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==原型简介== | ==原型简介== | ||
[[文件:Shokaku（1）.jpg|缩略图|翔鹤彩绘图。]] | [[文件:Shokaku（1）.jpg|缩略图|翔鹤彩绘图。]] | ||
翔鹤号大型航空母舰，是旧日本海军于1937年开始建造的翔鹤型一番舰。翔鹤与姊妹舰瑞鹤，在其后的岁月里几乎完整完整见证、也代表了旧日本海军由鼎盛走向衰亡的过程。 | |||
=== 诞生背景 === | === 诞生背景 === | ||
随着日本海军高层已然预见到1936年年底《限制海军军备条约》（又名第二次伦敦条约）必将失效，于是于同年6月制定、1937年执行的日本海军“第三次海军军备扩充计划”，即丸三计划案诞生。丸三计划案建造总计32万吨，70艘舰艇。这一计划案中最夺人眼球的自然是战列舰大和型的计划；自然，这是所谓“大舰巨炮”派在1934年日本海军内部大论战的胜利。而日本海军高层同样对论战中败下阵来的“航空主兵”派也不可谓不重视，划分：丸三计划的三、四号舰被列为“苍龙型的扩大改良版”，即两艘翔鹤型；而五号舰规划为水上飞机母舰，即后来的日进号（实际上她有三种状态，敷设舰、水上飞机母舰）。<br> | 随着日本海军高层已然预见到1936年年底《限制海军军备条约》（又名第二次伦敦条约）必将失效，于是于同年6月制定、1937年执行的日本海军“第三次海军军备扩充计划”，即丸三计划案诞生。丸三计划案建造总计32万吨，70艘舰艇。这一计划案中最夺人眼球的自然是战列舰大和型的计划；自然，这是所谓“大舰巨炮”派在1934年日本海军内部大论战的胜利。而日本海军高层同样对论战中败下阵来的“航空主兵”派也不可谓不重视，划分：丸三计划的三、四号舰被列为“苍龙型的扩大改良版”，即两艘翔鹤型；而五号舰规划为水上飞机母舰，即后来的日进号（实际上她有三种状态，敷设舰、水上飞机母舰）。<br> | ||
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* 飞机搭载量需与经过近代化改造后的[[赤城]]、[[加贺]]相当，达到常用72架、备用24架。 | * 飞机搭载量需与经过近代化改造后的[[赤城]]、[[加贺]]相当，达到常用72架、备用24架。 | ||
* 航速不低于[[苍龙]]、[[飞龙]]，即34.5节；续航能力可达10000海里/18节；标准排水量达到23500吨。 | * 航速不低于[[苍龙]]、[[飞龙]]，即34.5节；续航能力可达10000海里/18节；标准排水量达到23500吨。 | ||
* 武备上，装备[[日本25毫米联装机炮|九六式25mm三联装高射炮]]12座、40倍径八九式双联127mm高射炮8座，吸取[[赤城]]、[[加贺]] | * 武备上，装备[[日本25毫米联装机炮|九六式25mm三联装高射炮]]12座、40倍径八九式双联127mm高射炮8座，吸取[[赤城]]、[[加贺]]的教训，放弃毫无作用的重巡洋舰级火炮。 | ||
* 防御能力上，要求弹药库能抵御12000-20000m距离飞来的8英寸（203mm）炮弹；飞行甲板能抵御800kg炸弹水平轰炸（但投弹高度似乎没做要求？）；轮机舱要求能完全抵御127mm炮弹以及450kg（1000磅）炸弹俯冲轰炸；水线舰体要求能承受战斗部当量450kg炸药的鱼雷击中。 | * 防御能力上，要求弹药库能抵御12000-20000m距离飞来的8英寸（203mm）炮弹；飞行甲板能抵御800kg炸弹水平轰炸（但投弹高度似乎没做要求？）；轮机舱要求能完全抵御127mm炮弹以及450kg（1000磅）炸弹俯冲轰炸；水线舰体要求能承受战斗部当量450kg炸药的鱼雷击中。 | ||
