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[[File:AVL Pr. 85 shipbucket.png|400px|缩略图|右]] | [[File:AVL Pr. 85 shipbucket.png|400px|缩略图|右]] | ||
===苏联战后的海军规划=== | ===苏联战后的海军规划=== | ||
二战时期的海战经验表明，巨舰大炮的时代已经过去，而喷气式飞机的发展又令舰队防空越来越力不从心——这一切都指向需要发展更大型的航空母舰。苏联海军在战争末期曾研究过航空母舰，也就是71工程小型航母，以及[[72工程]]舰队航母。然而，由于苏联没有相关技术积累，航母的设计困难重重，再加上斯大林本人仍然希望优先发展大型火炮战舰，最终苏联在1945年敲定的海军未来十年规划中，没有纳入任何一艘航空母舰。主推航母舰队的海军总司令库兹涅佐夫（N.G. | 二战时期的海战经验表明，巨舰大炮的时代已经过去，而喷气式飞机的发展又令舰队防空越来越力不从心——这一切都指向需要发展更大型的航空母舰。苏联海军在战争末期曾研究过航空母舰，也就是71工程小型航母，以及[[72工程]]舰队航母。然而，由于苏联没有相关技术积累，航母的设计困难重重，再加上斯大林本人仍然希望优先发展大型火炮战舰，最终苏联在1945年敲定的海军未来十年规划中，没有纳入任何一艘航空母舰。主推航母舰队的海军总司令库兹涅佐夫（N.G. Kuznetsov）虽然在1945年12月又提出先建造2艘16000t级，载机量30-40架的小型航母，但始终无法说服斯大林和造船工业部，相关计划也随着库氏于1947年卸任无疾而终。接任库氏的是对航母不感兴趣的尤马舍夫（I.S. Yumashev），最后海军建设依然按原计划进行。 | ||
1951年，库氏重新担任海军总司令，翌年他再次向斯大林提出建造航空母舰，并且附带了一份关于舰载机的性能要目，要求舰载战斗机为喷气式，极速达到1000km/ | 1951年，库氏重新担任海军总司令，翌年他再次向斯大林提出建造航空母舰，并且附带了一份关于舰载机的性能要目，要求舰载战斗机为喷气式，极速达到1000km/h以上，重量6t。库氏将舰载机的OTZ私下抄送给了航空工业部和造船工业部，航空工业部表示要求不难达到，可以立即上马战斗机和攻击机项目，并在半年内完成初步设计；而造船工业部则回复说，目前的工作重心还是优先建造[[斯大林格勒|82工程大型巡洋舰]]和[[莫斯科|66工程中型巡洋舰]]，航母的排期至少要等到下一个十年规划。 | ||
===轻型舰队航母=== | ===轻型舰队航母=== | ||
1953年4月，斯大林逝世。库氏对海军建设获得了更多的指导权，大部分大型火炮战舰项目，比如[[24工程]]、82工程和66工程则直接被取消，海军建设开始向航母舰队倾斜。5月18日，在库氏的主持下，海军提出了一项“轻型航母”（AVL）的作战战术任务书（OTZ），性能要求如下： | 1953年4月，斯大林逝世。库氏对海军建设获得了更多的指导权，大部分大型火炮战舰项目，比如[[24工程]]、82工程和66工程则直接被取消，海军建设开始向航母舰队倾斜。5月18日，在库氏的主持下，海军提出了一项“轻型航母”（AVL）的作战战术任务书（OTZ），性能要求如下： | ||
*该方案的主要用途为，在巡航和作战中为水面舰艇提供舰载机防空圈。 | *该方案的主要用途为，在巡航和作战中为水面舰艇提供舰载机防空圈。 | ||
* | *机库可容纳重6t的舰载机40架，燃料和弹药等补给需要支持每一架飞机10次出击，弹射器需要支持每一架飞机2次出击。前12-18架飞机应于5分钟内放飞完毕，所有飞机应于20分钟内放飞完毕，也应于20分钟内回收完毕。 | ||
