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==台词== | ==台词== | ||
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我是英格兰的守护主神圣乔治，听到了阁下内心的请求，又岂能袖手旁观。指挥官阁下，从今天起，我的一切将与您同在，与这片港区同在。 | |||
==原型简介== | ==原型简介== | ||
: | :圣乔治（HMS St. George)是N3级战列舰的二号舰。N3级是第一次世界大战后为皇家海军设计的无畏战舰级别，其中包含从该冲突中汲取的经验教训。 它们在设计上与G3级战列巡洋舰(HMS Nelson & HMS Rodney)相似，但是拥有更大的枪支和更厚的装甲。 由于1922年签署了“华盛顿海军条约”，皇家海军取消了该级战列舰的建造计划。 该条约将战列舰的规模和装备限制在35,000长吨（36,000吨），以及不超过16英寸(406毫米）的主炮。 | ||
===建造背景=== | ===建造背景=== | ||
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:'M2'和'M3'通过在船中间移动后炮塔直接向后退火，以通过缩短装甲城堡的长度来减轻重量。与早期的更传统的设计相比，'M2'节省了1,540长吨（1,560吨）和'M3'1,740长吨（1,770吨）。[6]通过将设计速度降低到23-23.5节（42.6-43.5公里/小时; 26.5-27.0英里/小时）并仅使用两个螺旋桨轴来节省更多重量，尽管人们认为这将提高四个较小螺旋桨的操纵力。这些变化为'M2'节省了4,350长吨（4,420吨），为'M3'节省了5,000长吨（5,100吨），超过了它们的前辈。选择加长版“M3”作为N3进一步开发并于1921年11月批准。 | :'M2'和'M3'通过在船中间移动后炮塔直接向后退火，以通过缩短装甲城堡的长度来减轻重量。与早期的更传统的设计相比，'M2'节省了1,540长吨（1,560吨）和'M3'1,740长吨（1,770吨）。[6]通过将设计速度降低到23-23.5节（42.6-43.5公里/小时; 26.5-27.0英里/小时）并仅使用两个螺旋桨轴来节省更多重量，尽管人们认为这将提高四个较小螺旋桨的操纵力。这些变化为'M2'节省了4,350长吨（4,420吨），为'M3'节省了5,000长吨（5,100吨），超过了它们的前辈。选择加长版“M3”作为N3进一步开发并于1921年11月批准。 | ||
===舰船描述=== | |||
:N3设计中最引人注目的是桥梁和机械空间前方主电池的集中。该设计的一个相关特征是前两个炮塔后面的塔桥结构。这为火控设备提供了更好，更稳定的基础，大大改善了住宿和防止天气。 | |||
:N3战列舰的排水量明显大于之前的的复仇级战列舰。N3级的总长度为820英尺（249.9米），射程为106英尺（32.3米），深度负荷为33英尺（10.1米）。排水量大约48,500吨（49,300吨），几乎是前代战列舰排水量的两倍。他们有一个完整的双底设计（Double Bottom）7英尺（2.1米）深。 | |||
:这些船将有两个齿轮传动的汽轮机组，每个都在一个锅炉房前方的两个发动机室中驱动一个传动轴。这使漏斗能够进一步向后放置并增加后炮塔向后方射击的能力。涡轮机将由小管锅炉提供动力，旨在产生总共56,000轴马力（42,000千瓦）。这艘船的最高速度约为23节。 | |||
:尽管英国公司已经参与为其他海军生产三连装炮塔设计，但英国制造厂从未为皇家海军建造过三连装炮塔中。从德国的实践中选择具有相对较轻壳的高初速度;它与以前的英国枪支背道而驰，例如长度为42英寸的BL 15英寸Mark I枪，这是一种较低炮口速度的武器射击重炮弹。 | |||
===火力武装=== | |||
:N3设计在三个三枪炮塔中安装了九个45口径BL 18英寸炮，从前到后分别标记为“A”，“B”和“X”。枪的最大高度为40°。由于这些枪都没有完成和试射过，因此来源的确切规格不同。海军历史学家约翰·坎贝尔引用弹丸重量为2,916磅（1,323千克），炮弹速度为2,650英尺/秒（810米/秒，但艾伦·拉文和约翰·罗伯茨引用了2,837磅（1,287公斤）射击初速为2,700英尺/秒（820米/秒）。 N3s在超级炮塔中携带了16辆BL 6英寸Mk XXII炮的二级武器。四个炮塔位于前部上层建筑周围，四个炮塔位于船尾。枪支可以在-5°和+ 60°之间升高。他们以2,945英尺/秒（898米/秒）的炮口速度发射了100磅（45千克）的射弹。它们的最大射程在45°仰角时为25,800码（23,600米）。他们的射速是每分钟五发。 | |||
:包括六架QF 4.7英寸Mk VIII枪的防空电池。它们的最大压力为-5°，最大高度为90°。他们以每分钟8至12发子弹的速度以2,457英尺/秒（749米/秒）的速度发射了一枚重达50磅（23千克）的高爆炸弹。枪支的最大上限为32,000英尺（9,800米），但有效范围要小得多。这些船只打算为40毫米（1.6英寸）QF 2磅重的Mk VIII枪（通常称为pom-pom）携带4个10管装置，两个在漏斗后面，两个在船尾。每桶装有1300发子弹。该炮以1920英尺/秒（590米/秒）的炮口速度发射了一个40毫米（1.6英寸）.91磅（0.41千克）的炮弹，飞行距离为3,800码（3,500米）。火枪的射速约为每分钟96-98发。 | |||
:像以前的英国战列巡洋舰一样，这些船只计划使用一对水下舷炮射击鱼雷发射管。他们的隔间位于平台甲板上'A'贝壳室的正前方。在和平时期，每管将携带6枚24.5英寸（620毫米）鱼雷，但战时将增加到8枚。这些Mark I鱼雷的弹头为743磅（337公斤）的TNT，并由富氧空气提供动力。他们有两种速度设置来控制它们的射程：15千米（65千米/小时; 40英里/小时）的15,000码（13,716米），或30节（56千米/小时; 35英里/小时）的20,000码（18,288米）。 | |||
