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[[文件:809-Squadron-Crest.png|缩略图|皇家海军第809飞行中队队徽]] | [[文件:809-Squadron-Crest.png|缩略图|皇家海军第809飞行中队队徽]] | ||
隶属英国皇家海军第809飞行中队，该中队于1941年1月在康沃尔的圣梅林海军航空站成立，装备12架费尔利“海燕/管鼻燕”战斗机（Fairey Fulmar），于1941年7月开始与胜利一同执行任务，首战是1941年8月底英国对德国控制下的芬兰与挪威港口发起的“EF行动”（Operation EF），1942年7月随胜利转场到地中海，参加了1942年8月的“底座行动”（Operation Pedestal），随后为火炬行动（Operation Torch）进行了战术航空侦察，之后更换了“海喷火”IIC型战斗机，1944年转到护航航母“潜行者”号（HMS Stalker (D91)）上，在1944年8月随舰作为TF88的一员为“龙骑兵行动”（Operation Dragoon）提供空中支援，11月转到护航航母“攻击者”号（HMS Attacker (D02)）上，该舰与“潜行者”都是美国通过租借法案提供给英国使用的。809中队在“潜行者”号上的时间不长，1945年3月回到“攻击者”号上，在二战的最后几个月为盟军解放缅甸、马来亚与苏门答腊岛提供了掩护。 | |||
二战后的1949年1月，809中队在卡尔德罗斯海军航空站（RNAS Culdrose）接装了德哈维兰“海大黄蜂”NF.21（Sea Hornet NF 21）双发战斗机，随后登上了光辉的甲板，1951年转到巨像级“复仇”号（HMS Vengeance (R71)）上，然后离开了航母到陆地基地执勤，先部署在本土的科提肖（Coltishall）基地，后转场到马耳他的哈尔法尔机场（RAF Hal Far），1954年接装德哈维兰“海毒液”战斗机，就此进入了喷气时代。从1954年5月到1959年8月，809中队使用该机执行全天候制空任务。 | 二战后的1949年1月，809中队在卡尔德罗斯海军航空站（RNAS Culdrose）接装了德哈维兰“海大黄蜂”NF.21（Sea Hornet NF 21）双发战斗机，随后登上了光辉的甲板，1951年转到巨像级“复仇”号（HMS Vengeance (R71)）上，然后离开了航母到陆地基地执勤，先部署在本土的科提肖（Coltishall）基地，后转场到马耳他的哈尔法尔机场（RAF Hal Far），1954年接装德哈维兰“海毒液”战斗机，就此进入了喷气时代。从1954年5月到1959年8月，809中队使用该机执行全天候制空任务。 | ||