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新墨西哥于1946年7月19日在波士顿退役，并于1947年2月25日从海军舰船登记册上除名。1947年11月9日，她以381,600美元的价格被出售给负责报废的卢里亚兄弟（Luria Bros）利普塞特分部。 | |||
利普塞特分部决定将新墨西哥号拖曳到新泽西州纽瓦克报废，那里靠近铁路线，是拆卸船只和拖走钢材的理想场所。1947年11月上旬，新墨西哥被两艘拖船拖离波士顿。11月12日，在离纽约海岸不远的时候，拖拉战舰的拖船遇到了恶劣的天气，被迫切断了拖缆。新墨西哥的三名机组人员一直开着探照灯，但拖船始终看不到战舰，只好先行离去。新墨西哥直到第二天才被离海岸35英里的海岸警卫队飞机上发现。然后，两艘拖船重新固定了拖缆，并继续前往废品场。 | |||
然而此时纽瓦克正在实施滨海区域的美化计划，并已拨款7000万美元用于改善环境。市政府官员不希望再有更多的船只在该市附近报废，因此宣布任何将新墨西哥号带到纽瓦克的行为都将受到阻止。两艘城市消防船，迈克尔·p·达菲和威廉·t·布伦南，被派遣并准备用她们的消防水枪和化学喷雾器来阻止新墨西哥的靠近。作为回应，利普塞特组织了自己的四艘拖船，美国海岸警卫队也宣布，如果行为合法，它将保证新墨西哥的安全通行。这场对抗被媒体戏称为“纽瓦克湾之战” 。 | 然而此时纽瓦克正在实施滨海区域的美化计划，并已拨款7000万美元用于改善环境。市政府官员不希望再有更多的船只在该市附近报废，因此宣布任何将新墨西哥号带到纽瓦克的行为都将受到阻止。两艘城市消防船，迈克尔·p·达菲和威廉·t·布伦南，被派遣并准备用她们的消防水枪和化学喷雾器来阻止新墨西哥的靠近。作为回应，利普塞特组织了自己的四艘拖船，美国海岸警卫队也宣布，如果行为合法，它将保证新墨西哥的安全通行。这场对抗被媒体戏称为“纽瓦克湾之战” 。 | ||
在新墨西哥等待合适的潮汐条件进入纽瓦克时，海军部门派出了副国务卿W·约翰·肯尼(W.John Kenney)进行谈判。经过几次会议，他在纽瓦克市和利普塞特之间促成了一项微不足道的协议。纽瓦克将允许新墨西哥号和另外两艘战舰——爱达荷号和怀俄明号在纽瓦克报废，但不会留有永久性的船只拆卸设施。利普塞特则只有9个月的时间处置这三艘船，否则将在最后期限过后被处以每天1000美元的罚款。 | |||
新墨西哥最终在11月19日进入了纽瓦克海峡，并受到了先前派来反对这艘船到来的消防船的欢迎。纽瓦克还安排学校的孩子们在码头边举行游行，向老战舰致敬。随后，爱达荷号和怀俄明号也到了，三艘战舰最终全部被拆除。新墨西哥的拆解工作从11月24日开始，到1948年7月结束。 | |||
新墨西哥号上的两个船铃被捐赠给了新墨西哥州。从1948年到20世纪70年代初，较大的1100磅(500公斤)的钟一直在圣达菲广场展出，现在则是新墨西哥历史博物馆藏品的一部分。较小的800磅(360公斤)的钟被送到新墨西哥大学，在那里它从1948年到1964年悬挂在斯科尔斯大厅，随后挂在史密斯广场附近的独立塔楼里。<ref>[[Wikipedia:USS_New_Mexico_(BB-40)|维基百科：新墨西哥]]</ref> | 新墨西哥号上的两个船铃被捐赠给了新墨西哥州。从1948年到20世纪70年代初，较大的1100磅(500公斤)的钟一直在圣达菲广场展出，现在则是新墨西哥历史博物馆藏品的一部分。较小的800磅(360公斤)的钟被送到新墨西哥大学，在那里它从1948年到1964年悬挂在斯科尔斯大厅，随后挂在史密斯广场附近的独立塔楼里。<ref>[[Wikipedia:USS_New_Mexico_(BB-40)|维基百科：新墨西哥]]</ref> | ||