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==原型简介== | ==原型简介== | ||
[[File:Emden_ONI-204-66.jpg|420px|缩略图|右|埃姆登号巡洋舰轮廓图]] | |||
埃姆登号巡洋舰是德国海军在一战结束后的1920年代建造的一艘巡洋舰,她是该级唯一的一艘,也是德国在一战后建成的第一艘大型军舰。 | |||
但埃姆登的建造过程比较坎坷,1920年代的魏玛共和国的经济和政治环境非常动荡,极大延缓了其建造进度,从开工到下水就花了3年多的时间。 | |||
===舰船设计=== | |||
1918年11月11日第一次世界大战结束,德国战败。根据战后制定的《凡尔赛和约》,德国海军只被允许保留六艘巡洋舰,并且必须在旧舰下水超过20年以后才能建造新舰进行替换。 | |||
时间到了1921年,距离德国海军里最老的巡洋舰下水时间已经接近20年(1899-1902年间),于是新的巡洋舰设计工作也在这一年提上日程。 | |||
为了尽快完成第一艘新巡洋舰,德国海军向负责监督的盟国海军控制委员会(Military Inter-Allied Commission of Control)提出申请,希望可以在新舰上利用蒸汽轮机以及旧舰的指挥塔节约时间,但被拒绝;德国海军还提出采用新的双联主炮炮塔设计,但也被拒绝,不过委员会提出可以直接使用现有的150毫米炮。 | |||
虽然受到了极大的限制和打压,但德国海军也无可奈何,只能按照委员会的要求在条约范围内进行设计,其设计基于一战后期的柯尼斯堡级巡洋舰卡尔斯鲁厄号(SMS Karlsruhe,第一代卡尔斯鲁厄)为蓝本。这样第一艘新巡洋舰得以顺利开工,这一艘单独的巡洋舰就是埃姆登号。 | |||
====基础参数==== | |||
埃姆登号的水线长150.5米,全长155.1米,宽14.2米,吃水5.3米,标排5400吨,满排7100吨。舰体采用纵向钢框架通过大量焊接而成,这也是德国舰船首次采用大规模焊接技术,船体包括17个水密隔舱。 | |||
动力系统由两套Brown,Boveri & Co.蒸汽轮机和四台燃煤水管锅炉和六台燃油锅炉组成,分别布置在四个锅炉房中。额定功率46500马力(34700千瓦),航速29.4节(54.4公里/小时),18节的航速下行成为5200海里(9600公里)。埃姆登的这套全新的动力系统很优秀,要比前一代的柯尼斯堡级巡洋舰的续航能力高出50%。 | |||
埃姆登装备了8门单装150毫米SK L/45炮,原本是装备装在四座双联炮塔中的,但双联炮塔的设计被委员会否决,无奈只能改成单装炮设计。 | |||
副炮包括两门88毫米SK L/45高炮,以及在甲板上的两座四联装500毫米鱼雷发射管,1934年更换为533毫米鱼雷发射管。 | |||
1938年的改造中埃姆登的防空火力得到了极大加强,加装了四门双联37毫米SK C/30高炮和多打18门20毫米Flak 38高炮。 | |||
==服役历史== | |||
埃姆登号于1921年12月8日在位于威廉港的战争海军造船厂开工建造,但由于当时魏玛共和国不稳定的政治和经济环境,埃姆登硬是被拖到了三年后的1925年1月7日才下水。1925年10月25日埃姆登正式服役,被分配至北海海军基地作为训练舰训练海军新兵。 | |||
===战前时期=== | |||
[[File:Light_Cruiser_Emden_in_China_1931_crop.jpg|400px|缩略图|右|1931年访问中国时的埃姆登]] | |||
之后的几年里,埃姆登一直担任训练舰,因需要进行远洋巡航训练,埃姆登需要长距离出航,这也给了她访问其他国家的机会。 | |||
1926年11月,埃姆登开始了她的第一次远洋巡航,她绕着非洲穿越好望角进入印度洋,随后抵达科科斯群岛,这里也是第一代埃姆登号(SMS Emden)沉没的地点。船员们在1927年3月15日在船上举行了悼念仪式。随后埃姆登继续向东航行进入太平洋,在对日本和东南亚国家进行访问后,埃姆登来到北美洲对美国沿海城市进行访问,随后再次进入大西洋,在1928年3月回到德国威廉港,完成了自己的第一次环球旅行。 | |||
在1930年12月埃姆登的第四次环球旅行里,埃姆登来到了亚洲地区进行访问,同时还来到中国沿海进行访问。 | |||
在作为训练舰期间,埃姆登也为德国海军培养了大批人才,例如未来的德国海军的潜艇部队司令卡尔·邓尼茨(Karl Dönitz),他在1934年9月到1935年9月期间就曾担任埃姆登号的舰长。 | |||
1937年10月11日,埃姆登被派往地中海,参与德国在西班牙内战期间的非干预巡逻舰队。但很快埃姆登又一次开始了远洋巡航。 | |||
