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同年10月17日，当兰利号停泊约克河时，少校维吉尔·C.格里芬（Virgil C. Griffin）驾驶一架沃特VE-7SF双翼机从兰利号起飞，实现了兰利号的第一次放飞飞机。9天之后的10月26日，当兰利号以12.5节（23.15千米/时）的航速行进时，戈弗雷·谢瓦利埃少校驾驶一架39-B水上双翼机实现了兰利号上首次飞机降落。降落并不顺利，飞机落到甲板上的一瞬，螺旋桨碎了，所幸其他部分并没有受损。 | 同年10月17日，当兰利号停泊约克河时，少校维吉尔·C.格里芬（Virgil C. Griffin）驾驶一架沃特VE-7SF双翼机从兰利号起飞，实现了兰利号的第一次放飞飞机。9天之后的10月26日，当兰利号以12.5节（23.15千米/时）的航速行进时，戈弗雷·谢瓦利埃少校驾驶一架39-B水上双翼机实现了兰利号上首次飞机降落。降落并不顺利，飞机落到甲板上的一瞬，螺旋桨碎了，所幸其他部分并没有受损。 | ||
之后的12年里，“兰利”号一直作为训练舰培养航母舰员与飞行员，以及进行各种技术与战术实验等。1923年起，美国海军每年固定组织大部分主力军舰进行代号为“舰队问题”的大规模演习，假想内容是蓝方防守巴拿马运河，黑方的目标则是攻击巴拿马运河，除此之外不做任何预设，由双方自由对抗。 | |||
1925年起，“兰利”号参加了多次海军“舰队问题”演习，演习中其舰载航空兵部队有效地进行了侦察与护卫任务，在两艘“列克星敦”级航空母舰服役后，演习中还出现了双方航空母舰依靠舰载航空兵部队互相“攻击”的情况，而“兰利”号也曾被敌军航空母舰“击沉”。这些演习极大地丰富了美国海军对航空母舰的应用思想，而演习中航空母舰所发挥的巨大作用也使得其地位逐渐被肯定。值得一提的是除了航空母舰外，搭载有战斗机的大型飞艇也曾作为“飞行母舰”参与过早年的“舰队问题”演习。 演习中“兰利”号暴露出的主要缺点是航速较慢，跟不上主力舰队，当然事实上在做出改装“木星”号运煤船的决定时美国海军就已经知道这个问题，无奈国会的拨款有限，只能牺牲这方面的要求。 | |||
1936年，为了在海军条约的总排水量限制范围内建造新航母，该舰不再作为航母服役而被改装成了水上飞机母舰，编号也由CV-1改为了AV-3。接替该航母的是“黄蜂”号航空母舰。 | |||
太平洋战争爆发三个月后的1942年2月27日，“兰利”号在两艘美军驱逐舰的护航下运送32架P-40型战斗机前往印尼的芝拉扎。11时40分，编队被日本海军第21与第23航空战队发现，9架日军九九式舰爆（舰载俯冲轰炸机）对该舰展开攻击，军舰中弹进水，主机瘫痪。13时12分，舰长下达了弃舰命令，将人员转移到护航的驱逐舰上，随后由美军驱逐舰将其击沉，沉没位置位于芝拉扎以南121公里处。不幸的是，搭载该舰逃生舰员的美军军舰随后不久几乎被日军悉数击沉，因此“兰利“号舰员大部分未能生还。 | |||
=== 转生 === | === 转生 === | ||
1943年5月22日，独立级轻型航空母舰六号舰“兰利号”（CVL-27）下水。 | 1943年5月22日，独立级轻型航空母舰六号舰“兰利号”（CVL-27）下水。 | ||