* 起降能力方面，要求能应对最大制动距离40m、着舰速度60节以上、最大质量4吨的战机起飞及降落。 | * 起降能力方面，要求能应对最大制动距离40m、着舰速度60节以上、最大质量4吨的战机起飞及降落。 | ||
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负责丸三计划案两艘航母设计的日本海军舰政本部第四部此时也面临这样的矛盾：要满足军令部对于防御能力的要求，就指望不上如近代化改造后[[赤城]]、[[加贺]]的载机量。<br> | 负责丸三计划案两艘航母设计的日本海军舰政本部第四部此时也面临这样的矛盾：要满足军令部对于防御能力的要求，就指望不上如近代化改造后[[赤城]]、[[加贺]]的载机量。<br> | ||
而在另一边，同样于1937年启动的“十二试舰上战斗机”项目，要求设计世界最高水准的战斗机（事实上也的确做到了）。中岛飞机株式会社由中岛知久平率领的团队与三菱公司堀越二郎率领的设计团队竞争。最终，中岛碍于军令部对性能要求过于苛刻而中途退出，仅剩三菱公司仍在想尽办法满足军令部要求。同时采用大量创新性设计，诸如特殊硬铝材料（住友金属公司研发）、恒定转速螺旋桨、网孔型翼梁结构、流线型机身、水滴形座舱盖等等。然而就算如此，依旧无法解决既要远航程、强火力、高机动性，又要追求装甲防护性的矛盾要求。于是，在军令部默许的情况下，堀越二郎本着“优先保证攻击力、机动性，防御能力可以牺牲”的主要方针，取消了防弹钢板以及自封闭油箱等防护措施。这就是日后创造“零式神话”的[[零战二一型]]。 | 而在另一边，同样于1937年启动的“十二试舰上战斗机”项目，要求设计世界最高水准的战斗机（事实上也的确做到了）。中岛飞机株式会社由中岛知久平率领的团队与三菱公司堀越二郎率领的设计团队竞争。最终，中岛碍于军令部对性能要求过于苛刻而中途退出，仅剩三菱公司仍在想尽办法满足军令部要求。同时采用大量创新性设计，诸如特殊硬铝材料（住友金属公司研发）、恒定转速螺旋桨、网孔型翼梁结构、流线型机身、水滴形座舱盖等等。然而就算如此，依旧无法解决既要远航程、强火力、高机动性，又要追求装甲防护性的矛盾要求。于是，在军令部默许的情况下，堀越二郎本着“优先保证攻击力、机动性，防御能力可以牺牲”的主要方针，取消了防弹钢板以及自封闭油箱等防护措施。这就是日后创造“零式神话”的[[零战二一型]]。 | ||
舰政本部见有如此先例，自然如此效仿，在确保载机量与续航力的前提下，再考虑防护能力。 | 舰政本部见有如此先例，自然如此效仿，在确保载机量与续航力的前提下，再考虑防护能力。 | ||
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按原定计划还会参加压制瓦胡岛的任务，但临时改由二航战完成。 | 按原定计划还会参加压制瓦胡岛的任务，但临时改由二航战完成。 | ||
1941年12月21日，第五航空战队于父岛(ちちじま)西南约350海里的海域与第二补给部队、第21驱逐队（初春、子日、若叶、初霜）、第27驱逐队（[[时雨]]、[[白露]]、有明、夕暮）汇合。 | |||
1941年12月24日，抵达吴港。 | |||
1942年1月5日，由日本本土出航。 | |||
1942年1月17日，抵达泊地。 | |||
1942年1月20日，一五航战空袭拉包尔。空袭结束后与主队分离，前往巴布新几内亚。 | |||
1942年1月21日，特别空袭队（瑞鹤、翔鶴、筑摩、不知火、阳炎、霞、霰）空袭巴布新几内亚东部据点。 | |||
1942年1月29日，翔鶴、阳炎、滨风由卡车出发，回航日本本土。 | |||
1942年2月3日，抵达横须贺港。 | |||
1942年3月7日，翔鹤由横须贺港出航。前往苏拉威西岛途中接到美军舰队出现的紧急通知，向东进发，却并未接敌。 | |||
