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== 装备简介 == | == 装备简介 == | ||
[[File:Yak-36 model.jpg|400px|缩略图|右]] | |||
[[File:Yak-36 air muzzle.png|400px|缩略图|右|Yak-36起降时的姿态控制喷嘴以及主发动机状态。]] | |||
1960年代，苏联空军也开始研发垂直起降战斗机，用于机场受损后的紧急制空任务。雅科夫列夫设计局参考了英国霍克公司的P.1127“茶隼”式垂直起降喷气机的布局，以Yak-30教练机为基础，将两台可旋转喷嘴式发动机安装在靠近机身重心位置，通过改变喷嘴方向实现垂直起降/平飞转换。1961年，这个方案被命名为Yak-36。 | |||
Yak-36采用37度后掠的短三角翼布局，机头进气，两台喷气发动机安装在机腹重心附近。由于发动机位置原因，Yak-36使用了自行车式起落架，两组主轮分别收纳在中轴线发动机前后，两翼各有一组辅助小轮。四个姿态控制喷气口分别位于两翼，以及沿机身前后延伸的长杆上，通过喷气来调节起降时的力矩，保持机体平衡。此外，为了避免起落时发动机吸入废气，机腹前部还安装了一个可伸缩的挡流板。 | |||
Yak-36在1963年1月第一次进行无系留垂直起飞试验，同年9月完成直飞改平飞试验，1966年3月完成垂直起飞-平飞-垂直降落全流程试验。1967年7月，Yak-36在纪念十月革命50周年的莫斯科航展上公开亮相，并演示了垂直起降、直飞改平飞通场、空中180度回转等动作，引起航空界轰动。 | |||
然而，Yak-36归根结底只是一型试验机，仅安装了有限的武装，也只生产了4架，其中2架在后续的试验中损失。作为苏联垂直起降战斗机的先驱，Yak-36也暴露了姿态控制困难，高速性能不佳等缺陷。雅科夫列夫设计局后来逐步改善了这些缺陷，在1968年推出了改进型号，也就是后来装备在1143型“基辅”级航空巡洋舰上的Yak-38。 | |||
===性能参数=== | |||
*乘员：1 | |||
*全长：17 m | |||
*翼展：10 m | |||
*全高：4.5 m | |||
*空重：5,300 kg | |||
*最大起飞重量：8,900 kg | |||
*升限：12,000 m（悬停时 1,900 m） | |||
*极速：900 km/h | |||
*动力：2× 图曼斯基R-27-300矢量涡喷发动机（2× 52 kN） | |||
*武器：2× GSh-23L 23mm机炮；2× R-3S空空导弹，或32× FFAR火箭，或100 kg炸弹。 | |||
== 游戏相关 == | == 游戏相关 == | ||