*武器应有至少8座双联130mm高平两用炮（每门250发炮弹），至少8座四联45mm或四联57mm防空炮（每门1000-1200发炮弹，配火控雷达），至少4座四联25mm机炮（每门1500发炮弹）。 | *武器应有至少8座双联130mm高平两用炮（每门250发炮弹），至少8座四联45mm或四联57mm防空炮（每门1000-1200发炮弹，配火控雷达），至少4座四联25mm机炮（每门1500发炮弹）。 | ||
*侧舷装甲至少为100mm，水平装甲至少为70mm，飞行甲板、机库隔壁装甲等至少为30mm；水下防护与巡洋舰同等级。 | *侧舷装甲至少为100mm，水平装甲至少为70mm，飞行甲板、机库隔壁装甲等至少为30mm；水下防护与巡洋舰同等级。 | ||
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====舰载机与航空设施==== | ====舰载机与航空设施==== | ||
[[File:AVL Pr. 85 deck.jpg|400px|缩略图|右|85工程的甲板调度。①自由起飞时的尾焰。②自由起飞线。③挡焰板。④蒸汽弹射器。⑤后甲板清空范围。]] | [[File:AVL Pr. 85 deck.jpg|400px|缩略图|右|85工程的甲板调度。①自由起飞时的尾焰。②自由起飞线。③挡焰板。④蒸汽弹射器。⑤后甲板清空范围。]] | ||
首先确定的是舰载机方案。AVL的固定翼舰载机是MiG-19K战斗轰炸机（MiG-19的舰载型，昵称为“虎”式，Tigr）：这种飞机全长15m，翼展8.25m（折叠后4.1m），高4.25m；最高速度1500km/ | 首先确定的是舰载机方案。AVL的固定翼舰载机是MiG-19K战斗轰炸机（MiG-19的舰载型，昵称为“虎”式，Tigr）：这种飞机全长15m，翼展8.25m（折叠后4.1m），高4.25m；最高速度1500km/h，正常起飞重量7t，最大起飞重量8t；在20kt甲板风下起飞距离分别为110m和150m；飞机航程为1400km，或者加挂副油箱达到2100km；飞机除了制空任务以外，还可以挂载火箭弹、航弹，以及一枚[[PAT-52火箭鱼雷|火箭鱼雷]]担任对地或反舰任务。除了固定翼战机以外，AVL预计还配有2架Mi-1直升机用作通讯、搜索等辅助任务。此外，在1952年上马的舰载攻击机项目不知为何没有继承到AVL的设计中，即使对应的[[图-91|Tu-91攻击机]]此时已经非常接近服役，AVL的甲板（最大载重15t）和升降机（最大载重20t）也足以支持这种重型舰载机。 | ||
AVL的飞行甲板长度确定为250m，前200m按照MiG-19K不借助弹射器的起飞距离设计，后50m用于甲板调度。舰载机自由起飞时，正在等待的飞机倾斜排列于后甲板左右两侧，机尾朝外，并让出甲板中间起飞的飞机尾焰灼烧范围。经过计算后得出，飞行甲板的尾部宽度为26m。飞行甲板从末尾开始有一个左倾7°的小斜角甲板用于舰载机着陆，斜角甲板长度为147m，第一根拦阻索距离飞行甲板末尾18m，一共布置8根拦阻索，拦阻索布置范围长度42m。飞行甲板中部的宽度为31.5m，舰桥位于整个飞行甲板长度的正中央，紧贴右舷，几乎没有外飘。飞行甲板的前部宽度为23.5m，比尾部要窄。 | AVL的飞行甲板长度确定为250m，前200m按照MiG-19K不借助弹射器的起飞距离设计，后50m用于甲板调度。舰载机自由起飞时，正在等待的飞机倾斜排列于后甲板左右两侧，机尾朝外，并让出甲板中间起飞的飞机尾焰灼烧范围。经过计算后得出，飞行甲板的尾部宽度为26m。飞行甲板从末尾开始有一个左倾7°的小斜角甲板用于舰载机着陆，斜角甲板长度为147m，第一根拦阻索距离飞行甲板末尾18m，一共布置8根拦阻索，拦阻索布置范围长度42m。飞行甲板中部的宽度为31.5m，舰桥位于整个飞行甲板长度的正中央，紧贴右舷，几乎没有外飘。飞行甲板的前部宽度为23.5m，比尾部要窄。 | ||
