普列塞水下防护系统
游戏数据[编辑 | 编辑源代码]
| 普列塞水下防护系统 | ||||||||||
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| 编号 | 169 | 类型 | 强化部件 | |||||||
| 火力 | 对空 | 索敌 | ||||||||
| 装甲 | +8 | 对潜 | 幸运 | |||||||
| 命中 | 鱼雷 | 射程 | ||||||||
| 回避 | +1 | 轰炸 | ||||||||
| 可装备舰种 | ||||||||||
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| 废弃 资源 |
 20  0 20  0
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开发 时间 |
不可开发 | |||||||
| 舰娘 自带 |
维内托、利托里奥、罗马、苏联、安德烈亚·多利亚·改、维内托·改、卡约·杜伊里奥·改自带 | |||||||||
| 其他获 得方式 |
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游戏中的说明[编辑源代码]
这是一种由意大利设计师独创的水下防护系统。构成为：船底和船壳，包裹圆筒型液舱，液舱中间为圆筒型的空舱，以及连接起来的自动平衡系统。在爆炸时，液舱包裹的圆筒空舱会迅速坍塌吸收能量。大量进水之后，平衡系统会通过管道平衡两侧水量。这套系统性能优秀，且不像其他防雷隔舱一样加宽船体影响航速。缺点是只能适用于大型军舰，而且在宽度不足的船体部分效果会打折扣。
装备简介[编辑 | 编辑源代码]
思想起源[编辑 | 编辑源代码]
普列塞系统于1917年早期由海军中校翁贝托·普列塞设计，这是一种“能量吸收”的防护形式，为抵消鱼雷或水雷爆炸对水下船壳的破坏而专门设计。与当时许多大型舰船用加装的防雷突出部的形式增强水下防护的做法不同，普列塞系统既不需要对船壳外形作出明显改变，也不需要增加船的宽度，因此这对适航性、横向稳定性和速度都没有明显的影响。然而，普列塞系统的安装需要巨大的工程量，所以最好是在船壳建造时，或者在大型现代化改造时安装。后一种方案指的就是“加富尔伯爵”级和“安德烈亚·多利亚”级战列舰在30年代的改造。此外，这种系统要发挥正常性能需要较大的安装空间，这使得它只能布置在战列舰或者大型货轮上。
相对于爆炸物的当量而言，爆炸物在水下或者水上引爆对破坏力的影响更显著，其中水下起爆的破坏力更大，这是水的密度比空气大得多的缘故。因此，要将爆炸对船体的损害降到最低，从世界上出现第一种对抗鱼雷和水雷的防护装置起，它们的主要功能都是尽可能地将爆心与船只重要部位相隔更远。这可以通过加装大型装甲突出部来达成，或者采用一种全新的设计——用一些延展性好，深度足够的小隔舱，其中一些保持中空，一些填充液体（燃油或者水），来尽可能地阻止爆炸后不可避免的进水范围扩散，将进水控制在一直延伸到船底的防雷装甲之外。
具体设计[编辑 | 编辑源代码]
普列塞系统是一种以流体力学原理为基础的，经过精确的机械结构计算与专门设计的防护组件，它会吸收大部分的水下爆炸能量，从而减小防雷装甲承受的压力。在一些战列舰上，这些结构几乎覆盖了船壳的全长，与船只的整个核心区（装甲盒）长度相同。
在装甲带下沿另设有一条轻型装甲连接装甲带与普列塞系统。在舱底弯曲处，普列塞系统形成了双重底的一个侧向延展，且由一面坚硬的弯曲防雷隔壁所包覆，一直延伸到船壳里端。在内部防雷装甲和双重船底的延展部分之间是一个中空圆筒，每个圆筒可通过横向设置的舱壁支撑3到4个肋骨。当圆筒直径为3.8米时防护效果最好。
要使系统正常发挥作用，圆筒和侧向双重底中的小隔舱必须保持中空。圆筒周围的空间组成了一个内部隔舱，里面必须保持充满液体。实际上，里面填充的是燃油和饮用水，在作战中消耗掉后则用海水来取而代之来保证防护效果不受影响。当水下爆炸发生时，压力波会立即破坏最外层的小隔舱，并挤压内部隔舱的液体。由于液体很难被压缩，它会将压力波传递到各个方向——就在中空圆筒的表面上。脆弱的圆筒表面会被压塌，吸收爆炸的大部分动能，保护内部防雷装甲的完整性。爆炸过后，海水会在船壳破裂处大量涌入，充满那个位置附近的小隔舱和原本圆筒内的空间；若爆炸非常强烈，则海水还可能涌入内部隔舱和防雷装甲之间的空腔。
要减少单侧大量进水所造成的船体倾斜，就需要“自动平衡系统”。它通过双重底或三重底中相连的小隔舱组成的通道，将船两侧的上述空腔连在一起，利用连通器原理使两侧的注水深度相同，使船体在几分钟内恢复平衡。若通过“自动平衡系统”恢复的平衡性仍然不够，还可以向内部隔舱上方的平衡舱缓慢地反向泵入海水来继续调整。
效果评价[编辑 | 编辑源代码]
普列塞系统先后在陆上和海上测试过，反响良好，并于两艘货轮上先行测试安装，但这两艘货轮在服役期间并没有遭到水雷或鱼雷爆炸造成的损伤，故它们的普列塞系统的实际效果也无从评估。
两艘“加富尔伯爵”级战列舰和两艘“安德烈亚·多利亚”级战列舰也在现代化改造中加装了普列塞系统，但实际效果却要打折扣。这是因为这些老旧的战列舰没有更富余的空间来使普列塞系统发挥其完全性能。而在“维托里奥·维内托”级战列舰上的普列塞系统则没有这个问题，不仅仅是因为她们舰体更大，更因为她们是从设计之初就计划安装这个系统的。在1940年到1942年中，“利托里奥”号和“维内托”号都曾被鱼雷命中过核心区。就结果而言，这个系统的表现是良好的。
虽然其他国家对“利托里奥”级的水下防御也颇有正面评价，但必须谨记的是，普列塞系统仅对在船壳上起爆的传统触发式引信鱼雷有效，而对在船体稍下方起爆的磁性引信鱼雷完全没有防御力。英军在1940年11月夜袭塔兰托时使用的恰好是磁性鱼雷，在此役中各中一枚鱼雷而严重受创的“加富尔伯爵”号和“卡约·杜伊里奥”号正是这种情形里活生生的例子。
游戏相关[编辑 | 编辑源代码]
对大船来说是最好的加装甲装备附加装甲(大型)虽然装甲多1点,但是相比这个少了4点回避
参考资料[编辑 | 编辑源代码]
E. Bagnasco, A. de Toro, The Littorio Class: Italy's Last and Largest Battleships 1937-1948, Seaforth Publishing, 2011, ISBN 978 1 84832 1052, pp. 32-33