→原型简介
（→游戏数据） |
（→原型简介） |
||
| 第396行： | 第396行： | ||
2006年7月12日，其残骸被波兰石油公司的船只发现。7月26日，波兰海军调查船确认其为齐柏林伯爵号，并于次日对外宣布。 | 2006年7月12日，其残骸被波兰石油公司的船只发现。7月26日，波兰海军调查船确认其为齐柏林伯爵号，并于次日对外宣布。 | ||
===关于船体=== | |||
由于焊工的短缺和相应建设物资供应的拖延，帝国海军两艘航空母舰的建设进度从一开始就十分不稳定。 | |||
====齐柏林伯爵号==== | |||
航空母舰一号舰的建设从1936年开始。1936年12月28日该舰开始铺设龙骨，并预计于1938年11月8日完成建设。然而直到1940年4月由于战略原因中止建造，齐柏林一支未能完工。然而到了1942年春天，由于航空母舰在现代海战中的重要性逐渐被发掘以及希特勒元首的命令，海军大本营命令恢复齐柏林伯爵的建设。 | |||
由于诸如新舰载机设计、现代化改修需求等技术性原因，齐柏林伯爵的建设进度一拖再拖，海军上层希望所有这些变动在1943年4月前能够完成，同时能在1943年8月完成航空母舰的首次试航。然而到了1943年1月，由于帝国海军的糟糕表现，希特勒对帝国海军感到幻灭，并下令其所有大型舰退役并废弃，这两艘航空母舰的建设也自然随之永远搁置。 | |||
随后的两年，齐柏林伯爵在波罗的海各船坞之间不断迁移。1945年4月25日，她在什切青被红军俘获。随后齐柏林伯爵被作为靶舰处置，并于1947年被击沉。2006年波兰研究员在弗瓦迪斯瓦沃沃海域（位于海尔半岛尖端处）发现了齐柏林的残骸。 | |||
====B型舰==== | |||
1938年该舰在位于基尔的弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂开始建设，计划于1940年7月1日完成建设。该舰1938年开工，但是在1939年9月19日中止建造，因为此时德国和英法开战，将全部产能改用于U艇的建造。此时她外壳的建造才刚刚推进到主装甲带位置，半成品被扔在船台上静静的生锈，知道1940年2月28日，埃里希·雷德尔下达拆解命令，拆解工作在4个月后完成。 | |||
由于帝国海军在船体完工前不会为船命名，因此该舰一直被称作B（A是齐柏林伯爵号在下水前的名字）。假如该舰完工的话，该舰将会被命名为彼得斯特拉瑟号，以纪念第一次世界大战期间的飞艇指挥彼得斯特拉瑟。 | |||
====C和D==== | |||
1937年，帝国海军曾计划再建设两条齐柏林伯爵及的航空母舰，官方名称为C和D，这两条船计划在1943年开工。然而1938年底，这一级舰船最终决定只生产两艘，这两艘航空母舰的生产计划被两条更轻量级的航空母舰取代。 | |||
===关于舰载机=== | |||
齐柏林伯爵级的设计职能是远洋侦查平台，她最初的机组配置也是严格按照这一思想配置的：20架Fi167鱼雷轰炸机（用于侦查和鱼雷打击），10架Bf109战斗机以及13架Ju87俯冲轰炸机。这一编制后来修正为30架Bf109战斗机和12架Ju87俯冲轰炸机，修正的原因是受到日本、英国以及美国的经验的影响，这些国家对航空母舰的定位逐渐由侦查平台提升为攻击性战役任务的执行者的角色。 | |||
1938年，帝国航空部技术局要求梅塞施密特奥斯格堡设计局将Bf109E舰载机化，该设计方案被命名为Bf109T（T表示舰载机）。1940年12月，由于齐柏林伯爵号的建设在4月中止，并且她服役的可能性微乎其微，帝国航空局决定只完成在建的第一批7架Bf109T（Bf109T-1），剩下的批次（T-2）将会改为路航设计方案。这些战斗机（T-2）在齐柏林伯爵中止建造后被部署至挪威。1941年底，建设齐柏林伯爵的兴趣死灰复燃，幸存的Bf109T-2被从前线撤回，以改造并重新作为舰载机服役。7架Bf109T-2被按照Bf109T-1的标准改造，并在1942年5月19日被交付给帝国海军。到12月为止，总计48架Bf019T-2被改造为Bf109T-1。48架飞机中，46架被部署在东普鲁士，并接受在航空母舰甲板上起降的训练。然而1943年2月，齐柏林伯爵的建造再次中止，4月，这些飞机回归纳粹空军序列服役。 | |||
截至1940年5月齐柏林伯爵的建设中止，12架已经完成生产的Fi167被编成167测试中队，以完成进一步的测试工作。两年后齐柏林伯爵号重新开始建造时，这些飞机立刻回到了他们原本的岗位上，同时帝国航空局技术部决定用一种可搭载鱼雷的Ju87D来取代他们。10架Ju87C-0预产版被生产并送往雷希林和特拉弗明德的试飞所进行了包括弹射起飞、甲板着落等科目在内的全面的飞行测试。然而在全部170架订购的Ju87C-1型飞机中，只有一小部分最终完成生产，而1940年5月齐柏林伯爵号建造计划的中止则导致了该机型生产的取消。已经生产出来的飞机被逐步改造为Ju87-2型轰炸机。 | |||
1942年上半年，齐柏林伯爵号的建造工作重新开始时，用于Ju87搭载的反舰鱼雷的设计工作也在地中海正式启动。由于Fi167型飞机被认为太过老旧，因此帝国航空部技术局要求Ju87D-4型俯冲轰炸机能搭载鱼雷或航空炸弹，这一型号的飞机被命名为Ju87E-1。但是当1943年2月，齐柏林伯爵中止建造时，该型飞机的设计生产也随之取消。能搭载鱼雷的Ju87-D违背投入使用。1942年5月，齐柏林伯爵的建造工作重新启动时，Bf109T被认为太过老旧，需要替换。1942年9月，新战斗机Me155的详细方案被完成。由于齐柏林伯爵的建设工作还至少需要2年，梅塞施密特公司被非正式告知暂时搁置该型飞机的进一步设计和建造。Me155的舰载机版本未完成原型机建造。 | |||
1938年8月1日，齐柏林伯爵服役前4个月，纳粹空军在洛奇亚岛上建立了第一个舰载机单位，番号为Trägergruppe I/186。该大队由3个中队组成，计划当航空母舰完成建设就立刻投入服役。然而到10月，舰船服役的拖延导致了该建制的取消，因为其规模太过庞大，维持费用也过于高昂，而两艘航空母舰服役的日期又太过遥远。作为替代，同年11月1日成立了一个战斗机中队（6./186）该中队由Heinrich Seeliger中队长指挥。后来一个由Blattner中队长指挥的俯冲轰炸机中队4./186也成立，该中队主要装备为Ju87-B。6个月后，即1939年7月，第二个战斗机中队5./186成立，该中队由Gerhard Kadow中尉指挥，飞行员来自6./186中队。8月这三个中队被重组为Trägergruppe II/186，并由Walter Hagen少校指挥，以供预计于1940年夏天服役的齐柏林伯爵号使用。 | |||
===时间表=== | ===时间表=== | ||