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虚空中的幻影

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==阿尔萨斯级==
==阿尔萨斯级==
===本级舰综述===
====概述====
阿尔萨斯级战列舰是法国海军所计划的最后一级战列舰，也是所谓“最终战列舰”，其吨位，推力，火力和防空在法国海军的战列舰历史上都登峰造极，哪怕是改造后的黎塞留纸面性能都难以望其项背，但这一计划最终随着法国陆军的崩溃而走向了终结。
====设计建造====
1936年的伦敦海军条约将新锐战列舰的尺寸和主炮口径限制在了35000吨和14英寸（356毫米），但美国海军坚持应当加入“Escalator clause”，也就是所谓的“自动调整条款”（具体见[衣阿华]页面）来应对拒绝签署条约的日本海军。这一条款在1937年3月正式生效。1938年春，英美法三方协商中决定，对45000吨级战列舰建造的解禁于本年6月30日正式执行。
法国最初对于建造更大的战列舰持保留态度，因为现有的造船厂在建造250米长，35000吨的黎塞留级时已经出现了不少问题，法国海军决定，暂时停止更大的战列舰的建造计划，未来将依据欧洲局势变化而决定是否重启。然而，在德国战争海军的Z计划于1939年1月27日披露后，法国意识到45000吨级战列舰决不仅仅是太平洋的专利，德国疯狂的56000吨，406毫米主炮的超级战列舰H和J级据称已经在布洛姆-福斯造船厂和AG威悉分布开始建造，尽管德国方面试图保密，法国情报机构依然获取了相当数量的资料，包括（错误估计的）40000吨左右的吨位和（正确估计的）406毫米火炮。作为回应，达尔朗在1939年7月20日正式要求STCN对下一代战列舰展开研究，并要求海军武器部（Direction des Armes Navales, DAN）开始研究包括400毫米，406毫米和420毫米在内的大口径主炮。
如果新的战列舰要进行建造，法国造船厂的设备将遭遇重大挑战，因为当时全法能够承担超大型主力舰建造任务的地点只有以下几处：
-布雷斯特的Salou 4号船坞，200米长，40米宽
-圣纳泽尔的Caquot船坞（Forme Caquot），300米长，40米宽
-圣纳泽尔的彭欧伊1号滑台
布雷斯特的Salou 4号并不能承担超过35000吨的主力舰建造任务，即使是较小的[敦刻尔克]号也必须得在船坞外完成17米长的舰艏的安装，至于[黎塞留]号和克莱蒙梭号则更是放弃了在船坞内安装舰艏和舰尾。这些部分都被留在了Laninon 9号干船坞进行安装。彭欧伊1号滑台倒是没有任何困难，它在此前已经完成了[斯特拉斯堡]号和巨型邮轮诺曼底号的建造，相比长达313.6米，宽达36米的诺曼底号，新战列舰的体型根本娇小得不像话。但此时这个滑台正忙于建造霞飞号航母（18000吨级，236米长，24.6米宽），直到1941年才能腾出手来，而且霞飞级二号舰潘勒韦的订单已经下达。干船坞的情况要好一些，尽管它们自1911年起就一直处于大规模改造状态，但对付目前的新锐战列舰还是没有问题的。瑟堡的Le Homet，布雷斯特的Laninon 8号和9号，土伦的Vauban Grands Bassins和比塞大的2号干船坞都能胜任任务，连私有的勒阿佛尔7号船坞也可以临时征用。
问题在于，现在的新锐战列舰黎塞留级舰长仅仅有248米，刚好小于250米这一法国船坞的普遍长度，而超过35000吨的战列舰就很少有船坞或者干船坞能够容纳了，这就意味着承担建造任务的造船厂很可能要提前进行一轮升级，因为目前两个能够建造这个尺寸的战列舰的船坞中，彭欧伊1号在忙着建造霞飞号，而Caquot船坞则在忙着建造加斯科涅号，后者要都1942年才能完工。1939年7月，达尔朗决定对布雷斯特位于干船坞旁边的建造船坞进行升级，将长度增加到310米，宽度增加到42米（之后还将进一步增加到360米长），这一升级将会在1942年完成，不必干等其他船坞空出来。
