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:加兰德不仅仅是一位出色的德国空军指挥官，更是一位有着104架敌机击落记录的王牌飞行员。同时在1945年纳粹德国兵败如山倒的时候，他组建的第一支由德国最先进的Me-262喷气式战斗机中队用惊人的战绩挽回了纳粹德国最后一点颜面。但是在Me-262的生产和改良阶段，加兰德和上司戈林多次因为飞机的生产、调配而产生争吵，甚至一度被戈林逼得几乎自杀。1944年12月，加兰德在对西线多支战斗机编队走访后，以战斗机总监的身份写下了一份尖锐的报告，表达了对部队指挥官缺乏领导力和飞行员普遍存在不满情绪的震惊，他随即被戈林解除了职务。 | :加兰德不仅仅是一位出色的德国空军指挥官，更是一位有着104架敌机击落记录的王牌飞行员。同时在1945年纳粹德国兵败如山倒的时候，他组建的第一支由德国最先进的Me-262喷气式战斗机中队用惊人的战绩挽回了纳粹德国最后一点颜面。但是在Me-262的生产和改良阶段，加兰德和上司戈林多次因为飞机的生产、调配而产生争吵，甚至一度被戈林逼得几乎自杀。1944年12月，加兰德在对西线多支战斗机编队走访后，以战斗机总监的身份写下了一份尖锐的报告，表达了对部队指挥官缺乏领导力和飞行员普遍存在不满情绪的震惊，他随即被戈林解除了职务。 | ||
:这也是这句台词里迈耶和加兰德打起来的原因。 | :这也是这句台词里迈耶和加兰德打起来的原因。 | ||
改后夜间3——“'''一想到新舰装上用的核心技术都是E国先开发出来的就好气啊。施特拉塞尔姐姐说这叫师夷长技以制夷，但我总觉得很不是滋味。'''” | |||
:虽然很不愿意承认，但近现代航母上的几项关键技术确实都是英国开发出来的。 | |||
:最早的例如辅助飞机起飞的弹射器就是由英国发明的（最早的是利用弹簧和滑道来辅助加速；再比如在现代航母上广泛使用的“菲涅尔”透镜光学助降系统也是英国在1960年代最先研发出来的；最后，倾斜角甲板也是由英国最先采用的（然后被美国玩的最熟练）。 | |||
改后夜间特殊1——“'''海淘的东西终于送到了，真是让我好等。你别看这个旧信封似乎不起眼，它背后代表的是当年的前辈们在舰载航空器领域的伟大尝试。如果没有发生那些意外的话，航空先驱这个名头明明也该有我们的一杯羹的。'''” | 改后夜间特殊1——“'''海淘的东西终于送到了，真是让我好等。你别看这个旧信封似乎不起眼，它背后代表的是当年的前辈们在舰载航空器领域的伟大尝试。如果没有发生那些意外的话，航空先驱这个名头明明也该有我们的一杯羹的。'''” | ||
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:但实际上尤金只是第一个在舰上起飞成功的，最早进行这方面试验的是美国航空先驱格伦·柯蒂斯（Glenn Curtiss，他也是美国柯蒂斯飞机与发动机公司的创始人），而恰好格伦·柯蒂斯也是尤金的老师。1910年11月5日，柯蒂斯计划在当时最大最豪华的德国邮轮“奥古斯塔•维多利亚女王”号（Kaiserin Auguste Victoria）起飞一架飞机，但这第一次试验因恶劣的天气原因而取消。11月12日，柯蒂斯在一艘名为“宾夕法尼亚”号的邮轮上进行第二次试验，但因为故障原因再次失败，然后就到了两天后的11月14日，尤金·伊利的成功起飞。 | :但实际上尤金只是第一个在舰上起飞成功的，最早进行这方面试验的是美国航空先驱格伦·柯蒂斯（Glenn Curtiss，他也是美国柯蒂斯飞机与发动机公司的创始人），而恰好格伦·柯蒂斯也是尤金的老师。1910年11月5日，柯蒂斯计划在当时最大最豪华的德国邮轮“奥古斯塔•维多利亚女王”号（Kaiserin Auguste Victoria）起飞一架飞机，但这第一次试验因恶劣的天气原因而取消。11月12日，柯蒂斯在一艘名为“宾夕法尼亚”号的邮轮上进行第二次试验，但因为故障原因再次失败，然后就到了两天后的11月14日，尤金·伊利的成功起飞。 | ||
:如果柯蒂斯的第一次试验成功的话，那么德国邮轮奥古斯塔•维多利亚女王号估计也要名垂青史了，所以德国也就与“航空先驱”这个名号失之交臂。 | :如果柯蒂斯的第一次试验成功的话，那么德国邮轮奥古斯塔•维多利亚女王号估计也要名垂青史了，所以德国也就与“航空先驱”这个名号失之交臂。 | ||
改后夜间特殊2——“'''前两天跟塞德里茨前辈一起出巡逻任务，过程中还被表扬了，嘿嘿。努力了这么久没有白费，真好。'''” | |||
:这里的塞德利茨指的是一战时期德国战列巡洋舰[[塞德利茨]]号，威悉河在改造为航母之前也叫做“塞德利茨”。 | |||
===同厂舰娘=== | ===同厂舰娘=== | ||