兰利：修订间差异

1920年3月，于1912年8月14日下水的木星号在弗吉尼亚州诺福克海军船厂开始船体改建工作，拆除了所有的运煤设备，在船桥和货舱上方装配了由桁架支撑的、长534英尺（162.76米）、宽64英尺（19.51米）的飞行甲板，可以在飞行甲板下方移动的吊车以及与一座飞行甲板融为一体的升降机用于飞机在货舱和飞行甲板之间的转运。木星号装配了一套由金属丝组成的拦阻设备，后甲板上方10英寸（254毫米）的高度上悬挂着众多金属丝，覆盖了甲板后方长200英尺（60.96米）的部分，飞机降落时会沿着金属丝滑行，起落架上有梳子一样的装置可以套在金属丝上，使飞机慢慢停下来。飞行甲板高出船本身的主甲板30英尺（9.14米），形似旧时美国西部的带篷马车，“带篷马车”很自然地成为木星号后来获得的绰号。