1939年末，STCN推出了40000吨级，42500吨级和45000吨级三套设计方案，所有的方案都以1937到38年的C系列方案为基础，也就是ABX布局的主炮炮塔和中线3座三联装152副炮为基本构型的方案。与C系列不同的是，舰载机设备根据加斯科涅的设计经验被移到了后甲板上以优化100毫米高平两用炮的布局。
【图】
在三个典型方案中，1号方案实际上就是C3方案的放大版（原案吨位为37425吨），长了4米，宽了2米。3座三联装380主炮和3座三联装152毫米副炮保持不变，双联装100毫米副炮变成了加斯科涅前后对称的8座布局。装甲相比黎塞留级只是略有改善，最大的不同在于主甲板变成了轮机段170毫米和弹药段180毫米。作为补偿，这一方案的总推力将提高15000马力，航速降低一节。
2号方案就更简单了，单纯的只是将380毫米主炮换成了406毫米主炮，总推力提高20000吨，航速同样是降低一节，与1号方案一样是31节。
3号方案，是著名的法国“最终战列舰”方案，尽管重返了四联装380毫米主炮，却配备了3座之多，100毫米高平两用炮也增加到了惊人的24门，全长增加到了265米，这一方案之巨大，甚至可以塞进两组水上飞机弹射器。尽管如此，这个方案更多地还是被当做“量”的飞跃而不是质的飞跃。
务实的法国海军选择很简单，406毫米火炮因为开发耗时而且增加后勤难度（通常大国海军都只会使用两个主要口径，美日海军选择了14英寸和16英寸，意大利海军选择了320毫米和381毫米，德国海军选择了283毫米和380毫米，至于皇家海军的14英寸则主要是政治原因），法国海军并不打算等待406毫米火炮的开发，因为船坞的扩建完工时间是基本确定的，而研发工作进度拖累建造的可能性大得多。三号方案由于其超过了所有已知在建战列舰的吨位和火力，有加速军备竞赛的可能，加上其对法国造船厂的压力更大，并不为海军所看好。而一号方案则基本达到了平衡，其尺寸甚至不需要法国的主力造船厂进行多少扩建就能容纳，因而成为了法国海军青睐的对象。
两艘这种40000吨级战列舰在1940年4月1日被批准建造，一号舰将会在彭欧伊1号滑台开工，其订单插队到了潘勒韦号航母之前，二号舰将会在改造后的布雷斯特造船厂开工，预计时间会在1942年底前。1940年中叶，所有的建造材料订单都已经下达，法国海军参谋部在1940年5月15日的备忘录计划将未来的四艘战列舰分别命名为阿尔萨斯、诺曼底、弗兰德和勃艮第。但由于法国在1940年西线的迅速崩溃，阿尔萨斯级战列舰从未开工建造，而她们也成为了法国海军新锐战列舰建造史上最后的狂想。
====基本数据====
''一号方案：''
排水量：（标准）40000吨，（最大）45500吨
舰长：（全长）252米
舰宽：35米
吃水深度：不明
动力系统：170000马力过热蒸汽锅炉，设计航速31节
武器装备：
3座三联装380毫米45倍径1935型火炮
3座三联装152毫米55倍径1936型炮塔1930型高平两用炮
8座双联装100毫米45倍径1937型炮塔1933型高平两用炮
6座双联装37毫米70倍径1935型自动高炮
未知数量的四联装新型霍奇基斯25毫米高炮
装甲：
主装甲带：330毫米
甲板：170/180+40毫米
''三号方案：''
排水量：（标准）45000吨，（最大）51500吨
舰长：（全长）265米
舰宽：35.5米
吃水深度：不明
动力系统：220000马力过热蒸汽锅炉，设计航速32节
武器装备：
3座四联装380毫米45倍径1935型炮塔1935型火炮
3座三联装152毫米55倍径1936型炮塔1930型高平两用炮
12座双联装100毫米45倍径1937型炮塔1933型高平两用炮
16座双联装37毫米70倍径1935型自动高炮
