→缺陷所在
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==== 缺陷所在 ==== | ==== 缺陷所在 ==== | ||
实际上，P-39在欧美并不是十分受待见。原因如下： | 实际上，P-39在欧美并不是十分受待见。原因如下： | ||
#后置发动机让P- | #后置发动机让P-39的重心有别于其他机型，稳定性能有所欠缺，对于新手而言无疑难以驾驭。 | ||
#P-39的座舱盖是侧开的，就像轿车车门一样，虽然平时在地面上登机和离机都很方便，而且飞行员还可以摇下挡风玻璃换换气，但如果在飞行中受损、必须跳伞逃生的情况下，这种侧开座舱盖却成为了飞行员的噩梦——如果飞行员试图从侧面跳下飞机，下一刻很有可能就会被飞机的水平尾翼拦腰斩断。相比之下，当时主流的上开座舱盖飞机则没有这种问题。 | #P-39的座舱盖是侧开的，就像轿车车门一样，虽然平时在地面上登机和离机都很方便，而且飞行员还可以摇下挡风玻璃换换气，但如果在飞行中受损、必须跳伞逃生的情况下，这种侧开座舱盖却成为了飞行员的噩梦——如果飞行员试图从侧面跳下飞机，下一刻很有可能就会被飞机的水平尾翼拦腰斩断。相比之下，当时主流的上开座舱盖飞机则没有这种问题。 | ||
#由于没有发动机增压器，P- | #由于没有发动机增压器，P-39的高空高速性能非常差。举例来说，在太平洋战场，如果P-39碰上了日军的零式战斗机，则零式可通过万米高空俯冲轻易将P-39击败。 | ||
#发动机后置使得飞机构造变得复杂，加大了维护的困难。 | #发动机后置使得飞机构造变得复杂，加大了维护的困难。 | ||
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但是并不是所有的盟国都不认可P-39，有一个国家非常喜爱这种非主流的战斗机，那就是苏联。 | 但是并不是所有的盟国都不认可P-39，有一个国家非常喜爱这种非主流的战斗机，那就是苏联。 | ||
==== 西方不亮东方亮 ==== | |||
苏联，战后的超级大国，但在二十世纪上半叶还只是一个百废待兴的新兴国家。当时苏联的航空技术相对于欧美列强仍有诸多不足，而P-39对苏联人无疑是一份大礼，一份能让他们大开眼界的大礼。 | |||
当时的苏联由于技术和产能与物资的极度匮乏，多数战斗机还是木结构，而且没有无线电，飞行员还用着原始的信号枪通讯。另外，苏联人崇尚重火力，结果架在本来就不好的飞机上的12.7毫米机枪和20毫米机炮进一步拉低了飞机的性能。P-39的到来，不但启发了苏联人设计飞机的思想，而且也极大程度地迎合了当时苏联人的追求。P-39的12.7毫米机枪和37毫米机炮组合，正是苏联人所念念不忘的重火力配置，而且它还配置了完善的无线电通讯设施，甚至还具有敌我识别装置——这种东西在目视空战的时代可以被认为是多余的。 | |||
苏联人并不在乎P-39的缺陷。高空高速性能差劲？没关系，高空高速环境苏联已有米格-3制霸，低空低速性能良好的战斗机正好是苏联所需要的。稳定性能不佳？没关系，开P-39的哪个不是精英！再说P-39稳定性能再差能差得过伊-16吗？维护困难？没关系，最好的飞机自然配最好的地勤！逃生不便？开P-39的部队，番号前面无一不是带着“近卫”之名，背后就是莫斯科，眼下无路可退，趁着还没坠地尚能控制飞机走向，一头撞下去与入侵者同归于尽才是好样的！ | |||
结果是，P-39在苏联人手中变成了一型完美战斗机，在苏联人的驾驭下一次次打出漂亮的战绩，成就了众多苏联王牌飞行员。 | |||
==游戏相关== | ==游戏相关== | ||