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舰员:和平时期1100人 | 舰员:和平时期1100人 | ||
=== | ==服役历史== | ||
黎塞留号于1935年10月22日在布雷斯特造船厂的Salou 4号船坞开工,由于这座船坞的长度限制,247.85米长的黎塞留实际上被分为了三段建造:197米的中段,43米的舰艏和8米的舰艉,这三段在Laninon | ===缓慢的建造进度=== | ||
黎塞留号于1935年10月22日在布雷斯特造船厂的Salou 4号船坞开工,由于这座船坞的长度限制,247.85米长的黎塞留实际上被分为了三段建造:197米的中段,43米的舰艏和8米的舰艉,这三段在Laninon 9号船坞拼装,于1939年1月17日完成,此时建造进度已经落后计划将近一年。 | |||
从整体来看,长达39个月的建造周期已经算比较慢的了。作为参考,敦刻尔克号只花费了33个月,[[利托里奥]]号只花费了34个月,而[[英王乔治五世]]号更是仅仅用了2年就完成了建造。 | |||
缓慢的建造主要与英国政府的施压有关,因为法国的黎塞留级加上之前建造的[[敦刻尔克]]级的吨位之和已经超过了《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》的规定法国主力舰总吨位的71000吨,黎塞留级的建造遭到了英国的反对,但法国这边也以英国1935年6月单方面与德国签订的《英德海军协定》来驳斥英国。 | |||
最终法国和英国打成共识,等1937年7月1日条约失效后法国方可继续建造,英国不再干涉。但也就是这样的等待,导致了黎塞留号的建造时程长期延宕。 | |||
===二战爆发=== | |||
1939年9月1日,随着纳粹德国入侵波兰,英法对德国宣战,第二次世界大战爆发。此时黎塞留的舰体已经组装完毕。 | |||
战争的爆发也让法国加快了黎塞留和[[让·巴尔]]的建造收尾工作,为了加快进程,黎塞留的海试过程实际上是走了捷径的,但可靠的法国锅炉确保了整个过程没有意外,黎塞留于1940年4月14日正式服役。 | |||
6月13日,黎塞留进行了最高航速海试,最后跑出了32.63节(60.43公里/小时)的航速,超过了其设计航速。 | |||
黎塞留最后的建造收尾工作在6月15日终于完成,然而就在这几天后,法国就已经在纳粹德国的猛烈攻势下战败投降。 | |||
===法兰西骑士的逃亡之路=== | |||
====逃往达喀尔==== | |||
1940年6月18日,凶猛的德国陆军已经逐渐逼近布雷斯特港。为保护刚刚服役的黎塞留号,黎塞留号在当天由两艘驱逐舰的护卫下前往法属西非的达喀尔港,开始了漫长的流浪生活。黎塞留号离开法国时带着250发主炮炮弹,但是舰上的发射药存量只够发射48发,并且未装载152毫米火炮炮弹。 | |||
6月23日,就在法国向德国投降的一天后,黎塞留顺利抵达达喀尔。 | |||
黎塞留抵达达喀尔后,法国仍然在和德国商讨投降停战后的协议。此时包括该地区的法国海军司令普朗颂(Plançon)少将和法属西非总督莱昂·凯拉(Léon Cayla)在内的大部分达喀尔法国海军高层都希望投靠英国,继续与德国作战夺回家园。 | |||
但6月24日晚,黎塞留号的舰长马尔津(Marzin)收到了法国海军上将弗朗索瓦·达尔朗(François Darlan)的命令:法国投降后附近的英国舰队可能会对法国舰船发起袭击,黎塞留继续留在维希法国旗下,如果遭到英国舰队袭击,如有必要就将黎塞留自沉。 | |||