1942年3月16日，返回横须贺港；次日出航。 | |||
1942年3月24日，抵达大林湾，与南云机动部队汇合。 | |||
1942年3月27日，由大林湾出航进入印度洋。 | |||
1942年4月5日，空袭斯里兰卡科伦坡港（Port of Colombo），损失一架舰爆。 | |||
1942年4月9日，翔鹤、瑞鶴联合攻击刚出港不久的轻母竞技神(HMS Hermes, 95)。翔鹤派出18架舰爆，航弹命中13发。竞技神在命中37发航弹后沉没。 | |||
1942年4月10日，秋云、胧从第五航空战队中除名。 | |||
1942年4月12日，第五航空战队、第五战队、第27驱逐队编为南洋舰队。 | |||
1942年4月14日，第五航空战队与驱逐舰秋云、萩风、舞风起航前往台湾马公。 | |||
1942年4月18日，抵达马公；第27驱逐舰时雨、白露、有明、夕暮纳入第五航空战队指挥。 | |||
1942年4月19日，完成补给的第五航空战队与第27驱逐队出港北上。 | |||
1942年4月25日，抵达特鲁克。MO攻略部队由志摩清英海军少将率队，麾下2艘布雷舰（旗舰冲岛）、2艘驱逐舰（菊月，夕月）、6艘扫雷舰、2艘猎潜舰以及一艘带有400名士兵的运输船，为其护航的是第六战队，指挥官五藤存知海军少将，麾下一艘轻型航空母舰祥凤、四艘重巡（青叶，衣笠，加古，古鹰）、一艘驱逐舰涟；第五航空战队（旗舰瑞鶴，指挥官原忠一海军少将）、第五战队（妙高，羽黑）、第7驱逐队、第27驱逐队、油槽船东邦丸组成MO机动部队，指挥官高木武雄海军少将。 | |||
1942年5月1日，MO机动部队（旗舰妙高，羽黑、翔鹤、瑞鹤、白露、有明、夕暮、时雨）起航，前往瓜岛以南的珊瑚海，为攻略部队提供航空支援，消灭莫尔兹比港的航空力量，顺带向拉包尔运输9架零战。 | |||
1942年5月3日，因海况恶劣，舰战被迫返回航母，翔鹤有一架零战不慎坠海。在两次尝试均以失败告终后，为了不耽误MO作战计划，高木武雄只得放弃运送计划，下达前往所罗门群岛补给的指令。 | |||
1942年5月5日，MO机动部队穿过所罗门群岛东部，向西绕过马基拉岛南部。6日凌晨从瓜岛和拉纳尔岛之间穿过，夜间进入珊瑚海。高木武雄判断次日就有可能爆发航母大战，因此在图拉吉以西180海里处开始加油以作准备。因为MO机动部队是夜间进入的珊瑚海，驻扎在努美阿的美国海军PBY侦察机并没有发现。 | |||
1942年5月7日上午，翔鹤的侦察机侦查员因胃痛无法出击，由预备侦查员上机侦查。 | |||
7时22分，回报在182度发现美军舰艇。<br> | |||
7时45分，确认为“航母一艘，巡洋舰一艘，驱逐舰三艘”，实际上是误将美运输舰尼欧肖(USS Neosho, AO–23)识别为美军航母。<br> | |||
8时02分，MO机动部队释放78架舰载机（翔鹤：9架舰战、19架舰爆、13架舰攻；瑞鹤：9架舰战、19架舰爆、11架舰攻）。<br> | |||
8时20分，古鹰的水侦在完全相反的位置发现美军航母，遂回报给拉包尔总部训练巡洋舰鹿岛上的MO攻略部队主队指挥官井上成美海军中将；10分钟后，青叶的水侦确认这次目击报告。井上成美将此情报传达给高木武雄，两份截然相反的情报让高木武雄和原忠一感到不解，随后两人得出美军航母分头行动的结论，依旧决定优先消灭初次确认的“航母编队”，同时将全舰队航向修改为西北，以靠近古鹰所报告的位置。<br> | |||
9时15分，五航战的攻击队抵达翔鹤侦察机所报告的位置，发现运输舰尼欧肖(USS Neosho, AO–23)和驱逐舰{{注音|西姆斯|{{黑幕|<del>游戏人生号</del>}}}}(USS Sims,DD-409)后对其置之不理，在附近徒劳的搜索完全不存在的美军航母编队。<br> | |||
10时整，翔鹤的侦察机终于意识到自己把运输舰误识别为航母。<br> | |||
