→建造和设计
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主要的防空武器来自于6座双联105毫米防空炮，舰桥前后各三座。这些防空炮在转向飞行甲板一侧开火时，炮口暴风可能损伤停在飞行甲板上的飞机，且会限制在此期间的飞行作业。 | 主要的防空武器来自于6座双联105毫米防空炮，舰桥前后各三座。这些防空炮在转向飞行甲板一侧开火时，炮口暴风可能损伤停在飞行甲板上的飞机，且会限制在此期间的飞行作业。 | ||
齐柏林级的副防空武器是11座[[德国双联37毫米防空炮|双联37 mm SK C/30机炮]]，这些机炮排列在飞行甲板边缘，4座位于右舷，6座位于左舷，1座位于船头。作为补充，船舷两侧的平台上有7座单装20 mm MG C/30机炮，4座位于左舷，3座位于右舷；这些火炮后来换成了20mm Flak机炮。 | |||
'''飞行测试''' | '''飞行测试''' | ||
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齐柏林伯爵级的设计职能是远洋侦查平台，她最初的机组配置也是严格按照这一思想配置的：20架Fieseler Fi 167双翼机（用于侦查和鱼雷打击）、10架Messerschmitt Bf 109战斗机以及和13架Junkers Ju 87俯冲轰炸机。这一编制后来修正为30架Bf 109战斗机和12架Ju 87俯冲轰炸机，修正的原因是受到日本、英国以及美国的经验的影响，这些国家对航空母舰的定位逐渐由侦查平台提升为攻击性战役任务执行者的角色。 | 齐柏林伯爵级的设计职能是远洋侦查平台，她最初的机组配置也是严格按照这一思想配置的：20架Fieseler Fi 167双翼机（用于侦查和鱼雷打击）、10架Messerschmitt Bf 109战斗机以及和13架Junkers Ju 87俯冲轰炸机。这一编制后来修正为30架Bf 109战斗机和12架Ju 87俯冲轰炸机，修正的原因是受到日本、英国以及美国的经验的影响，这些国家对航空母舰的定位逐渐由侦查平台提升为攻击性战役任务执行者的角色。 | ||
1938年，德国航空部技术局要求梅塞施密特奥斯格堡(Augsburg)设计局将Bf | 1938年，德国航空部技术局要求梅塞施密特奥斯格堡(Augsburg)设计局将Bf 109E舰载机化，该设计方案被命名为[[Bf 109T]]（T表示舰载机）。1940年12月，由于齐柏林伯爵号的建设在5月中止，并且她服役的可能性微乎其微，德国航空局决定只完成在建的第一批7架Bf 109T(Bf109T-1)，剩下的批次(T-2)将会改为陆航设计方案。这些战斗机(T-2)在齐柏林伯爵建造中止后被部署至挪威。1941年底，齐柏林伯爵的建设死灰复燃，幸存的Bf 109T-2被从前线撤回，以改造并重新作为舰载机服役。7架Bf 109T-2被按照Bf109T-1的标准改造，并在1942年5月19日被交付给德国海军。到1942年12月为止，总计48架Bf 019T-2被改造为Bf 109T-1。48架飞机中，46架被部署在东普鲁士，并接受在航空母舰甲板上起降的训练。然而1943年2月，齐柏林伯爵的建造再次中止；4月，这些飞机回归纳粹空军序列服役。 | ||
截至1940年5月齐柏林伯爵的建设中止，12架已经完成生产的Fi 167被编成167测试中队，以完成进一步的测试工作。两年后齐柏林伯爵号重新开始建造时，这些飞机立刻回到了他们原本的岗位上，同时德国航空局技术部决定用一种可搭载鱼雷的Ju 87D来取代他们。10架Ju 87C- | 截至1940年5月齐柏林伯爵的建设中止，12架已经完成生产的Fi 167被编成167测试中队，以完成进一步的测试工作。两年后齐柏林伯爵号重新开始建造时，这些飞机立刻回到了他们原本的岗位上，同时德国航空局技术部决定用一种可搭载鱼雷的Ju 87D来取代他们。10架Ju 87C-0预产版被生产并送往雷希林和特拉福明德的试飞所进行了包括弹射起飞、甲板着落等科目在内的全面飞行测试。然而在订购的共170架[[Ju 87C斯图卡|Ju 87C-1]]型飞机中，只有一小部分最终完成生产，因为1940年5月齐柏林伯爵号建造计划的中止导致了该机型生产的取消；已经生产出来的飞机被逐步改造为Ju 87B-2型轰炸机。 | ||