6月25日,法国正式与德国签订停战协议。此时如果黎塞留若仍归于维希法国旗下,那么英国舰队就一定会向黎塞留发动袭击,黎塞留只能选择自沉或者逃往美国。 | |||
马尔津舰长认为达喀尔对于黎塞留已经不再安全,他在6月25日当天下午率领黎塞留号驶离达喀尔准备前往法属北非的卡萨布兰卡并加入那里的法国舰队。 | |||
英国海军方面在得知黎塞留准备离开达喀尔的消息后,由于担心黎塞留会加入维希法国阵营,于是从直布罗陀派遣[[胡德]]号战列巡洋舰和[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]号航母随时准备拦截黎塞留并将其扣押。 | |||
法国海军方面因担心黎塞留被英军俘获,立刻要求马尔津将黎塞留开回达喀尔,英国皇家海军则派多赛特郡(HMS Dorsetshire 40)号巡洋舰在后面监视黎塞留。 | |||
6月28日,黎塞留返回达喀尔。为防止英国飞机对黎塞留发起空袭,马尔津将达喀尔港内一些英国货船扣留并停靠在黎塞留旁边以充当挡箭牌。 | |||
虽然在法国向德国签署的投降停战协议里明确写着维希法国海军的舰船不会被德国使用,但英国方面并不相信这种说辞,于是就有了后来著名的“弩炮行动”。 | |||
7月3日,为防止法国舰船落入德国之手,包括[[胡德]]号战列巡洋舰在内的英国皇家海军对位于土伦港的法国海军舰船进行了袭击,背叛了自己昔日的盟友,这次行动中英国海军击沉或击伤了数十艘法国舰船,造成1900多名法国水兵死亡,此举也遭到了法国人民的一致愤慨。 | |||
同时,英国海军也开始对位于达喀尔的黎塞留展开攻击。 | |||
====英国方面的空袭==== | |||
7月7日,在“弩炮行动”后的第6天,英国皇家海军的[[竞技神]]号轻母与澳大利亚海军的澳大利亚号(HMAS Australia D84)和之前负责跟踪的多赛特郡号巡洋舰驶向达喀尔港口,并向黎塞留发出了最后通牒:要么投降并被英国扣押,要么在港里被击沉。 | |||
此时达喀尔港内的黎塞留和其他法国舰船都已经处于最高戒备状态,马尔津准备在7月8日早上出港迎战英国舰队。 | |||
但当黎塞留准备出港时,她遭到了来自竞技神号轻母第814航空中队的6架剑鱼鱼雷轰炸机的空袭,其中一枚鱼雷击中了其右舷舰艉螺旋桨,在螺旋桨附近炸开了一个9.3×8.5米的大洞,使得螺旋桨失灵无法工作且造成大量进水。马尔津不得不放弃出港,回港进行维修,黎塞留的周围还设置了大量的防鱼雷网。 | |||
虽然黎塞留的螺旋桨被炸毁且有大量进水,但这仍然只能算轻伤,只是达喀尔糟糕的基建对这简单的伤势也无能为力,首先达喀尔没有适合黎塞留舰体大小的干船坞进行排水,其次连船舱的进水都因缺乏强力的水泵无法抽干,最后修补鱼雷炸出的洞都是只能从其他船只上找合适的钢板来当补丁。 | |||
在维修期间,黎塞留只有第2座380毫米主炮炮塔与第7座152毫米副炮可以使用,而后者仅只能用于反舰任务,而装置在152毫米副炮的防空火控系统没有使用过。由于黎塞留从布雷斯特出逃时只携带了极少的主炮发射药,所以被迫使用了原[[斯特拉斯堡]]号战列舰330毫米主炮采用的发射药,这也为后面的炸膛事故埋下了隐患。 | |||
====达喀尔战役==== | |||
1940年7月底,法国在非洲的几个主要殖民地都已经被由夏尔·戴高乐(Charles de Gaulle)率领的自由法国占领,只剩下达喀尔还没有倒戈。 | |||
由于依然忌惮黎塞留可能会被纳粹德国控制,英国首相丘吉尔以及戴高乐开始准备进攻达喀尔,以彻底控制法属的非洲殖民地。 | |||