未知数量的四联装新型霍奇基斯25毫米高炮
装甲：
主装甲带：350毫米
甲板：170/180+40毫米


=巡洋舰=
=巡洋舰=
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===光荣===
===光荣===
==杜肯级==
===本级舰综述===
====历史背景====
著名的华盛顿条约在一战后规定了主力舰以下的所谓“条约巡洋舰”有硬性的排水量10000吨和主炮口径203毫米（8英寸）的上限，基于这个标准，五个主要海军强国一致默认，这个上限也将会是这一时期主力巡洋舰的规格下限。然而，条约巡洋舰这一新生舰种在此之前没有任何国家有任何设计经验，只有英（霍金斯级）、法（杜盖-图鲁安级）、日（古鹰级）新锐巡洋舰的舰体大致上符合所需规格，从而得以简单地继承舰体来搭载203毫米主炮，至于美国海军的条约巡洋舰还停留在纸面，意大利人则只设计了高速轻巧的小型巡洋舰。
1922年春，在华盛顿会议结束后，法国海军参谋部（NGS, Etat-major général de la marine, EMG）制定了一项雄心勃勃的21艘条约巡洋舰建造计划。法国海军认为未来巡洋舰的主要任务依然是殖民地和贸易航线上的巡逻和对对方航路形成威胁，这恰恰是法国作为一个殖民大国最需要的。为了满足这类需求，法国海军在条约巡洋舰上的设计哲学是：高速，足以摆脱包括战列巡洋舰在内的主力舰威胁；防雷，主要针对迅速崛起的潜艇威胁。
对于10000吨级的主力巡洋舰（也就是后来所说的条约重巡洋舰，此时法国海军依然将之归类为轻巡洋舰），法国海军参谋部在给上级的报告中明确提出新的设计将会基于已定型的杜盖-图鲁安级轻巡洋舰，整个舰体会依照155毫米主炮换装203毫米主炮的结果同步修改。航速依然是重中之重，这意味着新巡洋舰的防护将不会有太大加强。杜盖-图鲁安级的设计也非常适合新的巡洋舰，ABXY布局的双联主炮完全可以适应203毫米炮管，其极高的基础航速也能够保证新设计达到国际公认的33节标准。1924年7月，当后来的杜肯号和图尔维尔号还没开工的时候，法国海军官方就在接受媒体采访时透露了这一级新锐巡洋舰的主要任务：
--战略侦察，能够覆盖主力舰队周围的广阔水域
--战术侦察，发现并追踪敌方舰队
--支援潜艇和轻型舰艇作战（包括护航舰、巡逻艇和其他小型水面舰艇）
--消灭威胁法国海事航线上的敌方舰船
--迅速在法国本土和法属北非之间调动部队
--战略威慑（法国海军需要新锐舰艇巩固自己在盟军和殖民地的地位）
杜肯级服役后，她们在法国海军内主要承担了轻巡洋舰的任务，但在1930年的伦敦海军条约中，由于巨大的主炮口径，她们还是被划归了一等巡洋舰（croiseurs de 1ère classe，即通常的重巡洋舰），杜盖-图鲁安级则归类为二等巡洋舰（croiseurs de 2e classe）。
====设计建造====
1922年7月6日，法国海军参谋部为当时尚未命名的杜肯级定下了如下指标：
--8门203毫米主炮，备弹150发，分置于3座或4座轻甲炮塔中
--4座100毫米高角炮，备弹500发
--2座四联装550毫米鱼雷发射器，额外携带4枚备用鱼雷
--4座Thornycroft 24厘米反潜深弹炮
--15节下续航力5000海里
在最初的计划里，法国海军计划照搬杜盖-图鲁安级的防护模式，但他们并没有放弃用2节航速换取更佳水面防护的考量，为了比较两种方案，STCN（Service technique des constructions navales）根据要求同时拿出了高航速方案和重防护方案。尽管法国海军最终选择了杜盖-图鲁安模式的防护，STCN依然希望能够拿出一部分重量分给保护轮机段的30毫米防弹钢板，然而法国海军最高委员会（Conseil supérieur de la marine, CSM）此时介入，将防护重点选择在了弹药舱和舵机以及水密舱隔板厚度上（从8毫米提高到20毫米）。为了协调在装甲上的吨位，STCN转而推荐了牺牲2节航速的重防护方案，以免新的巡洋舰无法抵挡驱逐舰舰炮，然而海军参谋部根据对意大利方面的情报，推断意大利海军将会拥有航速超过34节巡洋舰，牺牲航速的方案被否决了。最终建造时，杜肯级的装甲总重仅仅为460吨（368/370吨船体和90吨炮塔防护），虽然相比杜盖-图鲁安级有了极大的提高，但远远比不上牺牲了推力和航速的肯特级（1025吨）。
