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==原型简介== | ==原型简介== | ||
===本级舰综述=== | |||
====历史背景==== | |||
著名的华盛顿条约在一战后规定了主力舰以下的所谓“条约巡洋舰”有硬性的排水量10000吨和主炮口径203毫米（8英寸）的上限，基于这个标准，五个主要海军强国一致默认，这个上限也将会是这一时期主力巡洋舰的规格下限。然而，条约巡洋舰这一新生舰种在此之前没有任何国家有任何设计经验，只有英（霍金斯级）、法（杜盖-图鲁安级）、日（古鹰级）新锐巡洋舰的舰体大致上符合所需规格，从而得以简单地继承舰体来搭载203毫米主炮，至于美国海军的条约巡洋舰还停留在纸面，意大利人则只设计了高速轻巧的小型巡洋舰。 | |||
1922年春，在华盛顿会议结束后，法国海军参谋部（NGS, Etat-major général de la marine, EMG）制定了一项雄心勃勃的21艘条约巡洋舰建造计划。法国海军认为未来巡洋舰的主要任务依然是殖民地和贸易航线上的巡逻和对对方航路形成威胁，这恰恰是法国作为一个殖民大国最需要的。为了满足这类需求，法国海军在条约巡洋舰上的设计哲学是：高速，足以摆脱包括战列巡洋舰在内的主力舰威胁；防雷，主要针对迅速崛起的潜艇威胁。 | |||
对于10000吨级的主力巡洋舰（也就是后来所说的条约重巡洋舰，此时法国海军依然将之归类为轻巡洋舰），法国海军参谋部在给上级的报告中明确提出新的设计将会基于已定型的杜盖-图鲁安级轻巡洋舰，整个舰体会依照155毫米主炮换装203毫米主炮的结果同步修改。航速依然是重中之重，这意味着新巡洋舰的防护将不会有太大加强。杜盖-图鲁安级的设计也非常适合新的巡洋舰，ABXY布局的双联主炮完全可以适应203毫米炮管，其极高的基础航速也能够保证新设计达到国际公认的33节标准。1924年7月，当后来的杜肯<ref>在游戏中，舰名被写为迪凯纳，实际上并不符合法语读音，此处沿用法语发音的翻译</ref>号和图尔维尔号还没开工的时候，法国海军官方就在接受媒体采访时透露了这一级新锐巡洋舰的主要任务： | |||
--战略侦察，能够覆盖主力舰队周围的广阔水域 | |||
--战术侦察，发现并追踪敌方舰队 | |||
--支援潜艇和轻型舰艇作战（包括护航舰、巡逻艇和其他小型水面舰艇） | |||
--消灭威胁法国海事航线上的敌方舰船 | |||
--迅速在法国本土和法属北非之间调动部队 | |||
--战略威慑（法国海军需要新锐舰艇巩固自己在盟军和殖民地的地位） | |||
杜肯级服役后，她们在法国海军内主要承担了轻巡洋舰的任务，但在1930年的伦敦海军条约中，由于巨大的主炮口径，她们还是被划归了一等巡洋舰（croiseurs de 1ère classe，即通常的重巡洋舰），杜盖-图鲁安级则归类为二等巡洋舰（croiseurs de 2e classe）。 | |||
====设计建造==== | |||
1922年7月6日，法国海军参谋部为当时尚未命名的杜肯级定下了如下指标： | |||
--8门203毫米主炮，备弹150发，分置于3座或4座轻甲炮塔中 | |||
--4座100毫米高角炮，备弹500发 | |||
--2座四联装550毫米鱼雷发射器，额外携带4枚备用鱼雷 | |||
--4座Thornycroft 24厘米反潜深弹炮 | |||
--15节下续航力5000海里 | |||
在最初的计划里，法国海军计划照搬杜盖-图鲁安级的防护模式，但他们并没有放弃用2节航速换取更佳水面防护的考量，为了比较两种方案，STCN（Service technique des constructions navales）根据要求同时拿出了高航速方案和重防护方案。尽管法国海军最终选择了杜盖-图鲁安模式的防护，STCN依然希望能够拿出一部分重量分给保护轮机段的30毫米防弹钢板，然而法国海军最高委员会（Conseil supérieur de la marine, CSM）此时介入，将防护重点选择在了弹药舱和舵机以及水密舱隔板厚度上（从8毫米提高到20毫米）。为了协调在装甲上的吨位，STCN转而推荐了牺牲2节航速的重防护方案，以免新的巡洋舰无法抵挡驱逐舰舰炮，然而海军参谋部根据对意大利方面的情报，推断意大利海军将会拥有航速超过34节巡洋舰，牺牲航速的方案被否决了。最终建造时，杜肯级的装甲总重仅仅为460吨（368/370吨船体和90吨炮塔防护），虽然相比杜盖-图鲁安级有了极大的提高，但远远比不上牺牲了推力和航速的肯特级（1025吨）。 | |||
