哥特兰：修订间差异

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 于是，海军的设计者们设计出了三合一的“哥特兰”号。像瑞典这样的小国，将巡洋舰的火炮和鱼雷，与水上飞机中队的航空力量相结合，再辅以水雷敷设的能力，无疑是十分有诱惑力的。过去的许多国家也曾将布雷舰和巡洋舰结合在一起，但没有一个国家的海军曾成功地将上面的三种元素都结合到一艘船上。
-年，一个海军委员会成立以研究未来瑞典海军的发展方向。1926年12月，海军向委员会提交了建造包括一艘小型航母在内的各型战舰的造船方案。这个方案中的航母排水量只有4500吨，飞行甲板仅能支持12架水上飞机的起飞，无回收装置。这个方案被送到海军建造局后，再次被修改为具有更好的制海性能，能够带领驱逐舰队，承担一部分巡洋舰职责的巡洋-水上机母舰，并且撤去了飞行甲板。新设计的战舰主炮组为三座双联152毫米口径炮塔，舰体后部的两座弹射器可以起飞8架水上飞机。满载排水量增加至5500吨，航速28节。国会在1927年5月13日拨款165万克朗给这艘“航空巡洋舰”，1928年3月31日计划批准执行。但在瑞典主要的几艘造船厂竞价投标后，人们很快发现现阶段的资金还不足以支持建造，建造局只能重新修改方案，再次增加舰体体积。进一步地修改设计之后，“哥特兰”的建造合同在1930年6月7日被签署，由AB Goetaverken,Goeteborg公司负责建造主体，Linholmen公司负责建造船壳和轮机。“哥特兰”号于1933年9月14日下水，1934年12月服役于瑞典皇家海军。
+年，一个海军委员会成立以研究未来瑞典海军的发展方向。1926年12月，海军向委员会提交了建造包括一艘小型航母在内的各型战舰的造船方案。这个方案中的航母排水量只有4500吨，飞行甲板仅能支持12架水上飞机的起飞，无回收装置。这个方案被送到海军建造局后，再次被修改为具有更好的制海性能，能够带领驱逐舰队，承担一部分巡洋舰职责的巡洋-水上机母舰，并且撤去了飞行甲板。新设计的战舰主炮组为三座双联152毫米口径炮塔，舰体后部的两座弹射器可以起飞8架水上飞机。满载排水量增加至5500吨，航速28节。国会在1927年5月13日拨款165万克朗给这艘“航空巡洋舰”，1928年3月31日计划批准执行。但在瑞典主要的几艘造船厂竞价投标后，人们很快发现现阶段的资金还不足以支持建造，建造局只能重新修改方案，再次增加舰体体积。进一步地修改设计之后，“哥特兰”的建造合同在1930年6月7日被签署，由林德霍尔姆（Linholmen）公司负责建造。“哥特兰”号于1933年9月14日下水，1934年12月服役于瑞典皇家海军。
 ===舰船设计===
+{{隐藏|标题=哥特兰号，摄于二战前，《国际舰船》杂志|内容=<img src="http://wx3.sinaimg.cn/large/9c14ecc9gy1fby89twohej20t20ns49l.jpg" width="800px" />
+}}
 ====武器====
-哥特兰的标准排水量为4750吨，满载排水量5500吨，水线长426英尺，全长437英尺，船辐宽51英尺，平均吃水16英尺，最大吃水18英尺。哥特兰采用全套博福斯公司制造的武器。6门152mm/55 M1930火炮中的4门被分装在舰首和舰尾的两座双联炮塔中，最大仰角60度，射程25000米。但舰体大小的限制使得另外两门火炮只能分别安装在舰桥底部靠近两舷的炮廓中。由于位置限制，这两门火炮的最大仰角只有30度，射程也减小到20000米。实际上，这种炮廓安装的方式与美国的[[奥马哈]]级巡洋舰相似。这也是使用这种安装方式的最后一艘船只，如果不算上德国那未完成的[[齐柏林伯爵]]号航母的话。两座双联75mm/60 M1928和一座双联25mm/64 M1932防空炮安装在前部的主炮塔上，另外两座25mm单装炮则安装在舰桥后部。另外，哥特兰还有8座8mm机枪用于防空。两座三联21英寸鱼雷发射管安装在后部烟囱的两侧，可以由舰桥控制。
+哥特兰的标准排水量为4750吨，满载排水量5500吨，全长437英尺，船辐宽51英尺。哥特兰采用全套博福斯公司制造的武器。6门152mm火炮中的4门被分装在舰首和舰尾的两座双联炮塔中，最大仰角60度，射程25000米。但舰体长度的限制使得另外两门火炮无法安装在炮塔中，瑞典人不愿放弃这两门火炮，竟将它们别出心裁地分别安装在舰桥底部靠近两舷的炮廓中。由于位置限制，这两门火炮的最大仰角只有30度，射程也减小到20000米，这使得“哥特兰”成为采用这种安装方式安装火炮的最后一艘战舰。两座双联75mm和一座双联25mm防空炮安装在前部的主炮塔上，另外两座25mm单装炮则安装在舰桥后部。另外，哥特兰还有8座8mm机枪用于防空。两座三联21英寸鱼雷发射管安装在后部烟囱的两侧，可以由舰桥控制。