以后人的眼光来看，法国海军参谋部显然大大低估了换装203毫米主炮对舰体重量带来的冲击，尽管杜肯级的舰体强度已经不是杜盖-图鲁安级所能相比，203毫米主炮齐射带来的重心偏移依然过于明显。每座双联203毫米炮塔重量都高达180吨，远远超出了155毫米炮塔的80吨，每颗203毫米炮弹弹重123千克，而155毫米炮弹只有57千克。再加上指标里每座203炮塔备弹都有150发而非原案的125发，杜肯级主炮全重已经逼近了930吨，活生生比杜盖-图鲁安的400吨提高了135%。雪上加霜的是，为了应对增长的空中威胁，海军参谋部准备为杜肯级装备8座单装100毫米高平两用炮，每座备弹500发，以及8座40毫米高炮，每座备弹1000发，更不要提近距防空还需要12挺8毫米机枪。除了武装之外，杜肯级还将继续装备水上侦察机。为了抵消增重，原计划的四联装鱼雷将会被替换为三联装鱼雷。
明眼人都看得出来，四联装鱼雷减少为三联装鱼雷所带来的的减重几乎可以忽略（每枚鱼雷约2吨，8枚鱼雷加8枚备弹减少到6枚鱼雷加6枚备弹只不过少了8吨重量而已），每座100毫米炮重达20吨，加上共重16吨的40毫米高炮和飞机起降系统的60到70吨，杜肯级这一部分的总重达到了155到165吨，尽管相对10000吨的条约而言依然不多，但已经让法国面临破坏条约的风险。后来进一步的研究工作也证实了这一点。的确，华盛顿条约的10000吨（实际上是长吨，对于欧陆国家来说，这个限制等于公制的10160吨）限制并不包含燃油、补给或水，但即使在这个标准之下，最后留给动力系统的吨位也只有1740吨。而如果按照这个重量来设计动力系统，法国现有的技术只能输出84000CV的推力，换算过来是理论航速31.5节，而理论上杜肯级需要120000CV的推力来达到34节（作为对比，皇家海军的肯特级花费了1880吨来达到80000马力31.5节的表现）。法国海军确实考虑过直接采用过热蒸汽技术，但最终因为不成熟而放弃，这一项技术直到埃米尔·贝尔汀号建造时才第一次用于巡洋舰。为了获得更好的动力系统设计，法国海军决定对外招标，AC布列塔尼凭借自己一个紧凑的8小管锅炉四轴方案胜出，这个方案理论上可以产生115000CV的推力，足够让杜肯级跑出34节，同时依靠巡航轮机满足15节下5000海里续航力的要求。
除此之外，STCN还为额外的减重付出了更多努力，例如将100毫米高平两用炮换成了75毫米高平两用炮，4座Thornycroft A/S深弹炮也被取消，后者的位置将会留待未来改装时与水听器一起重新启用。
杜肯级首舰杜肯的订单由布雷斯特造船厂承接，于1924年10月30日开工，1925年12月17日下水，1929年1月25日进入现役；姊妹舰图尔维尔的订单则由洛里昂造船厂承接，于1925年4月4日开工，1926年8月24日下水，1929年3月12日进入现役。
====舰体配置====
杜肯级基本上维持了杜盖-图鲁安级的舰体设计，她们也是当时唯一高干舷船体和额外增高前甲板的重巡洋舰。本级舰的适航性优异，可以在恶劣海况下保持30节的高航速，优秀的船底结构最大程度地消除了摇摆风险，但这种设计也导致船体后方通风不畅，大大降低了海员们的舒适性，舰体中部也有一定的结构强度问题，而且这种缺陷很可能被舰艏设计所放大，总之，1929年图尔维尔号在环球航行中暴露了这些问题，导致杜肯级需要返回母港进行改进。