以后人的眼光来看，法国海军参谋部显然大大低估了换装203毫米主炮对舰体重量带来的冲击，尽管杜肯级的舰体强度已经不是杜盖-图鲁安级所能相比，203毫米主炮齐射带来的重心偏移依然过于明显。每座双联203毫米炮塔重量都高达180吨，远远超出了155毫米炮塔的80吨，每颗203毫米炮弹弹重123千克，而155毫米炮弹只有57千克。再加上指标里每座203炮塔备弹都有150发而非原案的125发，杜肯级主炮全重已经逼近了930吨，活生生比杜盖-图鲁安的400吨提高了135%。雪上加霜的是，为了应对增长的空中威胁，海军参谋部准备为杜肯级装备8座单装100毫米高平两用炮，每座备弹500发，以及8座40毫米高炮，每座备弹1000发，更不要提近距防空还需要12挺8毫米机枪。除了武装之外，杜肯级还将继续装备水上侦察机。为了抵消增重，原计划的四联装鱼雷将会被替换为三联装鱼雷。 | |||
明眼人都看得出来，四联装鱼雷减少为三联装鱼雷所带来的的减重几乎可以忽略（每枚鱼雷约2吨，8枚鱼雷加8枚备弹减少到6枚鱼雷加6枚备弹只不过少了8吨重量而已），每座100毫米炮重达20吨，加上共重16吨的40毫米高炮和飞机起降系统的60到70吨，杜肯级这一部分的总重达到了155到165吨，尽管相对10000吨的条约而言依然不多，但已经让法国面临破坏条约的风险。后来进一步的研究工作也证实了这一点。的确，华盛顿条约的10000吨（实际上是长吨，对于欧陆国家来说，这个限制等于公制的10160吨）限制并不包含燃油、补给或水，但即使在这个标准之下，最后留给动力系统的吨位也只有1740吨。而如果按照这个重量来设计动力系统，法国现有的技术只能输出84000CV的推力，换算过来是理论航速31.5节，而理论上杜肯级需要120000CV的推力来达到34节（作为对比，皇家海军的肯特级花费了1880吨来达到80000马力31.5节的表现）。法国海军确实考虑过直接采用过热蒸汽技术，但最终因为不成熟而放弃，这一项技术直到埃米尔·贝尔汀号建造时才第一次用于巡洋舰。为了获得更好的动力系统设计，法国海军决定对外招标，AC布列塔尼凭借自己一个紧凑的8小管锅炉四轴方案胜出，这个方案理论上可以产生115000CV的推力，足够让杜肯级跑出34节，同时依靠巡航轮机满足15节下5000海里续航力的要求。 | |||
除此之外，STCN还为额外的减重付出了更多努力，例如将100毫米高平两用炮换成了75毫米高平两用炮，4座Thornycroft A/S深弹炮也被取消，后者的位置将会留待未来改装时与水听器一起重新启用。 | |||
杜肯级首舰杜肯的订单由布雷斯特造船厂承接，于1924年10月30日开工，1925年12月17日下水，1929年1月25日进入现役；姊妹舰图尔维尔的订单则由洛里昂造船厂承接，于1925年4月4日开工，1926年8月24日下水，1929年3月12日进入现役。 | |||
====舰体配置==== | |||
杜肯级基本上维持了杜盖-图鲁安级的舰体设计，她们也是当时唯一高干舷船体和额外增高前甲板的重巡洋舰。本级舰的适航性优异，可以在恶劣海况下保持30节的高航速，优秀的船底结构最大程度地消除了摇摆风险，但这种设计也导致船体后方通风不畅，大大降低了海员们的舒适性，舰体中部也有一定的结构强度问题，而且这种缺陷很可能被舰艏设计所放大，总之，1929年图尔维尔号在环球航行中暴露了这些问题，导致杜肯级需要返回母港进行改进。 | |||
杜肯级的上层结构基本近似杜盖-图鲁安级，使用了当时非常常见的三角桅杆和高耸的指挥塔，其他建筑则在三角桅杆的底部，后桅杆显得空空如也。内部布局上，杜肯级的锅炉室和轮机室呈现交错布置，而不是像杜盖-图鲁安一样挤在一起，因此在外部看，杜肯级的烟囱很明显地间隔更大，甚至能安排下舰载机设备，另一个区别在于前四后四布置的75毫米高平两用炮，相比之下杜盖-图鲁安级只有中间四座这样的炮塔。 | |||
8座Indret产Guyot-du Temple小管锅炉是杜肯级的动力核心，它们两两分组布置在4个锅炉室中，分别驱动4组Rateau冲击式轮机组。每组这样的系统能产出30000CV的动力，共计120000CV。尽管宣传中宣称杜肯级的航速可以突破36节，但实际海试中杜肯级的表现并不令人满意，按法国海军的标准，34节的理论航速必须要坚持8个小时才算合格，但杜肯号仅仅在131770CV出力，34.12节航速下坚持了4个小时就无法继续{{黑幕|萎了}}，至于图尔维尔在126919CV，33.22节时也只坚持了6个小时。巡航测试里杜肯级的表现倒是很优秀，她们只需要一半的出力就足够维持30节的航速狂奔一天。杜肯级的机动能力更是优异，她们在港口里转悠起来让舰员感觉“简直是一艘鱼雷艇”，虽然实测证明她们的转弯半径其实依然相对较大{{黑幕|体感骗人}}。 | |||
