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到1954年，中央船建所拿出了6个方案，而45局拿出了8个方案。两个设计局得出的共识是，如果要完全满足OTZ的要求，AVL的标准排水量将达到30000t，成本约8亿卢布；而35kt的航速要求也极难满足。如果削减火炮、装甲和航速要求，比如将侧舷装甲降低到50mm（航母几乎不可能参加炮击战），将高平两用炮改为100mm（占地面积更小），航速降低为31-32kt，标准排水量可以下降到20000-22500t，此时飞行甲板长230-250m。7月，总参谋部、航空部和海军部审议了设计局的补充材料后，接受了这些减少排水量的建议，并调整了OTZ。 | 到1954年，中央船建所拿出了6个方案，而45局拿出了8个方案。两个设计局得出的共识是，如果要完全满足OTZ的要求，AVL的标准排水量将达到30000t，成本约8亿卢布；而35kt的航速要求也极难满足。如果削减火炮、装甲和航速要求，比如将侧舷装甲降低到50mm（航母几乎不可能参加炮击战），将高平两用炮改为100mm（占地面积更小），航速降低为31-32kt，标准排水量可以下降到20000-22500t，此时飞行甲板长230-250m。7月，总参谋部、航空部和海军部审议了设计局的补充材料后，接受了这些减少排水量的建议，并调整了OTZ。 | ||
与此同时，库氏也向造船工业部提出向北方舰队和太平洋舰队各部署一艘23000- | 与此同时，库氏也向造船工业部提出向北方舰队和太平洋舰队各部署一艘23000-24000t级航母（即上文的AVL），每艘配备40架喷气式战斗机的报告。报告还提出，这两艘航母将要纳入到第二个海军十年规划，并在1956年开始测试这些舰载战斗机，以及建设相关的训练设施，比如飞行甲板、弹射器以及拦阻索等；AVL的技术指标（TTZ）应于1955年冬制定，设计草案应于1956年秋完成，具体技术方案应于1956年冬完成。1954年8月，中央船建所开始研究AVL的TTZ，初步敲定的是飞行甲板长250m，标准排水量23400t的方案。 | ||
===85工程方案=== | ===85工程方案=== | ||
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===遗憾取消=== | ===遗憾取消=== | ||
1954年年底，中央船建局完成了AVL的TTZ。1955年夏天，TTZ经海军各部传阅后达成一致意见，审批通过。1955年下半年，AVL进入草案设计阶段，由第16设计局（TsKB-16）负责细化。此时AVL也获得了正式的代号——“85工程”。总设计师为特罗什科夫（K.I. Troshkov）和费尔索夫（G.A. Firsov）。 | |||
与此同时，库氏也在1955年起草了第二个海军十年规划（1956-1965），将9艘85工程航空母舰纳入了海军建造计划，预计首舰在1960年后服役。然而这份草案却没有得到当时苏联的领导人，赫鲁晓夫的批准。赫鲁晓夫虽然也不认同斯大林的大舰巨炮情结，但他更看好当时新式的导弹武器，对航空母舰也兴趣不大。1955年10月，在塞瓦斯托波尔举行的一次会议上，赫鲁晓夫认为建造航母“不是近期的任务”，而应该优先发展导弹战舰。时任国防部长朱可夫也认为，美苏双方的海军建设水平差异很大，因此应该追求对北约的非对称优势，而建造航母只不过是亦步亦趋之举，很难从实质上扭转对美的劣势。 | 与此同时，库氏也在1955年起草了第二个海军十年规划（1956-1965），将9艘85工程航空母舰纳入了海军建造计划，预计首舰在1960年后服役。然而这份草案却没有得到当时苏联的领导人，赫鲁晓夫的批准。赫鲁晓夫虽然也不认同斯大林的大舰巨炮情结，但他更看好当时新式的导弹武器，对航空母舰也兴趣不大。1955年10月，在塞瓦斯托波尔举行的一次会议上，赫鲁晓夫认为建造航母“不是近期的任务”，而应该优先发展导弹战舰。时任国防部长朱可夫也认为，美苏双方的海军建设水平差异很大，因此应该追求对北约的非对称优势，而建造航母只不过是亦步亦趋之举，很难从实质上扭转对美的劣势。 | ||