皇家海军中的俚语及其用法
A[编辑 | 编辑源代码]
A1[编辑 | 编辑源代码]
由劳氏船级社（Lloyd's Register of Shipping）认证的最高规格的船舶适航性。其中，字母部分（A）指代的是船体的标准，而数字部分（1）指代的则是锚泊索具（ground tackle）的标准。引申后，成为“A1”即有“成为最佳”之意。
A25[编辑 | 编辑源代码]
一类航空事故报告，准确完成这类报告往往需要相当多的事故细节。“完成A25”所需的努力（有时还包括航空事故的实际幸存人数）常常会出现在所谓的“A25之歌”中，且一般是出现在其副歌部分。A25之歌是一种旧时的文学创作体裁，通常用于描述某些惊心动魄的航空事故和事故后逃生的经历。下面是一个例子：
They say in the Air Force that a landing's OK,
If the pilot gets out and can still walk away-
But in the Fleet Air Arm the prospects are grim,
If the landing's piss-poor and the pilot can't swim...
（人谓空军着陆时，
人出能走即算成；
舰上降落非如是，
不谙水性定底沉……）
Refrain:
Cracking show, I'm alive,
But I've still got to *render my A25...
（副歌：
着陆“完”美我活命，
“A25”要我命……）
P.S.：除去A25之歌，皇家海军中还有另一种歌谣体裁，描绘的是皇家海军航空兵中高涨的士气。比如下面的例子：
“My CO has promised me an old Tiger Moth,
An appalling contraption made of string, wood and cloth,
He says its performance - like mine - is fantastic,
Because we both go like crazy on knicker elastic...”
（咱老大，真伟大，一只虎蛾①把我打发；
小虎蛾，真新鲜，网线袋也能上了天；
咱老大，发了话，小蛾子配我是绝杀；
因为啥，看我俩，对内内一样着迷啊！）
①：虎蛾，一种教练机——译者注
A's and A's[编辑 | 编辑源代码]
这是“更换加装”（Alternations and Additions）的缩写形式，意为在轮机、战力和居住环境等各方面展开的改修。一旦国防部批准——在此之前往往要先经过一段漫长而痛苦的征程——这项工程，它就有可能在战舰大修时展开。
AB[编辑 | 编辑源代码]
这是“一等水兵”（Able Bodied）的缩写，代表一种军衔。它的原意是指具备“hand, reef and steer”（操舰）能力的舰上人员；一般来说，AB这个缩写会出现在“three-badged AB”（三道杠水手）的表达形式中，意为经验丰富且至少16年未主动寻求晋升的水兵。
Aback[编辑 | 编辑源代码]
顶风的意思。当一艘横帆船的帆处于“aback”状态时，就表示风正从帆的另一侧吹来。这种状态可能出于故意，如在风帆战舰的近距离缠斗中破坏敌人的战术；但它同样可能出于意外，在这种情况下，顶风将会变得相当危险，因为巨大的反向风力有可能会损坏桅杆和索具。此外，这类状况导致的顶风还衍生出了这个词的现代用法，即出现了意料之外的状况（如“taken aback”），或是被某种状况打了个措手不及。另见“flat aback”。
Abeam[编辑 | 编辑源代码]
正横位置，即在参考点的侧面而非前后位置。
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