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==俾斯麦级设计简介==
==俾斯麦级设计简介==
[[File:Tirpitz-1.jpg|500px|缩略图|右|俾斯麦级战列舰轮廓图]]
[[File:Tirpitz-1.jpg|500px|缩略图|右|俾斯麦级战列舰轮廓图]]
1935年，德国宣布废除禁止其建造军舰的《凡尔赛条约》，并向英国提出限制德国海军总吨位为英国海军的35%，而由于当时的英国奉行大陆均势政策，正好德国的地理位置也可以帮助自己牵制位于东边让自己忌惮的红色政权苏联，以及位于西边一战后成为欧洲大陆强国的法国，所以英国欣然接受并与之签订《英德海军协定》，为德国建造大型战舰铺平了道路。
俾斯麦级战列舰是德国战争海军在基本摆脱《凡尔赛条约》限制后建造的新式战列舰。


对于为什么英国要和德国签订这个基本等同于对于德国造舰完全没有限制的条约，这里我们得捋一下英国的脑回路。首先《凡尔赛和约》里明确规定德国不准建造和拥有一艘无畏型战列舰，但希特勒上台后虽然不敢公然挑战《凡尔赛和约》里的这个规定，但还是以对抗法国海军为由私下秘密建造了[[沙恩霍斯特]]级战列巡洋舰，这明摆着就是明目张胆的践踏《凡尔赛和约》，这时候英国在发现德国在建造沙恩级后，他们并没有觉得这是违抗条约，而是脑回路惊奇地想到德国没有参与1922年的《华盛顿海军条约》，所以德国海军应该也有和《华盛顿海军条约》一样的条约限制，规范德国海军的发展，所以就有了这个莫名其妙的《英德海军协定》，虽然叫协定，但该协定里规定英德海军总吨位比为100:35，换算到《华盛顿海军条约》里德国海军的比例居然就等于法国意大利拿到的1.75，很明显英国是想借德国发展海军来制衡法国海军，以贯彻英国的“大陆均势政策”，而且这个协定还没有像《华盛顿海军条约》对于舰船吨位主炮口径等等细节做限制，这才是德国后来能够建造俾斯麦级战列舰的主要原因。
1935年，德国宣布废除禁止其建造军舰的《凡尔赛条约》，并向英国提出限制德国海军总吨位为英国海军的35%，而由于当时的英国奉行大陆均势政策，德国的地理位置正好可以帮助自己牵制位于东边让自己忌惮的红色政权苏联，以及位于西边一战后成为欧洲大陆强国的法国，所以英国欣然接受并与之签订《英德海军协定》，为德国建造大型战舰铺平了道路。


同时为对标同时期法国建造的[[黎塞留]]级战列舰，德国海军高级军官和造船部门的赫尔曼·伯克哈特博士的团队举行了一次关于战列舰F（俾斯麦号）和战列舰G（提尔比茨号）的设计会议。1935年秋季，德国海军元帅雷德尔最终决定了战列舰F的方案，两艘俾斯麦级的建造方案开始正式实施。
对于为什么英国要和德国签订《英德海军协定》这个基本等同于对于德国造舰完全没有限制的条约，这里我们得捋一下英国的脑回路。首先《凡尔赛和约》里明确规定德国不准建造和拥有一艘无畏型战列舰，但希特勒上台后虽然不敢公然挑战《凡尔赛和约》里的这个规定，但还是以对抗法国海军为由私下秘密建造了[[沙恩霍斯特]]级战列巡洋舰，这就是明目张胆的践踏《凡尔赛和约》，这时候英国在发现德国在建造沙恩级后，他们并没有觉得这是违抗条约，而是想到德国没有参与1922年的《华盛顿海军条约》，所以德国海军应该也有和《华盛顿海军条约》一样的条约限制，规范德国海军的发展，所以就有了这个莫名其妙的《英德海军协定》。虽然叫协定，但该协定里规定英德海军总吨位比为100:35，换算到《华盛顿海军条约》里德国海军的比例居然就等于法国意大利拿到的1.75，很明显英国是想借德国发展海军来制衡法国海军，以贯彻英国的“大陆均势政策”，而且这个协定还没有像《华盛顿海军条约》对于舰船吨位主炮口径等等细节做限制，这才是德国后来能够建造俾斯麦级战列舰的主要原因。


俾斯麦级长251米，宽36米，吃水深9.9米，标准排水量41700吨，满载排水量50300吨，是当时欧洲最大的一级战列舰。
===设计背景===
1930年代前期，德国海军主要以法国、波兰、俄国为假想敌——英国则是公开的准盟友关系。因此，此时的德国海军战略分为两个部分：其一，深入大西洋破交，牵制法国海军的兵力，使之处于防御姿态，无法投入进攻作战；其二，本土海域防御，防止法国舰队突入波罗的海。前者是所谓袭击舰路线，后者则是所谓战列舰路线。但对德国海军而言，这两者始终纠缠在一起。因此，不能用一般的战列舰或袭击舰的二元对立的概念去看待德国海军。


动力方面由三台布洛姆福斯齿轮传动汽轮机和十二台燃油瓦格纳锅炉提供动力，其总功率为148116马力（110450千瓦），最大航速为30.01节（55.58公里/小时），可以以19节（35公里/小时）航速行驶8870海里（16430公里）。
[[沙恩霍斯特]]级战列巡洋舰的设计目标正是兼顾以上两种作战目标：反制法国的[[敦刻尔克]]级战列舰，同时保留远洋作战能力。1934年6月，情报官从意大利发来不准确的消息，称意大利准备建造350毫米主炮的35000吨战列舰，并认为法国也会跟进。在此基础上，德国海军在1934年提出了俾斯麦设计初案：防护和速度与后来的俾斯麦相近，但采用了八门330毫米主炮并要求能以21节的速度航行16000海里。海军认为此案航速太低，要求提速。设计师提出，要么牺牲装甲，要么就会超出35000吨。当时的德国海军元帅埃里希·雷德尔（Erich Raeder）同意扩大吨位，并提出采用重量较大的电机传动能达到更高航速。设计方认为，如果采用较轻的涡轮机，就可以省下吨位上350毫米主炮。这轮研究最终得出的设计是，采用8门350毫米主炮，蒸汽轮机，吨位为39400吨；或同样主炮电力传动，则是40700吨。
 