8月26日,由英国[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]号航母,战列舰巴勒姆号(HMS Barham 04)以及决心号(HMS Resolution 09),重巡洋舰澳大利亚号、[[坎伯兰]]号和[[德文郡]]号以及两艘轻巡洋舰以及十几艘驱逐舰再加上搭载有8000名英军士兵的运输船组成的M舰队从英国利物浦集结完毕出发,前往达喀尔,准备执行进攻达喀尔的“威吓行动”(Operation Menace)。 | |||
与此同时,维希法国方面也收到了英军计划进攻达喀尔的情报,派遣了包括[[乔治莱格]]在内的三艘巡洋舰前往达喀尔增援黎塞留。 | |||
9月23日,英军M舰队和自由法国的部队浩浩荡荡的杀向达喀尔。 | |||
当天早上,黎塞留在港内就遭到了战列舰巴勒姆号和决心号的炮击,随后皇家方舟号的剑鱼鱼雷轰炸机和贼鸥轰炸机对黎塞留进行轰炸,但由于当天能见度较差,再加上黎姐的100毫米高炮炮弹的强大火力皇家方舟的飞机基本无能为力,仅对黎姐造成轻伤。同时自由法国的登陆部队企图在达喀尔东南方向的吕菲斯克一带登陆,但被击退。 | |||
9月24日,英军卷土重来再次对达喀尔港内发起进攻。 | |||
黎姐也在上午9时左右使用自己的380毫米主炮还击,但由于采用了不匹配的发射药,导致黎姐在发射第一批炮弹时就发生了炸膛,导致2号炮塔的三根炮管都被炸毁,损坏严重。 | |||
但随后黎塞留使用1号炮塔和152毫米副炮配合240毫米岸防炮成功击伤了巴勒姆号战列舰,而维希法国的贝韦齐耶(Bévéziers)号潜艇则击伤了决心号战列舰。 | |||
最终M舰队撤退,达喀尔战役以维希法国获胜而结束。最后英国舰队只能在达喀尔附近海域进行封锁,阻止黎塞留出港返回法国本土。 | |||
====加入自由法国==== | |||
在达喀尔战役之后,黎塞留继续待在达喀尔进行维修,在1940年剩下的时间一直到1942年的大部分时间都没有参与任何大型战斗。 | |||
1941年4月,黎塞留安装了一套早期的对空雷达,雷达工作范围在2米波长,两座发射天线安装于前船楼,两座接收天线则安装于后船楼上。雷达的侦测范围为80千米时,可侦测1500米范围内的敌机,侦测范围为50千米时则可侦测1000米范围内的敌机,以及10至20公里范围内的敌舰。黎姐也是法国海军第一艘配备雷达的战列舰。 | |||
随后黎塞留在1942年4月再次对修复后的主炮进行了试射,确认解决了炸膛的问题。 | |||
1942年11月,盟军在法属北非进行了著名的“火炬行动”(Operation Torch),在北非地区进行大规模登陆。这使得德国反过来开始进攻维希法国的部队以防他们叛变盟军,在这种情况下,达尔朗最终决定她率领的维希法国海军加入自由法国,黎姐也终于加入了盟军阵营共同对抗德国,开始了复仇之路。 | |||
====纽约改造==== | |||
在加入盟军阵营后,美国方面准备协助法国队黎塞留号进行改装。 | |||
1943年1月30日,黎塞留和轻巡洋舰蒙卡尔姆号(Montcalm)一起驶离达喀尔前往美国,并于2月11日抵达美国纽约布鲁克林海军造船厂,开始了第一次重大改造。 | |||
这次改造除了修复之前被鱼雷炸出的缺口以及对动力系统进行彻底的检修外,还安装了众多的美军当时最先进的装备和防空炮。 | |||
黎姐之前在达喀尔战役中炸膛损坏的2号炮塔的三门炮管被换下,直接换上了在卡萨布兰卡海战中美军缴获的给她的妹妹[[让巴尔]]号准备的备用主炮炮管。同时美国工程师对其副炮供电线路以及供弹系统进行了彻底的检修,由于黎塞留装的发射药升降机一直存在故障无法使用,所以美国方面就直接将整个升降机重新整了一套全新的。随后从达喀尔那边弄来了380毫米主炮炮弹的图纸并立刻开始为黎塞留生产了930发主炮炮弹。 | |||
