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“黎塞留”号炮塔的中间两门炮在1947~1948年的改装中加设了延迟线圈,为的是减少弹着散布从而充分发挥火控雷达的性能。在1948年5月的测试中,“黎塞留”号如果不使用延时装置,在26500米(29000码)上的平均弹着散布为525米(575码);如果使用0.060秒的射击延时(在这个时间上所有炮管都平均射击了超过150发),平均弹着散布则为300米(330码)。 | “黎塞留”号炮塔的中间两门炮在1947~1948年的改装中加设了延迟线圈,为的是减少弹着散布从而充分发挥火控雷达的性能。在1948年5月的测试中,“黎塞留”号如果不使用延时装置,在26500米(29000码)上的平均弹着散布为525米(575码);如果使用0.060秒的射击延时(在这个时间上所有炮管都平均射击了超过150发),平均弹着散布则为300米(330码)。 | ||
这种炮塔采用四联装设计。采用四联设计主要是为了重量上的考虑,更少的炮塔意味着更短的主装甲带长度,(从而有更多的重量用于其他地方,)这是条约限制下舰船设计中一个很重要的权衡。然而,这种布局意味着一发炮弹就可能瘫痪战舰的一半火力。炮塔的四根炮管均可以独立俯仰。法国人明显对全主炮前置的布局颇有不满,这由本级的最后一艘舰——“加斯科涅”号又换回一前一后的主炮塔布局上可见一斑。 | |||
这些火炮工艺复杂,将法国传统和现代的技艺奇妙地糅合在一起,其中M1935型就有多达35个部件。M1936型则是对前者的简化,只有20个部件。两种型号的火炮都是自紧的。 | 这些火炮工艺复杂,将法国传统和现代的技艺奇妙地糅合在一起,其中M1935型就有多达35个部件。M1936型则是对前者的简化,只有20个部件。两种型号的火炮都是自紧的。 |