1935年1月，情报官从法国发来消息，称法国准备与意大利缔约，限制地中海海军竞赛，并建造35000吨级战列舰，给德国巨大的压力。此时，法国因大萧条的财政危机无法给波兰提供金援，需要寻找一条通往东欧的陆路，意大利正好反对德国对奥地利的野心。两国一度缔结盟约，国防军甚至讨论了遭到法意联合进攻的情况{{黑幕|不过，海军竞赛其实并不在法意同盟的谈判内容之内，双方都拒绝在此问题让步，因此并不存在法国解放地中海内的兵力对付德国的问题}}。在这一情报背景下，德国海军考虑将俾斯麦级主炮提高到380毫米。但雷德尔驳回此案，还是坚持350毫米。一个月后，希特勒钦点使用380毫米，争议终于结束。
 
由于当时的柴油机高速性能不足，再加上德国海军对蒸汽轮机的续航力估计过高，沙恩和俾斯麦都没有继续采用柴油动力，采用了重油锅炉+蒸汽轮机的组合。但由于原计划的电传动设备重量大大超出了预期，在开工一个月前雷德尔临时下令将原计划的电传动改为机械传动，设计师没有条件进一步优化舱室安排，这导致了空间的浪费。最终，1935年秋季，雷德尔最终决定了战列舰F的方案，两艘俾斯麦级的建造方案开始正式实施。
 
然而，直到俾斯麦完成设计开始施工，德国海军才意识到蒸汽轮机的续航力比预计低得多（虽然相比同期战列舰并不算差），只能达到预想的14000海里的一半。续航力的降低不仅意味着行动范围的缩减，更意味着无法在海外长期独立作战，且无法长久保持高速，摆脱敌军巡洋舰的盯梢和高速主力舰的追击。这直接导致俾斯麦级在后续的一系列作战推演中无法再承担远洋破交任务，而其后的战列舰H随即因此改换成柴油动力。此后为其设定的角色主要是在其他舰艇的配合下防止法国突入或封锁本土水域，以及掩护其他袭击舰突入大海。
 
形势的变化同样使得德国海军的战略转变，当英德转向对立、法国迅速战败之后，德国海军的战略布局和扩军计划完全被打乱，俾斯麦级只能再一次承担起原来的远洋任务。相比“大型海盗船”或者“决战特化型”等甚至完全相反的流言，其实际用途乃至整个战争海军的战略战术，都比娱乐化的刻板印象要复杂得多，很多针对俾斯麦级以及破交战的偏见与曲解在细究后同样是站不住脚的。
 
===基础参数===
俾斯麦级长251米，宽36米，吃水深9.9米，标准排水量41700吨，满载排水量50300吨，是当时欧洲最大的一级战列舰。由于其独特的装甲结构与对通过基尔运河的浅吃水要求，其舰宽被明显加大，仅次于大和级战列舰。巨大的舰宽带来了极高的GM使得其横摇幅度相当小，但和扁宽核心区的共同作用却加大了需要的防护面积。俾斯麦级的建造中大量使用了焊接工艺，并且在装甲甲板上采用了无背板设计。虽然这样可以减轻舰体结构重量，但同样导致了部分区域可能存在结构强度不足的问题，如沉没时整个断开的舰艉。
 
其动力方面由三台布洛姆福斯齿轮传动汽轮机和十二台燃油瓦格纳锅炉提供动力，其总功率为148116马力（110450千瓦），理论计算最大航速为30.01节（55.58公里/小时），实际作战航速约29节，可以以19节航速行驶8525海里。但德舰高参数的锅炉却因材料等因素限制，其可靠性往往表现不佳。


===武装配置===
===武装配置===
主武器方面，俾斯麦级配备了八门380毫米 L/52 SK C/34火炮，分别安装在四座双联装炮塔中，前2后2布局。事实上SK C/34的初速不仅被砍了，也是欧洲倒数第二的15寸（倒数第一是4crh弹之英畜15吋Mk Ⅰ），欧洲新式战列舰主炮倒数第一。
主武器方面，俾斯麦级配备了八门380毫米 L/52 SK C/34火炮，分别安装在四座双联装炮塔中，前2后2布局。虽然单纯从炮口动能角度衡量，SK C/34明显低于法意新炮，但因为后二者早期'''炮弹'''的穿甲能力不足，事实上三者并没有特别明显的差距，直到黎塞留级采用美制炮弹取得确定优势。既有的流言更多是因将三者的穿甲能力用美国海军经验式计算，并且忽略了炮弹品质问题，从而导致与实际情况偏差极大。相应的，英国在战争前期使用的炮弹，不管是14、15还是16in，全部存在穿甲能力不足的问题，如果按照美国海军经验式对比，其炮弹验收的经验式系数可高达116%（即需要116%的经验式计算速度才能完整穿透目标靶板并起爆），与英国同行相比，俾斯麦的主炮穿深在很多情况下'''实际占优'''。
 
需要强调的是，俾斯麦巨大的炮塔和其楔式炮闩并没有明显的关联，'''实际则是其将扬弹机放在了主炮中间'''而不是其他国家放在炮尾的排布，拉大了主炮间距与炮塔大小。


俾斯麦级的副武器为十二门150毫米 L/55 SK C/28火炮，安装于六座双联装炮塔中，左右各三座炮塔。
俾斯麦级的副武器为十二门150毫米 L/55 SK C/28火炮，安装于六座双联装炮塔中，左右各三座炮塔。