-哥特兰可以容纳80到100枚不同型号的水雷。舰桥上的主射击指挥仪和测距塔上有一座6米测距仪，另一座6米测距仪则安装在后部的主炮塔上。而对于防空炮来说，两座4米测距仪安装在与舰桥并列的平台上。所有火控设备均由德国制造。我们可以注意到，哥特兰的设计师十分注重舰船的防空，这在当时是非常先进的设计思想。
+哥特兰可以容纳80到100枚不同型号的水雷。舰桥上的主射击指挥仪和测距塔上有一座6米测距仪，另一座6米测距仪则安装在后部的主炮塔上。配合防空炮使用的两座4米测距仪则安装在与舰桥并列的平台上。所有火控设备均由德国制造。可以注意到，哥特兰的设计师十分注重舰船的防空，这在当时是非常先进的设计思想。
 哥特兰装载有标准的导航设备、回音探测仪、回转罗盘和水中听音机。三盏探照灯可以由舰桥控制操作。设计编制共449人，改造后编制增加到453人，转为训练船后又减少到401人。
 ====装甲====
-哥特兰的装甲非常薄，也因此节省了不少重量。她上面的装甲是高强度镍铬合金，据可信资料，她的甲板装甲厚度28-51mm，水线16-28mm，炮塔28-51mm，指挥塔51mm。即使与英国的D级巡洋舰相比装甲很薄，但她的甲板装甲是与横向结构结合在一起的，并且与其他部位的装甲一同形成了合理的布局。
+哥特兰的装甲非常薄，也因此节省了不少重量。她的装甲质地为高强度镍铬合金，据可信资料，她的装甲分布为：甲板28-51mm，水线16-28mm，炮塔28-51mm，指挥塔51mm。即使她与英国的D级巡洋舰相比装甲很薄，但她的甲板装甲是与横向结构结合在一起的，并且与其他部位的装甲一同形成了合理的布局。
 ====航空设备====
-哥特兰的舰载机和舰载机操作装备是这艘战舰里最奇特的部分了。你也许会认为她和传统的巡洋舰没什么区别，直到你看到看她的后半部分，这实在是太非同寻常了。海军航空作家Richard Lyman在他未出版的报告中这样描述道：
+哥特兰的舰载机和舰载机操作装备是这艘战舰里最奇特的部分了。你也许会认为她和传统的巡洋舰没什么区别，直到你看到看她的后半部分，这实在是太非同寻常了。海军航空作家理查德·莱曼（Richard Lyman）在他未出版的报告中这样描述道：
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-“一个压缩空气弹射器被安装在中轴线上，紧靠后部主炮塔，在它的后面则是飞行甲板，一个稍高于主甲板的甲板，一直延展到船尾，其宽度稍稍宽于船辐。在船的最后部是一架提升飞机的重型起重机。飞行甲板足够放置8架折叠的飞机，而在甲板下方的空间则足以再另外存放3架。”
+“一个压缩空气弹射器被安装在中轴线上，紧靠后部主炮塔，在它的后面则是飞行甲板，一个一直延展到船尾，稍高于主甲板的甲板，其宽度稍稍宽于船辐。在船的最后部是一部提升飞机的重型起重机。飞行甲板足够放置8架折叠的飞机，而在甲板下方的空间则足以以散件形式再另外存放3架。”
 </blockquote>
-在哥特兰服役的绝大部分时间里，她的舰载机都是英国出口的“鱼鹰”式，一种可折叠的，具有双浮筒的双翼双座水上飞机。引擎功率640马力，为瑞典本国制造的飞马座空冷引擎。“鱼鹰”原来为英国皇家空军的双翼多用途轰炸机，在皇家空军服役时，这种飞机有一套着陆设备用于在航母上的起降，而到了哥特兰号上，自然换成了浮筒。每一架飞机都有专用的拖车将其运送到弹射器上，弹射器最大发机效率为每两分钟一架。哥特兰的实际舰载机总数没有超过6架，因为海军没有足够的资金去采购飞机。
+在哥特兰服役的绝大部分时间里，她的舰载机都是英国出口的“鱼鹰”式，一种可折叠的，双座双翼浮筒水上飞机。引擎功率640马力，为瑞典本国制造的飞马座空冷引擎，飞机最大速度230km/h。“鱼鹰”原来为英国皇家空军的双翼多用途战斗侦察机，在皇家空军服役时，这种飞机有一套着陆设备用于在航母上的起降，而到了哥特兰号上，自然换成了浮筒。每一架飞机都有专用的拖车将其运送到弹射器上，弹射器最大发机效率为每两分钟一架。哥特兰的实际舰载机总数没有超过6架，因为海军没有足够的资金去采购飞机。