杜肯级的上层结构基本近似杜盖-图鲁安级，使用了当时非常常见的三角桅杆和高耸的指挥塔，其他建筑则在三角桅杆的底部，后桅杆显得空空如也。内部布局上，杜肯级的锅炉室和轮机室呈现交错布置，而不是像杜盖-图鲁安一样挤在一起，因此在外部看，杜肯级的烟囱很明显地间隔更大，甚至能安排下舰载机设备，另一个区别在于前四后四布置的75毫米高平两用炮，相比之下杜盖-图鲁安级只有中间四座这样的炮塔。
8座Indret产Guyot-du Temple小管锅炉是杜肯级的动力核心，它们两两分组布置在4个锅炉室中，分别驱动4组Rateau冲击式轮机组。每组这样的系统能产出30000CV的动力，共计120000CV。尽管宣传中宣称杜肯级的航速可以突破36节，但实际海试中杜肯级的表现并不令人满意，按法国海军的标准，34节的理论航速必须要坚持8个小时才算合格，但杜肯号仅仅在131770CV出力，34.12节航速下坚持了4个小时就无法继续{{黑幕|萎了}}，至于图尔维尔在126919CV，33.22节时也只坚持了6个小时。巡航测试里杜肯级的表现倒是很优秀，她们只需要一半的出力就足够维持30节的航速狂奔一天。杜肯级的机动能力更是优异，她们在港口里转悠起来让舰员感觉“简直是一艘鱼雷艇”，虽然实测证明她们的转弯半径其实依然相对较大{{黑幕|体感骗人}}。
杜肯级的防御主要依赖于她们坚固的17个水密舱，轮机段的水密舱壁被60千克钢材加厚到了20毫米，保证即使一枚鱼雷直接命中轮机段，爆炸也不会危及旁边的其他锅炉室和轮机室。尽管名义上没用任何装甲防护，但是杜肯级的弹药段还是实质上拥有一层30毫米装甲的，而且弹药舱前后都有20毫米装甲隔板，加上舰体上的16到20毫米轻型装甲、22到24毫米甲板装甲和中间的空气缓冲，杜肯级也决不是驱逐舰主炮随便就能击穿的巡洋舰。
====武器装备====
杜肯级的203毫米主炮是专门为新一代巡洋舰所研发的，其制造工艺是简单可靠的自紧A管，收缩护套和炮尾环，装填机构采用的是Welin式断纹螺丝装填机构。第一代炮弹为OPf 1927型123.1千克AP标准弹和OEA 1927型123.8千克HE标准弹，第二代炮弹弹重稍轻（119.1千克），但第三代OPf 1936型134千克重弹则超过除美国海军152千克超重弹之外所有现役203毫米炮弹。这款编号1924型的50倍径203毫米炮能够在45度仰角下达到31400米的射程，第一代炮弹出膛速度为850米每秒，第三代炮弹则降低到了820米每秒，由于设计十分成功，随后的法国重巡洋舰都基本上采用了这一款火炮。1924型203毫米炮的理论射速为每分钟5到6发，实际操作中有所降低。
杜肯级上所装备的75毫米高平两用炮有所改进，但大体上一致，8门炮分前后两组布置。8座单装37毫米高炮中，2座被安排在前甲板上，2座被安排在后甲板上，剩余的4座则分列一号烟囱两侧。在1933年至34年的改造中，前甲板和后甲板的37毫米高炮被重新布置在了上甲板上，交通艇区的两侧（二号烟囱前方），后甲板上的8毫米机枪则被更高效的双联13.2毫米机枪所代替，另有两座双联13.2毫米机枪被安装在舰桥的两侧来增强前方防空火力。
法国海军非常不满杜盖-图鲁安级的重雷装设计，因此在杜肯级上，鱼雷武装被限制为简单的每侧一具三联装550毫米1925T型鱼雷发射管，发射著名的1923D型重型鱼雷。鱼雷管备弹3发。
舰载机方面，杜肯级采用了更先进的弹射器，能够弹射2500千克的舰载机，服役后使用的型号为Gordou-Leseurre GL 810 HY，后来替换为更先进的卢瓦尔130。
====改造经历====
1932年至1934年，杜肯级经历了她们的第一次改造，这次改造主要目标是增强75毫米高平两用炮的防护，并将8毫米机枪替换为13.2毫米机枪。同时，一个5米测距仪也被装到了前桅杆上。1936年，新型的OPL PC2 1935型8米光学测距仪代替了原来的5米测距仪。
