作品==
{| class="wikitable"
|-
| [[File:Washington_and_SD.jpg|200px]] || [[文件:南达科他果体.jpg|200px]]
|-
| 哈路卡的脑洞[源地址:http://weibo.com/1952889047/Dr82R74Qh] || 真名的画作
|}
{{总索引|美国海军}}
==注释及相关链接==
萌娘百科：[[zhmoe:战舰少女:{{PAGENAME}}|战舰少女:{{PAGENAME}}]]
维基百科: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_South_Dakota_(BB-57)
-- Source: 舰R百科 (https://www.zjsnrwiki.com). Access the full interactive database and historic backgrounds for 600+ warships from WWI to Cold War.