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但在模型测试中这个方案出现了很多问题，其中一个比较严重的问题是模型在恶劣天气的高海浪情况下，舰体下方某些装甲薄弱的地方会因海面波动而从水下露出水面，其中就包括弹药舱部分，这样在这样的海况中很容易被敌方的穿甲弹击中而造成严重损伤。其余的问题还有水下防雷措施以及水平装甲的问题。 | 但在模型测试中这个方案出现了很多问题，其中一个比较严重的问题是模型在恶劣天气的高海浪情况下，舰体下方某些装甲薄弱的地方会因海面波动而从水下露出水面，其中就包括弹药舱部分，这样在这样的海况中很容易被敌方的穿甲弹击中而造成严重损伤。其余的问题还有水下防雷措施以及水平装甲的问题。 | ||
为解决这些问题，设计部门在1936年11月基于“XVI”设计又提出了“XVI-B”、“XVI-C”和“XVI-D”三套修改方案。其中“XVI- | 为解决这些问题，设计部门在1936年11月基于“XVI”设计又提出了“XVI-B”、“XVI-C”和“XVI-D”三套修改方案。其中“XVI-C”方案主要是加长舰体提高航速，同时削减部分炮塔装甲的吨位并增加到水线部分，这个方案得到了战列舰委员会的认可，装甲部分合格，并且较高的航速可以与航母协同作战，也可以与老的低速战列舰组成战列线进行炮击战。 | ||
海军代理部长威廉·H·斯坦德利也对此方案非常认可，但他对这个方案的一个额外要求是：该设计的主炮布局可以在12门14英寸主炮（四座双联炮塔）和9门16英寸主炮（三座三联装炮塔）中切换。当然斯坦德利的这个要求也并不是空穴来风，而是考虑周全的明智之举，至于原因下文会提到。 | 海军代理部长威廉·H·斯坦德利也对此方案非常认可，但他对这个方案的一个额外要求是：该设计的主炮布局可以在12门14英寸主炮（四座双联炮塔）和9门16英寸主炮（三座三联装炮塔）中切换。当然斯坦德利的这个要求也并不是空穴来风，而是考虑周全的明智之举，至于原因下文会提到。 | ||