在20世纪30年代中，由于扎拉级的服役，法国海军曾经考虑过把老旧的杜肯和图尔维尔改造成轻型航母，但保留1号或4号炮塔，整个舰船的飞行甲板将长约139米，宽约22米，但机库只有98到102米长，14.2米宽，即使移除全部主炮，杜肯级也只能提供176米长的飞行甲板和116.5米长的机库，而且由于高速舰体的限制，改造后的杜肯级只能搭载12到14架飞机。法国海军终究放弃了这个计划，转而制造更合适的霞飞号和潘勒韦号。这个计划在1945年又被提起，但不出意外因为杜肯级的老旧而作罢。
====基本数据====
排水量：（标准）10000吨；（正常）11404吨；（满载）12435吨
舰长：（水线）185米；（全长）191米
舰宽：19.00米
吃水深度：（标准）6.45米
动力系统：8台Guyot du Temple锅炉，四轴Rateau-Bretagne蒸汽轮机，设计推力120000CV，理论航速34节，实际推力131770CV，实际航速34.12节
续航力：5000海里/15节，1800海里/29节,700海里/33节
武器：
4座双联装203毫米50倍径1924型炮塔1924型火炮
8座单装75毫米50倍径1922型炮塔1924型高平两用炮
8座单装37毫米50倍径1925型防空炮
2具三联装550毫米1923DT鱼雷发射器
舰载机：2架GL810 HY水上飞机
装甲：
弹药舱：侧面30毫米，顶部20毫米
指挥塔：30毫米
炮塔：30毫米
舰员：605人（旗舰时637人）


==叙弗伦级==
==叙弗伦级==
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且不谈8门57毫米自动高炮导致的上层超重问题（第一代1939型侦察舰设计被枪毙的原因），96吨的高炮及其炮弹加上额外扩充鱼雷发射器带来的恐怖增重就已经远远超出给定锅炉指标所能承受的范围，即使Indret锅炉有着良好的超水平发挥的记录，没有任何国家的海军部门会将如此玄学的变量考虑进自己的设计方案中，更何况此处并非莫加多尔级要求的39节理论航速，而是44节这个对于空想来说都不可思议的技术指标，如此荒谬的设计方案恐怕只能在圣彼得堡才能批准通过了。
且不谈8门57毫米自动高炮导致的上层超重问题（第一代1939型侦察舰设计被枪毙的原因），96吨的高炮及其炮弹加上额外扩充鱼雷发射器带来的恐怖增重就已经远远超出给定锅炉指标所能承受的范围，即使Indret锅炉有着良好的超水平发挥的记录，没有任何国家的海军部门会将如此玄学的变量考虑进自己的设计方案中，更何况此处并非莫加多尔级要求的39节理论航速，而是44节这个对于空想来说都不可思议的技术指标，如此荒谬的设计方案恐怕只能在圣彼得堡才能批准通过了。
==灵巧级==
==勇敢级==
勇敢级（Classe Le Hardi）雷击舰是法国海军在二战前设计建造的最后一款舰队鱼雷舰（Torpilleurs d'escadre），她们装备了强劲的动力系统，凶悍的双联装130毫米主炮和在战争初期十分强大的鱼雷武装，这一时期唯一能全方位抗衡[[阳炎]]级驱逐舰的盟军护卫舰。在职责上，勇敢级近似于其他国家海军内的驱逐舰。
===本级舰综述===
====概述====
勇敢级（Classe Le Hardi）雷击舰是法国海军在二战前设计建造的最后一款舰队鱼雷舰（Torpilleurs d'escadre），她们装备了强劲的动力系统，凶悍的双联装130毫米主炮和在战争初期十分强大的鱼雷武装，这一时期唯一能全方位抗衡[[阳炎]]级驱逐舰的盟军护卫舰。在职责上，勇敢级近似于其他国家海军内的驱逐舰。
====设计建造====
