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===D.520=== | ===D.520=== | ||
1936年6月15日，法国空军部要求一款拥有不错爬升率且用20mm轴炮的快速现代的战斗机。埃米尔·德瓦蒂纳的公司在9月就回应这项要求并开始了新飞机的设计。 | |||
当时的要求是最大速度4000米海平面500千米每小时，爬升至8000米耗时小于15分钟，起飞降落距离不超过400米。武器两门7.5毫米机枪和一或两门20毫米HS.9机炮。 | |||
德瓦蒂纳先前的设计D.513被M.S.406击败，因而他改进了设计并使用了当时可用的动力最强的引擎，890马力的西斯帕诺-苏扎（字面意思“西班牙-瑞士”）12Y-21液冷引擎。由于法国空军部有提升了要求，第一个设计被拒绝，因而公司继续研发，就有了D.520。 | |||
经过一系列的努力，D.520在1938年10月2日首飞，但试飞的速度只能达到480千米每小时，更糟糕的是引擎温度过高。因此这飞机继续进行改进，最终使得飞机的速度达到了530千米每小时。到了1939年，后来的原型机（采用12Y-31引擎）最大速度更是达到了550千米每小时，而且能够在12分53秒到达8000米高度。随后飞机开始了生产。 | |||
但第一批量产机却因最大速度和冷却问题而没能通过接收测试。因而还需继续改进，直到1940年4月才能够说“准备投入战斗”。1940年4月和5月，作战部队接收了34架D.520。 | |||
1940年4月间，一架德国最新型的Bf109E-3战斗机迫降在法国境内。法国空军在4月21日进行试飞，将D.520和敌方这种最优秀的战斗机进行了直接的对比。相比之下，D.520的飞行速度慢了32千米每小时，但是机动性明显强于对手。在所有法国战斗机中，只有D.520和尚未生产出来的VG.33能够和BF109E匹敌。而且同法国MS.406战斗机相比，D.520的火力也强的多。 | |||