其6英寸(152毫米)M1930副炮全部被替换为美军同口径的6英寸/47倍径Mk.16高平两用炮,因为口径相同不需要大改。 | |||
防空炮方面,黎姐自带的100毫米高炮被保留了下来,其他的小口径防空炮被全部拆下,替换为14门40毫米四联装博福斯防空炮以及48门20毫米单装厄利孔防空炮。 | |||
黎姐的前桅杆也进行了大量改装,其原本的主炮火控雷达被取下(因为太高了使黎姐无法通过布鲁克林大桥)。随后加装了SF地面搜索雷达以及SA-2空中搜索雷达。 | |||
这次大规模改造后,黎姐直接就胖了3000多吨,排水量达到了47728吨。 | |||
8月底,黎姐改造完成,同时在切萨皮克湾进行测试和试航。 | |||
10月14日,黎塞留完成所有准备工作,准备重返欧洲海域参与作战。 | |||
===重装上阵=== | |||
====重返欧洲战场==== | |||
离开美国,黎塞留先前往直布罗陀,随后与法国[[空想]]和[[可怖]]号驱逐舰会合。 | |||
由于意大利已经在1943年9月向盟军投降,地中海的威胁解除,黎塞留随后前往英国并加入英国本土舰队。 | |||
11月24日,黎塞留抵达英国斯卡帕湾海军基地,随后在那里加装了英国[[标准型火控雷达|284型火控雷达]],同时开始和英国舰队一起开始训练。 | |||
1944年2月10日,黎塞留号与安森号战列舰(HMS Anson 79,[[英王乔治五世]]级的安森)以及[[暴怒]]号航空母舰一起离开斯卡帕湾,前往挪威沿岸的北海海域对德国海上补给线进行封锁。 | |||
3月,盟军开始安排诺曼底登陆的详细计划,原本姐也被安排在行动中进行炮击轰炸任务,但由于没有适合黎姐主炮发射的高爆弹,所以黎姐被指派前往远东地区加入英国远东舰队。 | |||
====加入英国远东舰队==== | |||
1944年4月10日,黎塞留抵达锡兰亭可马里,随后被编入第65特混舰队,同队的还有美军航空母舰[[萨拉托加]]号,英国航空母舰[[光辉]]号,战列巡洋舰[[声望]]号,战列舰英勇号(HMS Valiant)以及[[伊丽莎白女王]]号等众多舰船,舰队司令是英国远东舰队的老司令海军上将詹姆斯·萨默维尔(Sir James Somerville)。 | |||
4月16日开始,黎塞留跟随舰队前往印度尼西亚的苏门答腊岛,对该岛西北部的萨邦地区进行炮击轰炸(座舱行动)。其主要目的是作为佯攻掩护同一时间美军在新几内亚东北部的登陆行动,以分散日军部队的注意力。不过日军并没有吧远东舰队的这次袭击放在眼里,并没有擅自调动兵力加强萨邦地区的防守。 | |||
5月7日,远东舰队开始下一次任务,前往袭击爪哇岛上的泗水地区的日军(横梁行动),这一次同样是一次佯攻,为了将新加坡方面的日军吸引至此以削弱日军在同太平洋上对美军的威胁。 | |||
5月18日,[[萨拉托加]]在内的美军舰队从远东舰队分离前往太平洋支援,而包括黎塞留在内的其他远东舰队舰船则返回亭可马里。 | |||
7月22日,黎塞留随舰队再次前往苏门答腊岛的萨邦地区进行突袭(深红行动),7月25日,舰队抵达目标海域,随后黎塞留与[[伊丽莎白女王]]号战列舰和[[声望]]号战列巡洋舰一起向岛上的日军开火。 | |||
此战中共发射了81枚主炮炮弹,是本次战斗中发射炮弹最多的战列舰。 | |||
====回到祖国==== | |||