俾斯麦级的重、中、轻型防空炮配置分别为为十六门105毫米 L/65 SK C/33（安装于八座双联装炮座上）火炮、十六门37毫米 L/83 SK C/30（安装于八座双联装炮座上）火炮和十二门20毫米 L/65 SK C/38（安装于单联装炮座上）机炮。需要注意的是，在“莱茵演习”行动开始（1941年5月18日）之前，工程师将俾斯麦号的其中两座单联装C/38机炮换成了两座四联装的版本，位置在前甲板上层建筑的主桅杆甲板上，由此俾斯麦号的轻型防空炮数量增加到了十八门。
俾斯麦级的重、中、轻型防空炮配置分别为为十六门105mm L/65 SK C/33（安装于八座双联装炮座上）火炮、十六门37mm L/83 SK C/30（安装于八座双联装炮座上）火炮和十二门20mm L/65 SK C/38（安装于单联装炮座上）机炮。需要注意的是，在“莱茵演习”行动开始（1941年5月18日）之前，工程师将俾斯麦号的其中两座单联装C/38机炮换成了两座四联装的版本，位置在前甲板上层建筑的主桅杆甲板上，由此俾斯麦号的轻型防空炮数量增加到了十八门。
 
俾斯麦的105mm、37mm炮架及其指挥仪瞄准镜均配备了三轴陀螺仪稳定系统，其对空火控台具备三维解算能力，搭配系统备份带来的巨大冗余度，其对空火控实际上并不逊色于美国同行，优于只能强行二维化解算的英法系统。就实际对空能力而言，俾斯麦号'''在其沉没前'''是事实上的世界一流，唯一明显缺陷是其37mm防空炮火力密度严重不足。


俾斯麦级的舰载机配置有四架Arado（阿拉多） Ar 196水上飞机。主机库在主桅杆之下，里面可以容纳两架飞机，而两具双端阻滞弹射器就在它前面；另有两个较小的单机库位置稍微靠前，在烟囱两侧。
俾斯麦级的舰载机配置有四架Arado（阿拉多） Ar 196水上飞机。主机库在主桅杆之下，里面可以容纳两架飞机，而两具双端阻滞弹射器就在它前面；另有两个较小的单机库位置稍微靠前，在烟囱两侧。


===装甲防护===
===装甲防护===
俾斯麦级的装甲设计采用“全面防护”的设计理念，厚度为320毫米的主装甲覆盖了70%的水线长度，装甲重量超过标准排水量的40%。
俾斯麦级的装甲防护面积极大、重量占比高，厚度为320毫米的主装甲覆盖了70%的水线长度，装甲重量超过标准排水量的40%。
 
沙恩霍斯特-俾斯麦-战列舰H的装甲结构理念一脉相承并逐渐完善，且其设计考量非常全面。根据一份名为《Awa A IA 100/40 g.Kdos：Unterlagen und Richtlinien zur Besti毫米ung der Hauptkampfentfernung und der Geschoßwahl》的官方手册，德国设计师在进行俾斯麦级的设计时：
 
——德国设计师认为装甲盒结构能够获得更大的保护空间，但在主装甲带遭受攻击时，水平装甲却不能发挥任何作用，因此他们将装甲甲板固定在了舷侧装甲带的下段（俗称主装+穹甲），以尽可能地增强了战舰的舷侧防护。没有任何证据表明德国海军高层和英国同行一样期望在近距离（对于皇家海军而言大约为15,000码）展开决定性战斗，但德国方面对舷侧防护的要求显然过高了——他们甚至认为在同纳尔逊号交战时，俾斯麦倘若没有航向角则不存在免疫区。
 
——主装-穹甲设计压低了装甲甲板的高度，导致装甲甲板以上的空间很大，且全部暴露在敌方火力之下。作为补充，露天甲板设置了50毫米厚的装甲以抵挡通用炸弹。因半穿甲炸弹与部分终点动能较小的穿甲炸弹能够穿透露天甲板，而无法穿透装甲甲板，会在这两层甲板之间爆炸，于是露天甲板与装甲甲板之间设置了30毫米厚的装甲舱壁，以尽可能降低爆炸破片所能造成的破坏。至于带有火箭助推功能，或从高空投下的穿甲炸弹，则由于其具备很大的终点动能，设计师们放弃了对此类威胁的防护要求。
 
——由于露天甲板被强化，为了填补主装上沿和露天甲板之间的无防护区，德国设计师添加了145毫米厚的上部装甲带，以期实现和50毫米露天甲板相同的防御效能，而针对同一问题，除衣阿华级以外的美国新锐战列舰采用了强化装甲甲板外段的手法。德舰50毫米的露天甲板和145毫米的上装有可能在炮弹来袭时将其被帽剥离以实现“1+1>2”的效果，但由于剥被帽问题的不确定性，实际效果难以量化。
 
——为了改善水中弹防护，俾斯麦不仅采用了“上药下弹”的存储布置，并且在弹药库段的最下层舱室内，相当于其它国家战列舰主炮发射药库的位置，放置了一些非关键舱室以避免大潜深的炮弹命中弹药库导致殉爆。战列舰H则进一步将主装甲带下移，并用一段渐变厚度装甲带同上装相接。但同样的，二舰存在装甲带浸没高度不足的问题，在横摇时其水中弹防护将剧烈恶化。


全面防护不仅占用吨位大，并且它特有的穹甲——世界已成舰中第二厚的穹甲，压缩空间拉长了核心舱导致装甲带被迫拉长，重量也是蹭蹭地往上涨，因此不少人戏称这是“吨位换智商”或“德三在用吨位弥补20年来缺失的智商”。
其整体装甲结构与沙恩霍斯特级等非常相似。主装甲带厚320毫米，上装厚145毫米，在艏艉水线区域有轻装甲提供防护。露天甲板厚50毫米；装甲甲板为弹药库段厚95毫米，动力段80毫米；穹甲为弹药库120毫米，动力段110毫米。其TDS内的强力纵壁改为垂直布置，厚度为45毫米不变。