1942年上半年，齐柏林伯爵号的建造工作重新开始时，用于Ju 87搭载的反舰鱼雷的设计工作也在地中海正式启动。由于Fi 167型飞机被认为太过老旧，因此德国航空部技术局要求Ju 87D-4型俯冲轰炸机能搭载航空鱼雷或炸弹，这一型号的飞机被命名为Ju 87E-1。但是当1943年2月，齐柏林伯爵的建造再次中止时，该型飞机的设计生产也随之取消，没有一架能搭载鱼雷的Ju 87-D被投入使用。 | 1942年上半年，齐柏林伯爵号的建造工作重新开始时，用于Ju 87搭载的反舰鱼雷的设计工作也在地中海正式启动。由于Fi 167型飞机被认为太过老旧，因此德国航空部技术局要求Ju 87D-4型俯冲轰炸机能搭载航空鱼雷或炸弹，这一型号的飞机被命名为Ju 87E-1。但是当1943年2月，齐柏林伯爵的建造再次中止时，该型飞机的设计生产也随之取消，没有一架能搭载鱼雷的Ju 87-D被投入使用。 | ||
1942年5月，齐柏林伯爵的建造工作重新启动时，Bf109T被认为太过老旧，需要替换。1942年9月，新战斗机Me155的详细设计方案完成。由于齐柏林伯爵的建设工作还至少需要2年，梅塞施密特公司被非正式告知暂时搁置该型飞机的进一步设计和建造。Me155的舰载机版本[[Me 155|Me 155A]]未完成原型机建造。 | |||
1938年8月1日，齐柏林伯爵计划服役日期的4个月前，纳粹空军在洛奇亚岛(Rugia Island)上建立了第一个舰载机单位，番号为Trägergruppe I/186。该大队由3个中队组成，计划当航空母舰完成建设就立刻投入服役。然而到10月，舰船服役的拖延导致了该建制的取消，因为其规模太过庞大，维持费用过于高昂，两艘航空母舰服役的日期太过遥远。作为替代，同年11月1日成立了一个战斗机中队（6./186），该中队由Heinrich Seeliger中队长指挥。后来一个由Blattner中队长指挥的俯冲轰炸机中队4./186也成立，该中队主要装备为Ju 87-B。6个月后，即1939年7月，第二个战斗机中队5./186成立，该中队由Gerhard Kadow中尉指挥，飞行员来自6./186中队。1939年8月，这三个中队被重组为Trägergruppe II/186，并由Walter Hagen少校指挥，以供预计于1940年夏天服役的齐柏林伯爵号使用。 | 1938年8月1日，齐柏林伯爵计划服役日期的4个月前，纳粹空军在洛奇亚岛(Rugia Island)上建立了第一个舰载机单位，番号为Trägergruppe I/186。该大队由3个中队组成，计划当航空母舰完成建设就立刻投入服役。然而到10月，舰船服役的拖延导致了该建制的取消，因为其规模太过庞大，维持费用过于高昂，两艘航空母舰服役的日期太过遥远。作为替代，同年11月1日成立了一个战斗机中队（6./186），该中队由Heinrich Seeliger中队长指挥。后来一个由Blattner中队长指挥的俯冲轰炸机中队4./186也成立，该中队主要装备为Ju 87-B。6个月后，即1939年7月，第二个战斗机中队5./186成立，该中队由Gerhard Kadow中尉指挥，飞行员来自6./186中队。1939年8月，这三个中队被重组为Trägergruppe II/186，并由Walter Hagen少校指挥，以供预计于1940年夏天服役的齐柏林伯爵号使用。 | ||