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由于受到《凡尔赛条约》限制，德国人建造的作战舰只被严格地框定在一个极低的范围之内，而德国人也不得不另辟蹊径，着手从机械动力上加以二次改进以弥补作战吨位上的严重不足；而他们设计的“瓦格纳”型（Wagner）高压重油专烧锅炉给当时的苏联专家布热津斯基，这位于1930年作为苏德技术交流人员前往德国实习两年的特种船舶制造设计局设计师留下了深刻的印象。 | |||
1934年已成为第1中央船舶制造设计局技术总管的布热津斯基根据海军整体作战思路大胆地提出一个设计思路，也就是为驱逐舰专门安装类似“瓦格纳”型锅炉以便为舰只提供更为强劲的动力。布热津斯基原本考虑从德国引进该型锅炉，但他很快就想到了完美的替代者，因为此时苏联机械锅炉设计权威拉姆辛（Л.К.Рамзин）设计完成的“拉姆辛”式盘管直流锅炉已经进入了试生产阶段；作为直流锅炉的发明者，拉姆辛设计的这种新型锅炉足够产生75个大气压的工作压力，而7型工程舰只锅炉所能产生的压力仅是前者的三分之一。 | |||
布热津斯基很快于1934年5月完成了战术技术需求书的编制工作。根据他的初步设计，该型驱逐舰将整体沿用“愤怒”级驱逐舰的7型工程，排水量达到1405吨，航速达到惊人的44节，即使在经济航速下亦能保证2200海里的续航能力，同时布热津斯基还颇具意识地采用双烟囱和交替安置锅炉与汽轮机的机械布局。新型动力装置较低的耗油量和载油量使得该舰的排水量远远低于作为样板的“愤怒”级驱逐舰，于是布热津斯基通过权衡之后决定为该舰配备三门76.2毫米34K防空炮，两门45毫米21K防空炮、两门12.7毫米防空机枪和两具533毫米三联装鱼雷发射管。 | |||
不过海军参谋部对该舰提出的要求则更高：他们希望在保证这些火力的同时提高该舰的续航能力。供求双方在这一论点上始终无法达成妥协，直到12月底劳动与国防委员会根据联共（布）中央政治局委员会的协调意见下达第203号决议才得以平息；这份决议实际上就是凭借其高高在上的指挥权力将双方的观点进行了整合。随后布热津斯基根据原方案进行了修改。由于高层支持将续航能力加以提高，原先设计的载油量被提高到了400吨，续航能力也由此增加了近1000海里，但这样一来舰载武器的配置就必须进行调整。 | |||
布热津斯基决定减少一座舰艏主炮，但为保证火力他将其余的三门则全部调为舰载武器科学研究所（АНИМИ）正在设计的Б-2ЛМ双联火炮，三门76.2毫米防空炮也被全部撤去，取而代之的是45毫米21K防空炮。1935年1月底该设计通过了预审工作，三个月后设计方案最终通过并被正式编为45型工程，由于设计工作带有明显的尝试型意味，该工程仅考虑建造一艘，其舰以苏联早期著名领导人奥尔忠尼启则之名被命名为“谢尔戈·奥尔忠尼启则”号（СергоОрджоникидзе），总耗资近2000万卢布。 | |||
1935年6月“奥尔忠尼启则”号开始在“日丹诺夫”船厂进行建造。“奥尔忠尼启则”号尽可能地保留了“愤怒”级的外形和布局，但为了增加结构强度而采取了全焊接拼缝工作。另外由于减少了一门舰艏主炮的缘故，原先的二次炮台延伸平台建筑也被取消，而艏舰桥也由此显得比较低矮。由于是交替安置锅炉与汽轮机的机械布局，该舰的烟囱数量也增加一座，而两具四联装鱼雷发射管也安排在其前后。 | |||
12月8日“奥尔忠尼启则”号就进入了试航阶段，这比原计划的开始试航日期提前了足足一年时间，但随后的问题就接踵而至：由于焊接工艺水平并不先进，船体在1936年5月的进度检查中发现存在严重的结构变形情况，船厂方面不得不对部分焊缝进行重新修补；由于在设计7型工程时出现的重大纰漏，正在美国进行考察工作的布热津斯基于1937年被火速召回国内并在第二天遭到批捕；他的离去让原本就困难重重的建造工作更为雪上加霜，实际建造中所出现的种种设计问题让接替布热津斯基的设计人员头疼不已。 | |||
1938年1月国防工业人民委员会和海军人民委员会组成的特别监督组在建造情况进行实地落实之后要求船厂必须在4月底完成该舰的整体建造工作，不过这个要求最终也是一纸空文：苏联人虽然设计出了产生足够压力的锅炉，但他们的调节装置却无法稳定均匀地控制压力输配，故此他们转而向德国购买锅炉自动控制装置。 | |||
但德国由于忙于军备生产而无暇顾及为外国提供机械装置，而备选方案中由中央锅炉透平研究所设计的国产控制装置也因230号工厂的工期延误而无法按时交付安装，以至于在1939年12月至1940年8月间的系泊试验该舰都采取了极为繁杂落后的人工操控调节；另外Б-2ЛМ双联火炮的设计工作也非预计那般顺利，苏联人只好决定仍使用130毫米单管火炮作为主炮选择；而原先希望配备的“伽利略”型火炮指挥仪和测距指挥台同样由于意方的供货中断而不得不改用КДП-4型测距指挥台。 | |||
到1940年9月25日所有设备安装已毕的“奥尔忠尼启则”号开始后续试航工作，也就在同一天，这艘命运多舛的驱逐舰也被更名为“熟练”号（Опытный一词在俄语里亦有“试验”之意）；与其他更名舰艇有所不同的是，由于奥尔忠尼启则和斯大林闹翻并最终自杀身亡，该舰之所以要换一个名字更多地只是出于政治因素的考虑。但试航工作在11月底由于水面结冰而被迫停止；直到1941年开春已经耗时近五年的“熟练”号却仍未任何完工的迹象，所耗人力和物力远远超出预算指标，船厂工人甚至根据该舰的建造编号嘲讽地称其为“五百大洋”（ЗолотаяПятисотка）；最终在1941年9月11日该舰编入波罗的海舰队。至该年年末，“熟练”号共完成了十一次炮击任务，摧毁了德军五座火炮阵地和一定数量的掩体工事。随着1943年夏末苏军开始逐步发起反攻，“熟练”号的炮火支援工作也变得不再重要，该舰于是开始了后续建造和改进工作，不过除了为该舰增加三门70К防空炮之外，改进工作的重点只是为该舰配齐诸如罗经、无线侧向仪之类的一些基本辅助设备。虽然该舰始终是波罗的海舰队的在编作战舰只，但至战争结束却再没参与过一次大型作战行动。 | |||
1945年6月20日该舰退役并解除武装，随后被送往日丹诺夫船厂接受试验和修复工作，1949年便从海军除籍；六年后已逐渐起锈的该舰开始了最终解体。不过该舰并不能算是一艘绝对失败的舰船，相反该舰可以认为是苏联为后来自行设计舰艇所积累的一笔宝贵财富。作为苏联时代第一艘完全依靠自身实力完成建造的驱逐舰，历史完全可以容忍该舰在建造过程中所出现的种种缺陷和不足，至少说“熟练”号的动力机械设计为后续的41型工程以及再后来的56型工程提供了很多值得借鉴参考的地方。 | |||
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