AVL在飞行甲板前部有两部长60m的蒸汽弹射器，呈向内缩窄的角度布置，弹射器后方均设有挡焰板。弹射器由舰体锅炉供能，每次弹射短间隔充能时间为30秒。在1954年的一次陆上测试中，前12架飞机（2架使用弹射器，10架自由起飞）可以在4分9秒内起飞，全部40架飞机可以在19分20秒内起飞；而如果将24架飞机事先调度上飞行甲板，并且用升降机持续转运飞机，只使用弹射器，全部40架飞机可以在18分20秒内出击；所有40架飞机可以在30秒的间隔内陆续回收。 | |||
AVL有两部18×10m的矩形升降机，均靠右舷布置，一部位于最后一根拦阻索与自由起飞线之间，另一部紧贴挡焰板后方。升降机最大载重量为20t，可以一次运送两架MiG-19K战斗轰炸机。 | AVL有两部18×10m的矩形升降机，均靠右舷布置，一部位于最后一根拦阻索与自由起飞线之间，另一部紧贴挡焰板后方。升降机最大载重量为20t，可以一次运送两架MiG-19K战斗轰炸机。 | ||
| 第72行： | 第72行： | ||
====武器与雷达系统==== | ====武器与雷达系统==== | ||
AVL的副炮包括8座双联100mm/70 SM-5高平两用炮（SM- | AVL的副炮包括8座双联100mm/70 SM-5高平两用炮（SM-52炮塔，每门火炮400发），每两座安装在舰体四角，每两座配有一部“旗帆-B”（Parus-B）火控雷达以及一部SVP-42稳定瞄准部位，可以对450m/s的空中目标和80kt的海上目标进行跟踪和射击。防空炮包括6座四联装57mm/81 ZIF-75防空炮（每门火炮400发），分置舰体四角，右舷每组两座，左舷每组一座，每组配有一部“俄尺-B”（Fut-B）火控雷达。其余火力还有4座四联25mm/79 110-PM机炮（BL-120炮塔，每门机炮1000发）。 | ||
其余无线电设备还有大型空中预警雷达（搜索距离约350km），两部“溢出”（Razliv）航空引导雷达，两部“旗帆-N”（Parus-N）对空搜索雷达，“后桅-4”（Bizan-4）雷达告警装置，“螃蟹”（Krab）雷达干扰装置，“海王星”（Neptun）导航雷达，以及“大力神-2”（Gerkules-2）舰首声纳。 | |||
====装甲与防护==== | ====装甲与防护==== | ||
| 第85行： | 第85行： | ||
{{隐藏|标题=85工程的装甲分布|内容=[[File:AVL Pr. 85 armor.jpg|800px]]}} | {{隐藏|标题=85工程的装甲分布|内容=[[File:AVL Pr. 85 armor.jpg|800px]]}} | ||
====主尺度与动力==== | ====主尺度与动力==== | ||
AVL的动力系统由8台KVG-110/66型高压锅炉与4台TV- | AVL的动力系统由8台KVG-110/66型高压锅炉与4台TV-8型蒸汽轮机组成，每组蒸汽轮机功率36000shp，推动4根大轴，总功率144000shp。AVL的蒸汽轮机与82型大型巡洋舰上的相同，而锅炉则与56型驱逐舰上的相同。可以推动战舰最快以31.4kt的速度航行，或者以18kt的经济航速航行5000mi。 | ||
AVL上还配有4台1000kW的涡轮发电机，以及4台750kW的柴油发电机，用于支持舰上的电子设备。 | AVL上还配有4台1000kW的涡轮发电机，以及4台750kW的柴油发电机，用于支持舰上的电子设备。 | ||
