→设计背景： 修改了部分设计过程与大量狗屁不通的装甲防护描述
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（→设计背景： 修改了部分设计过程与大量狗屁不通的装甲防护描述） |
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随后在魏玛共和国时期，德国根据法国和苏联的造舰计划，按照条约限制准备建造一级装甲巡洋舰，该级的首个方案在1928年拟定，初步指标为排水量19600吨，在四座双联炮塔上搭载八门305毫米主炮，该级后来演变成了[[德意志(装甲舰)|德意志]]级装甲巡洋舰。 | 随后在魏玛共和国时期，德国根据法国和苏联的造舰计划，按照条约限制准备建造一级装甲巡洋舰，该级的首个方案在1928年拟定，初步指标为排水量19600吨，在四座双联炮塔上搭载八门305毫米主炮，该级后来演变成了[[德意志(装甲舰)|德意志]]级装甲巡洋舰。 | ||
1933年希特勒上台后，考虑到《凡尔赛合约》的威慑力以及一战时期的教训，结合此时德国尚因英国的“离岸平衡”准则而与其为公开的准盟友关系，他并不准备在海军方面再像一战时期和英国皇家海军死磕，而是主要考虑法国海军的威胁，并将其作为主要对手。 | |||
此时的法国为应对[[德意志(装甲舰)|德意志]]级装甲巡洋舰，在1930年代初也开始设计新的舰船（即后来的[[敦刻尔克]] | 此时的法国为应对[[德意志(装甲舰)|德意志]]级装甲巡洋舰，在1930年代初也开始设计新的舰船（即后来的[[敦刻尔克]]级战列舰）。希特勒在得知此事后，宣布再建造两艘装甲舰编号D与E，以保护德国的海上通商航路。初定指标排水量为19000吨，并拥有与德意志级相同的武装和速度，增加的吨位将用于加强防护。希特勒希望遵循这一方针，如此他便不会被视为公然藐视《凡尔赛条约》。 | ||
但是19000吨的排水量无法满足设计上的需求，在设计中火力、航速和装甲三者始终不能很好的平衡，这也让德国海军的设计部门颇为头疼。 | 但是19000吨的排水量无法满足设计上的需求，在设计中火力、航速和装甲三者始终不能很好的平衡，这也让德国海军的设计部门颇为头疼。 | ||
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不过转机很快到来，1935年6月，德国与英国签订了《英德海军协定》，该协议规定英国和德国海军总吨位的比例应为100：35。在条约的作用下，相当于合法的解除了《凡尔赛条约》对德国海军的限制。 | 不过转机很快到来，1935年6月，德国与英国签订了《英德海军协定》，该协议规定英国和德国海军总吨位的比例应为100：35。在条约的作用下，相当于合法的解除了《凡尔赛条约》对德国海军的限制。 | ||
在没有了排水量的限制后，19000吨的设计很快就被终止，被新的26000吨排水量的方案取代，这就是沙恩霍斯特级的由来。战争海军希望沙恩霍斯特级能够深入大西洋进行破交作战，牵制法国海军的兵力，使之处于防御姿态，无法投入进攻作战；即使随后战争海军改变战略，其承担的任务依然相似，但实际上该舰仍可对抗敦刻尔克级、胡德{{黑幕|欺负胡德没有进行大规模现代化改造与换装新式炮弹}}与阿拉斯加级等战舰。 | |||
在二战时，英国方面出于武装、防护等综合考虑，将沙恩霍斯特级舰种划归战列巡洋舰。但根据德国海军官方资料来看，德国海军在建造时期给予沙恩霍斯特级的建造代号为装甲舰，而等到建成后，官方称呼改为战列舰，此后一直到沙恩霍斯特级全灭，并未更改过官方命名。 | 在二战时，英国方面出于武装、防护等综合考虑，将沙恩霍斯特级舰种划归战列巡洋舰。但根据德国海军官方资料来看，德国海军在建造时期给予沙恩霍斯特级的建造代号为装甲舰，而等到建成后，官方称呼改为战列舰，此后一直到沙恩霍斯特级全灭，并未更改过官方命名。 | ||
