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齐柏林伯爵：修订间差异

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齐柏林伯爵 (查看源代码)

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|description=齐柏林伯爵级是德国最接近完工的航母。该级设计据传部分参考了赤城级。齐柏林伯爵号设计有16门150炮，有着巡洋舰的炮战能力，但受设计和航空设施的影响，齐柏林伯爵号的搭载量和航空战能力不佳。该舰于1939年下水。但是由于情况多变，齐柏林伯爵号多次停工和开工，变更设计，多次曲折最终到德国战败也未完成。自沉之后被苏联红军打捞缴获，返回苏联途中触雷沉没，被捞起后于又在60年代作为靶舰击沉，这样未完工的齐柏林伯爵号前后一共沉没了三次。
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| G国海军Z计划，齐柏林伯爵航空母舰。接受您的简约。战斗可不是儿戏，让我们来好好教训那些目中无人的杂鱼们吧。
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==齐柏林伯爵级设计简介==
[[File:Graf-Zeppelin-1.jpg|450px|缩略图|右|齐柏林伯爵级设计轮廓图]]
[[File:Graf-Zeppelin-2.jpg|450px|缩略图|右|历史上的齐柏林伯爵号]]
齐柏林伯爵级航空母舰是德国战争海军在20世纪30年代计划建造的一级航空母舰，属于“Z计划”（Plan Z）的一部分。
 
该级计划建造四艘，但最终由于各种原因导致项目终止，其中只有首舰齐柏林伯爵号下水，二号舰（[[彼得·施特拉塞尔]]这个名字为猜测命名）仅仅只建造了飞行甲板就在船坞内被拆解，而三、四号舰完全没有开工。
 
===设计背景===
德国在一战结束之后受《凡尔赛条约》限制，海军发展一直受限。但随着希特勒在1933年成为德国总理后，德国开始逐渐想办法打破《凡尔赛条约》对德国海军的封锁。
 
1935年6月18日，英国单方面和德国签订了《英德海军协定》，该协定允许德国建造相当于英国总吨位35%的各种军舰，相当于直接废除了《凡尔赛条约》中对德国海军的限制。
 
为此德国海军元帅埃里希·雷德尔（Erich Raeder）在1938年提出了重建一支足以与英国和法国抗衡的水面舰队，这就是“Z计划”，根据该计划，到1945年海军需要拥有4艘航空母舰，而齐柏林伯爵级A舰和B舰这是该计划中的前两条。
 
在“Z计划”中就有建造四艘航空母舰的项目，这就是齐柏林伯爵级航空母舰。雷德尔希望能借助航空母舰和战列舰来支援装甲舰和巡洋舰进行破交作战，以这种方式抗衡英国皇家海军。
 
其实德国在1933年就开始研究航空母舰的可行性，到了1935年《英德海军协定》签订后，希特勒才正式批准了“Z计划”中建造四艘航空母舰的项目。随后德国方面派遣工程师到日本考察，他们检阅了[[赤城]]号航母并得到了日本提供的飞行甲板设计图。
 
1936年12月28日，该级的首舰齐柏林伯爵号终于开工建造。虽然是向日本取了经，但日本并没有表面上看的这么好心，他们提供给德国的赤城号航母飞行甲板图纸确实是真的，但设计是日本早就淘汰的过时设计，这版图纸中对于航母的定位仅仅是将其作为战列舰的辅助，作为充当海上机场的用途，所以飞行甲板设计的非常窄，且与由护卫舰为航母护航不同，这版图纸中在原本就窄的飞行甲板两侧还安装了大量的高炮，将自卫能力交给自身解决，这种设计理念在当时明显早就过时了，加上德国对于建造航空母舰显然严重缺乏经验，导致其采用了这些早就被日本和美国验证而淘汰掉的过时设计理念。
{{隐藏|标题='''停泊在基尔港口内的齐柏林号'''|内容={{外链图片|地址=http://www.german-navy.de/pics/postcards/grafzeppelin_001.jpg|宽度=400}}<br>{{外链图片|地址=http://www.german-navy.de/pics/postcards/grafzeppelin_002.jpg|宽度=400}}}}
 
===设计参数===
====船体====
 
齐柏林伯爵级舰体全长262.5米，宽31.5米，吃水深度7.6米，标准排水量33550吨。
 
该级的船体由19个水密舱组成，这也是德国海军主力舰艇的标准划分方式。主装甲厚度从100毫米（合3.9英寸，位于轮机室和舰艉弹药库附近），到60毫米（合2.4英寸，位于前部弹药库附近），到最薄处30毫米（合1.2英寸，位于舰艏附近）不等。舰艉装甲厚达80毫米，用于保护舵机。主装内的舷内装甲厚20毫米（合0.79英寸），用于应对鱼雷的威胁。
 
