→纳尔逊级设计简介
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该级战列舰本质上是英国在此前设计的[[无敌|G3]]级战列巡洋舰的战列舰版本N3级，而G3级和N3级正是因为《华盛顿海军条约》的限制而被迫取消，但其诸多设计理念都融入到纳尔逊级（O3级）的设计中，比如集中保护的主炮弹药库与内置装甲带等。 | 该级战列舰本质上是英国在此前设计的[[无敌|G3]]级战列巡洋舰的战列舰版本N3级，而G3级和N3级正是因为《华盛顿海军条约》的限制而被迫取消，但其诸多设计理念都融入到纳尔逊级（O3级）的设计中，比如集中保护的主炮弹药库与内置装甲带等。 | ||
===设计过程=== | |||
在大致确定《华盛顿海军条约》的细节后，英方就剩下两艘35kt级战列舰名额展开探讨，设计部门最早提出了两个装备新式15in/50火炮的快速方案，即F2与F3。这两个方案均采用全前置布局，并将从前往后第三座主炮塔（即X炮塔）抬高，以尽可能将重心靠近舰船中央；与慢速战列舰方案不同的是，她们的锅炉舱重新放置到了机舱之前。其中，F2方案仅有6门主炮，但可以112khp的主机设计功率达到30节设计航速，并且拥有13~12in的内置倾斜主装和7~3.25in的装甲甲板；F3方案为9炮但航速稍慢，在主机设计功率96khp下达到28.5节。在这个阶段，皇家海军的设计部门仍然希望获得一条能够配备15in主炮与重防护的快速主力舰。 | |||
但显然新建（慢速）战列舰的想法同样存在。海军中将大卫·贝蒂尤其强调要采用条约限制下最大可用口径的16in大炮，建造总监便在F3的基础上开展了进一步研究，而该研究获得的代号为O3。显然一个F3样式的16in战舰会大大超出排水量限制，最终建造总监不得不将速度下降至23节以迁就16in主炮带来的巨大重量增加。虽然建造总监仍试图以15in主炮战列舰方案的名义提升速度，即P3与采用G3接近的上甲板布置的Q3，但最终O3方案被选中，部分可能的理由是抗衡美日的科罗拉多级与长门级，且英方保留的胡德号、声望级与虎号仍然是世界第一的快速舰分队。 | |||
在O3方案的进一步细化过程中，最显著的变化便是将抬高的炮塔从X炮塔改为了B炮塔，这样能将后方射击死角减小15°，但为了配平重心向前移动，6in副炮被从舯部整体向后移动至靠近舰艉。由于O3方案为了极致减重相比G3减小了主装高度，加上其内置的装甲带在水线被命中时难以提供保护，为了限制进水避免战舰稳定性明显恶化，主装甲带的倾斜角被减小到了15°，一度有呼声认为10°倾斜角亦可提供足够的防护。在进一步削减装甲、换用新型结构钢等一系列堪称极端的减重后，O3b方案正式成型，最终成为了纳尔逊级。 | 在O3方案的进一步细化过程中，最显著的变化便是将抬高的炮塔从X炮塔改为了B炮塔，这样能将后方射击死角减小15°，但为了配平重心向前移动，6in副炮被从舯部整体向后移动至靠近舰艉。由于O3方案为了极致减重相比G3减小了主装高度，加上其内置的装甲带在水线被命中时难以提供保护，为了限制进水避免战舰稳定性明显恶化，主装甲带的倾斜角被减小到了15°，一度有呼声认为10°倾斜角亦可提供足够的防护。在进一步削减装甲、换用新型结构钢等一系列堪称极端的减重后，O3b方案正式成型，最终成为了纳尔逊级。 | ||
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纳尔逊级的水线装甲带由新式VC表面硬化装甲（不过英国有时会较为笼统地将此类装甲均称作KC）组成，弹药库区域主装甲带厚14in/348.6mm，动力舱部分厚13in/323.7mm，其上边缘向外倾斜15°。装甲甲板在弹药库段厚6.25in，动力段4.25in，纸面上能提供当时世界第一的核心区防护。 | 纳尔逊级的水线装甲带由新式VC表面硬化装甲（不过英国有时会较为笼统地将此类装甲均称作KC）组成，弹药库区域主装甲带厚14in/348.6mm，动力舱部分厚13in/323.7mm，其上边缘向外倾斜15°。装甲甲板在弹药库段厚6.25in，动力段4.25in，纸面上能提供当时世界第一的核心区防护。 | ||
不过需要注明，英国装甲厚度单位实际上是磅/lb，即每平方英尺面积装甲重多少磅，40磅表示的厚度实际略小于1in，很多资料为了表示方便直接将40磅换算成了1in，因此上文才出现了厚度不一致的情况。美日部分二战前的设计同样采用了磅为厚度单位，在进行换算时亦需要注意。 | |||
主炮塔正面由16in的装甲保护，侧面装甲厚度为11~9in，顶部装甲厚7.25in。 | 主炮塔正面由16in的装甲保护，侧面装甲厚度为11~9in，顶部装甲厚7.25in。 | ||