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意大利建造了一些性能一流的巡洋舰，但由于海军战略上没有进攻性，这些军舰很少有机会参加实战。作为意大利海军轻巡洋舰舰队脊梁的“雇佣兵队长”级巡洋舰，实际上是以五年为期限，每四艘一组研制和建造的，共建造12艘。 | 意大利建造了一些性能一流的巡洋舰，但由于海军战略上没有进攻性，这些军舰很少有机会参加实战。作为意大利海军轻巡洋舰舰队脊梁的“雇佣兵队长”级巡洋舰，实际上是以五年为期限，每四艘一组研制和建造的，共建造12艘。 | ||
奥斯塔公爵级是佣兵长级第四批次，本级两艘是根据1931-32年度计划建造而成的，为“莱蒙多·蒙特库科利”级的扩大改进型，由于主要着力于加强防御，舰体更为大型，其标准排水量也增加了。设计者依然为翁贝托•普列塞和列奥纳多•费亚两位造船师。武器装备与前级基本相同，但首次采用了三联装鱼雷发射管。动力装置的格局改变了原来主锅炉的三分之二配置于前部的方法，而是采用了3台锅炉-1台主机-3台锅炉-1台主机，即主锅炉前后均等的分离配置方式。值得一提的是奥斯塔级二号舰尤金尼奥•迪•萨伏伊（Eugenio di | 奥斯塔公爵级是佣兵长级第四批次，本级两艘是根据1931-32年度计划建造而成的，为“莱蒙多·蒙特库科利”级的扩大改进型，由于主要着力于加强防御，舰体更为大型，其标准排水量也增加了。设计者依然为翁贝托•普列塞和列奥纳多•费亚两位造船师。武器装备与前级基本相同，但首次采用了三联装鱼雷发射管。动力装置的格局改变了原来主锅炉的三分之二配置于前部的方法，而是采用了3台锅炉-1台主机-3台锅炉-1台主机，即主锅炉前后均等的分离配置方式。值得一提的是奥斯塔级二号舰尤金尼奥•迪•萨伏伊（Eugenio di Savoia），是你游可以出的另外3艘欧根之一，战后又被移交给希腊，更名为“埃利”（爱丽）。 | ||
奥斯塔公爵于1932年10月29日在里窝那市奥德罗.特尔尼奥兰多船厂开工开始建造，1934年4月22日下水，1935年7月13日服役。 | 奥斯塔公爵于1932年10月29日在里窝那市奥德罗.特尔尼奥兰多船厂开工开始建造，1934年4月22日下水，1935年7月13日服役。 | ||
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二战时期，投入一线作战，得以幸免。意大利与盟军签署停战协定后，“ 奥斯塔公爵”号曾安装1台盟军提供的雷达。停战之后，“奥斯塔公爵”号开赴中大西洋协助盟军执行海上反封锁任务。 | 二战时期，投入一线作战，得以幸免。意大利与盟军签署停战协定后，“ 奥斯塔公爵”号曾安装1台盟军提供的雷达。停战之后，“奥斯塔公爵”号开赴中大西洋协助盟军执行海上反封锁任务。 | ||
1949年2月12日改名Z15作为战争赔偿交给苏联海军，更名为“斯大林格勒”号，后又改名为“刻赤”号 ，1959年2月20日除籍，同年3月13日拆解。 | |||
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