水平防护方面，应对航空炸弹的第一道屏障由飞行甲板构成，它同时也扮演主甲板的角色。这一层装甲大约为20毫米（合0.79英寸）厚，在升降机和通风井等重要设施附近厚度加厚到了40毫米（合1.6英寸），以提供额外防护。机库下方为主装甲板（又称二层仓甲板），其厚度约为60毫米（合2.4英寸，位于弹药库附近）到40毫米（合1.6英寸，位于轮机室附近）不等。主装甲板的外延向下倾斜45度，构成了水线防护的一部分。
 
在最初的设计中，齐柏林伯爵号的长宽比为9.26:1，剪影十分修长。然而到1942年5月的设计中，齐柏林船舷两侧增加各增加了一个鼓起，这导致了满载重量的增加，也使得齐柏林伯爵号的长宽比下降到了8.33:1，成为了到1942年为止所有航空母舰中舷宽最宽{{黑幕|肥（这叫丰满懂不懂？）}}的。两舷的鼓起主要是为了提高齐柏林伯爵号的稳定性，这也为齐伯林提供了额外的鱼雷防护，多出来的舰体空间允许齐柏林伯爵号能多携带1500吨燃油，这也提高了她的续航力。
 
齐柏林伯爵的舰艏在1940年早些时候被重新建造，改装成了大西洋舰艏（即飞剪艏），以提高其适航性，这使得齐柏林的舰长变长了5.2米（合17英尺）。
 
====动力====
类似于希佩尔海军上将级重巡洋舰中的设计，齐柏林伯爵级的动力由16座La Mont式高压轮机提供，这些轮机与后方的4组螺旋桨一起为齐柏林航空母舰提供了15万千瓦（20万匹马力）的动力，航空母舰的最高航速也高达35节。满载5000吨燃油时（1942年增加凸起后的条件下），齐柏林伯爵的可以以19节的航速航行9600英里（合15400千米）；然而战时对这些数据的估计是十分不准确的，实际数据可能要低很多。
 
计划中，齐柏林舰艏中轴线上还会安装两组福伊特-施奈德（Voith-Schneider）驱动系统，用以帮助舰船驶入港口或者通过一些狭窄海域（如基尔海峡）。然而由于航空母舰的高干舷设计，和8节以下航速时操作的难度，侧风很容易把她吹到海峡边上。在紧急情况下，这一机构可以使舰船以12节的速度航行；而如果舰船的主引擎受到了不可修复的破坏，它们也可以让齐柏林在平静海域能以4节的速度航行。在不被使用的时候，它们被缩进它们的立轴并被水密舱保护。
 
====飞行甲板====
齐柏林伯爵的钢制甲板全长242米（合794英尺），最宽处宽30米（合98英尺）。舰岛位于飞行甲板右侧后部，由钢制横梁支撑。齐柏林伯爵级航空母舰为开放式舰首设计，她的飞行甲板前端是不平整的（这主要是因为她的弹射器的原因），但这不会对气流产生不利影响，风洞实验证明这一观点。然而齐柏林瘦长的舰岛对气流的不利影响无法忽视。
 
====机库====
齐柏林伯爵级的上下机库长而狭窄，工场、储存室和船员舱在机库外面，这和英国航空母舰的机库设计十分相似。上层机库长185米宽16米，下层机库长172米宽16米。上层机库高6米，下层机库高5.7米。总可用面积为5450平方米，总共可携带41架飞机，包括18架Fieseler Fi 167（下层机库中）、17架Junkers Ju 87C（上层机库中）和10架Messerschmitt Bf 109T（上层机库中）。
 
====升降机====
齐柏林伯爵级沿飞行甲板的中轴线布置了三台电动升降机，舰艏附近（和舰桥前端并列）、舰艉及船舯各一个。这些八角形的升降机为13米×14米（合43英尺×46英尺），起重能力约5.5吨。
 
====弹射器====
两座德意志船厂生产的压缩空气式弹射装置被安放在飞行甲板前端末尾处，用于辅助起飞。它们长23米（合75英尺），能将2500千克重的飞机加速至140千米/时。
 
一对铁轨从弹射器的末尾延伸到前部和船中部的升降机。机库中的飞机被起重机抬升至可拆卸的有轨牵引小车上，这一方法也是美国的埃塞克斯级航空母舰的备选方案之一，然而由于太过浪费时间而被抛弃了。飞机和牵引小车的组合被升降机抬升至飞行甲板，并沿着轨道移动至弹射器的起步点。在弹射器启动之后，压缩空气将会将可移动的滑道和飞机一起向前推动。每起飞一架飞机，牵引小车将会到达滑道的最末端并被锁在此处，直到牵引装置被释放。一旦弹射器完成复位，牵引小车将会被引导至B区甲板并被运送到机库中以备再次使用。在不使用的时候，弹射器将被会盖住，以防恶劣天气的破坏。
 