 ====动力====
 哥特兰的动力并不充沛，设计功率为33000马力，航速27.5节。而到了1960年，她只能以25节航行了。她能以12节的航速航行4000海里。之所以说哥特兰的动力不充沛，是因为与她吨位相当的英国[[林仙]]级巡洋舰拥有64000马力的功率，航速达32节。但话说回来，哥特兰也不需要什么高强度的航行任务，她只需要在波罗的海巡逻就够了。
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 在经过长时间的测试后，哥特兰于1934年12月5日服役，跟随舰队一同训练。1935年12月，她开始了第一次出国航行。1936年春天，她出国访问了包括维哥和达特茅斯等众多外国港口。1936年冬天到1939年春天，她每年都进行一次例行的出国访问：1936-1937年到南美，1937-1938年到西非，而1938-1939年又到了南美。二战爆发后，哥特兰服役于本土舰队，兼任瑞典海军的候补训练舰。
-年代末到二战旗舰航空器的飞速发展使得哥特兰这种“航空巡洋舰”的设计显得落后了。瑞典海军发现，很多任务只需要出动岸基航空兵即可完成。更糟的是，这种将飞机停放在甲板的方式不利于在高海况下起降飞机，飞机的燃油和弹药更是当受到敌方攻击时的一大隐患。哥特兰已经不能胜任这个职务了，于是在1943年，她被改装成为防空巡洋舰。她的所有航空设备均被拆除，轻型对空武器被升级为8座40mm/60 M1936机炮和2座20mm/70 M1936机枪。4座双联40mm炮塔被安装在原来飞行甲板的地方。改装在1944年完工，哥特兰再次加入了本土舰队，作为训练巡洋舰。1946-1947年，她又再次出国访问西非、南美和美国。在接下来的数年，她每年在冬天出国访问，而在夏天返回本土服役。
+年5月，“哥特兰”号正在哥德堡附近的卡特加特海峡内巡逻，征服了几乎整个欧洲大陆的纳粹德国让瑞典人颇为不安，谁也不知道瑞典会不会称为希特勒的下一个目标，而传说中强大无比的纳粹海军“[[俾斯麦]]”号战列舰最近去向不明的消息更加重了这一紧张情绪，因此“哥特兰”号全体舰员都全神贯注于自己的任务。20日13时左右，瞭望兵发现西面有一艘不明舰队，其中似乎有两艘大舰，舰长艾格伦上校命令抵近观察。“哥特兰”号在海岸线的掩护下接近了这支舰队，水兵们都认出了这艘军舰——正是“俾斯麦”号！。与之结伴而行的还有另一艘大舰、2艘驱逐舰、5艘护航舰。德国舰队正向正北航行，同时也发现了“哥特兰”号。“哥特兰”小心地在自己领海内伴随德国舰队航行，同时向海军部报告发现“俾斯麦”号的消息。几小时后，德国舰队转向西北，离开了她的视线。
+“哥特兰”号的电报传回海军部，立刻引起了不小的震动——这是“俾斯麦”号失踪35小时以来第一次被他国军舰发现。机缘巧合的是，这封电报“不知道通过什么途径”被英国大使馆的海军武官亨利·邓汉姆上校得知了。15时，邓汉姆上校通过特急电报向皇家海军参谋部通报了消息，随后，对“俾斯麦”号的追逐战就此拉开序幕。也许“哥特兰”号只会默默无闻得度过自己的海军岁月，但1941年5月20日的这次发现，让她在历史上也留下了值得回忆的一笔。
+二战期间航空器的飞速发展使得哥特兰这种“航空巡洋舰”的设计显得落后了。瑞典海军发现，很多任务只需要出动岸基航空兵即可完成。更糟的是，这种将飞机停放在甲板的方式不利于在高海况下起降飞机，飞机的燃油和弹药更是当受到敌方攻击时的一大隐患。哥特兰已经不能胜任这个职务了，于是在1943年，她被改装成为防空巡洋舰。她的所有航空设备均被拆除，轻型对空武器被升级为8座40mm机炮和2座20mm机枪。4座双联40mm炮塔被安装在原来飞行甲板的地方。改装在1944年完工，哥特兰再次加入了本土舰队，作为训练巡洋舰。1946-1947年，她又再次出国访问西非、南美和美国。在接下来的数年，她每年在冬天出国访问，而在夏天返回本土服役。
 年，哥特兰再次接受改装，成为战斗机指挥舰兼训练舰，两座152mm炮廓炮，所有的25mm，20mm，8mm机炮全部被拆除，在前部主炮塔上加装了一座双联25mm炮。另外，又加装了5座40mm M1948防空炮，哥特兰至此一共有13门40mm炮，4座双联，5座单装。雷达火控指挥系统和103mm照明弹自动发射器也在这个时候被加装。探照灯全部被拆除，4米测距仪也被换装成更加先进的设备。改造工作于1954年全部完成，哥特兰重新服役，但不再出国进行访问。1960年，又加装了从英国进口的293搜索雷达、262火控雷达和144声纳。