八八舰队：修订间差异

:吴航空队、舞鹤航空队组建，练习航空队组建。完成后作战飞行队达到15队（横须贺5队、吴4队、佐世保5队、舞鹤1队），练习航空队2队，共计17队。

如前文所述，过于庞大的“八八舰队”计划给日本的财政带来了极为严峻的负担，财政被无底洞般的造舰预算彻底拖垮似乎成了1920年的日本政府必须面临的一劫。

在两艘加贺型都停工以后，遗留下来的物资大多都被缺乏资源的日本海军重新利用了。两舰的剩余物资中除主炮外可利用的部分都被挪去支援'''天城'''和'''[[赤城]]'''的改造，而随着'''天城'''的报废，相当一部分物资转了一圈又重新用到了'''[[加贺]]'''身上。另外，到1923年，加贺型的主炮塔总共有10座已经完工或接近完工，其中就包括'''土佐'''的1~3号炮塔。这些炮塔和半成品同样被再利用，其中，土佐的1、2号炮塔被让渡给陆军{{黑幕|马粪}}，分别被{{黑幕|陆军马粪的}}特殊起重机船'''蜻州丸'''搬去对马要塞丰炮台和韩国釜山要塞的张子嶝炮台充当要塞炮，3号炮塔则在后来和其他半成品以及天城型遗留的4座炮塔一起在1924~1926年间用于了'''[[长门]]'''和'''[[陆奥]]'''的现代化改造。

和完成度较高的加贺型不同，天城型的四舰直到条约签署都没有建造到可以下水的程度。考虑到本型动力更为充沛，舰体更长，舰体完成度也没有加贺型那么高，改造为航母会更为有利，日本海军最终选择了该型而不是加贺型作为条约允许的两艘改造航母的来源。但是由于各舰进度和关东大地震的影响，该级的四舰同样也是命运各异。

{{黑幕|太君属实属于是八辈子都跟“八八舰队”杠死了属于是了属于是。}}

和结局花里胡哨的长门型、加贺型与天城型不同，到《华盛顿条约》签订为止连开工都没有的4艘纪伊型和4艘十三号型的结局就显得十分干脆利落了。除了纪伊型前两舰'''纪伊'''和'''尾张'''在1920年（大正9年）10月1日命名并在次年10月下达建造训令外，剩下的六艘主力舰甚至连图纸都没有定稿就被条约宣判了死刑。最后，为'''纪伊'''和'''尾张'''建造工作准备的资源也被挪去支援改造航母，后六艘则就此为止。