1938年8月底,埃姆登启航出发,穿越大西洋访问亚速尔群岛和百慕大,不过此时的纳粹德国因公然撕毁《慕尼黑协定》入侵捷克斯洛伐克而遭到了国际的一致抵制,所以埃姆登只能取消巡航计划,返回德国。 | |||
===二战时期=== | |||
1939年9月1日,随着德国入侵波兰,第二次世界大战爆发,埃姆登与[[纽伦堡]]号、[[莱比锡]]号和[[科隆]]号等轻巡洋舰和驱逐舰一起参与了在北海的布设雷区的行动。 | |||
在完成任务返航回到威廉港后,埃姆登在港内遭到了英国轰炸机的轰炸,虽然埃姆登没有被飞机的炸弹击中,但却与一架被击落的英国轰炸机相撞,伤亡29人。 | |||
在进行简单维修后,埃姆登被转移至波罗的海进行商船护卫任务。 | |||
====挪威战役==== | |||
1940年3月初,埃姆登被调回德国本土,为4月即将进行的入侵挪威的“威悉演习”行动(Operation Weserübung)做准备。 | |||
3月12日,埃姆登被分配至重巡洋舰[[布吕歇尔|布吕歇尔(重巡洋舰)]]和吕佐夫号(改名后的[[德意志|德意志(装甲巡洋舰)]])装甲巡洋舰所在的第五小组,目标是占领挪威的首都奥斯陆。 | |||
4月6日,行动正式开始。埃姆登所在的小组搭载着600余名登陆部队士兵开始前往奥斯陆。 | |||
在抵达峡湾附近后,埃姆登率先放下了舰上350名士兵登陆,到目前为止一切都还顺利。但在舰队准备进一步深入奥斯陆峡湾地带时,舰队在狭窄的峡湾地区与挪威岸防部队发生交火,最终舰队的旗舰布吕歇尔号重巡洋舰被挪威岸炮击沉,吕佐夫号也被击中受损。 | |||
不过埃姆登和吕佐夫顶着挪威的岸炮继续进入峡湾,等待登陆部队从地面发起进攻。进入港口后,埃姆登成为了此次战役的指挥中心,负责协调海军、国防军和空军的作战。 | |||
不久后挪威向德国投降,之后埃姆登返回德国,再次成为了训练舰。 | |||
====波罗的海行动==== | |||
1940年11月开始,埃姆登在威廉港进行维修。 | |||
完成维修后,1941年9月她被分配至波罗的海舰队,旗舰为新服役的[[提尔比茨]]号战列舰,主要任务是防止苏联波罗的海舰队突破波罗的海进入北海。 | |||
但仅仅两个月后,1941年11月埃姆登再次成为训练舰。 | |||
[[File:German_cruiser_Emden_NH_80887.jpg|400px|缩略图|右|1941年年末埃姆登位于奥斯陆]] | |||
1942年埃姆登进行了一次大修,在海上试航时埃姆登只跑出26.9节的速度,远低于她的最高航速。此时埃姆登已经服役了16年,动力系统的老化导致航速降低,但此时因战争的缘故埃姆登并无法更换发动机,只能在进行一些简单的维修后继续战斗。 | |||
1944年9月底,埃姆登参与了在斯卡格拉克海峡的两次布雷行动。 | |||
1944年12月9日,埃姆登在奥斯陆峡湾搁浅,随后她离开奥斯陆前往柯尼斯堡(今加里宁格勒)进行维修。 | |||
1945年1月,此时苏军已经反攻至柯尼斯堡,此时的埃姆登仍然在船厂进行维修。 | |||
1月23日,埃姆登从柯尼斯堡撤离,随后于2月6日返回基尔,并再次进入德意志造船厂进行维修。 | |||
3月开始,埃姆登所在的船厂开始遭到英军轰炸机的连续轰炸。3月11日,埃姆登的前甲板被投下的燃烧弹点燃;在4月3日的空袭中,埃姆登的前烟囱被炸弹击中而炸毁。 | |||
不过埃姆登还算是比较幸运的,同在船厂的[[希佩尔海军上将]]号重巡洋舰以及[[舍尔海军上将]]号装甲巡洋舰都先后被炸沉在港内,相比之下埃姆登受的已经算是轻伤了。 | |||
4月14日,埃姆登于被拖到汉克多夫湾(Heikendorfer Bay)搁浅。为了防止盟军缴获埃姆登,德军于5月3日就地将其进行了拆解。埃姆登的残骸直至1949年才被拆完,其艏部装饰现被陈列在慕尼黑德意志博物馆。 | |||
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:由于都是金发眼镜娘,所以在某些场景会容易认错成别人。详见官方漫画《夜谈》“扑朔迷离”。 | :由于都是金发眼镜娘,所以在某些场景会容易认错成别人。详见官方漫画《夜谈》“扑朔迷离”。 | ||
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改后夜间1——“'''长官,您托我带的特产。至于碱水包,那个已经在准备了。明早我会送来,正好给您当早餐。那么,还有什么需要我的地方?'''” | 改后夜间1——“'''长官,您托我带的特产。至于碱水包,那个已经在准备了。明早我会送来,正好给您当早餐。那么,还有什么需要我的地方?'''” |