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1945年8月31日，这两艘战舰从日本海军序列中除名。 | 1945年8月31日，这两艘战舰从日本海军序列中除名。 | ||
===华盛顿条约前的未成改造计划=== | |||
1921 年 12 月，世界海军列强们在美国华盛顿举行会议，商讨海军舰队的裁军事宜，这就是后来签订的《华盛顿条约》。日本海军已经得知此次会议将会限制各国的主力舰数量。虽然总体而言，这份条约对美国的限制程度大于日本，日政府当局和海军省也表示满意，但对希望完成“[[八八舰队]]”造舰计划的海军军令部来说，依然是甚大的遗憾。 | |||
因此，在会议期间，军令部曾草拟过一份计划，通过对已有的，在条约拆除范围以外的主力舰进行大规模改装，以提高舰队的战斗力。此时条约的具体内容仍然在讨论中，因此这份计划相比于条约签订后实际实施的方案也更为激进。为扶桑级战列舰安装 41cm 炮的设想，也是在这个时间提出的。 | |||
军令部的一些想法来自于对日德兰海战的复盘。首先，老式战列舰的防御力，尤其是水平装甲的防护完全不够：英德双方的主力舰在日德兰海战中都有被大角度落弹击穿水平装甲的案例，因此必须重点加强。其次，主力舰的交战距离越来越远，除了对水平防护提出更高要求以外，也有必要提高主力舰的指挥、观测和校射能力。以上两点综合起来，即是“如何应对远距离炮战”这一课题。 | |||
军令部单独将两艘长门型分为一类，因为她们舰龄较新，主要设计不需要过多改动，只需要增加指挥部设施，以及改装弯曲烟囱等几项。而对扶桑型以来的其他老式主力舰，则要求增加主炮和副炮的仰角，同时更新主炮的液压机构，副炮也增加配套的射控设施；装甲方面则着重强化弹药库和主炮正面的装甲；动力方面则将部分锅炉改为重油专烧锅炉，同时将轮机更换为高低压齿轮并轴轮机组，并取消或修改后部烟囱，以减少烟雾和废气对后桅杆上各种设备的影响。对动力系统的更新是为了增大续航力，并且将航速提高到能与长门型一同作战的程度。 | |||
与此同时，主管造船的舰政本部也提出了自己对老式主力舰的改造想法。与军令部大部分着眼于动力系统的更新相比，舰政本部的改造计划更为激进。舰政本部造船官平贺让在几份撰写于 1922 年年初，即华盛顿会议期间的文件中<ref>https://iiif.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/repo/s/hiraga/document/d54f94a3-b6e4-4abf-b36e-bd18622c1186</ref>，提及了这些改造方案，其中又以几份对扶桑级的改造案最为引人注目。 | |||
====平贺初案==== | |||
平贺让的第一个方案，可以说是对军令部设想的进一步回应。首先是大幅强化水平装甲，中央舱段下甲板升级为 70mm NVNC 装甲；前后舱段下甲板升级为水平部 64mm NVNC 装甲，倾斜部 102mm NVNC 装甲。其中弹药库部分的水平装甲和上装甲带进一步强化防御。主炮塔顶部装甲升级为 152mm，达到与长门型同样的防护水平。水下防护方面则增设纵隔壁和防雷突出部，船体中央部分宽度增加 0.9m。 | |||
动力系统部分，则预计撤销一个锅炉舱，并将部分煤油混烧锅炉替换为效率更高的重油专烧锅炉。以上改装完成后，预计总排水量增加 3500t，但由于增设突出部，吃水不变，航速降低 0.5kt。 | |||
====平贺 A 案==== | |||
[[File:Fuso kai hiraga a.jpg|400px|缩略图|右|平贺 A 案的装甲布置。]] | |||
平贺让在之后提出了另一个方案，称为 A 案。这个方案的亮点在于主装甲带的设计采用了[[土佐]]型的倾斜布置（12.5°），但厚度不变（主装甲带 305mm，上装甲带 229mm）。而水平防护部分则比初案更近一步，中央弹药库、轮机舱以及锅炉舱段的下甲板厚度升级为 102mm（64mm NVNC + 38mm HT）；后部舱段下甲板水平部厚度升级为 102mm，倾斜部厚度升级为 152mm。 | |||
此外，炮塔正面厚度升级为 305mm，顶部厚度升级为 152mm。水下防护方面也增设纵隔壁和防雷突出部，其中锅炉舱段和轮机舱段纵隔壁为上部 102mm，下部 64mm；弹药库舱段纵隔壁为 57mm；防雷突出部在船体中央部分宽度增加 1.2m。改装总排水量增加 4000t，吃水不变。 | |||
动力系统方面，初案的变更方案被退回，可能是因为重油专烧锅炉优先配备给金刚型的原因。这个方案依然保留扶桑型原来的动力系统，因此预计航速会下降 0.75 节。 | |||
====藤本 B 案==== | |||
[[文件:扶桑改.jpg|400px|缩略图|右|藤本 B 案的主炮布置。]] | |||
与重点强化防御力的 A 案相对，还有一份攻防两端提升巨大的 B 案。与 B 案相关的有两份文件，其中一份的字迹是出自另一位造船官，藤本喜久雄之手；而另一份则是对前者的答复，上面有平贺让的签名，日期是 1922 年 1 月 7 日。 | |||
在藤本喜久雄的 B 案中，他提出“拆除 6 座双联 14 吋炮塔，换装 2 座双联与 2 座三联 16 吋炮塔”，其目的是将扶桑型的火力提高到与土佐型相当的水平！这个看似无理的计划需要通过重新布置整个核心区来达成。具体规划是：舰首两座主炮一对一更换为双联 16 吋炮；前烟囱连同下方两个混烧锅炉舱撤去；原 3 号炮塔更换为一座三联 16 吋炮；原 4 号炮塔撤去，后烟囱移动到原 4 号炮塔的位置，并甲板下方增设两个专烧锅炉舱；原 5 号、6 号炮塔更换为一座三联 16 吋炮。 | |||
这个方案的排水量仅增加 700t，加上 A 案的防护强化设想，排水增量可以控制到 4500t 左右。虽然对舰体进行了大刀阔斧的改动，但由于炮塔数量减少了，布置也更为合理，因此排水量增加得比预想中更少。 | |||
====计划中止==== | |||
在平贺让对这份方案的答复中，他少见地同意了藤本喜久雄的思路。他进一步称，如果美国海军也想将他们的 14 吋炮主力舰换装 16 吋炮，那么扶桑型也可以做到，只需要付出几百吨排水量的代价而已；10 门 16 吋炮的改装方案完全有可行性，即使退一步，8 门 16 吋炮也是很容易的事情——反正条约也没有规定不能对已有舰进行改装，那无论是火力还是防御，均可以按上述方案实施。 | |||
然而，1922 年 1 月签订的《华盛顿条约》，其最终文本对已有主力舰的改造范围作出了严格的限制。而在 1924 年，平贺让访问欧洲期间，他也被悄悄地排除在舰政本部的核心团体之外。平贺让的此番出格言论是否真的影响了条约文本，也只能任凭后人猜测，不过扶桑的这一改造方案，也因此无疾而终。 | |||
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