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文本替换 - 替换“南达科他”为“南达科他”
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海军强国们原计划在1930年召开第二次海军会议，以期进一步延长海军假日，但在1929年，魏玛德国开工了一级反常规的[[德意志]]级袖珍战列舰，法国人立即还以颜色，开工了两艘26500吨，航速31节，装备330毫米火炮的[[敦刻尔克]]级，意大利感受到了威胁，上马了[[维内托]]级战列舰，德国也不甘落后，开工了[[沙恩霍斯特]]级战列巡洋舰{{黑幕|浅水重炮舰}}，而伦敦海军条约和海军假日，就在各国的海军军备竞赛中越走越远。 | 海军强国们原计划在1930年召开第二次海军会议，以期进一步延长海军假日，但在1929年，魏玛德国开工了一级反常规的[[德意志]]级袖珍战列舰，法国人立即还以颜色，开工了两艘26500吨，航速31节，装备330毫米火炮的[[敦刻尔克]]级，意大利感受到了威胁，上马了[[维内托]]级战列舰，德国也不甘落后，开工了[[沙恩霍斯特]]级战列巡洋舰{{黑幕|浅水重炮舰}}，而伦敦海军条约和海军假日，就在各国的海军军备竞赛中越走越远。 | ||
美国海军真正的现代战列舰与一战时的设计不同，充分考虑了在大西洋和太平洋之间实现两洋作战的情况，与此同时，美国海军不愿意放弃16英寸舰炮，但也不愿意就此舍弃30节的高速，却同时受到35000吨上限的限制，最终的结果就是[[北卡罗来纳]]级和[[南达科他]]级。 | 美国海军真正的现代战列舰与一战时的设计不同，充分考虑了在大西洋和太平洋之间实现两洋作战的情况，与此同时，美国海军不愿意放弃16英寸舰炮，但也不愿意就此舍弃30节的高速，却同时受到35000吨上限的限制，最终的结果就是[[北卡罗来纳]]级和[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级。 | ||
南达科他级的后继舰计划实际上在1930年中就开始讨论了，此时美国海军对大和级战列舰还一无所知，欧洲的条约战列舰都不足以对南达科他级构成有效威胁{{黑幕|从后来者的眼光看，维内托确实并没有在任何方面对南达科他形成压倒性的优势}}，因此美国海军建造与维修局（Bureau of Construction and Repair, Bu C & R）继续在条约范围内考虑下一代战列舰的设计。1939年，新的情报改变了这一现实，美国方面发现日本已经开工了至少3艘新锐战列舰，因此引用伦敦海军条约中的“Escalator clause”（字面意思为“自动调整条款”，指依据环境变化而调整指标的条款）将战列舰标准排水量调整为45000吨。新的研究有两个分支，一个是在南达科他的基础上额外加强火力和防护，另一个则是提高航速，Bu C & R将会与美国海军合作给出具体的方案，然后上报给美国海军委员会（General Board of the United States Navy），在海军高层同意后，计划才会被交给造船厂进行进一步的细化和准备。 | 南达科他级的后继舰计划实际上在1930年中就开始讨论了，此时美国海军对大和级战列舰还一无所知，欧洲的条约战列舰都不足以对南达科他级构成有效威胁{{黑幕|从后来者的眼光看，维内托确实并没有在任何方面对南达科他形成压倒性的优势}}，因此美国海军建造与维修局（Bureau of Construction and Repair, Bu C & R）继续在条约范围内考虑下一代战列舰的设计。1939年，新的情报改变了这一现实，美国方面发现日本已经开工了至少3艘新锐战列舰，因此引用伦敦海军条约中的“Escalator clause”（字面意思为“自动调整条款”，指依据环境变化而调整指标的条款）将战列舰标准排水量调整为45000吨。新的研究有两个分支，一个是在南达科他的基础上额外加强火力和防护，另一个则是提高航速，Bu C & R将会与美国海军合作给出具体的方案，然后上报给美国海军委员会（General Board of the United States Navy），在海军高层同意后，计划才会被交给造船厂进行进一步的细化和准备。 | ||