===火控系统=== | |||
:战列舰的主炮可以从两个导演控制塔（DCT）中的任何一个控制。 主DCT安装在前部上部结构的顶部。另一个装在一个装甲罩的指挥塔顶上。每个主炮炮塔都配有一个41英尺（12.5米）的重合测距仪，位于炮塔顶部的装甲外壳中。 二级武器主要由安装在桥梁两侧的两个DCT控制。高射炮由安装在mizzenmast上的高角度控制系统控制。每个pom-pom坐骑都有自己的导演，船尾还有一个高度探测器。 两个15英尺（4.6米）的鱼雷测距仪位于漏斗的两侧。 | |||
===装甲防护=== | |||
:任何英国人都无法想象的第一个就是在N3和G3中使用全有或全无的保护方案。在第一次世界大战期间，中等厚度的装甲被证明在阻止重口径炮弹方面毫无用处，因此船的重要区域受到最厚的护甲的保护，而船的其余部分则没有装甲。从内华达级开始，当代美国海军战舰设计开创了该系统的使用。这种保护系统要求装甲城堡应具有足够的储备浮力，以保持船舶稳定，即使船体的其余部分被枪声淹没. | |||
:N3的水线带最大厚度为15英寸（381毫米），装甲顶部向外倾斜25度。这个角度使护甲的相对厚度增加到水平近距离射击，虽然以降低其相对高度为代价，这增加了炮弹在其上方或下方暴跌的可能性。它跑了大约463英尺（141.1米），从'A'barbette前面9英尺（2.7米）到后6英寸弹匣的后部。对于大约115英尺（35.1米），它在发动机和锅炉房上减少到13.5英寸（343毫米）。皮带的高度为14英尺3英寸（4.3米），其中4英尺6英寸（1.4米）低于设计水线。皮带的下边缘与弹匣连续向下延伸3英尺（0.9米），厚度为4英寸（102毫米）的高强度钢，倾斜角度为36°，以防止弹壳通过波谷到达弹匣高速。皮带的末端终止于14英寸（356毫米）横向舱壁。 8英寸（203毫米）的装甲甲板与水线带的长度相匹配，并向下倾斜以与腰带的上缘相接触。它向前延伸在鱼雷舱上方，该舱室有一个单独的横向舱壁，保护它的厚度为9英寸（229毫米）。舵机由甲板和6英寸（152毫米）厚的舱壁保护。 | |||
:炮塔表面厚18英寸（457毫米），而它们的侧面厚度大约为14英寸（356毫米），屋顶厚8英寸。 barbettes和司令塔的盔甲厚15英寸，司令塔与上层甲板的通信管厚8英寸。指挥塔顶部的火控主管受到4至6英寸厚的装甲罩的保护。 | |||
:N3的反鱼雷凸起位于船体内部，旨在抵御750磅（340千克）鱼雷弹头的爆炸。它们包括一个外部空气空间，一个内部浮力空间和2英寸（51毫米）厚的鱼雷舱壁。舱壁位于船舷内侧约16英尺（4.9米）处。在该系统的复制品上进行的战后测试表明，用水填充浮力空间而不是用于胡德的密封钢破碎管同样有效并且重量较轻。 | |||
===计划取消=== | |||
:由于当时正在谈判的军备限制条约“华盛顿海军条约”禁止建造任何超过35,000吨的船只，因此从未订购过四艘N3战列舰。 他们设计的许多方面最终都被纳入了两艘纳尔逊级战列舰，并且它们通常被描述为一种减少的N3。 事实上，Nelsons获得了设计名称'O3'，在设计序列中标记为下一个，尽管他们出于成本原因使用了用于G3战列巡洋舰的枪支，并遵守了条约对主要武器的16英寸限制。N3设计的四艘船虽然远没有收到名字，但从那时起就与苏格兰，英格兰，爱尔兰和威尔士四个守护神的名字联系在一起，尽管是推测性的，但舰名有可是HMS St. Andrew，HMS St. George， HMS St. Patrick和HMS St. David。 | |||
==游戏相关== | ==游戏相关== | ||
===台词解析=== | ===台词解析=== | ||
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==参考资料== | ==参考资料== | ||
Brown, David K. (2003). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 (reprint of the 1999 ed.). London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-531-4. | |||
Campbell, N. J. M. (1977). "Washington's Cherry Trees, Part 1". Warship. London: Conway Maritime Press. I (1): 2–12. ISBN 0-87021-975-8. | |||
Campbell, N. J. M. (1977). "Washington's Cherry Trees, Part 2". Warship. London: Conway Maritime Press. I (2): 12–19. ISBN 0-87021-975-8. | |||
Campbell, N. J. M. (1977). "Washington's Cherry Trees, Part 4". Warship. London: Conway Maritime Press. I (4): 37–41. ISBN 0-87021-975-8. | |||
Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-715-1. | |||
Raven, Alan & Roberts, John (1976). British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers from 1911 to 1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-817-4. | |||