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==历史原型== | ==历史原型== | ||
===设计背景=== | |||
“瑞典”级海防舰的历史可以追溯到1906年,当时海军急需新型战舰来替换老旧的海防舰。海军给出的方案是:排水量7000-7500吨,搭载283mm主炮,水线位置可以抵抗装甲巡洋舰的攻击,航速不比别国主力舰慢。 | |||
1909年海军一共提出了6个方案,其中的“F”方案被国会选中,批拨了款项。方案虽然确定了,建造工作却是一波三折。由于建造该级军舰带来的经济上的负担而引发了瑞典各个政党间的争执。当时国会议员讨论最多的议题就是新型军舰。在1911年9月29曰议会大选前一天,保守党政俯批准投资建造,并向博福斯公司订购了火炮。 | |||
然而第二天,他们在大选中失败,新组成的联合政府立刻取消了订货。但是当时不稳定的世界局势使得公众需要一个强大国防力量的保护,因此民间对F方案军舰青睐有加,强烈要求政府建造,但是政府仍然初衷不改。 | |||
作为对此的回应,1912年1月26曰,F计划的支持者成立了一个委员会,开展“F计划军舰行动”,为新军舰公开募集资金。尽管受到很大的怀疑,但行动取得了比预想要好的多的成功,3个月筹集了1500万克朗的资金,远远超过了每艘F方案装甲舰1200万克朗的最终建造费用。最终这个行动为F方案军舰筹集了1750万克朗的资金,主要来自市民的私人捐献。基金被交给了政府,条件是必须用于建造F方案中的军舰。 | |||
权衡之下,新政府总算同意了造舰计划,作为“人民给祖国的礼物”,首舰被命名为“瑞典”号。另外两艘同型舰于1914年被订造,原计划还准备建造第4艘舰,但瑞典政府实在负担不起这些费用。 | |||
===舰船设计=== | |||
“瑞典”级海防舰的历史可以追溯到1906年,当时海军急需新型战舰来替换老旧的海防舰。海军给出的方案是:排水量7000-7500吨,搭载283mm主炮,水线位置可以抵抗装甲巡洋舰的攻击,航速不比别国主力舰慢。1909年海军一共提出了6个方案,其中的“F”方案被国会选中,批拨了款项。方案虽然确定了,建造工作却是一波三折。由于建造该级军舰带来的经济上的负担而引发了瑞典各个政党间的争执。当时国会议员讨论最多的议题就是新型军舰。在1911年9月29曰议会大选前一天,保守党政俯批准投资建造,并向博福斯公司订购了火炮。 | |||
然而第二天,他们在大选中失败,新组成的联合政府立刻取消了订货。但是当时不稳定的世界局势使得公众需要一个强大国防力量的保护,因此民间对F方案军舰青睐有加,强烈要求政府建造,但是政府仍然初衷不改。 | |||
作为对此的回应,1912年1月26曰,F计划的支持者成立了一个委员会,开展“F计划军舰行动”,为新军舰公开募集资金。尽管受到很大的怀疑,但行动取得了比预想要好的多的成功,3个月筹集了1500万克朗的资金,远远超过了每艘F方案装甲舰1200万克朗的最终建造费用。最终这个行动为F方案军舰筹集了1750万克朗的资金,主要来自市民的私人捐献。基金被交给了政府,条件是必须用于建造F方案中的军舰。 | 作为对此的回应,1912年1月26曰,F计划的支持者成立了一个委员会,开展“F计划军舰行动”,为新军舰公开募集资金。尽管受到很大的怀疑,但行动取得了比预想要好的多的成功,3个月筹集了1500万克朗的资金,远远超过了每艘F方案装甲舰1200万克朗的最终建造费用。最终这个行动为F方案军舰筹集了1750万克朗的资金,主要来自市民的私人捐献。基金被交给了政府,条件是必须用于建造F方案中的军舰。 | ||