再者，看装甲带长度正常情况下并无什么意义，德三的主力舰还是为了舰队决战而存在的。德国人将水平装甲从其他国家流行的与主装上部相连变为以穹甲连接下部，主水平装甲一定程度上位于近距离的弹道上，110毫米的穹甲倾斜部配合320毫米的垂直主装将发挥作用；然而其50毫米露天甲板+80毫米重叠于弹道上的水平装甲太薄以至于远距离防护感人。俾斯麦级装甲唯一优势在于万码以下的一战设计思路，导致其垂直方向防护不错，水平方向简直是惨不忍睹。俾斯麦级装甲风格实际上是一战巴伐利亚级战列舰的延续，而一战恰恰不注重水平防护。
针对俾斯麦级最出名也是最恶毒的流言便是“大号巴伐利亚”，但仔细分析，德国新舰的思路和“主装接弹、上装引爆、煤仓和防护甲板接破片”的真·一战设计完全是两回事。俾斯麦纪念站（kbismarck.com）给出的评论则是：“...与一战的拜仁级完全无关，除了外观上同样配备四座双联38cm主炮和三轴推进。”


据英国推算，俾斯麦级在与[[英王乔治五世]]级在22000码距离上交战时，只有20%部分位于主装保护下，并且英舰炮弹有相当大概率穿透甲板装甲和主水平装甲或上部装甲带而直接砸进发射药库。德国船与英国不同，发射药库直接位于主水平装甲下方，无防破片装甲，这容易导致殉爆；且受到水中弹攻击时，容易导致大量进水。
据英国1942年由海军建造总监提供的，为了应对下议院质询的备忘录，俾斯麦级在与[[英王乔治五世]]级在22000码距离上交战时，只有约20%的投影位于主装保护下，并且英舰炮弹有相当大概率穿透露天甲板或者上装进而在装甲甲板上制造破孔。由于其发射药库直接位于装甲甲板下方，无防破片装甲，这容易导致殉爆。


==原型简介==
==原型简介==
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1941年5月19日早上，俾斯麦与[[欧根亲王]]号重巡洋舰秘密离开哥腾哈芬（Gotenhafen，今波兰格丁尼亚）的港口，展开“莱茵演习”行动，准备进入大西洋拦截来往于英国和北美洲的运输船队，切断英国的海上补给线。同行护航的还有驱逐舰Z10、[[Z16]]、Z23以及一艘扫雷舰。
1941年5月19日早上，俾斯麦与[[欧根亲王]]号重巡洋舰秘密离开哥腾哈芬（Gotenhafen，今波兰格丁尼亚）的港口，展开“莱茵演习”行动，准备进入大西洋拦截来往于英国和北美洲的运输船队，切断英国的海上补给线。同行护航的还有驱逐舰Z10、[[Z16]]、Z23以及一艘扫雷舰。


5月20日，瑞典皇家海军巡洋舰[[哥特兰]]发现了德国舰队，在跟踪了德国舰队两个小时后，随后将这一情报发送给瑞典海军司令部，英国方面同样收到了这份情报，随后英国派遣侦察机在挪威海岸向北搜寻这支德国舰队。
5月20日，瑞典皇家海军巡洋舰[[哥特兰]]发现了德国舰队，在跟踪了德国舰队两个小时后，哥特兰将这一情报发送给瑞典海军司令部，英国方面同样收到了这份情报，随后英国派遣侦察机在挪威海岸向北搜寻这支德国舰队。


随后英国海军上将约翰·托维（John Tovey）派遣[[胡德]]号战列巡洋舰、新服役的[[威尔士亲王]]号战列舰以及六艘驱逐舰前往丹麦海峡增援驻守在那里的两艘巡洋舰，其余的本土舰队则在斯卡帕湾保持高度戒备状态。
随后英国海军上将约翰·托维（John Tovey）派遣[[胡德]]号战列巡洋舰、新服役的[[威尔士亲王]]号战列舰以及六艘驱逐舰前往丹麦海峡增援驻守在那里的两艘巡洋舰，其余的本土舰队则在斯卡帕湾保持高度戒备状态。
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====追击过程====
====追击过程====
[[File:Rheinuebung_Karte2.png|450px|缩略图|右|莱茵演习行动路线和英军追击俾斯麦的路线图]]
[[File:Rheinuebung_Karte2.png|450px|缩略图|右|“莱茵演习”行动路线和英军追击俾斯麦的路线图]]
尽管俾斯麦在与威尔士亲王的交战中受损导致航速降低，但仍能达到27节（50公里/小时）左右的速度。如果英国舰队不想办法降低俾斯麦的速度，她到达圣纳泽尔只是时间问题。
尽管俾斯麦在与威尔士亲王的交战中受损导致航速降低，但仍能达到27节（50公里/小时）左右的速度。如果英国舰队不想办法降低俾斯麦的速度，她到达圣纳泽尔只是时间问题。


第123行： 第151行：


俾斯麦也用舰上的高射炮和副炮迎敌，虽然空袭仍未能彻底阻止俾斯麦的前进，但这次空袭导致俾斯麦之前的渗水状况更加严重，并使得2号锅炉彻底报废，俾斯麦的航速再次降低到16节（30公里/小时），后经过简单修复才勉强恢复到20节（37公里/小时）的速度。
俾斯麦也用舰上的高射炮和副炮迎敌，虽然空袭仍未能彻底阻止俾斯麦的前进，但这次空袭导致俾斯麦之前的渗水状况更加严重，并使得2号锅炉彻底报废，俾斯麦的航速再次降低到16节（30公里/小时），后经过简单修复才勉强恢复到20节（37公里/小时）的速度。
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/German_battleship_Bismarck|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/Map_Rheinuebung.svg|宽度=350|说明=俾斯麦的逃离线路和英舰追击线路}}
 
不间断的追击使得大部分英国舰船的燃料不足，胜利号、威尔士亲王号都因补给不足不得不返航进行补给。
不间断的追击使得大部分英国舰船的燃料不足，胜利号、威尔士亲王号都因补给不足不得不返航进行补给。