10时35分，回电“我们把运输舰误认成航母”。此时MO机动部队陷入恐慌，高木武雄意识到问题的严重性：美军航母编队实际上正处于机动部队与攻略部队之间，攻略部队此时的处境十分危急。遂即下令攻击运输舰尼欧肖与驱逐舰西姆斯，然后尽快回航。<br> | |||
11时15分，舰战与舰攻抛弃掉弹药直接回航，38架九九式舰爆则围攻这两艘不幸的舰船。4架舰爆向驱逐舰西姆斯发起进攻，其余则扑向运输舰尼欧肖。西姆斯命中3发炸弹后当场沉没，舰上192名成员仅存活14人；尼欧肖命中7发炸弹，翔鹤所属的一架舰爆被高射炮击落后撞在运输舰上，运输舰大破，失去航行能力，慢慢沉没于方位16°25’S，157°31’E。<br> | |||
另外，先前提到的翔鹤侦察机因“机位丧失”未能返回舰上，坠毁在了Indispensable礁。次日被巡航的驱逐舰有明救起。 | |||
而另一边，美军舰队于10时40分发现MO攻略部队主队（青叶、衣笠、古鹰、加古、祥凤、涟）；列克星敦(USS Lexington, CV-2)与约克城(USS Yorktown, CV-5)11时开始对祥凤发起进攻，11时35分祥凤沉没于方位10°29′S，152°55′E。第六战队指挥官五藤存知海军少将认为还会遭到更多空袭，于是将余下的MO攻略部队护航舰队向北撤离；14时派出驱逐舰涟营救祥凤幸存者，祥凤834名乘员仅203名幸存者。<br> | |||
井上成美中将在得知祥凤被击沉后，命令攻略部队向北撤退，同时电令高木武雄消灭美军航母编队。此时MO机动部队位于美特混舰队TF17以东225海里（417km）；攻略部队护航舰队在北撤途中遭到8架B-17空袭，但并没有损失。 | |||
15时15分，在收回了先前攻击的舰爆后（两架在着舰时坠毁），全舰队在五航战司令原忠一少将的授意下向西进发，“前往美机动部队真正之所在。”<br> | |||
16时15分，筛选出精英飞行员，组成夜袭攻击队（翔鹤：6架舰爆、6架舰攻；瑞鹤：6架舰爆、9架舰攻）出击，航向227°，航程280海里（520km）。<br> | |||
17时47分，攻击队距离母舰以西200海里（370km）时，被尚在暴风雨中的TF17舰队雷达探知，改变航向往东南方，派出11架F4F拦截，翔鹤损失4架舰攻，瑞鹤损失5架舰攻，美军损失三架舰战（两架被击落，一架则是因为返航时夜色渐浓，找不到TF17舰队而宣告失联）。舰爆队在遭遇美军舰队后，防空火力致使瑞鹤折损一架舰爆。至此，翔鹤损失9名机组人员。<br> | |||
18时30分，由于损失惨重，舰攻队领队使用无线电汇报后下达放弃任务返航的指令，舰攻全部抛弃弹药后返回母舰。<br> | |||
18时36分，舰爆队也发出撤退命令弃弹回航。<br> | |||
19时，数架日军舰载机飞到发出信号的美军航母附近 ，遂发出“着舰就绪”的信号准备降落。对于敌我识别信号不同而感到困惑的日军飞机一直在航母上空盘旋等待降落，直到为TF17舰队护航的驱逐舰对其开火了才离开。<br> | |||
20时，MO机动部队与TF17舰队相距100海里（190km）。高木武雄下令打开探照灯，引导幸存的飞机降落，22时全部着舰完成。 | |||
1942年5月8日，珊瑚海海战正式拉开序幕。<br> | |||
凌晨6时，翔鹤派出舰侦（机长：菅野兼蔵飞行兵曹长，操纵员：后藤继男一等飞行兵曹，电信员：岸田清次郎一等飞行兵曹长）开始索敌。该机在后来抱着燃油耗尽的觉悟引导攻击队完成攻击，未能返航。后被联合舰队司令长官山本五十六追授二階級特進・金鵄勋章。 | |||
清晨7时，MO机动部队转向西南；7时50分与第六战队第二小队（古鹰、衣笠）汇合。此时整只MO机动部队战力如下：航母两艘（翔鹤、瑞鹤），重巡4艘（第五战队妙高、羽黑；第六战队衣笠、古鹰），驱逐舰五艘（第7驱逐队潮、曙；第27驱逐队时雨、白露、夕暮）。<br> | |||