弹射器每50分钟可以完成一次充气，在随后的30分钟内可以弹射18架飞机起飞。存储压缩空气的两个巨大的圆柱形气缸中位于弹射器的飞行甲板下方，主装甲板上方。这一存放地点仅为气缸在可能的战斗毁坏中提供轻度保护。这一隔间用电加热恒定在20℃（68℉），以防止弹射时缸内气体泄出后导致气缸管路和控制设备结霜。
 
在齐柏林伯爵级航空母舰的设计中，所有飞机应当是弹射起飞的。旋转起飞法仅仅当紧急状况下使用（如弹射器受到不可修复的损伤时）。齐柏林伯爵号单趟起飞飞机数量实在过少且充气时间过久，使得是继续坚持这一设计还是进行改进成为了亟待解决的问题。这一系统的一个优势是，齐柏林级航空母舰无需迎风起飞飞机，这也允许航空母舰可以同时起飞和降落飞机。
 
齐柏林号是二战时期唯一一艘为其舰载机专门设计蒸汽弹射器的航母，同时期的航母要么是弹射起飞与直接起飞相结合（美国），要么是直接起飞（日本、英国）。弹射起飞的优点是不需要太长的甲板和合适的风力条件，但较直接起飞效率低。齐柏林的蒸汽弹射器可以在3分30秒内起飞8架飞机（同时期美国飞机弹射起飞效率为每30秒起飞1架，直接起飞则为每20秒），但弹射器在起飞18架飞机后需要花费50分钟重新充气，总体攻击效率不如同时期的美日航母。
 
====制动装置====
四道拦阻索被安放在飞行甲板末端，在船中部的起重机前后还有额外两道拦阻索。在最初的设计中，前部升降机的前后还有额外四条拦阻索，可能是用于舰艏飞机的复位，这一设计在建造中被取消。
 
====避风屏====
前部和船舯的升降机前面有两道4米高的钢制避风屏，它们被用来减小飞行甲板上的风速。在不被使用时，它们可以被放倒平铺在甲板上以便飞机通过。
 
====舰岛====
齐柏林伯爵级的右舷舰岛包含了指挥系统、导航系统和海图室等设施，同时也搭载了3座探照灯、4个球形火控装置和一个很大的烟囱。在1942年的设计中，还添加了一个战斗机引导塔、一个对空搜索雷达天线，烟囱上加装了一个弯头的烟囱帽以防止排出的烟气干扰到战斗机引导塔。
 
====武装====
齐柏林伯爵级使用高低射角各自独立的火炮来各自进行防空或者反舰作战，而同时代的其他主要海军则倾向于使用高平两用炮，同时利用护航船只来保护航空母舰免受水面舰艇的威胁。齐柏林级的主要反舰武器是8座双联15 cm SK C/28炮塔。这8座炮塔布置于齐柏林伯爵级上机库甲板的四个角上，然而这些位置（尤其是前面的四座）很容易受到海水侵蚀。
 
首席工程师威廉·哈得勒（Wilhelm Hadeler）本来计划在航空母舰上只设置8门火炮，四个角上每处2门单装火炮呈背负是设计。然而，德国海军技术处误解了他节省空间的意图，反而将火炮数量提升至16门，占用了更多的空间、吨位和电力资源。后来在建造齐柏林伯爵级的时候，曾有人建议将这些火炮提换成10.5 cm SK C/33并将它们安置在飞行甲板下方，然而因为涉及到的设计改动太过费时费力而最终被废弃。
 
主要的防空武器来自于6座双联105毫米防空炮，舰桥前后各三座。这些防空炮在转向飞行甲板一侧开火时，炮口暴风可能损伤停在飞行甲板上的飞机，且会限制在此期间的飞行作业。此前日本和美国早就发现了此类问题并避免安装过多的火炮，但可惜德国这边并没有吸取这个经验。
 
齐柏林级的副防空武器是11座[[德国双联37毫米防空炮|双联37 mm SK C/30机炮]]，这些机炮排列在飞行甲板边缘，4座位于右舷，6座位于左舷，1座位于船头。作为补充，船舷两侧的平台上有7座单装20 mm MG C/30机炮，4座位于左舷，3座位于右舷；这些火炮后来换成了20mm Flak机炮。
 
====飞行测试====
1937年，由于齐柏林伯爵级预计将在1938年末完工，纳粹空军特拉福明德试飞所<ref>Travemünde，位于波罗的海海岸，在此地的试飞所第三帝国四大试飞中心之一，总部在雷希林(Rechlin)）</ref>组建了试飞单位，并开始了一系列测试工作，包括模拟在航空母舰上起降和训练未来的舰载机飞行员。
 
