Me 155:修订间差异

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梅塞施密特“Me-155A”是二战德国空军的一款高空舰载战斗机。
梅塞施密特“Me-155A”是二战德国空军的一款高空舰载战斗机。


1942年5月,德国空军部向梅塞施密特公司要求分别设计一款舰载高空战斗机和一款截击机,其中的舰载机项目计划作为航空母舰“[[齐柏林伯爵]]”号的舰载机。而当时,梅塞施密特正在生产Bf-109T舰载战斗机和设计它的改进机型,Bf-109ST,很快就接受了这个工作。
1942年5月,德国空军部向梅塞施密特公司要求分别设计一款舰载高空战斗机和一款截击机。其中,舰载机项目计划是作为航空母舰“[[齐柏林伯爵]]”号的新型舰载机以取代原本梅氏自家的Bf-109T。


梅塞施密特决定以Bf-109G为蓝本设计这款新的舰载机。这种飞机采用了Bf-109G-1的机身,但在尾部加挂了着舰钩和弹射器附着点,机翼则从舰载机的用途重新设计。飞机的采用DB 605A引擎作为动力,前向火力为3门MG 151机炮和2门MG 131机枪。出于经济考虑,新飞机尽可能多地采用了Bf-109的零件,几乎可以认为是Bf-109G的海军版本。
梅氏决定以Bf-109G为蓝本设计这款新的舰载机。这种飞机采用了Bf-109G-1的机身,但在尾部加挂了着舰钩和弹射器附着点,机翼则从舰载机的用途重新设计。飞机的采用DB 605A引擎作为动力,前向火力为3门MG 151机炮和2门MG 131机枪。出于经济考虑,新飞机尽可能多地采用了Bf-109的零件,几乎可以认为是Bf-109G的海军版本。


设计很快在1942年9月初步定型,新的舰载机被命名为Me-155A,随后梅塞施密特将设计方案封存。由于齐柏林伯爵号迟迟未能完工,梅塞施密特又提出了将Me-155A拆除海航设备,加挂1000kg航弹的战斗轰炸机方案,但未被空军接受。
设计很快在1942年9月初步定型,新的舰载机被命名为Me-155A,随后梅氏将设计方案封存。由于齐柏林伯爵号迟迟未能完工,梅氏又提出了将Me-155A拆除海航设备,加挂1000kg航弹的战斗轰炸机方案,但未被空军接受。


1943年,齐柏林伯爵号彻底停工,Me-155A计划随之终止,本舰载机计划仅停留在蓝图阶段。
1943年,齐柏林伯爵号彻底停工,Me-155A计划随之终止,本舰载机计划仅停留在蓝图阶段。
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图鉴上所画的飞机与上文描述的有些许差异,事实上,它更像是Me-155B,是上文提到梅塞施密特截击机计划的成果。
图鉴上所画的飞机与上文描述的有些许差异,事实上,它更像是Me-155B,是上文提到梅塞施密特截击机计划的成果。


梅塞施密特在1942年5月设计的时候一并提出了装载DB 628引擎或Jumo 213引擎的高空截击机方案,作战高度可达14100m,这个方案被命名为Me-155B。后来由于梅塞施密特任务繁重,这个计划转移到法国开展,但进展缓慢。1943年,空军部为应对可能来袭的盟军B-29轰炸机,再次要求一种作战高度达到15500m的超高空截击机,Me-155计划被重新提起研究。
梅氏在1942年5月设计的时候一并提出了装载DB 628引擎或Jumo 213引擎的高空截击机方案,作战高度可达14100m,这个方案被命名为Me-155B。后来由于梅氏任务繁重,这个计划转移到法国开展,但进展缓慢。1943年,空军部为应对可能来袭的盟军B-29轰炸机,再次要求一种作战高度达到15500m的超高空截击机,Me-155计划被重新提起研究。


另一方面,梅塞施密特开展了在Bf-109G上装载DB 628引擎的试验。引擎虽然表现了出色的高空性能,但却不适合Bf-109,这使空军更意识到Me-155的重要性。然而,空军的技术部对于DB 628的稳定性仍有所顾忌,要求换用稳定性较好的DB 603A引擎。梅塞施密特结合Me-209II和p.1091的设计于1943年7月重新给出了两种装载不同引擎的截击机方案——采用DB 628的Me-155B-1,和采用DB 603A不得不将机身加长到12米的Me-155B-1a。至此,Me-155B基本定型。
另一方面,梅氏开展了在Bf-109G上装载DB 628引擎的试验。引擎虽然表现了出色的高空性能,但却不适合Bf-109,这使空军更意识到Me-155的重要性。然而,空军的技术部对于DB 628的稳定性仍有所顾忌,要求换用稳定性较好的DB 603A引擎。梅氏结合Me-209II和p.1091的设计于1943年7月重新给出了两种装载不同引擎的截击机方案——采用DB 628的Me-155B-1,以及采用DB 603A但不得不将机身加长到12米的Me-155B-1a。至此,Me-155B基本定型。


虽然设计已经初步完成,但繁重的生产研制任务还是使梅塞施密特不堪重负。1943年8月,空军部提出将所有Me-155B的研制工作转移到布勒福斯公司,Me-155B计划更名为BV-155计划继续研制。
虽然设计已经初步完成,但繁重的生产研制任务还是使梅氏不堪重负。1943年8月,在空军部的协调下,Me-155B的一切开发工作转移到布勒福斯公司,Me-155B计划更名为BV-155计划继续研制。


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