权衡之下,新政府总算同意了造舰计划,作为“人民给祖国的礼物”,首舰被命名为“瑞典”号。另外两艘同型舰于1914年被订造,原计划还准备建造第4艘舰,但瑞典政府实在负担不起这些费用。 | |||
“瑞典”级采用当时主流的平甲板舰形,为在波罗的海航行而配备破冰舰首。舰体前部配置一座双联283mm主炮,主炮上方以背负式放置一座双联152mm副炮,再往后是舰桥和单脚式桅杆。舰体中部立有两管烟囱,烟囱周围放置小艇,两艘小艇一组,单舷放置有2组,共4组8艘小艇,与后方桅杆底部的起重机配合使用。再往后则是后方的双联主炮塔。另设有6座152mm副炮,单舷分别装载3座。 | |||
1920年现代化改装后,将前桅杆改为三角桅,增设射击方位盘室,撤去后桅,并增加了防空火力。 | |||
1930年现代化改装后,“瑞典”号的2号烟囱被改为弯折式,紧靠1号烟囱;“古斯塔夫五世”号的两个烟囱则均弯折后在上部合为一个;而“维多利亚公主”号则保留改装前垂直的烟囱样式。通过观察烟囱形状,很容易分辨三艘同型舰。 | |||
====武器==== | |||
瑞典级的主炮是新设计的28cm炮,性能在当时颇为先进。30年代改装后可以发射新型增程炮弹。除了主炮以外,瑞典级还备有8门15cm副炮和4门75mm,2门57mm炮,2挺8mm机枪。对于“古斯塔夫五世”号来说,到1942年她比原来撤去了双联152mm炮,加装了2座双联75mm、2座双联40mm、8座20mm防空炮。 | |||
====装甲==== | |||
瑞典级没有水下防雷装甲,装甲布置方式为全面防御。水线装甲带高2m,由203mm逐渐削薄至152mm,舰首舰尾则为152mm削薄至102mm,水线上部装甲带100mm。水平甲板为水平段30mm,倾斜段45mm的穹甲。主炮塔正面装甲203mm,侧面130mm,炮座装甲同样为203mm。副炮装甲130mm。 | |||
====动力==== | |||
“古斯塔夫五世”号采用了新型锅炉,航速23.2节,续航力3280海里(14节)。 | |||
===舰船历史=== | |||
由于建造的延误以及当时海军技术的飞速发展,到1922年军舰完工的时候,最初的一些设计都已过时了。一战期间,军舰的航速、吨位和装甲都有了飞速的发展,新舰早已不符合战列巡洋舰的标准了。从1925年到1930年的数年中,该舰进行了频繁不断的改进,其中大的改装有三次。大多数的改装集中在火控、防护、损管、动力(从烧煤到烧油)方面的。在改装中,为该舰安装轻型防空火炮。 战争显示出大型军舰上的鱼雷的作用有限,“瑞典”级上的鱼雷装备被拆除后为主炮、副炮以及后来的对空火炮的火控装置提供了空间,而且这里有全舰最强的防护。1930年,古斯塔夫五世号有幸成为世界上第一艘安装中央对空火力控制系统和稳定装置的军舰。 | 由于建造的延误以及当时海军技术的飞速发展,到1922年军舰完工的时候,最初的一些设计都已过时了。一战期间,军舰的航速、吨位和装甲都有了飞速的发展,新舰早已不符合战列巡洋舰的标准了。从1925年到1930年的数年中,该舰进行了频繁不断的改进,其中大的改装有三次。大多数的改装集中在火控、防护、损管、动力(从烧煤到烧油)方面的。在改装中,为该舰安装轻型防空火炮。 战争显示出大型军舰上的鱼雷的作用有限,“瑞典”级上的鱼雷装备被拆除后为主炮、副炮以及后来的对空火炮的火控装置提供了空间,而且这里有全舰最强的防护。1930年,古斯塔夫五世号有幸成为世界上第一艘安装中央对空火力控制系统和稳定装置的军舰。 | ||