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“海岸驱逐舰”（Coastal Destroyer）这个称呼一般指英国于1905~1910建造的一系列小型驱逐舰，排水量仅约250~300吨，航速26~27节，桑尼克罗夫特公司也曾参与建造了其中一部分。从舰型来说T.619与这些前辈并没有继承关系，更像是当时英国标准驱逐舰的缩小版，桑尼克罗夫特公司很可能只是沿用了“海岸驱逐舰”这个概念。实际上早在1929年5月21日的信函中就提到桑尼克罗夫特方面曾与广东的首席海军造船师伍景英（K.Y.Wu）上校讨论了驱逐舰和双螺旋桨炮艇的所有技术要点，这个30节276英尺双螺旋桨炮艇很可能就是T.619这个30节 260英尺海岸驱逐舰的源头。 | “海岸驱逐舰”（Coastal Destroyer）这个称呼一般指英国于1905~1910建造的一系列小型驱逐舰，排水量仅约250~300吨，航速26~27节，桑尼克罗夫特公司也曾参与建造了其中一部分。从舰型来说T.619与这些前辈并没有继承关系，更像是当时英国标准驱逐舰的缩小版，桑尼克罗夫特公司很可能只是沿用了“海岸驱逐舰”这个概念。实际上早在1929年5月21日的信函中就提到桑尼克罗夫特方面曾与广东的首席海军造船师伍景英（K.Y.Wu）上校讨论了驱逐舰和双螺旋桨炮艇的所有技术要点，这个30节276英尺双螺旋桨炮艇很可能就是T.619这个30节 260英尺海岸驱逐舰的源头。 | ||
9月28日，陈绍宽向桑尼克罗夫特公司代表罗斯波（R.Roxburgh）发了两封电报，一封表示一切顺利，财务安排很快完成。而另一封表示只有财政方面，部长有点犹豫，因为不能完全按照提议的合同安排遵守分期付款。因此希望约翰·桑尼克罗夫特爵士直接与财政部长孔祥熙（H.H.Kung）就付款安排进行沟通。尚不清楚为何出现两封内容矛盾的电报。 | |||
9月28日，陈绍宽向桑尼克罗夫特公司代表罗斯波（R.Roxburgh）发了两封电报，一封表示一切顺利，财务安排很快完成。而另一封表示只有财政方面，部长有点犹豫，因为不能完全按照提议的合同安排遵守分期付款。因此希望约翰·桑尼克罗夫特爵士直接与财政部长孔祥熙（H.H.Kung）就付款安排进行沟通。尚不清楚为何出现两封内容矛盾的电报。 | |||
10月18日， 陈绍宽向罗斯波提出一份付款方案，即在签订合同时支付12.5%的定金，开工后每月支付施工款，使付款达到船舶交付合同总额的62.5%，在交货后每月等额分期支付剩下37.5%，在一年内完成合同。该比例与9月1日英方发来的支付提案相同。 | 10月18日， 陈绍宽向罗斯波提出一份付款方案，即在签订合同时支付12.5%的定金，开工后每月支付施工款，使付款达到船舶交付合同总额的62.5%，在交货后每月等额分期支付剩下37.5%，在一年内完成合同。该比例与9月1日英方发来的支付提案相同。 | ||