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沙恩霍斯特级舰长229.8米，舰宽30米，吃水9.91米，标准排水量在进行改进后达到31053吨，满载排水量37224吨，整个舰体分成21个水密隔舱。 | 沙恩霍斯特级舰长229.8米，舰宽30米，吃水9.91米，标准排水量在进行改进后达到31053吨，满载排水量37224吨，整个舰体分成21个水密隔舱。 | ||
最初沙恩级的两艘均采用普通的垂直舰艏，这种舰艏在大西洋恶劣的海况下上浪非常严重，加上其设计阶段的更改导致干舷过低，适航性较差，所以两艘沙恩级在1939年先后更换为飞剪式的“大西洋舰艏”，一定程度上缓解了这个问题，但是在恶劣海况下舰艏的A炮塔{{黑幕|“安东”}}还是因为进水问题使用受限。 | |||
动力系统方面，最初沙恩级准备和德意志级一样只采用柴油机提供动力，但受限于当时柴油机的功率，最终还是采用了蒸汽动力。沙恩霍斯特号装备了三台布朗-博韦里（Brown, Boveri & Cie）蒸汽轮机，[[格奈森瑙]]则装备了三台日耳曼蒸汽轮机，搭配12台瓦格纳高压燃油锅炉。额定功率为57000马力（41923千瓦），设计航速31节（57公里/小时），在海试中，沙恩和格奈都轻松超过了该速度，在19节航速下航程为7100海里（13100公里）。 | 动力系统方面，最初沙恩级准备和德意志级一样只采用柴油机提供动力，但受限于当时柴油机的功率，最终还是采用了蒸汽动力。沙恩霍斯特号装备了三台布朗-博韦里（Brown, Boveri & Cie）蒸汽轮机，[[格奈森瑙]]则装备了三台日耳曼蒸汽轮机，搭配12台瓦格纳高压燃油锅炉。额定功率为57000马力（41923千瓦），设计航速31节（57公里/小时），在海试中，沙恩和格奈都轻松超过了该速度，在19节航速下航程为7100海里（13100公里）。 | ||
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===装甲防护=== | ===装甲防护=== | ||
在装甲方面，整个战争海军的主力舰防护设计基本相似，具体参照俾斯麦的词条不再赘述。 | |||
主装甲带为厚320mm的表面渗碳硬化装甲，在其艏艉则设置了较薄的水线装甲与20mm水平装甲，以提供对小口径炮弹或者弹片的保护。其舯部露天甲板为50mm，以抵御高爆炸弹并提前引爆穿甲/半穿甲炸弹；装甲甲板厚80mm，其外段厚105mm并向下倾斜，与水线呈65°夹角并与主装甲带的下缘相连，这种布置也被称为“穹甲”——德国设计师希望主装与穹甲共同参与防御。主装与露天甲板之间仅有35mm的上装填补，这造成了一个防护弱区，炮弹可轻松穿过这层上装而直击装甲甲板。 | |||
前司令塔有350毫米厚的侧板和200毫米厚的顶板。后司令塔的装甲较弱，侧部和顶部的厚度分别只有100毫米和50毫米。主炮塔有360毫米厚的正面、200毫米厚的侧面和150毫米厚的顶面。承载主炮塔的炮座同样配备了重型装甲；其两侧的厚度为350毫米，在中心线逐渐减小到200毫米，并受到上方炮塔的保护副炮的炮塔表面有140毫米厚，侧面为60毫米，顶面为50毫米厚。105毫米炮的炮架则安装了20毫米厚的炮挡。 | |||
由于动力系统，尤其是锅炉的高度超出设计预期，沙恩霍斯特级不得不提升锅炉舱上方装甲甲板的高度，并用一道80mm的垂直装甲填补其与周围的高度差，这造成了另一个防护弱点。 | |||