9月6日,黎塞留带着3艘护航驱逐舰通过苏伊士运河进入地中海,随后前往北非阿尔及尔。 | |||
10月1日,在阔别祖国长达4年半后,黎塞留终于返回了法国土伦港,结束了在外流亡的日子。法国海军参谋长安德烈·勒莫尼耶(André Lemonnier)海军上将激动地在港口迎接了黎塞留号的归来,并亲自登上舰检视。 | |||
由于土伦港船坞在之前的战争中都被摧毁无法使用,黎塞留只能前往卡萨布兰卡进行改装和维护。 | |||
10月10日,黎塞留前往摩洛哥卡萨布兰卡进行改装,在那里黎姐又加装了美军的SG-1雷达和英国281B对空雷达和285P火控雷达。同时为了应对德国的弗里茨X滑翔导弹的威胁,黎塞留还加装了FV1型干扰器和高频测向装置。 | |||
1945年1月,黎塞留完成改装,随后前往直布罗陀进行修整。 | |||
====再次加入远东舰队==== | |||
1945年3月20日,黎塞留穿越苏伊士运河再次返回亭可马里,再次加入英国远东舰队,此时的英国已经新组成了“英国太平洋舰队”,远东舰队则更名为“东印度舰队”。 | |||
4月8日,黎塞留跟随东印度舰队再次出击对苏门答腊岛的萨邦地区进行轰炸。 | |||
4月20日,黎塞留参与主教行动(Operation Bishop),对安达曼尼科巴群岛上的日军机场进行炮击,以掩护英国登陆部队在缅甸仰光的登陆行动。完成任务后,舰队于5月8日返回亭可马里。 | |||
5月12日,东印度舰队收到情报称日军[[羽黑]]号重巡洋舰和神风号驱逐舰准备从新加坡前往安达曼群岛对岛上的日军运输补给。东印度舰队随即发起“公爵行动”(Operation Dukedom)准备实施拦截。 | |||
黎塞留被分配至第61特遣舰队,与[[坎伯兰]]号重巡洋舰分为一组。 | |||
但当黎塞留和坎伯兰抵达作战海域前,羽黑和神风就已经被第26驱逐队击沉。 | |||
随后黎塞留的锅炉又出现了问题,黎塞留不得不前往南非的德班港进行维修。她与7月18日抵达德班并开始维修,之后再修好返回亭可马里途中的8月15日,日本向盟军投降,第二次世界大战结束。 | |||
===战后时期=== | |||
日本宣布投降后,法国军队立刻开始恢复对法属印度支那地区的控制权。1945年9月7日,黎塞留与英国战列舰[[纳尔逊]]号一起参与了在苏门答腊岛的登陆作战。 | |||
1945年12月29日,黎塞留终于完成所有任务,准备返回自己的祖国——法国。 | |||
1946年2月11日,黎塞留抵达了法国土伦港,完成了自己的复仇。 | |||
1947年到1948年间,黎塞留成为法国干预舰队(Force d'Intervention)旗舰,该舰队由战列舰黎塞留号、巡洋舰、以及航空母舰阿尔罗芒谢莱班号组成,贾克乔札(Jaujard)中将担任该舰队指挥官。由于该舰的指挥室过于陈旧,无法胜任完成任务,因而在舰上配备一新的通讯中心和战情中心。 | |||
===退役及拆解=== | |||
1956年1月30日,黎塞留终于和自己的姐妹舰[[让·巴尔]]号进行了第一次共同巡航任务,但这也是最后一次。 | |||
然后在当年2月,黎塞留就在布雷斯特被编入预备役,随后作为预备役军官的浮动兵营。 | |||
1967年9月30日,黎塞留退役,并被从海军名册中删除。 | |||
1968年1月16日,黎塞留被出售给位于意大利热那亚的一家拆船公司,随后被拖往拉斯佩齐亚进行拆解。她的恰好炮塔的两门主炮被保留了下来,一根现在被保存在她的故乡布雷斯特港,另一根被保存在鲁埃勒。 | |||
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