第139行： 第167行：


====沉没原因<del>19分钟通海阀</del>====
====沉没原因<del>19分钟通海阀</del>====
不少资料中说英舰为了给胡德报仇而用高爆弹洗俾斯麦的上层建筑，并没有任何依据。事实上，由于英国舰队长时间高速追击，所剩燃油已经不多，英方司令托维希望“尽快解决”，故命令英王乔治五世和罗德尼接近射击，另外通海阀的问题也十分有疑点。
不少资料中说英舰为了给胡德报仇而用高爆弹洗俾斯麦的上层建筑，并没有任何依据。事实上，由于英国舰队长时间高速追击，所剩燃油已经不多，英方司令托维希望“尽快解决”，故命令英王乔治五世和罗德尼接近射击，并且根据英方弹药配发记录，乔治五世号并未配发高爆弹。


事实上俾斯麦号防空系统设计并非不堪一击 ，只是当时该舰同时装备了双联10.5cm/65 SK C/33和双联10.5cm/65 SK C/37高炮，两者炮座不同，前者原为舰载88高炮的炮架{{黑幕|你说我一个88炮的炮架，怎么让我扛105去了呢？}}，后者是专门为105高射炮设计的，两者俯仰速度相差不小，所以火控不佳提前量过大（德系引以为傲的火控都没了），导致了在远距离上“剑鱼飞的太慢打不下来”以及在中距离又不能被[[德国双联37毫米防空炮|37mm双联防空炮]]有效击落的情况。
事实上俾斯麦号防空系统设计并非不堪一击 ，只是当时该舰同时装备了双联10.5cm/65 SK C/33和双联10.5cm/65 SK C/37高炮，两者炮座不同，前者原为舰载88高炮的炮架{{黑幕|你说我一个88炮的炮架，怎么让我扛105去了呢？}}，后者是专门为105高射炮设计的，然而这并不影响火控解算。俾斯麦在中距离受限于[[德国双联37毫米防空炮|37mm双联防空炮]]人力单发装填导致低下的火力密度，但胜利号的舰载机飞行员倒是回忆称俾斯麦号的防空火力精准而猛烈。


在俾斯麦被击沉后，德国海军将[[提尔比茨|提尔比茨号]]上的105高射炮全部换成了统一型号。{{黑幕|37手拉机虽烂，但请不要忘记火控也要背锅哟~不过当时德国陆军的37高射炮也比这37手拉机强，所以设计出这门炮的和决定把这门炮装上船的都该拉去当装填手。}}
在俾斯麦被击沉后，德国海军将[[提尔比茨|提尔比茨号]]上的105高射炮全部换成了统一型号。{{黑幕|37手拉机虽烂，但请不要忘记火控也要背锅哟~不过当时德国陆军的37高射炮也比这37手拉机强，所以设计出这门炮的和决定把这门炮装上船的都该拉去当装填手。}}


总的来说，导致俾斯麦号打不中剑鱼的可能性有多种。其一是安装在俾斯麦号上的10.5cm SK C/33高炮采用了两种炮座混装的方式，两种炮座的回转和俯仰速率不同，而火控系统显然忘了考虑这一点，导致了高炮无法有效地进行防御；其二是俾斯麦号采用的高炮火控系统在应对低速目标时效果较差（这一可能性得到了诺曼·弗里德曼先生（Norman Friedman）的肯定）；其三是引信测合机未校准导致炮弹早炸。
总的来说，导致俾斯麦号打不中剑鱼的可能性有多种。其一是俾斯麦号采用的高炮火控系统在应对低速目标时效果较差（这一可能性得到了诺曼·弗里德曼先生（Norman Friedman）的肯定），其二是引信测合机未校准导致炮弹早炸。
 
攻击俾斯麦号的剑鱼上其实都有百多个弹孔，其中一架甚至有175个，这些弹孔的主要贡献者是[[德国四联20毫米防空炮|20mm机炮]]（炮弹没有被机身帆布引爆），不过20mm机炮的有效射程还不如鱼雷机的投雷距离，只在剑鱼飞过头顶时才有效果；而37手拉机射速不足，造成了德舰在中近距离存在火力真空。


此外，俾斯麦的幸存水兵有提到其高射炮安装位置不甚合理，105高射炮开火的火光干扰了小口径高炮瞄准。
此外，俾斯麦的幸存水兵有提到其高射炮安装位置不甚合理，105高射炮开火的火光干扰了小口径高炮瞄准。
其实这完全是因为在二战以前各国完全没有太多舰队防空袭经验，而俯冲轰炸和鱼雷机也是在二战时期成熟。二战之前空军的轰炸精度和炸弹的威力由于飞机本身的限制完全不够看，海军航空兵的小飞机更是如此。因此二战时期（对于部分国家甚至直到二战中期）很多国家的海军依旧大幅低估了飞机的威力而没有对防空武器有太多关注，依旧抱持着大舰巨炮是决战武器的思想，直到被飞机鱼雷大炸弹玩了个爽。{{黑幕|IJN：啊嚏！}}就连美国，换装真正有用的防空炮(博福斯40mm高炮+127mm近炸引信炮弹)也是中途岛以后的事情了。所以在1941年德国战列舰没有有效的防空能力也是情有可原。


而且即使改装后装备大量高炮，不论是威尔士亲王还是日本大多数战舰最后的命运也无不说明以战列舰巨大的体积和较慢的航速想在没有空中支援的空袭中存活是一种拼信仰的想法。{{黑幕|然而，日本船的[[日本25毫米联装机炮|96神炮]]虽然装得多但是性能有限，威尔士亲王战术有误、武器故障、人品雷断电想不死都难。}}
而且即使改装后装备大量高炮，不论是威尔士亲王还是日本大多数战舰最后的命运也无不说明以战列舰巨大的体积和较慢的航速想在没有空中支援的空袭中存活是一种拼信仰的想法。{{黑幕|然而，日本船的[[日本25毫米联装机炮|96神炮]]虽然装得多但是性能有限，威尔士亲王战术有误、武器故障、人品雷断电想不死都难。}}


