→原型简介
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随后的萨勒姆不再活跃。在短暂成为第二舰队的指挥官旗舰后，萨勒姆于1959年1月30日退役，并在费城造船厂的大西洋舰队封存舰队中开始了长达二十二年的沉睡。1981年，萨勒姆作为600舰计划的一部分准备重启，此时其姐姐得梅因因为重启费用堪比一艘衣阿华级而失去了重启的机会，而纽波特纽斯则因为炸膛事件而失去了海军的关注。虽然萨勒姆的舰况非常优秀，然而国会最终没有批准重启萨勒姆的资金。最终，萨勒姆的军舰生涯结束，其一生都没有参与过任何一场战斗。 | 随后的萨勒姆不再活跃。在短暂成为第二舰队的指挥官旗舰后，萨勒姆于1959年1月30日退役，并在费城造船厂的大西洋舰队封存舰队中开始了长达二十二年的沉睡。1981年，萨勒姆作为600舰计划的一部分准备重启，此时其姐姐得梅因因为重启费用堪比一艘衣阿华级而失去了重启的机会，而纽波特纽斯则因为炸膛事件而失去了海军的关注。虽然萨勒姆的舰况非常优秀，然而国会最终没有批准重启萨勒姆的资金。最终，萨勒姆的军舰生涯结束，其一生都没有参与过任何一场战斗。 | ||
1986年，霍河造船厂关闭，美国海军计划保留一艘由霍河造船厂建造的舰船作为博物馆。原定保留的CV-16列克星敦于1990年以三百万美金的价格出售，并于1991年十一月除籍，于次年六月在得克萨斯州成为博物馆。同时在昆西市地方政府和民间组织的努力下，萨勒姆也获得了成为博物馆舰的希望。1994年八月，萨勒姆前往马萨诸塞州昆西市，并在其出生地成为博物馆舰。此时纽波特纽斯已经于前一年二月开始拆解。萨勒姆号在成为博物馆舰的同时也留了一部分舱室作为纽波特纽斯博物馆。2000年，萨勒姆进入南波士顿某干船坞进行翻新维修。在2006年得梅因号拆解后，萨勒姆成为了世界上最后的重巡洋舰（半沉的欧根亲王不算），有相当数量的重巡洋舰的遗物被安放在萨勒姆上。 | 1986年，霍河造船厂关闭，美国海军计划保留一艘由霍河造船厂建造的舰船作为博物馆。原定保留的CV-16列克星敦于1990年以三百万美金的价格出售，并于1991年十一月除籍，于次年六月在得克萨斯州成为博物馆。同时在昆西市地方政府和民间组织的努力下，萨勒姆也获得了成为博物馆舰的希望。1994年八月，萨勒姆前往马萨诸塞州昆西市，并在其出生地成为博物馆舰。此时纽波特纽斯已经于前一年二月开始拆解。萨勒姆号在成为博物馆舰的同时也留了一部分舱室作为纽波特纽斯博物馆。2000年，萨勒姆进入南波士顿某干船坞进行翻新维修。在2006年得梅因号拆解后，萨勒姆成为了世界上最后的重巡洋舰（半沉的欧根亲王不算），有相当数量的重巡洋舰的遗物被安放在萨勒姆上。{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Salem_(CA-139)#/media/File%3AUSS_Salem_museum.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/USS_Salem_museum.jpg|宽度=400|说明=位于马塞诸塞州昆西市的萨勒姆号海军博物馆}} | ||
===成为博物馆=== | ===成为博物馆=== | ||
虽然良好的舰况使萨勒姆获得了保存的机会{{黑幕|这待遇不是谁都有的}}，近年的萨勒姆却没有获得足够的资金。尽管离波士顿只有半小时的车程，萨勒姆的知名度依然非常低。靠私人捐赠保留下来的萨勒姆需要依靠自己来获得维护的经费，而经费的主要来源除了“船上过夜”项目外，还有每年万圣节时的鬼船活动。靠着服役期间希腊艾欧尼亚大地震的经历，萨勒姆的船上有了一些据称来自于希腊的幽灵。在萨勒姆开始稳健运营后，萨勒姆所处的码头却因为不稳定而被迫于2013年关闭，萨勒姆在2015年才获得了再次开放的机会，但是资金链的断裂又使得萨勒姆陷入了拆解危机。2016年，在博物馆的努力下，萨勒姆在昆西的停留日期得以延长至2021年。然而，萨勒姆的去留则是由海军依据舰况决定的。 | 虽然良好的舰况使萨勒姆获得了保存的机会{{黑幕|这待遇不是谁都有的}}，近年的萨勒姆却没有获得足够的资金。尽管离波士顿只有半小时的车程，萨勒姆的知名度依然非常低。靠私人捐赠保留下来的萨勒姆需要依靠自己来获得维护的经费，而经费的主要来源除了“船上过夜”项目外，还有每年万圣节时的鬼船活动。靠着服役期间希腊艾欧尼亚大地震的经历，萨勒姆的船上有了一些据称来自于希腊的幽灵。在萨勒姆开始稳健运营后，萨勒姆所处的码头却因为不稳定而被迫于2013年关闭，萨勒姆在2015年才获得了再次开放的机会，但是资金链的断裂又使得萨勒姆陷入了拆解危机。2016年，在博物馆的努力下，萨勒姆在昆西的停留日期得以延长至2021年。然而，萨勒姆的去留则是由海军依据舰况决定的。 | ||