10时40分，美特混舰队侦查到翔鹤与瑞鶴。 | |||
11时05分，首轮攻击梯队发现列克星敦。列克星敦的防空火力将四架舰攻击落，由于19架九九式舰爆还需要绕圈由逆风向靠近航母才能发起进攻，因此剩余的十架九七式舰攻率先开始对列克星敦发起进攻。 | |||
11时20分，两枚鱼雷命中列克星敦右舷。第一枚鱼雷击中舰艏防空炮台下方，爆炸的冲击使两部升降机都卡在上升的位置，并使航空燃油储存罐发生泄漏；第二枚鱼雷击中了舰桥对侧，造成大量进水，锅炉被迫停用，使得其航速下降至24.5节，舰体向左舷倾斜了6-7度。<br> | |||
紧随其后，17架舰爆抵达攻击位置，损失的两架舰爆分别被战斗机和航母的防空火力击落。两枚炸弹命中列克星敦，一枚击中左舷的三号127mm防空机炮，将127mm防空机炮炮组全部击杀；另一枚击中主烟囱，弹片将附近的12.7mm防空炮手尽数击杀。 | |||
11时10分，VS-2中队轰炸机随即对翔鹤发起进攻，遭到翔鹤的护卫舰战为两架九六式舰战以及一架零战二一型的拦截。没有一发炸弹命中翔鹤，零战还将一架投过弹的舰爆击落。 | |||
11时18分，列克星敦的VB-2中队对翔鹤发起进攻，并命中两发1000磅（450kg）炸弹。 | |||
翔鹤飞行队长高桥赫一指挥首轮攻击队69架（翔鹤：9架舰战、19架舰爆、10架舰攻；瑞鶴：9架舰战、14架舰爆、8架舰攻），翔鹤队主要负责列克星敦(USS Lexington, CV-2)，瑞鶴队主要负责约克城(USS Yorktown, CV-5)。 | |||
此轮导致列克星敦(USS Lexington, CV-2)被击沉、约克城(USS Yorktown, CV-5)大破；翔鹤损失15架舰载机（3架舰战、7架舰爆、5架舰攻），共计损失人员36人。 | |||
1941年12月8日，第五航空战队参加其自编成以来首次作战任务，偷袭珍珠港。并以俯冲轰炸机成功压制了瓦胡岛的机场。 | 1941年12月8日，第五航空战队参加其自编成以来首次作战任务，偷袭珍珠港。并以俯冲轰炸机成功压制了瓦胡岛的机场。 | ||
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shokaku_Coral_Sea_battle_damage_1.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Shokaku_Coral_Sea_battle_damage_1.jpg|宽度=400|说明=被航弹命中后的翔鹤}} | {{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shokaku_Coral_Sea_battle_damage_1.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Shokaku_Coral_Sea_battle_damage_1.jpg|宽度=400|说明=被航弹命中后的翔鹤}} | ||
| 第226行： | 第317行： | ||
1944年6月菲律宾海战中， | 1944年6月菲律宾海战中， | ||
| 第241行： | 第334行： | ||
直至8时43分，利根发现不妥立即停止射击。至此利根已打出22发三式弹。 | 直至8时43分，利根发现不妥立即停止射击。至此利根已打出22发三式弹。 | ||
眼见前卫部队居然如此不分青红皂白，误击友军，一航战第一轮攻击队自然是怒不可遏，向本队拍发电报“我受前卫射击！”（[[大凤]]于9时5分收到）。而作为其中一个肇事者，对此利根在其后的战报中是这样解释的： | 眼见前卫部队居然如此不分青红皂白，误击友军，一航战第一轮攻击队自然是怒不可遏，向本队拍发电报“我受前卫射击！”（[[大凤]]于9时5分收到）。而作为其中一个肇事者，对此利根在其后的战报中是这样解释的： | ||