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AVL的火炮和航空作业能在6级海况下正常进行。任意相邻5个舱室进水，或占水线长25%以下的舱室进水均不会影响正常航行。 | AVL的火炮和航空作业能在6级海况下正常进行。任意相邻5个舱室进水，或占水线长25%以下的舱室进水均不会影响正常航行。 | ||
最终，AVL的主尺度为：全长260m，水线长235m，全宽41m，水线宽23.6m，吃水8.3m；标准排水量23400t，满载排水量28400t。 | |||
{{隐藏|标题=85工程轻型舰队航母的线图|内容=[[File:AVL Pr. 85 line.jpg|800px]]}} | {{隐藏|标题=85工程轻型舰队航母的线图|内容=[[File:AVL Pr. 85 line.jpg|800px]]}} | ||
===遗憾取消=== | ===遗憾取消=== | ||
1954年年底，中央船建局完成了AVL的TTZ。1955年夏天，TTZ经海军各部传阅后达成一致意见，审批通过。1955年下半年，AVL进入草案设计阶段，由第16设计局（TsKB-16）负责细化。此时AVL也获得了正式的代号——“85工程”。总设计师为特罗什科夫（K.I. Troshkov）和费尔索夫（G.A. Firsov）。 | 1954年年底，中央船建局完成了AVL的TTZ。1955年夏天，TTZ经海军各部传阅后达成一致意见，审批通过。1955年下半年，AVL进入草案设计阶段，由第16设计局（TsKB-16）负责细化。此时AVL也获得了正式的代号——“85工程”。总设计师为特罗什科夫（K.I. Troshkov）和费尔索夫（G.A. Firsov）。 | ||
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===立绘相关=== | ===立绘相关=== | ||
===台词解析=== | |||
白天1——“'''摸索航空作业流程当然是困难的，但正因为它困难重重才更要去做，一味的依赖导弹只会给敌人留下可乘之机。'''” | |||
:苏联的航母发展历程堪称一波三折，阻挠重重——斯大林更青睐战列舰和巡洋舰等传统军舰，对航母不怎么感兴趣；赫鲁晓夫是狂热的导弹和核武器爱好者，认为航母只是大而无当的铁棺材，与之相伴的则是诸多航母设计方案的流产。直到古巴导弹危机爆发，苏联在面对美国航母特混舰队的封锁时，才真正意识到自己走了数十年的弯路，决定建造自己的航母。 | |||
白天2——“'''沃斯托克是在航天学院里傍上我的，偷吃了我不少零食，所以我在被刷下来之后就带着它一起转到了舰队学院。这个小家伙帮了我不少忙，是个很可靠的伙伴。'''” | |||
夜间特殊3——“'''咦，这只黑猫是沃斯托克你从哪里拐回来的啊，你们两个白天在港区没干坏事吧？（掏猫粮）'''” | |||
:“沃斯托克”这个名字neta自苏联的载人航天飞船“东方号”，其俄文名正是“沃斯托克”（Восток，Vostok）。1961年世界上第一位进入太空的航天员尤里·加加林正是坐着“东方号”进入太空的。 | |||
:至于第二句中提到的黑猫暂时不知道是哪只，你游里的养猫人士还真不少不太好猜。 | |||
白天3——“'''虽然这话说起来不太好听，但幸好大舰队计划无疾而终了。这样一个在制定时就落后了的计划如果真的完美执行，才是最大的灾难。'''” | |||