跑道按照齐柏林伯爵级的飞行甲板设计建设，然后通过飞机跑道上横向延伸的电缆进行模拟甲板着陆；这些电缆连接到由德意志机械制造公司((Deutsche Maschinenfabrik A.G. Duisburg)制造的机电制动装置。降落实验开始于1938年3月，主要集中包括亨克尔He 50、阿拉多Ar 195和Ar 197。当更好的制动装置被研发出来之后，纳粹空军开始测试更重的飞机，如Fieseler Fi 167和容克Ju 87。在解决了一些技术问题之后，纳粹空军飞行在总计1800次试验中成功完成了1500次降落。
 
起飞试验是通过一个在特拉沃河(Trave River)河口的20米（合66英尺）长的驳船式气动式弹射器来进行的。德意志造船厂生产的亨克尔弹射器在一定条件下可以将飞机以145公里/小时的速度弹射出去。
 
弹射器的测试工作始于1940年4月，到5月为止，共完成36次起飞，这些起飞全都被仔细记录并拍摄以用于后续研究，纳粹空军对这套弹射器的性能十分满意。
 
====舰载机====
齐柏林伯爵级的设计职能是远洋侦查平台，她最初的机组配置也是严格按照这一思想配置的：20架费舍尔Fi 167双翼机（用于侦查和鱼雷打击）、10架梅塞施密特Bf 109战斗机以及和13架容克Ju 87俯冲轰炸机。这一编制后来修正为30架Bf 109战斗机和12架Ju 87俯冲轰炸机，修正的原因是受到日本、英国以及美国的经验的影响，这些国家对航空母舰的定位逐渐由侦查平台提升为攻击性战役任务执行者的角色。
 
1938年，德国航空部技术局要求梅塞施密特奥斯格堡（Augsburg）设计局将Bf 109E舰载机化，该设计方案被命名为[[Bf 109T]]（T表示舰载机）。1940年12月，由于齐柏林伯爵号的建设在5月中止，并且她服役的可能性微乎其微，德国航空局决定只完成在建的第一批7架Bf 109T（Bf 109T-1），剩下的批次（T-2）将会改为陆航设计方案。这些战斗机（T-2）在齐柏林伯爵建造中止后被部署至挪威。1941年底，齐柏林伯爵的建设死灰复燃，幸存的Bf 109T-2被从前线撤回，以改造并重新作为舰载机服役。7架Bf 109T-2被按照Bf109T-1的标准改造，并在1942年5月19日被交付给德国海军。到1942年12月为止，总计48架Bf 019T-2被改造为Bf 109T-1。48架飞机中，46架被部署在东普鲁士，并接受在航空母舰甲板上起降的训练。然而1943年2月，齐柏林伯爵的建造再次中止；4月，这些飞机回归纳粹空军序列服役。
 
截至1940年5月齐柏林伯爵的建设中止，12架已经完成生产的Fi 167被编成167测试中队，以完成进一步的测试工作。两年后齐柏林伯爵号重新开始建造时，这些飞机立刻回到了他们原本的岗位上，同时德国航空局技术部决定用一种可搭载鱼雷的Ju 87D来取代他们。10架Ju 87C-0预产版被生产并送往雷希林和特拉福明德的试飞所进行了包括弹射起飞、甲板着落等科目在内的全面飞行测试。
 
然而在订购的共170架[[Ju 87C斯图卡|Ju 87C-1]]型飞机中，只有一小部分最终完成生产，因为1940年5月齐柏林伯爵号建造计划的中止导致了该机型生产的取消；已经生产出来的飞机被逐步改造为Ju 87B-2型轰炸机。


|-
1942年上半年，齐柏林伯爵号的建造工作重新开始时，用于Ju 87搭载的反舰鱼雷的设计工作也在地中海正式启动。由于Fi 167型飞机被认为太过老旧，因此德国航空部技术局要求Ju 87D-4型俯冲轰炸机能搭载航空鱼雷或炸弹，这一型号的飞机被命名为Ju 87E-1。但是当1943年2月，齐柏林伯爵的建造再次中止时，该型飞机的设计生产也随之取消，没有一架能搭载鱼雷的Ju 87-D被投入使用。
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! style="background:#CCCCFF"|誓约
| 哼，想让我继续教导你吗？长官总是这么不令人放心......那么~从今天开始，你就是我的人了，嘻嘻~
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== 原型简介 ==
1942年5月，齐柏林伯爵的建造工作重新启动时，Bf 109T被认为太过老旧，需要替换。


{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Bundesarchiv_RM_25_Bild-62,_Flugzeugtr%C3%A4ger_%22Graf_Zeppelin%22,_Bau.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Bundesarchiv_RM_25_Bild-62%2C_Flugzeugtr%C3%A4ger_%22Graf_Zeppelin%22%2C_Bau.jpg/638px-Bundesarchiv_RM_25_Bild-62%2C_Flugzeugtr%C3%A4ger_%22Graf_Zeppelin%22%2C_Bau.jpg|宽度=400|说明=1940年6月，正在建造中的齐柏林伯爵}}
1942年9月，新战斗机Me 155的详细设计方案完成。由于齐柏林伯爵的建设工作还至少需要2年，梅塞施密特公司被非正式告知暂时搁置该型飞机的进一步设计和建造，Me 155的舰载机版本[[Me 155|Me 155A]]未完成原型机建造。