杜肯级的防御主要依赖于她们坚固的17个水密舱，轮机段的水密舱壁被60千克钢材加厚到了20毫米，保证即使一枚鱼雷直接命中轮机段，爆炸也不会危及旁边的其他锅炉室和轮机室。尽管名义上没用任何装甲防护，但是杜肯级的弹药段还是实质上拥有一层30毫米装甲的，而且弹药舱前后都有20毫米装甲隔板，加上舰体上的16到20毫米轻型装甲、22到24毫米甲板装甲和中间的空气缓冲，杜肯级也决不是驱逐舰主炮随便就能击穿的巡洋舰。 | |||
====武器装备==== | |||
杜肯级的203毫米主炮是专门为新一代巡洋舰所研发的，其制造工艺是简单可靠的自紧A管，收缩护套和炮尾环，装填机构采用的是Welin式断纹螺丝装填机构。第一代炮弹为OPf 1927型123.1千克AP标准弹和OEA 1927型123.8千克HE标准弹，第二代炮弹弹重稍轻（119.1千克），但第三代OPf 1936型134千克重弹则超过除美国海军152千克超重弹之外所有现役203毫米炮弹。这款编号1924型的50倍径203毫米炮能够在45度仰角下达到31400米的射程，第一代炮弹出膛速度为850米每秒，第三代炮弹则降低到了820米每秒，由于设计十分成功，随后的法国重巡洋舰都基本上采用了这一款火炮。1924型203毫米炮的理论射速为每分钟5到6发，实际操作中有所降低。 | |||
杜肯级上所装备的75毫米高平两用炮有所改进，但大体上一致，8门炮分前后两组布置。8座单装37毫米高炮中，2座被安排在前甲板上，2座被安排在后甲板上，剩余的4座则分列一号烟囱两侧。在1933年至34年的改造中，前甲板和后甲板的37毫米高炮被重新布置在了上甲板上，交通艇区的两侧（二号烟囱前方），后甲板上的8毫米机枪则被更高效的双联13.2毫米机枪所代替，另有两座双联13.2毫米机枪被安装在舰桥的两侧来增强前方防空火力。 | |||
法国海军非常不满杜盖-图鲁安级的重雷装设计，因此在杜肯级上，鱼雷武装被限制为简单的每侧一具三联装550毫米1925T型鱼雷发射管，发射著名的1923D型重型鱼雷。鱼雷管备弹3发。 | |||
舰载机方面，杜肯级采用了更先进的弹射器，能够弹射2500千克的舰载机，服役后使用的型号为Gordou-Leseurre GL 810 HY，后来替换为更先进的卢瓦尔130。 | |||
====改造经历==== | |||
1932年至1934年，杜肯级经历了她们的第一次改造，这次改造主要目标是增强75毫米高平两用炮的防护，并将8毫米机枪替换为13.2毫米机枪。同时，一个5米测距仪也被装到了前桅杆上。1936年，新型的OPL PC2 1935型8米光学测距仪代替了原来的5米测距仪。 | |||
在20世纪30年代中，由于扎拉级的服役，法国海军曾经考虑过把老旧的杜肯和图尔维尔改造成轻型航母，但保留1号或4号炮塔，整个舰船的飞行甲板将长约139米，宽约22米，但机库只有98到102米长，14.2米宽，即使移除全部主炮，杜肯级也只能提供176米长的飞行甲板和116.5米长的机库，而且由于高速舰体的限制，改造后的杜肯级只能搭载12到14架飞机。法国海军终究放弃了这个计划，转而制造更合适的霞飞号和潘勒韦号。这个计划在1945年又被提起，但不出意外因为杜肯级的老旧而作罢。 | |||
====基本数据==== | |||
排水量：（标准）10000吨；（正常）11404吨；（满载）12435吨 | |||
舰长：（水线）185米；（全长）191米 | |||
舰宽：19.00米 | |||
吃水深度：（标准）6.45米 | |||
动力系统：8台Guyot du Temple锅炉，四轴Rateau-Bretagne蒸汽轮机，设计推力120000CV，理论航速34节，实际推力131770CV，实际航速34.12节 | |||
续航力：5000海里/15节，1800海里/29节,700海里/33节 | |||
武器： | |||
4座双联装203毫米50倍径1924型炮塔1924型火炮 | |||
8座单装75毫米50倍径1922型炮塔1924型高平两用炮 | |||
8座单装37毫米50倍径1925型防空炮 | |||
2具三联装550毫米1923DT鱼雷发射器 | |||
舰载机：2架GL810 HY水上飞机 | |||
装甲： | |||
弹药舱：侧面30毫米，顶部20毫米 | |||
指挥塔：30毫米 | |||
炮塔：30毫米 | |||
舰员：605人（旗舰时637人） | |||
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