不少德系粉丝对俾斯麦的强大产生了过分夸张的印象。他们坚称俾斯麦不是被击沉的，而是“打开通海阀”自沉的。
不少德系粉丝对俾斯麦的强大产生了过分夸张的印象，但针对这些错误结论的反击同样造成了错误，最典型的矫枉过正就是“19分钟通海阀”。


他们的依据是俾斯麦幸存官兵的回忆。据老兵回忆，当时他们在“'''突围无望，全舰丧失战斗力时'''”打开了通海阀试图自沉。此外，卡梅隆拍摄的纪录片《沉没的俾斯麦战舰》中对俾斯麦残骸进行的“水下考古”中，探查到的部分没有受到严重损伤。因此他们得出结论，俾斯麦没有在战斗中受到重伤，之所以沉没是因为船员自沉。
认为是英舰造成了大量浮力丧失的观点指出，俾斯麦于10点20分打开通海阀，于10点39分沉没，其间仅用时19分钟。作为比较，1919年的公海舰队自沉事件中，排水量只有俾斯麦一半的腓特烈大帝号在打开全部水密门的非战斗条件下，打开通海阀后用时一个多小时才沉没。而26500吨的兴登堡号则坚持了6个小时。1942年，36600吨的[[雾岛|雾岛号战列舰]]，在身受重伤的情况下，打开通海阀后用时近2个小时才沉没。除非之前就已经大量进水，否则排水量41700吨的俾斯麦不可能在战斗条件下用19分钟就快速沉没。


然而，纪录片中的“水下考古”并没有探查到涉及战舰核心区的受损情况，所有的结论都是间接合成得来的，并没有学术价值。此外，俾斯麦官方纪念网站用数据打了所有支持俾斯麦自沉论的人的脸：资料显示俾斯麦于10点20分打开通海阀，于10点39分沉没，其间仅用时19分钟。
然而，卡梅隆拍摄的纪录片以及水下考古均指出，俾斯麦号船体被14in与16in击穿仅有各两发，且并未造成严重损毁；航空鱼雷命中几乎被完全防御，而舰载鱼雷的命中位置则于船体上部甚至上层建筑。从沉船学知识角度而言，根据对其他沉船遗址的考察，正常的战沉军舰的特点是进水不均匀，下沉过程中没进水的空舱会被水压破坏，给船体造成很大的损伤。而俾斯麦船骸的表现是'''极其完整和缺乏此类痕迹'''，那么可以反推俾斯麦下沉的时候内部已经充满了水。结合上述损伤考察，而俾斯麦本身的分仓非常细致，因此结论是俾斯麦整条船的水密性被不能来自外部的因素完全破坏。由此可以认为，德国人在其沉没前，从内部完全破坏了俾斯麦的水密性，打开了大量舱门，实施了弃船和自沉。


作为比较，1919年的公海舰队自沉事件中，排水量只有俾斯麦一半的腓特烈大帝号在打开全部水密门的非战斗条件下，打开通海阀后用时一个多小时才沉没。而26500吨的兴登堡号则坚持了6个小时。1942年，36600吨的[[雾岛|雾岛号战列舰]]，在身受重伤的情况下，打开通海阀后用时近2个小时才沉没。除非之前就已经大量进水，否则排水量41700吨的俾斯麦不可能在战斗条件下用19分钟就快速沉没。换言之，俾斯麦在德国人采取自沉措施前，就已经开始了不可逆的下沉。
而所谓根据俾斯麦纪念站的记录10:20下令自沉的说法，实际上俾斯麦纪念站仅记录10:20时多塞特郡的雷击，记载林德曼下达自沉命令的时间为'''0931'''，炮塔“凯撒”最后一次开火后，而纪念站给出的结论<u>正是“战斗中俾斯麦的主装和装甲甲板貌似并未被击穿，最后是她自己的船员凿沉了这艘船”</u>。俾斯麦的动力舱室和次要舱室有专门的自沉用的硝酸甘油炸药，6个一组放在标有“凿沉”字样的长方形盒子里，还有计时器和与通海阀相连的引信。有多方资料认为这些自沉炸药被成功地设了9分钟的定时，并且在10:00~10:20之间，部分舱室的炸药被成功引爆。


于是19分钟通海阀就成为了嘲讽无视事实，过分吹嘘的某些德系粉丝的著名梗。讽刺那些人罔顾事实，一味沉浸于自己的幻想中。
针对卡梅隆等人的学术专业性的质疑，22年6月，最新的权威俾斯麦研究著作《Battleship Bismarck: A Design and Operational History》上市，这本书的第一、第二作者正是NW那篇1994年论文用幸存者回忆说俾斯麦这里被打穿那里被打穿的Bismarck's final battle的作者，著作非常多，地位至少与弗里德曼相当，Bill Jurens和卡梅隆同样在此列；早在2001年7月SNAME的考察，这本新书的前三位作者都有参与，结论是俾斯麦的主装甲带几乎没有被击穿；2002年卡梅隆那次著名的考察中需要指出的是，此次考察最终形成的报告，除了第一作者卡梅隆，'''第二三四作者还是这老几位'''。而且报告也的确解决了此前数次考察未能解决的一些问题，“英国人把俾斯麦陷入必死境地，然后德国人自沉”的结论到现在也是并未改变的。


当然，在俾斯麦究竟是否是自沉的问题上依然有其它说法。例如“炸药自沉说”，依据是一部分水兵事后的回忆：收到自沉要求所有水兵上甲板等待落水待援的命令时候听到了底下一声解体声响。如果不是英国人的鱼雷，那么就是德国人自己的炸药。德国船员采取了自沉行动，这一点倒是没有可争议的。它和英国人的打击一起，促使了俾斯麦的最终沉没。<ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Last_battle_of_the_battleship_Bismarck</ref>
当然，还有一部分依据是一部分水兵事后的回忆：收到自沉要求所有水兵上甲板等待救援的命令时候听到了底下一声解体声响。如果不是英国人的鱼雷，那么就是德国人自己的炸药。德国船员采取了自沉行动，这一点倒是没有可争议的。它和英国人的打击一起，促使了俾斯麦的最终沉没。<ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Last_battle_of_the_battleship_Bismarck</ref>