格拉芙·齐柏林（齐柏林伯爵）级航母是德意志帝国海军上将埃里西·雷德尔在30年代中期提出的Z计划的一部分，计划虽然得到了日本工程师的支持，但是德国的工程师还是陷入了困难。由于之前缺乏建造航母的经验，建造十分困难。
1938年8月1日，齐柏林伯爵下水的4个月前，纳粹空军在洛奇亚岛（Rugia Island）上建立了第一个舰载机单位，番号为Trägergruppe I/186。该大队由3个中队组成，计划当航空母舰完成建设就立刻投入服役。然而到10月，舰船服役的拖延导致了该建制的取消，因为其规模太过庞大，维持费用过于高昂，两艘航空母舰服役的日期太过遥远。作为替代，同年11月1日成立了一个战斗机中队（6./186），该中队由Heinrich Seeliger中队长指挥。后来一个由Blattner中队长指挥的俯冲轰炸机中队4./186也成立，该中队主要装备为Ju 87-B。


德国在传统意义上是一个大陆国家，其军队建设的重点并没有放在海军上，因为与老牌海军强国英国进行海军竞赛是及不明智的。其次，德国海军的航母计划一直未能得到政府的支持。1935年纳粹掌权后，提出了Z计划，力图重整德国海军实力。这个庞大的造舰计划不但包括大批的驱逐舰（Z驱）和战列舰，甚至还包括一艘2万吨级的大型航空母舰。德国海军喜出望外，特地从已经列装多艘航空母舰的日本请来造船工程师协助设计航母。德国梅塞施密特公司和容克公司更是为其设计出了改进型的Bf109T型舰载战斗机和Ju87C型俯冲轰炸机作为新型航母的健在级使用。但是齐柏林在后来的设计上出现了争议，德国方面希望在航空母舰上装备舰炮或鱼雷发射管以确保必要的自卫能力。而日本工程师则认为这样做会影响机库大小，使舰载机数量下降。争论的结果是，齐柏林号会装备150mm舰炮，但舰载机数量仅为45架，与同时期的日本翔鹤级航母相比差了不少。
6个月后，即1939年7月，第二个战斗机中队5./186成立，该中队由Gerhard Kadow中尉指挥，飞行员来自6./186中队。


1938年12月8日齐柏林在基尔军港下海，开始进行进一步的设备安装工作。但是由于二战爆发打乱了齐柏林的建造工作，希特勒决定暂停航母的建造集中人力物力建造此时最需要的潜艇。当时的工程已经完成了90%。
1939年8月，这三个中队被重组为Trägergruppe II/186，并由Walter Hagen少校指挥，以供预计于1940年夏天服役的齐柏林伯爵号使用。


1942年5月建造工作又继续进行，但不久又再次停工。
===关于同级舰===
由于焊工的短缺和相应建设物资供应的拖延，德国海军两艘航空母舰的建设进度从一开始就十分不稳定。


1943年1月30日航母建造计划取消。至战争结束，齐柏林号都没有建造完成，以半残破的状态停靠在基尔港。
====B型舰====
1938年该舰在位于基尔的弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂开始建设，计划于1940年7月1日完成建设。但是在1939年9月19日中止建造，因为此时德国和英法开战，将全部产能改用于U艇的建造。此时她外壳的建造才刚刚推进到主装甲带位置，半成品被扔在船台上静静的生锈。直到1940年2月28日，埃里希·雷德尔下达拆解命令，拆解工作在4个月后完成。


{{隐藏|标题='''停泊在基尔港口内的齐柏林号'''|内容={{外链图片|地址=http://www.german-navy.de/pics/postcards/grafzeppelin_001.jpg|宽度=400}}<br>{{外链图片|地址=http://www.german-navy.de/pics/postcards/grafzeppelin_002.jpg|宽度=400}}}}
由于德国海军在船体完工前不会为船命名，因此该舰一直被称作B（A是齐柏林伯爵号在下水前的名字）。假如该舰完工的话，该舰将会被命名为[[彼得·施特拉塞尔]]号，以纪念第一次世界大战期间的飞艇指挥彼得斯特拉瑟。
 
====C和D====
1937年，德国海军曾计划再建设两条齐柏林伯爵级航空母舰，官方名称为C和D，并计划在1943年开工。然而1938年底，这一级舰船最终决定只生产两艘。这两艘航空母舰的生产计划被两条更轻量级的航空母舰取代。
 