:“大舰队计划”是苏联于1936年提出的造舰计划，其建设重心是战列舰和重巡洋舰，从一开始就没有为航母预留位置。然而此时英美日等海军强国不但有航母服役，并且都已经在积极探索海军航空兵的相关战术了，二战更是充分证明了航母自身的价值，但由于苏联国内对斯大林登峰造极的个人崇拜，这个诞生即落伍的计划在战后依然被继续执行着，直至斯大林本人逝世。 | |||
白天特殊1——“'''前辈们把天空检查了个遍，没有发现上帝和天使，所以我也对教堂不怎么感冒，谢谢你能在誓约的时候迁就我的喜好。'''” | |||
:这句话致敬了人类历史上首位宇航员尤里·加加林在返回地球后向时任苏联领导人赫鲁晓夫所作的报告的内容——“我们把天空检查了个遍, 没有发现上帝和天使。” | |||
夜间2——“'''航空队的夜航训练一定要在港区上空做吗？沃斯托克在我身边呆久了，对飞机的声音很敏感，每次天上有飞机飞过都会上蹿下跳的，夜里有时候甚至能把人吵醒。'''” | |||
[[文件:Ef796d6a-2395-11eb-b44d-c2d488746208.mp4|缩略图|320px|右|在战壕里边打枪边撸猫的士兵（和雷日克无关）]] | |||
:这里沃斯托克对飞机的声音敏感的梗来自于二战中苏联的知名对空预警猫雷日克（Рыжика）的故事。 | |||
:1944年夏季，苏军已经反攻至白俄罗斯地区，当苏军的部队抵达白俄罗斯的一个村庄时，此时已经溃败的德军早已撤离了这里，并烧毁了这里所有的房屋和活物，成了一片焦土。苏军的一支防空部队在这里休整侦查时，意外的在废墟中发现了一只活着的小橘猫，防空队的队长让士兵们将这只小猫收养起来，以后还可以帮忙去战壕里捉老鼠，士兵们给这只小猫取名“雷日克”，意为“姜黄色”，和它的毛色一样。 | |||
:到了1944年冬季，雷日克已经成长为一只大橘猫，并且每次在德国飞机前来空袭时，雷日克都会提前躲起来，直到空袭结束后才会从意想不到的地方钻出来。士兵们观察到每次敌机来袭前的一分钟雷日克都会向着敌机前来的方向低吼，它原来的家就是这样被德国飞机炸毁的，德国飞机的声音已经深深地刻在了它的脑子里，终生不忘。士兵们利用雷日克的这个特性，只要它一向着某个方向低吼或者上蹿下跳的炸毛，那么士兵们就会立刻进入战斗状态，向着那个方向做好警戒。雷日克的预警非常灵敏，堪称一个活体对空雷达，多次帮助苏联士兵们击落苟延残喘的德军飞机，并拯救了不少被德军飞机追击的苏军飞行员的生命。 | |||
:最终雷日克幸运的存活到了二战胜利，一位曾经被雷日克“救”过一命的苏军飞行员在战后专门给雷日克送了几斤的猪肝给它吃。之后雷日克被人带回了白俄罗斯，继续在那里生活和繁衍后代。 | |||
:{{黑幕|当然还有很多猫在苏德战争中对战争胜利做出的巨大贡献也是不可磨灭的，具体的事迹各位可以自行在网上搜索。}} | |||
夜间特殊2——“'''这个就是大名鼎鼎的吉利果汁？的确是一种名副其实的佳酿，可惜原料不是从鱼雷的推进剂里拆出来的，总是感觉缺点味道。用燃料做饮料是一项优良传统，现在被抛弃真令人遗憾。'''” | |||
:这里提到的“吉利果汁“其实就是鱼雷果汁，是二战时期美国水兵用Mk.14鱼雷里的酒精燃料（90度的谷物酿造乙醇）和果汁（通常是菠萝果汁）勾兑而成的饮料，这也导致美军在二战前期的鱼雷哑弹率居高不下。 | |||
:在事情曝光之后，海军高层一度选择在酒精燃料里加入巴豆油以防止水兵偷喝，但水兵们很快发现巴豆油和酒精的沸点不同，可以通过蒸馏的方式筛掉巴豆油，直接得到酒精。因而在当时的军舰上出现了大量自制的简易蒸馏装置，吉利（Gilly）则是水兵们给这些简易蒸馏装置起的外号。 | |||
:作为苏系船，85工程很明显也喜欢喝酒，只不过红海军没有听说过拿燃料当饮料喝的事情，反倒是空军的米格防冻液名声在外。 | |||
{{总索引|苏联海军}} | {{总索引|苏联海军}} | ||