<del>其实讨论船员的自毁和英国人的打击对俾斯麦沉没起到的作用究竟是谁更大根本毫无意义。因为当时的俾斯麦已经丧失了战斗能力，足以说明她并非坚不可摧。而且此时的她已经沦为英国皇家海军的靶船，可以说是一艘“浮着的沉船”了。讨论究竟是否是德国人自沉最终导致俾斯麦沉没，都无妨于俾斯麦被英军以优势兵力歼灭的事实。</del>
<del>其实当时的俾斯麦已经丧失了战斗能力，沦为皇家海军的靶船，可以说是一艘“浮着的沉船”了。即使技术上德国人自沉措施占主要因素，都无妨于俾斯麦被英军以优势兵力歼灭的事实。</del>


{{黑幕|雾岛：谁说我是被击沉的？咱是自沉的好么！咱打开通海阀了！凭什么给华盛顿计人头！}}
{{黑幕|雾岛：谁说我是被击沉的？咱是自沉的好么！咱打开通海阀了！凭什么给华盛顿计人头！}}
====后续====
“俾斯麦在战役中的表现完全出乎RN的预料，无论是丹麦海峡击沉胡德还是最后一战让托维怎么打都打不沉的痛苦。因此在俾斯麦战役后，包括丘吉尔在内的军政高层都完全相信，英国所有的战舰不是俾斯麦的对手，提尔皮茨才会有那样的威慑力。开战之初英国人觉得德国人只是麻烦不是恐慌，KGV足以应对德意新舰，古道尔夸下海口称KGV是防护最好的战舰，英国人能近战拼死任何对手，又有兵力优势，根本不怕。1939年开战以来，Home fleet损兵折将，没有一场拿得出手的仗，终于逮到俾斯麦了，以为靠hunting group万全之策能雪耻，结果就是迎面几记重锤，一下子彻底砸醒。
“今天我们知道了所有信息，可以分析他的火力装甲缺陷如何如何，最后为什么打不沉，因为水线根本没吃多少炮弹。但这一切在当时是不知道的，而且在当时的环境下试图去跟人讲这些技术道理也是没有用，实战表现说明一切。如果想象一个真实的官僚决策场景，就不难理解俾斯麦为何为成为丘吉尔眼中最强大的战舰。
“<u>'''这种恐慌到了POW在41年底被击沉达到了顶峰，退役海军元帅Roger Keyes在下院公开质问：你们吹的能抵御世界上一切海空攻击的战列舰怎么是这个鬼样子？而且质询词就是拖出俾斯麦来对比：俾斯麦最后吃了那么多攻击打不死，你POW几个飞机就炸沉了，炮口径又小，防御又弱，怎么跟人比？'''</u>最后逼得古道尔在1942年弄出了所谓KGV在远距离能打败提尔皮茨的备忘录，其实不过是在巨大外部政治压力下的找补罢了。之后戒备提尔皮茨，RN始终是保持2艘新锐舰对敌，而不是1940年备忘录那样相信纳尔逊+航母就可以对付。”


==游戏相关==
==游戏相关==
{{模板:舰船评价嵌入}}
===俾斯麦非卑斯麦===
===俾斯麦非卑斯麦===
{{color|red|俾斯麦的“俾”念bǐ，凡是写作卑斯麦的都拖去喂斯大林，念成啤斯麦或者脾斯麦的也一起拖走。}}
{{color|red|俾斯麦的“俾”念bǐ，凡是写作卑斯麦的都拖去喂斯大林，念成啤斯麦或者脾斯麦的也一起拖走。}}
第224行： 第256行：
不知道为啥11区的人看了俾斯麦就会觉得可以变宇宙战舰。
不知道为啥11区的人看了俾斯麦就会觉得可以变宇宙战舰。


=== “蛐蛐” ===
===“蛐蛐”===
{{黑幕|赌不出俾斯麦的非洲}}提督为了表示对俾斯麦的不屑，经常说“区区俾斯麦”{{黑幕|聊以自慰}}，时间一长，便被简化成了“蛐蛐”。
{{黑幕|赌不出俾斯麦的非洲}}提督为了表示对俾斯麦的不屑，经常说“区区俾斯麦”{{黑幕|聊以自慰}}，时间一长，便被简化成了“蛐蛐”。


第248行： 第280行：


其实这应该是和舰C动画开播有关系。舰C动画开播时，正值俾斯麦服是最新服，第一次进游戏时默认选择的就是最新的服务器，这时大量对舰娘感兴趣而因为某些原因不能去玩舰C的人便入了俾斯麦服，俾斯麦服的人数爆炸性增长，可能加重了服务器负担。
其实这应该是和舰C动画开播有关系。舰C动画开播时，正值俾斯麦服是最新服，第一次进游戏时默认选择的就是最新的服务器，这时大量对舰娘感兴趣而因为某些原因不能去玩舰C的人便入了俾斯麦服，俾斯麦服的人数爆炸性增长，可能加重了服务器负担。
===游戏性能===
改造后是游戏中第一艘血量过百的战列舰，高血量高装甲保证了生存能力，但是基础火力却不高，即使触发了旗舰杀手，打出的伤害也乏善可陈，这使得俾斯麦的强度一直为人所诟病。随着后续的新锐战列舰逐步实装技能以及各种图纸船的落地，俾斯麦和主流大炮之间已经拉开了至少二三十点的火力差距。
俾斯麦的一技能[[技能|旗舰杀手]]最初需要俾斯麦自己处于旗舰位才能生效，由于俾斯麦作为旗舰不会给全队带来其他收益，技能目标又局限于敌方旗舰，因此早期大家会选择性地无视掉这个技能。后来几经修改，陆续加上了固定伤害、穿甲、重巡圣盾的效果，还取消了旗舰位的限制，虽然俾斯麦依旧无力和主流大炮竞争，但至少德系功勋可以考虑一用了。
俾斯麦的二技能[[技能|永不沉没的战舰]]是直接减少伤害，连擦弹的伤害也可以减免。实际上，开了二技能的俾斯麦只要对方火力不足，就永远不会掉血。有提督突发奇想，给俾斯麦装上4个[[附加装甲(大型)|大型装甲]]，使她的装甲值达到了恐怖的136，然后让俾斯麦单舰到[[海域资料/西行航线开辟|4-3]]偷铝……这种看似非主流的配置的实际效果却令人吃惊，除了敌方战巡能对俾斯麦造成个位数伤害以外，其余的所有攻击都完全伤不了俾斯麦分毫。于是，俾斯麦一度成为了4-3偷铝的最佳人选……
但后续发现单猫偷铝存在最大的问题：沟进下路之后既没有索敌界面也没有阵型界面，不手疾眼快的大退游戏就会直接进入毫无意义的战斗{{黑幕|简直是恐怖的精神污染}}，因此被2驱逐2重炮的阵容所取代。