==原型简介==
[[File:Bundesarchiv RM 25 Bild-27, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Stapellauf.jpg|400px|缩略图|右|1938年12月8日齐柏林伯爵号的下水仪式]]
===悲惨的建造历史===
1935年11月16日，齐柏林伯爵级的首舰的建造订单被分配给德意志造船厂，此时还没有命名，只是将其按照建造代号称作“航空母舰A”（Flugzeugträger A）。
 
1936年12月28日，航空母舰A在位于基尔港的德意志造船厂开工建造，开始铺设龙骨。
 
1938年12月8日，航空母舰A下水。下水仪式由发明齐柏林飞艇的斐迪南·冯·齐柏林伯爵（Graf Ferdinand von Zeppelin）的女儿海拉·冯·布兰登施泰因-齐柏林伯爵夫人（Hella Von Brandenstein-Zeppelin）主持，并将该舰正式命名为“齐柏林伯爵”号。
 
直到1939年9月德国入侵波兰时，齐柏林伯爵已经完成了85%左右的建造进度，按照这个进度齐柏林伯爵将在1940年中期完工投入使用，为此德国空军还专门组建了齐柏林伯爵的三支舰载机编队。
 
不过由于二战的爆发导致德国国内产能紧缺，雷德尔只能将该级的四艘航母削减为2艘。
 
由于德国陆军和空军在闪击波兰中做出的突出贡献，希特勒的态度开始偏向于陆军和空军，这也使得德国海军和陆军空军之间的内斗更加剧烈。
 
====从开工到停工====
[[File:Bundesarchiv RM 25 Bild-62, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Bau.jpg|400px|缩略图|右|1940年6月正在建造中的齐柏林伯爵]]
1940年4月初，德国发动“威悉演习”行动攻占了挪威。由于挪威有着漫长的海岸线需要防守，德国急需大量的岸炮和高炮。此时的希特勒已经下决心暂缓航母的建造过程，将人力物力先投入至陆军和空军中。
 
4月28日，在德国海军召开的高层会议上，经过讨论，希特勒和雷德都同意暂缓齐柏林伯爵的建造工程，以便将齐柏林伯爵上安装的岸炮运至挪威部署以解燃眉之急。
 
7月，齐柏林伯爵的舰体被转移至哥滕哈芬（今波兰格丁尼亚），然后就在那里无所事事的待了一整年，期间被当做存放原木的仓库。
 
1941年6月，希特勒准备进攻苏联，齐柏林伯爵又被转移至较为安全的斯特丁（今波兰什切青）。
 
到了1941年11月，随着苏德战争初期德军势如破竹的进攻，苏联被打得毫无招架之力，然后齐柏林伯爵又被安排回到了哥滕哈芬，继续当木材仓库管理员。
 
====重启建造计划====
1942年4月，海军元帅雷德尔再次前往“狼穴”召开会议会见希特勒。
 
此时在经历了1940年11月英国[[光辉]]号航母袭击意大利塔兰托军港以及1941年12月日本海军偷袭美国珍珠港后，航空母舰在实战中的威力已经被充分证明。
[[File:Bundesarchiv Bild 134-B0676, Flugzeugträger "Graf Zeppelin".jpg|400px|缩略图|右|1941年停在斯德丁的齐柏林伯爵号]]
雷德尔向希特勒汇报称现在海军急需空中力量来掩护水面舰队，并向希特勒保证齐柏林伯爵能在1年内完工。
 
1942年5月13日，希特勒授权恢复齐柏林伯爵的建造工作。
 
值得一提的是，在1942年6月的中途岛海战结束后，日本海军一下子失去了[[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]和[[飞龙]]四艘航母，航空力量元气大伤。6月底的时候日本海军曾考虑向德国方面购买齐柏林伯爵以补充兵力，但因此前德国在日本提供的设计图纸方面吃过亏，经交涉后此请求被德国拒绝。
 
由于之前日本人提供的老旧图纸坑了德国人，德国不得不对齐柏林伯爵号的飞行甲板进行大规模改造，基本将之前的设计全部推翻重新设计建造，这又是一项浩大的工程；同时，在舰载机方面的问题也拖累了齐柏林伯爵的进度，在1940年齐柏林伯爵停工时所配备的舰载机性能已经过时，雷德尔提议让梅塞施密特等飞机制造商设计新的舰载机。
 
但是德国空军司令赫尔曼·戈林却以飞机行业产能不足为理由向雷德尔说在1946年以前无法完成新舰载机的设计、测试和生产工作。他提议利用现有的Ju 87和Bf 109等飞机作为临时解决方案，直到研制出新型舰载机。
 
如果这样，那意味着齐柏林伯爵的原始设计必须进行大改，包括更新弹射器、更新新的飞行甲板和升降机，以及安装新的对空雷达和天线等。德国海军部希望在1943年4月前这些改造任务能全部完成。
 
