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1935年，凤翔重新加入联合舰队，被编入第四舰队。9月23日，该舰队受到台风袭击，受到巨大损失，史称“第四舰队事件”。凤翔前部飞行甲板崩塌，其中一部分在凤翔返回横须贺维修之前被切除。第四舰队事件和1934年发生的友鹤事件对日军此后的航海条令、舰船设计等造成了重大影响。 | 1935年，凤翔重新加入联合舰队，被编入第四舰队。9月23日，该舰队受到台风袭击，受到巨大损失，史称“第四舰队事件”。凤翔前部飞行甲板崩塌，其中一部分在凤翔返回横须贺维修之前被切除。第四舰队事件和1934年发生的友鹤事件对日军此后的航海条令、舰船设计等造成了重大影响。 | ||
1935年11月22日至1936年3月31日，分享在船坞接受维修和改装，包括：提升舰体稳定性；前部飞行甲板的重造和加固；移除防空炮、吊车和上层甲板的航空燃油库；调整烟囱角度；加固前部机库和舰桥；加固后部机库，提高纵向强度等。经过这些改造，凤翔的稳心高度调整为1.11米。在改造中，凤翔还安装了6座13.2mm口径双联93式哈奇开斯机枪。 | |||
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