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[[File:AVL Pr. 85 shipbucket.png|400px|缩略图|右]] | [[File:AVL Pr. 85 shipbucket.png|400px|缩略图|右]] | ||
===苏联战后的海军规划=== | ===苏联战后的海军规划=== | ||
二战时期的海战经验表明，巨舰大炮的时代已经过去，而喷气式飞机的发展又令舰队防空越来越力不从心——这一切都指向需要发展更大型的航空母舰。苏联海军在战争末期曾研究过航空母舰，也就是71工程小型航母，以及[[72工程]]舰队航母。然而，由于苏联没有相关技术积累，航母的设计困难重重，再加上斯大林本人仍然希望优先发展大型火炮战舰，最终苏联在1945年敲定的海军未来十年规划中，没有纳入任何一艘航空母舰。主推航母舰队的海军总司令库兹涅佐夫（N.G. | 二战时期的海战经验表明，巨舰大炮的时代已经过去，而喷气式飞机的发展又令舰队防空越来越力不从心——这一切都指向需要发展更大型的航空母舰。苏联海军在战争末期曾研究过航空母舰，也就是71工程小型航母，以及[[72工程]]舰队航母。然而，由于苏联没有相关技术积累，航母的设计困难重重，再加上斯大林本人仍然希望优先发展大型火炮战舰，最终苏联在1945年敲定的海军未来十年规划中，没有纳入任何一艘航空母舰。主推航母舰队的海军总司令库兹涅佐夫（N.G. Kuznetsov）虽然在1945年12月又提出先建造2艘16000t级，载机量30-40架的小型航母，但始终无法说服斯大林和造船工业部，相关计划也随着库氏于1947年卸任无疾而终。接任库氏的是对航母不感兴趣的尤马舍夫（I.S. Yumashev），最后海军建设依然按原计划进行。 | ||
1951年，库氏重新担任海军总司令，翌年他再次向斯大林提出建造航空母舰，并且附带了一份关于舰载机的性能要目，要求舰载战斗机为喷气式，极速达到1000km/ | 1951年，库氏重新担任海军总司令，翌年他再次向斯大林提出建造航空母舰，并且附带了一份关于舰载机的性能要目，要求舰载战斗机为喷气式，极速达到1000km/h以上，重量6t。库氏将舰载机的OTZ私下抄送给了航空工业部和造船工业部，航空工业部表示要求不难达到，可以立即上马战斗机和攻击机项目，并在半年内完成初步设计；而造船工业部则回复说，目前的工作重心还是优先建造[[斯大林格勒|82工程大型巡洋舰]]和[[莫斯科|66工程中型巡洋舰]]，航母的排期至少要等到下一个十年规划。 | ||
===轻型舰队航母=== | ===轻型舰队航母=== | ||
1953年4月，斯大林逝世。库氏对海军建设获得了更多的指导权，大部分大型火炮战舰项目，比如[[24工程]]、82工程和66工程则直接被取消，海军建设开始向航母舰队倾斜。5月18日，在库氏的主持下，海军提出了一项“轻型航母”（AVL）的作战战术任务书（OTZ），性能要求如下： | 1953年4月，斯大林逝世。库氏对海军建设获得了更多的指导权，大部分大型火炮战舰项目，比如[[24工程]]、82工程和66工程则直接被取消，海军建设开始向航母舰队倾斜。5月18日，在库氏的主持下，海军提出了一项“轻型航母”（AVL）的作战战术任务书（OTZ），性能要求如下： | ||
*该方案的主要用途为，在巡航和作战中为水面舰艇提供舰载机防空圈。 | *该方案的主要用途为，在巡航和作战中为水面舰艇提供舰载机防空圈。 | ||
* | *机库可容纳重6t的舰载机40架，燃料和弹药等补给需要支持每一架飞机10次出击，弹射器需要支持每一架飞机2次出击。前12-18架飞机应于5分钟内放飞完毕，所有飞机应于20分钟内放飞完毕，也应于20分钟内回收完毕。 | ||
*武器应有至少8座双联130mm高平两用炮（每门250发炮弹），至少8座四联45mm或四联57mm防空炮（每门1000-1200发炮弹，配火控雷达），至少4座四联25mm机炮（每门1500发炮弹）。 | *武器应有至少8座双联130mm高平两用炮（每门250发炮弹），至少8座四联45mm或四联57mm防空炮（每门1000-1200发炮弹，配火控雷达），至少4座四联25mm机炮（每门1500发炮弹）。 | ||
*侧舷装甲至少为100mm，水平装甲至少为70mm，飞行甲板、机库隔壁装甲等至少为30mm；水下防护与巡洋舰同等级。 | *侧舷装甲至少为100mm，水平装甲至少为70mm，飞行甲板、机库隔壁装甲等至少为30mm；水下防护与巡洋舰同等级。 | ||
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AVL的飞行甲板长度确定为250m，前200m按照MiG-19K不借助弹射器的起飞距离设计，后50m用于甲板调度。舰载机自由起飞时，正在等待的飞机倾斜排列于后甲板左右两侧，机尾朝外，并让出甲板中间起飞的飞机尾焰灼烧范围。经过计算后得出，飞行甲板的尾部宽度为26m。飞行甲板从末尾开始有一个左倾7°的小斜角甲板用于舰载机着陆，斜角甲板长度为147m，第一根拦阻索距离飞行甲板末尾18m，一共布置8根拦阻索，拦阻索布置范围长度42m。飞行甲板中部的宽度为31.5m，舰桥位于整个飞行甲板长度的正中央，紧贴右舷，几乎没有外飘。飞行甲板的前部宽度为23.5m，比尾部要窄。 | AVL的飞行甲板长度确定为250m，前200m按照MiG-19K不借助弹射器的起飞距离设计，后50m用于甲板调度。舰载机自由起飞时，正在等待的飞机倾斜排列于后甲板左右两侧，机尾朝外，并让出甲板中间起飞的飞机尾焰灼烧范围。经过计算后得出，飞行甲板的尾部宽度为26m。飞行甲板从末尾开始有一个左倾7°的小斜角甲板用于舰载机着陆，斜角甲板长度为147m，第一根拦阻索距离飞行甲板末尾18m，一共布置8根拦阻索，拦阻索布置范围长度42m。飞行甲板中部的宽度为31.5m，舰桥位于整个飞行甲板长度的正中央，紧贴右舷，几乎没有外飘。飞行甲板的前部宽度为23.5m，比尾部要窄。 | ||
AVL在飞行甲板前部有两部长60m的蒸汽弹射器，呈向内缩窄的角度布置，弹射器后方均设有挡焰板。弹射器由舰体锅炉供能，每次弹射短间隔充能时间为30秒。在1954年的一次陆上测试中，前12架飞机（2架使用弹射器，10架自由起飞）可以在4分9秒内起飞，全部40架飞机可以在19分20秒内起飞；而如果将24架飞机事先调度上飞行甲板，并且用升降机持续转运飞机，只使用弹射器，全部40架飞机可以在18分20秒内出击；所有40架飞机可以在30秒的间隔内陆续回收。 | |||
AVL有两部18×10m的矩形升降机，均靠右舷布置，一部位于最后一根拦阻索与自由起飞线之间，另一部紧贴挡焰板后方。升降机最大载重量为20t，可以一次运送两架MiG-19K战斗轰炸机。 | AVL有两部18×10m的矩形升降机，均靠右舷布置，一部位于最后一根拦阻索与自由起飞线之间，另一部紧贴挡焰板后方。升降机最大载重量为20t，可以一次运送两架MiG-19K战斗轰炸机。 | ||