关于机动部队己方攻击队出击前后射击指挥官对敌我机之判断 | *关于机动部队己方攻击队出击前后射击指挥官对敌我机之判断 | ||
虽有幸获知己方航母之位置、攻击队之机种机数、出击时间、进击方向、高度等然先发制人之空袭极为微妙，其成败亦于转瞬之间。实战中舰桥首脑于战斗指挥最为繁忙时，不可一一兼顾。故敌我方不明之时，先以论敌处理之原则处置，不得迟疑。我方攻击队亦尽量以更高高度于我方上空通过以作规避；然如(所发现之机)为敌机之时，则发挥射击威力。正如此次作战之结局，对己方行警告射击实为射击舰不得已之处理，如深究结果实不可取。 | |||
这次的误伤事件，翔鹤所派出的舰爆队第四中队10小队2号机（操纵员荒川实上飞曹，侦查员坂元重雄上飞曹）由于油箱中弹而不得不折返，降落回翔鹤上。<br> | 这次的误伤事件，翔鹤所派出的舰爆队第四中队10小队2号机（操纵员荒川实上飞曹，侦查员坂元重雄上飞曹）由于油箱中弹而不得不折返，降落回翔鹤上。<br> | ||
| 第265行： | 第358行： | ||
反观美军方面，损失微乎其微： | 反观美军方面，损失微乎其微： | ||
*第二大队旗舰航母邦克山(USS BunkerHill,CV-17) | *第二大队旗舰航母邦克山(USS BunkerHill,CV-17)；11时01分，两架彗星依靠云层突入邦克山防空火力，双双被绞杀，其中一架俯冲至500多米投弹，取得近失弹战果；炸弹于左舷二号升降机后15米处爆炸，导致舰体轻度进水，2人死亡22人重伤62人轻伤。 | ||
*第二大队航母黄蜂(USS Wasp,CV-18) | *第二大队航母黄蜂(USS Wasp,CV-18)；10时54分，一架彗星在坠毁前投下的炸弹于左前方爆炸，航母舰体并无实质损伤，破片致1人死亡4人受伤。 | ||
*第七大队战列舰印第安纳(USS Indiana,BB-58) | *第七大队战列舰印第安纳(USS Indiana,BB-58)；10时52分，一架天山接近战列舰舰艏后掉头并投下一枚鱼雷，但由于发射角过大，在战列舰旁15米提前爆炸，无实际损失；11时14分，一架早前已投过鱼雷的天山由4600米外以贴近海面的高度接近右舷，在距离9余米处中弹并撞向印第安纳右舷45号肋骨处，共计5人受伤。 | ||
此外损失3架F6F和两名飞行员，击伤一架F6F。 | 此外损失3架F6F和两名飞行员，击伤一架F6F。 | ||
| 第277行： | 第370行： | ||
11时20分，4枚鱼雷命中翔鹤，随即导致航空燃油剧烈燃烧。虽然损管人员通过关闭所有通往航空燃油库通道的方式一度成功抑制火势，但最终还是无法阻止航空燃油继续燃烧；随后火势彻底失去控制，蔓延至全舰。 | 11时20分，4枚鱼雷命中翔鹤，随即导致航空燃油剧烈燃烧。虽然损管人员通过关闭所有通往航空燃油库通道的方式一度成功抑制火势，但最终还是无法阻止航空燃油继续燃烧；随后火势彻底失去控制，蔓延至全舰。 | ||
14时1分，翔鹤舰内发生一次巨大爆炸后开始下沉，方位12°00’N，137°46’E。共计1263人阵亡，其中376人为601航空队人员；10架舰载机（2架[[天山|天山舰攻]]、5架[[彗星|彗星舰爆]]、3架[[九九式舰爆]] | 14时1分，翔鹤舰内发生一次巨大爆炸后开始下沉，方位12°00’N，137°46’E。共计1263人阵亡，其中376人为601航空队人员；10架舰载机（2架[[天山|天山舰攻]]、5架[[彗星|彗星舰爆]]、3架[[九九式舰爆]]）随舰损失。舰长松原博大佐以下的幸存者分别被转移至轻巡矢矧和驱逐舰浦风。 | ||
1945年8月31日，除籍。 | |||