1931年，法国海军决定设计一款全新的舰队鱼雷舰来护航拥有新型高压蒸汽动力，航速超过29.5节的[[敦刻尔克]]级战列舰。根据以往的需求，鱼雷舰的航速必须比她护航的战列舰至少快3到4节，正常航速30节的老旧的狂风级（Class Bourrasque）和灵巧级（Class L'Adroit）已经无法胜任护航任务。这一款与[[莫加多尔]]级形成高低搭配的新鱼雷舰原计划应该在1931年12月31日被批准，但由于莫加多尔的延期（在法意双边谈话中重新设计），新鱼雷舰计划也同样延期重置了。舰队海试常务委员会（Commission Permanente des Essais de la Flotte, CPE de la Flotte ）承担了新鱼雷舰设计工作。法国海军要求新的鱼雷舰满足以下指标：
-正常载荷时航速可以达到34/35节
-低矮侧影，包括降低桅杆高度，降低舰桥高度和减少烟囱数量
-提高稳定性（即提高稳心，数值应在0.58米左右）
-高强度舰艏
-提高舰桥甲板上的舰员舒适性
-更改鱼雷管布置，允许尽可能地朝前发射
-取消三角桅杆，降低振动，优化测距仪位置
-更改燃油舱布置以平衡整体重量分布
这其中的许多特点都已经在[[空想]]级超级驱逐舰上实现，后来也在[[莫加多尔]]级上应用了。此外，委员会对于1919型和1924型130毫米火炮的过度复杂性提出了批评，其后果包括保险锁过多，装填角太小（只有15度）和射速极慢（每分钟5到6发），船头塞进两座单装炮也让重量分布大大失衡。同时，早期鱼雷舰的小口径防空炮数量少，火力弱，型号混乱，委员会决定在新的鱼雷舰上采取更加简便的防空配置。之前表现出色的帕森斯轮机和Rateau-Bretagne轮机取代了问题频发的Zoelly轮机，成为新舰船的动力系统。
1932年12月7日，一份“先导草案”被STCN画好并展示给的委员会，包括1300到1400吨的标准排水量，2座双联130毫米火炮。但这个体型的驱逐舰在动力上难以达到最高38节，正常34节的航速需求，委员会也明确地意识到了其他各国驱逐舰的进展，尤其是武备较为强大的意大利[[阿尔维塞·达·摩斯托|航海家]]级和日本[[吹雪|特]]型驱逐舰，这些新型驱逐舰已经在战斗力上接近驱逐领舰，新的鱼雷舰自然不能落后于假想敌。
1934年8月10日，最后的定型方案被通过，其指标包括117米的长度和1797吨的标准排水量，3座双联装130毫米火炮和7根呈类似[[沃克兰]]的品字形布局的鱼雷发射管。130毫米火炮和敦刻尔克级副炮型号相同，但安装在了类似莫加多尔级的伪双联炮塔内，动力系统为58000CV设计出力的高压锅炉，舰体上为[[法国四联37毫米高炮|37毫米自动高炮]]及其火控系统留出了空间。
本级舰首舰被命名为勇敢（Le Hardi），订单于1935年11月12日下达，比莫加多尔晚了一年多，这也让勇敢和她的姊妹舰Fleuret（花剑，1941年4月1日改名为Foudroyant，迅电）的订单几乎同时下达。Le Hardi一词直译果敢（Daring，和皇家海军的末代驱逐舰完全同义），在此之前已被四艘法国海军的风帆战列舰使用，最后一艘是参与过美国独立战争的64炮战列舰。其余的舰名多是步兵或骑兵的装备，例如Fleuret，Epée（剑），Mameluk（奴隶兵，更著名的称呼即马穆鲁克）和Casque（头盔）。
====舰体配置====
勇敢级的身上有许多莫加多尔级的特点，但整体缩小，由于不需要第四座炮塔（B炮塔），舰桥比莫加多尔矮了一层，内部重量配置也更加均衡，整个舰艏大大缩短。尽管空间变小，但因为配置同比减少的缘故，勇敢级并没有降低分配给水兵的空间——除了军官们不得不在船体后部工作了之外。生活区的变化多少导致了船体后半段的空间有些拥挤，主炮弹药库、深弹弹药库和37毫米高炮弹药库距离很近，不过并不影响弹药的供给。