水下防护系统设计能够承受250千克TNT当量鱼雷的直接命中；英国空投鱼雷的弹头较此要小，但他们的舰载鱼雷则威力更大。德国海军曾进行过数次全尺寸的水下爆炸试验，用的是从旧前无畏舰普鲁士号切割下来的装甲部分。试验表明，焊接钢结构比铆接钢板更能承受250千克弹头的冲击。水下防护系统由多层组成：外层厚度在12至66毫米之间，位于主装甲带的正下方，用于引爆鱼雷弹头。外板之后有一个巨大的空隙，可以让爆炸产生的气体膨胀和消散。再往后是8mm厚的舱壁与燃料舱，最后则是厚45mm的强力舱壁，以铆接的方式固定在液舱后方；此举是因为钢板接头若焊接不正确将无法充分承受爆炸冲击。舱体由纵向加强筋和横向舱壁作支撑。 | |||
不过这种水下侧防护装置则存在许多缺陷。它在舰舯部坚固，但在靠近艏艉的区域因纵深减少而防护能力下降。水下防护只能在这些区域抵御200千克的弹头。设计上的另一个显著弱点是鱼雷舱壁的布局。它以10度的角度与斜面甲板的下缘相连；由两个铆接的角杆将它固定在适当的位置。由于舰体的正常弯曲力，这些杆一直承受着很大的应力。当与鱼雷弹头的爆炸力相结合时，角杆可能会因无法承受增加的压力而失效。此外，30米的舷宽意味着主炮塔周围的防护必须减弱，因为提弹机构和炮座占用了大量的舰体空间。 | |||
==原型简介== | ==原型简介== | ||
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随后希佩尔率领四艘驱逐舰前往特隆霍姆，而沙恩和格奈则与10艘驱逐舰前往纳尔维克，沙恩和格奈在不远处的卢夫滕群岛（也译作罗弗敦群岛）附近对登陆的德军部队进行支援。 | 随后希佩尔率领四艘驱逐舰前往特隆霍姆，而沙恩和格奈则与10艘驱逐舰前往纳尔维克，沙恩和格奈在不远处的卢夫滕群岛（也译作罗弗敦群岛）附近对登陆的德军部队进行支援。 | ||
4月9日凌晨，沙恩和格奈在卢夫滕群岛附近遭遇了独自前来支援的[[声望]] | 4月9日凌晨，沙恩和格奈在卢夫滕群岛附近遭遇了独自前来支援的[[声望]]号战列巡洋舰。声望率先发现并开火击中了格奈森瑙，随后沙恩和格奈进行还击。交战中沙恩的雷达被声望击中损坏，格奈森瑙也被声望集中两次导致她的“凯撒”炮塔失灵无法开火，当时恶劣的天气使得沙恩的“安东”炮塔因上浪问题无法使用。 | ||
因沙恩和格奈始终无法判断对面的英国舰队的阵容和类型，他们将声望号当成了[[纳尔逊]] | 因沙恩和格奈始终无法判断对面的英国舰队的阵容和类型，他们将声望号当成了[[纳尔逊]]号战列舰率领的庞大皇家海军舰队，在辨认出声望后仍然坚持认为附近存在一艘纳尔逊级。为了保险起见，吕特晏斯最终决定先行撤退。{{黑幕|傻恩：“29节的纳尔逊”来了！不能怂，赶紧跑！}} | ||
在高速撤离期间，沙恩和格奈的舰艏因恶劣海况待在大量进水，而且沙恩的右涡轮机还出现了故障，导致航速降至25节{{黑幕|实际上此役中声望因风浪干扰射击与舰体结构强度有限等原因，大部分时间都在25节以下，这才“放跑”了德舰，但其精准与快速的射击仍让德舰大感震惊}}。 | |||
4月9日中午，沙恩和格奈抵达卢夫滕群岛西北部的安全海域，由于担心使用无线电会被英国截获暴露位置，于是沙恩放飞了一架Ar 196水上飞机向挪威方向飞行，向那里的德国舰队传递吕特晏斯“4月11日舰队返航回德国”的命令，最终消息被成功送到。 | 4月9日中午，沙恩和格奈抵达卢夫滕群岛西北部的安全海域，由于担心使用无线电会被英国截获暴露位置，于是沙恩放飞了一架Ar 196水上飞机向挪威方向飞行，向那里的德国舰队传递吕特晏斯“4月11日舰队返航回德国”的命令，最终消息被成功送到。 | ||