彼得·施特拉塞尔:修订间差异

大小无更改 、​ 2023年8月3日 (星期四)
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:二战结束后,喷气式飞机兴起,并逐渐取代老的活塞式舰载机。然而由于喷气式飞机的速度过高,大多在100节以上(活塞式舰载机的速度一般只有70~80节,而在采用后掠翼和三角翼的第二代喷气机的速度甚至可达110~120节),在航母降落时的事故率也大大提高,因速度过快飞机机尾的挂钩经常无法勾住阻拦索而导致严重事故,喷气机的降落危险度大幅增加。
:二战结束后,喷气式飞机兴起,并逐渐取代老的活塞式舰载机。然而由于喷气式飞机的速度过高,大多在100节以上(活塞式舰载机的速度一般只有70~80节,而在采用后掠翼和三角翼的第二代喷气机的速度甚至可达110~120节),在航母降落时的事故率也大大提高,因速度过快飞机机尾的挂钩经常无法勾住阻拦索而导致严重事故,喷气机的降落危险度大幅增加。
:为解决这个问题,英国皇家海军的工程师想出了一种办法:在舰载机的降落区域铺上柔性材料作为缓冲,使飞机降落在这块“弹性甲板”上,这样便可以使飞机安全着陆,而且这样喷气机无需再安装起落架进而减轻飞机重量,直接用机腹着陆就行了。为此英国皇家海军在1945年做了大量的试验,主要的测试飞机为[[海吸血鬼(弹性甲板)|海吸血鬼]]。测试表明,只要不断给弹性甲板冲水使摩擦系数降低,无起落架的飞机就能完美地降落。配合阻拦索,可以很大程度上起到缓冲作用。
:为解决这个问题,英国皇家海军的工程师想出了一种办法:在舰载机的降落区域铺上柔性材料作为缓冲,使飞机降落在这块“弹性甲板”上,这样便可以使飞机安全着陆,而且这样喷气机无需再安装起落架进而减轻飞机重量,直接用机腹着陆就行了。为此英国皇家海军在1945年做了大量的试验,主要的测试飞机为[[海吸血鬼(弹性甲板)|海吸血鬼]]。测试表明,只要不断给弹性甲板冲水使摩擦系数降低,无起落架的飞机就能完美地降落。配合阻拦索,可以很大程度上起到缓冲作用。
:但是,这种弹性甲板也存在非常明显的缺陷。为了提高着舰的安全性,必须要一直向弹性甲板上喷水。不难想象,在相对寒冷的海域如果持续向“弹性甲板”喷水,它上面就会形成一个厚厚的冰层。这样一来,战机根本无法正常降落,会让航母对于战场的适应能力大幅度下降;其次,这种没有安装起落架的飞机也就只能在弹性甲板上降落,无法再陆地和其他地方降落;最后,随着后面喷气机的发展,机身重量和飞行速度会越来越大,弹性甲板也无法保证100%的安全降落,所以这种降落方法随着喷气机的发展便很快被淘汰。
:但是,这种弹性甲板也存在非常明显的缺陷。为了提高着舰的安全性,必须要一直向弹性甲板上喷水。不难想象,在相对寒冷的海域如果持续向“弹性甲板”喷水,它上面就会形成一个厚厚的冰层。这样一来,战机根本无法正常降落,会让航母对于战场的适应能力大幅度下降;其次,这种没有安装起落架的飞机也就只能在弹性甲板上降落,无法在陆地和其他地方降落;最后,随着后面喷气机的发展,机身重量和飞行速度会越来越大,弹性甲板也无法保证100%的安全降落,所以这种降落方法随着喷气机的发展便很快被淘汰。


改后夜间特殊1——“'''迈耶这懒狗怎么又随地小便了,教了它多少次都学不会,真讨厌。'''”
改后夜间特殊1——“'''迈耶这懒狗怎么又随地小便了,教了它多少次都学不会,真讨厌。'''”
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