===被加强次数最多的舰娘===
===被加强次数最多的舰娘===
俾斯麦于2016年底获得二技能；2017年底提高了“旗舰杀手”的发动概率；2018年初又将“旗舰杀手”的技能伤害改为真正意义上的固定伤害{{黑幕|之前虽然写着“固定伤害”，但是未破甲则不触发}}；2023年初又重做了“旗舰杀手”技能，前后加强共计4次，如果算上防空机制修改带来的变相加强的话则是5次，如此之多的加强在游戏内仅此一例。
俾斯麦于2016年底获得二技能；2017年底提高了“旗舰杀手”的发动概率；2018年初又将“旗舰杀手”的技能伤害改为真正意义上的固定伤害{{黑幕|之前虽然写着“固定伤害”，但是未破甲则不触发}}；2023年初又重做了“旗舰杀手”技能，前后加强共计4次，如果算上防空机制修改带来的变相加强的话则是5次，如此之多的加强在游戏内仅此一例。


===台词解析===
===台词解析===
第282行： 第306行：


改造后白天3——“'''只有全方位的防护才能够在战斗中立于不败之地。'''”
改造后白天3——“'''只有全方位的防护才能够在战斗中立于不败之地。'''”
:因为并不能说清的原因，俾斯麦沿用了一战时期的全面防护方式布置装甲，覆盖了70%的水线长度，装甲重量超过标准排水量的40%。但是对于俾斯麦执行的任务，这样的设计却也有着特定的优势——面对以寡敌众且对方火力薄弱的情况下，比起安全的核心区，磕磕碰碰的擦伤显然更让人头疼，那么全部覆盖就是很有必要的。当然这样的缺陷也很明显，浪费了过多的资源在刀背上，刀刃就会疲软，而针对这一情况，德国海军的策略是——三十六计走为上，跑。{{黑幕|虐菜都擦伤那么多的话，全是哗哗的钢往下掉啊！——哈？遇到狠角色怎么办？掉头跑呗~}}
:因为俾斯麦核心区装甲覆盖了70%的水线长度，装甲重量超过标准排水量的40%。但是对于俾斯麦执行的任务，这样的设计却也有着特定的优势——面对以寡敌众且对方火力薄弱的情况下，比起安全的核心区，磕磕碰碰的擦伤显然更让人头疼，那么大防护面积就是很有必要的。当然，俾斯麦被以讹传讹为“一战设计”、“全面防护”的原因，不仅在于其为了填补防护空缺的上装，而且也有核心区过长导致装甲覆盖面积极大的影响。{{黑幕|虐菜都擦伤那么多的话，全是哗哗的钢往下掉啊！——哈？遇到狠角色怎么办？掉头跑呗~}}


改造后白天2——“'''射人先射马，擒贼先擒王。这句中国古话我觉得很正确。'''”
改造后白天2——“'''射人先射马，擒贼先擒王。这句中国古话我觉得很正确。'''”
第289行： 第313行：
:“射人先射马，擒贼先擒王”这句大家耳熟能详的古语虽然都听过，但大多数人应该不知道出自哪里。这句出自中国唐代著名诗人杜甫的《前出塞九首·其六》，其六指的是“前出塞”系列的第六首，这首是该系列里最有名的一首。原文为“挽弓当挽强，用箭当用长。射人先射马，擒贼先擒王。杀人亦有限，列国自有疆。苟能制侵陵，岂在多杀伤。”
:“射人先射马，擒贼先擒王”这句大家耳熟能详的古语虽然都听过，但大多数人应该不知道出自哪里。这句出自中国唐代著名诗人杜甫的《前出塞九首·其六》，其六指的是“前出塞”系列的第六首，这首是该系列里最有名的一首。原文为“挽弓当挽强，用箭当用长。射人先射马，擒贼先擒王。杀人亦有限，列国自有疆。苟能制侵陵，岂在多杀伤。”


==== 奇猫博士 ====
====奇猫博士====
该换装neta的是美国1964年上映的电影《奇爱博士》（Dr. Strangelove or: How I Learned to Stop Worrying and Love the Bomb）中的关键角色，前纳粹疯狂科学家奇爱博士（Dr. Strangelove）。{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/Dr._Strangelove#/media/File:Dr._Strangelove.png|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Dr._Strangelove.png|宽度=400|说明=奇猫博士的原型}}
该换装neta的是美国1964年上映的电影《奇爱博士》（Dr. Strangelove or: How I Learned to Stop Worrying and Love the Bomb）中的关键角色，前纳粹疯狂科学家奇爱博士（Dr. Strangelove）。{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/Dr._Strangelove#/media/File:Dr._Strangelove.png|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Dr._Strangelove.png|宽度=400|说明=奇猫博士的原型}}


第301行： 第325行：


萌娘百科：[[zhmoe:战舰少女:{{PAGENAME}}|战舰少女:{{PAGENAME}}]]
萌娘百科：[[zhmoe:战舰少女:{{PAGENAME}}|战舰少女:{{PAGENAME}}]]
<references/>
<references />俾斯麦纪念站：https://www.kbismarck.com/
Fantasia
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取自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/特殊:移动版差异/89974...95456”