当然，在改造期间，盟军对于德国造船厂的轰炸也从未停止。齐柏林在哥滕哈芬改造的过程中遭到了盟军轰炸机的多次轰炸，但好在齐柏林伯爵并未被炸弹命中。
 
1942年12月5日，齐柏林伯爵被拖曳回基尔港准备继续进行改造，预定在1943年5月完工。
 
====被彻底废弃====
但非常不幸的是，由于1942年年底德国海军在巴伦支海海战中的失利，使得希特勒对雷德尔的水面舰队彻底失去信心，雷德尔也因此辞职，海军元帅职位由推崇“狼群战术”的卡尔·邓尼茨（Karl Dönitz）接任。
 
希特勒一怒之下下令拆除所有的水面舰船，虽然在邓尼茨的极力劝说下没能全部执行，但这也意味着齐柏林伯爵的建造工程再次停止，而且应该也不会再恢复了。
 
到了1943年1月30日，齐柏林伯爵的建造工程彻底终止。
 
4月15日，邓尼茨下令将齐柏林伯爵的舰艇转移至哥滕哈芬，而后被停泊在斯特丁（今波兰什切青）的斯威诺吉茨（Swinemünde，今波兰斯维诺乌伊希切Świnoujście，亦称莱鲍Łeba），之后齐柏林伯爵便基本被废弃，只有少量的人员看管。
 
一直到了1945年4月，苏联红军此时已经反攻至斯德丁。在德军撤离此地前，他们在齐柏林伯爵的舰体内部安装了炸药，在苏联红军攻占这座城市前将苟延残喘的齐柏林伯爵号的舰体炸沉，以免落入苏军之手。齐柏林伯爵就这样草草的结束了自己悲剧的一生。
 
===战后打捞===
二战结束后的1946年3月，苏联将沉底的齐柏林伯爵号的舰体打捞起来，并送至德国的造船厂进行修理。


1945年4月25日苏军进攻基尔前夕，齐柏林号的水兵将其自沉在港内。随后苏军将其打捞出水希望借此研究建造苏联的航母，然而事与愿违，在拖曳过程中遇到了暴风雨，齐柏林误触水雷，舰体破裂进水，沉没在海中。
1947年2月3日，齐柏林伯爵被列为靶舰，编号ПБ-101（PB-101），被用于苏联军事造船研究。


1947年8月，苏军再次将其捞起，送往列宁格勒，再次检查之后，齐柏林被当做靶舰使用，共遭到24枚炸弹和水雷的攻击，其中包括2枚1000kg的航空炸弹的攻击，其中1枚在烟囱爆炸，烟囱被完全炸飞，但令人惊讶的是上层岛式建筑仍然高松，另外还有2枚500kg炸弹、3枚250kg炸弹、5枚100kg炸弹和4枚180mm鱼雷。在苏军的俯冲轰炸机向其投下了6颗高爆炸弹并且发射了2枚53.3mm鱼雷后沉没。
8月16日，ПБ-101被拖至海上进行新型武器实验，最终她成为了无数炸弹、炮弹和鱼雷的演习目标，在8月17日彻底沉没。


由于缺乏建造经验，齐柏林参考了很多别国的设计，火力大，航速快，飞行装甲可以防弹片，但是水线装甲只有102mm。
2006年7月12日，一艘隶属于波兰石油业者波罗的海石油（Petrobaltic）的船只在韦巴港附近发现一艘长265米的沉船，正好与失踪的齐柏林伯爵号之船长相符。


作为德国海军辉煌的见证，齐柏林直到战争结束也没有建造完成。从实战角度来讲，齐柏林对德国这样的大陆国家来说没有什么实际用途。而且形单影只，唯一的姊妹舰彼得·斯特拉瑟则更早地被拆除。单凭一舰之力，吃枣药丸。
7月26日，波兰海军调查船阿克托夫斯基号（ORP Arctowski）实际对沉船进行穿凿调查以确定其身份，并在隔日由波兰海军宣布，沉没在87米深海底的沉船，声纳扫描图像证实，有高达99%的几率是行踪成谜多年的齐柏林伯爵号。


