→飞行先驱者兰利
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但是他本人在世时在飞行领域的研究却十分曲折——1896年他制造了一个带动力的飞机模型。该模型飞到了150米的高度，飞行留空时间达到了近3个小时。这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续的飞行，在世界航空史上具有重大的意义。兰利受到威廉·麦金莱总统的鼓励，并取得政府资助的五万美元，于1897至1903年间进行了三次试验，但仍无所获。也因为这一系列的失败，导致对兰利的社会评价十分糟糕。直到兰利去世，他的研究也没有取得重大进展。 | 但是他本人在世时在飞行领域的研究却十分曲折——1896年他制造了一个带动力的飞机模型。该模型飞到了150米的高度，飞行留空时间达到了近3个小时。这是历史上第一次重于空气的动力飞行器实现了稳定持续的飞行，在世界航空史上具有重大的意义。兰利受到威廉·麦金莱总统的鼓励，并取得政府资助的五万美元，于1897至1903年间进行了三次试验，但仍无所获。也因为这一系列的失败，导致对兰利的社会评价十分糟糕。直到兰利去世，他的研究也没有取得重大进展。 | ||
当然，兰利在飞行领域做出的贡献是无人能比的，1908年史密森协会设立兰利奖章，颁发给在航空学上有成就的人，第一次奖品即授予“飞行者”莱特兄弟。 | |||
1914年兰利的最后一架飞机安装了功率更大的发动机，飞行成功了，但此时兰利去世已有八年。 | 1914年兰利的最后一架飞机安装了功率更大的发动机，飞行成功了，但此时兰利去世已有八年。 | ||