法国四联380毫米炮

游戏数据

法国四联380毫米炮
编号	102	类型	大型主炮
火力	+25	对空		索敌
装甲		对潜		幸运
命中	+1	鱼雷		射程	超长
回避		轰炸
可装备舰种
废弃 资源	0 18 22 0		开发 时间	不可开发
舰娘 自带	黎塞留、让巴尔、弗兰德尔、克里蒙梭、黎塞留·改、让巴尔·改自带
其他获 得方式

No. 102法国四联380毫米炮

大型主炮

火力　　+25装甲　　命中　　+1回避　　对空　　对潜　　鱼雷　　轰炸　　索敌　　幸运　　射程　　超长对空补正

游戏中的说明

M1935四联380毫米炮是法国最后的战列舰主炮，该炮为了配合黎塞留的设计采用了四联装设计，四门主炮均可以单独俯仰，在炮塔内部中间有一道装甲隔舱以加强生存力。整体威力处于优秀水平，弹重也较大。

装备简介

380 mm/45 Model 1935火炮是法国研发的最后一种战列舰主炮，安装在法国黎塞留级战列舰上。

这种炮塔采用四联装设计。采用四联设计主要是为了重量上的考虑，更少的炮塔意味着更短的主装甲带长度，（从而有更多的重量用于其他地方，）这是条约限制下舰船设计中一个很重要的权衡。然而，这种布局意味着一发炮弹就可能瘫痪战舰的一半火力。炮塔的四根炮管均可以独立俯仰。法国人明显对全主炮前置的布局颇有不满，这由本级的最后一艘舰——“加斯科涅”号又换回一前一后的主炮塔布局上可见一斑。

这些火炮工艺复杂，将法国传统和现代的技艺奇妙地糅合在一起，其中M1935型就有多达35个部件。M1936型则是对前者的简化，只有20个部件。两种型号的火炮都是自紧的。

“黎塞留”号战列舰只在1940年6月短暂的火炮试验中试射过6轮，随后就逃亡北非躲避德军的入侵。在逃亡期间，她只携带了296枚APC弹，而且输弹机构也只是勉强能工作，这导致实际测得的射速只有每分钟1.3发，远低于设计的水平。在1940年9月的达喀尔之战中，黎塞留的主炮还发生了炸膛事件。

“让·巴尔”号战列舰在1940年5月法国沦陷时只有I号炮塔安装了炮管。原本用于II号炮塔的4根炮管中，在法国战败时有2门放在圣纳泽尔码头，其中有一门装载在货轮上准备运往北非，但货轮离港没多久即被德军飞机击沉；而另外一门据报则在德军占领港口前被拆解。第三门火炮在运往圣纳泽尔的途中被德军缴获，第四门则放在吕埃尔（Ruelle）的火炮工厂。

一共7门火炮被德军缴获，其中3门被送往挪威。这些火炮原本计划用于瓦达森（Vardaasen）地区的岸防，但这些火炮群没有投入使用。战后，至少有5门火炮被归还法国，它们全都送往吕埃尔的工厂进行翻修。

1943年，在“黎塞留”号于美国进行改造的过程中，她那三门报废的火炮被从“让·巴尔”号上拆下来的火炮替换。有传言称“黎塞留”号的火炮在改造中被扩膛到了15.0英寸（381毫米），这是不正确的，法国方面的记录指出火炮内径一直是380毫米。改装过后不久，美国坩埚钢公司（Crucible Steel Company of America）根据法国人的参数为“黎塞留”号特别生产了新的APC弹。

战后仍然有新的炮管继续生产，它们主要用于“让·巴尔”号上。

“黎塞留”号炮塔的中间两门炮在1947~1948年的改装中加设了延迟线圈，为的是减少弹着散布从而充分发挥火控雷达的性能。在1948年5月的测试中，“黎塞留”号如果不使用延时装置，在26500米（29000码）上的平均弹着散布为525米（575码）；如果使用0.060秒的射击延时（在这个时间上所有炮管都平均射击了超过150发），平均弹着散布则为300米（330码）。这次改造还改善了战前测试时的电机功率问题，让射速增加到每分钟1.9发。

一共有21门火炮在1936至1940年被制造出来，另有9门则于战后完工。所有战后完工的火炮都被拆解，而战前完工的火炮待遇则好一些，一门“黎塞留”号的被放置在布勒斯特军港展出。

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使用舰只：
战列舰：黎塞留级、加斯科涅级、阿尔萨斯级。

下图为法国四联380毫米炮正面结构剖视图：

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欧洲人堆火力的好宝贝，在可量产且无副作用的大炮中，火力值仅次于英国26炮，和胡滕炮持平，虽然比后者少了3点命中。

射程曾经是长，某次更新后射程变为超长，让提督多了个对超长炮的装备的选择；也有个别对此有微词，理由是“少了一个长射程且火力较高的炮”。

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在历史上是是一款性能优异的主炮，比某中速轻弹高到不知哪里去了波斯猫：说的就是你这个丢人玩意。

参考资料

http://www.warships.com.cn/navweaps/WNFR_15-45_m1935.htm