==游戏相关==
==游戏相关==
{{模板:舰船评价嵌入}}
===立绘相关===
虽然出身海军，但是齐柏林和妹妹[[彼得·施特拉塞尔]]穿着的却都是空军的制服，连佩剑也是空军将领的佩剑，疑似在玩二战德国空军元帅赫尔曼·戈林的梗，即“在德国，天上飞的都归我管”。
改前立绘腿部有一部分没有上色且造型模糊，暗示历史上齐柏林没有完工。
改后的大破立绘反映了苏联红海军在齐柏林身上进行的武器实验造成的破坏情况。
===飞艇组cp===
在红警的世界里，基洛夫飞艇的前身是齐柏林飞艇。自从苏联进入了德国后，他们发现了齐柏林的空艇实验室：齐柏林竟研究出了一种新式飞艇！如果不是当年没有足够坚韧的纤维布料的话，历史可能会改变。接着，苏联科学家研究出了新式布料，并造出了基洛夫空艇。
{{黑幕|齐柏林：“快叫前辈！” [[基洛夫|政委]]：“关我鸟事！”}}
长期以来因为火力和载机量而被黑成“最强轻母”。
人设是港区的航空兵教官，本性温柔，但为了更好地教育学生，不得不长期扮演“魔鬼教官”的形象。
初始装备的BF 109T和Ju 87C历史上都未曾上舰{{黑幕|都被戈胖子抢走了}}，相反曾经用于装载木头{{黑幕|硬木浮动仓库}}。另外其2台弹射器每次总计只能弹射出18架飞机，随后需要50分钟重新充气。而BF109T和Ju87C在齐柏林伯爵的飞行跑道上难以做到滑跑起飞{{黑幕|陆航改的锅？}}，导致齐柏林伯爵航空战能力低下。{{黑幕|比起单波次起飞18架，游戏里能开幕起飞36架足够偷笑了。}}
===台词解析===
获得——“'''G国海军Z计划，齐柏林伯爵航空母舰。接受您的检阅。战斗可不是儿戏，让我们来好好教训那些目中无人的杂鱼们吧。'''”
:齐柏林伯爵是德国海军Z计划中的一部分，但是由于缺乏建造航母的经验、海空军之间的斗争以及战事不利于德国等原因而未能完成建造。
白天3——“'''就算是面对和巡洋舰正面交火，我也有自信不落下风。'''”
夜间3——“'''如果有不知天高地厚的驱逐舰和巡洋舰想要偷袭我，我可是要用20毫米机关炮好好惩罚她们的，嘻嘻——'''”
:齐柏林伯爵拥有16门150毫米火炮，相当于巡洋舰级别的火力。
:但本质上航母自带火炮进行自卫的理念早就已经过时了，如此多的火炮不仅起不到多大的作用而且还严重侵占了飞行甲板的空间。
夜间2——“'''PO-101……咦？我说了什么奇怪的话吗？可能是太累了吧。'''”
:根据公布的苏联方面记录，1947年2月2日，齐柏林伯爵被列为靶舰，编号ПБ-101（PB-101）。8月16日-18日，其先后遭受舰炮、航空炸弹、鱼雷的攻击，并于18日当天沉没。
阵型——“'''高压气罐已准备就绪，弹射起飞准备。'''”
中破——“'''弹射器……糟糕，无法战斗了。'''”
:齐柏林伯爵装备有两座德意志船厂生产的压缩空气式弹射装置，她也是二战时期唯一一艘为其舰载机专门设计蒸汽弹射器的航母。
换装“第一猎手人偶”白天特殊1——“'''乳酸菌的摄取是必不可少的，再来一杯酸奶怎么样？'''”
换装“第一猎手人偶”白天1——“'''我白天给你发了邀请函的，就是那羽毛。怎么？难道还要我亲自邀约不成？'''”
换装“第一猎手人偶”夜间特殊1——“'''最近羽毛掉落有点多…不如，就把这些落下的羽毛作为武器，你看怎么样？'''”
:这些台词都是neta了动漫作品《蔷薇少女》中作为第一人偶的水银灯。
换装“第一猎手人偶”夜间特殊3——“'''传说中有一个叫爱丽丝游戏的有趣故事，不知道会不会是真的，如果真的有，我想试试看去参加一下。'''”
:“爱丽丝游戏”指的是动漫作品《蔷薇少女》中蔷薇少女们必须互相战斗夺取彼此的蔷薇圣母，最终获胜取得全部蔷薇圣母的蔷薇少女可成为完美少女——爱丽丝，见到蔷薇少女的创造者罗真。
===船际关系===
====哥滕哈芬港的闲人====
二战爆发后，为避免英国空军威胁，德国海军的新兵训练基本于波罗的海内进行，其中哥滕哈芬（今波兰格丁尼亚）为主要停泊港口。
齐柏林伯爵停工后两度（1940.7-1941.6.19和1941.11.17-1942.11.30）在哥滕哈芬长期停泊。
除以哥滕哈芬为母港的[[埃姆登]]、[[莱比锡]]外，期间[[俾斯麦]]、[[沙恩霍斯特]]、[[格奈森瑙]]、[[提尔比茨]]、[[德意志|吕佐夫]]、[[欧根亲王]]等舰娘都曾与其有或长或短同港经历。
====同厂舰娘====
建造于德意志造船厂。
{{模板:造船厂/德意志造船厂（Deutsche Werke, Kiel）}}


{{所属团体|德国海军}}
{{总索引|德国海军}}


==注释及相关链接==
==注释及相关链接==
<references/>
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Fantasia
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