LN.401:修订间差异

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==装备简介==
==装备简介==
1932到1936年,纽波特-德拉奇公司已经开发出了一种双座俯冲轰炸机Ni.140给法国海航。随后1933年纽波特被收购进卢瓦尔-纽波特,因而这飞机重命名为LN.140。前两架原型机中的第一架,LN.140-01,在1935年3月12日试飞,但7月就迫降而坠毁,并未修复。飞行测试只好在第二家原型机LN.140-02上进行,但这架飞机在1936年7月也坠毁了,研发也就放弃了。
1932到1936年,涅波特-德拉奇公司已经开发出了一种双座俯冲轰炸机Ni.140给法国海航。随后1933年涅波特被收购并组成了卢瓦尔-涅波特,因而这飞机重命名为LN.140。前两架原型机中的第一架,LN.140-01,在1935年3月12日试飞,但7月就迫降而坠毁,并未修复。飞行测试只好在第二家原型机LN.140-02上进行,但这架飞机在1936年7月也坠毁了,研发也就放弃了。


而随后的计划则是LN.40,比LN.140相比,气动设计改进,把固定起降架换成可收放式的,并废除第二名乘员。1937年下半年,下达一架原型机的订单,随后下达了7架量产型订单给[[贝亚恩]]使用,其他三架为空军进行评估。法国空军对于LN.40的陆基版本LN.41很有兴趣。最开始的计划是造184架给6个俯冲轰炸机中队,每个18架飞机,还有预备机。
而随后的计划则是LN.40,比LN.140相比,气动设计改进,把固定起降架换成可收放式的,并废除第二名乘员。1937年下半年,下达一架原型机的订单,随后下达了7架量产型订单给[[贝亚恩]]使用,其他三架为空军进行评估。法国空军对于LN.40的陆基版本LN.41很有兴趣。最开始的计划是造184架给6个俯冲轰炸机中队,每个18架飞机,还有预备机。
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http://histaviation.com/LN_401_402_3-vioew_570x316.jpg
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1939年7月,卢瓦尔-纽波特收到了海军36架LN.401的生产订单,和陆军36架LN.411的订单。LN.411跟LN.401相似,但没有捕捉钩、折叠机翼和紧急漂浮设备。第一批LN.411在9月送达,这跟陆军要求的270架出现巧合,但10月公司拒绝了,而这批飞机到了海军。
1939年7月,卢瓦尔-涅波特收到了海军36架LN.401的生产订单,和陆军36架LN.411的订单。LN.411跟LN.401相似,但没有捕捉钩、折叠机翼和紧急漂浮设备。第一批LN.411在9月送达,这跟陆军要求的270架出现巧合,但10月公司拒绝了,而这批飞机到了海军。


公司也尝试一款更快的版本,用860马力的西班牙-瑞士12Y-31引擎代替690马力的西班牙-瑞士12Xcrs引擎。新的LN.402在1939年11月18日首飞。然而,随着1940年5月法国的战败,该飞机的进一步计划也就没能再继续下去。
公司也尝试一款更快的版本,用860马力的西班牙-瑞士12Y-31引擎代替690马力的西班牙-瑞士12Xcrs引擎。新的LN.402在1939年11月18日首飞。然而,随着1940年5月法国的战败,该飞机的进一步计划也就没能再继续下去。
宪兵队长、​小部件编辑者、​开创者
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