勇敢级的动力系统布局与莫加多尔级更加类似，但Sural锅炉的细长外形让他们是两两并排而非莫加多尔Indret锅炉的前后排列（作为参考，Sural锅炉宽度仅为2.5米，莫加多尔的Indret锅炉达到了6.5米）。Sural-Penhoët锅炉内部可以产生385摄氏度，每平方厘米35千克的高压，在与前代锅炉重量相同的情况下，四台锅炉的总理论出力达到了58000CV，加力出力甚至可以达到66000CV。在海试中，勇敢号的8小时PMN平均出力达到60450CV，三组平均航速分别为38.56节，39.09节和38.69节，此时排水量为2377吨，远远超过正常出击的排水量，而花剑号在华盛顿标准下甚至突破40节，达到了恐怖的40.20节。续航力方面，勇敢级在10节下才能开出3100海里，16节时续航力仅为2000海里，25节时为1900海里，35节时为1000海里，远远达不到法国海军期望的15节续航3000海里的需求。勇敢级装备有高于空想，低于莫加多尔的100千瓦供电系统，充沛的电力供应很大程度上消除了莫加多尔上的炮塔颈椎病问题。
====武器装备====
勇敢级的主炮基本上就是敦刻尔克的130毫米高平两用副炮，采用了德国风格的装弹机制，射速较快，由于炮弹弹重大，提弹机和装弹机依然自动化程度极高。1932型130毫米炮发射1933型半穿甲弹，弹重32.1千克，对应的1934型高爆弹弹重30千克，半穿甲弹的初速达到了每秒800米，30度仰角射程19900米，通常备弹为170发半穿甲弹和60发曳光弹。1935型伪双联炮塔由施耐德制造，重量只有32.2吨，小于莫加多尔的34.6吨，并有20毫米装甲。尽管勇敢级的电力相对富足，她们的主炮自动装弹机依然存在一定的电力缺口，此外，在服役初期时130毫米炮的故障率也不低，不过这些问题大部分在1940年时已经得到了解决，勇敢号在和皇家海军的交火中展现了自己主炮的可靠性，但与之相对的是，花剑号在发射14发炮弹之后就遭遇了故障。
勇敢级原计划的防空武器是一座双联装37毫米自动高炮和两座双联装13.2毫米霍奇基斯高射机枪，但由于研发进度滞后，在勇敢级服役时装备的是老式的1933型37毫米半自动高炮，新的遥控炮塔和火控系统也被暂时搁置，直到1942年夏季，包含37毫米自动高炮的改造方案才在迅电号（前花剑号）上实施，但实际也未能完工。
经典的23DT鱼雷同样被勇敢级使用，鱼雷发射器布局为一座三联550和两座双联550毫米鱼雷发射器品字布局，三联装发射器射角为法线角30度，双联装发射器则是非常优秀的朝前70度和朝后60度。反潜装备较其他护卫舰略有变化，为左舷一座200千克深弹投射器，备弹8发，而右舷是意大利设计的Ginocchio拖拽式鱼雷，时至今日已经无法考证当时勇敢级上的Ginocchio鱼雷是否有实战能力，但可以从照片上得知的是，后几批次的勇敢级均采用了对称布置的两座200千克深弹投射器。
====基本数据====
排水量：（标准）1772长吨（1608吨）；（正常）1982吨；（满载）2577吨
舰长：（水线）111.6米，（船舷）117.2米
舰宽：11.1米
吃水深度：3.8米
动力系统：四台Sural-Penhoët锅炉，双轴推进蒸气轮机，理论最大出力58000CV，设计航速37节，实际最大出力60450CV，实际航速39.09节，最大航速40.20节
续航力：3100海里/10节，1000海里/35节
武器装备：
3座双联装130毫米45倍径1935型炮塔1932型高平两用炮，备弹170发+60发曳光弹
1座双联装37毫米50倍径1933型防空炮，备弹1000发
2座双联装13.2毫米76倍径1929型霍奇基斯机枪，备弹2400发
1座三联装和2座双联装550毫米1923DT鱼雷发射器
1座或2座200千克深弹投射器，备弹8或12发
Ginocchio拖拽式鱼雷部署装置或C6扫雷系统
舰员：10名军官+177名舰员


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虚空中的幻影
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