哥特兰：修订间差异

1925年，一个海军委员会成立以研究未来瑞典海军的发展方向。1926年12月，海军向委员会提交了建造包括一艘小型航母在内的各型战舰的造船方案。这个方案中的航母排水量只有4500吨，飞行甲板仅能支持12架水上飞机的起飞，无回收装置。这个方案被送到海军建造局后，再次被修改为具有更好的制海性能，能够带领驱逐舰队，承担一部分巡洋舰职责的巡洋-水上机母舰，并且撤去了飞行甲板。新设计的战舰主炮组为三座双联152毫米口径炮塔，舰体后部的两座弹射器可以起飞8架水上飞机。满载排水量增加至5500吨，航速28节。国会在1927年5月13日拨款165万克朗给这艘“航空巡洋舰”，1928年3月31日计划批准执行。但在瑞典主要的几艘造船厂竞价投标后，人们很快发现现阶段的资金还不足以支持建造，建造局只能重新修改方案，再次增加舰体体积。进一步地修改设计之后，“哥特兰”的建造合同在1930年6月7日被签署，由林德霍尔姆（Linholmen）公司负责建造。“哥特兰”号于1933年9月14日下水，1934年12月服役于瑞典皇家海军。

===舰船设计===

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====武器====

====动力====

哥特兰的动力并不充沛，设计功率为33000马力，航速27.5节。而到了1960年，她只能以25节航行了。她能以12节的航速航行4000海里。之所以说哥特兰的动力不充沛，是因为与她吨位相当的英国[[林仙]]级巡洋舰拥有64000马力的功率，航速达32节。但话说回来，哥特兰也不需要什么高强度的航行任务，她只需要在波罗的海巡逻就够了。

===舰船历史===

在经过长时间的测试后，哥特兰于1934年12月5日服役，跟随舰队一同训练。1935年12月，她开始了第一次出国航行。1936年春天，她出国访问了包括维哥和达特茅斯等众多外国港口。1936年冬天到1939年春天，她每年都进行一次例行的出国访问：1936-1937年到南美，1937-1938年到西非，而1938-1939年又到了南美。二战爆发后，哥特兰服役于本土舰队，兼任瑞典海军的候补训练舰。