F4U海盗：修订间差异

'''高逼格的喷水加力发动机！'''

'''不要以为只有电吹风有加力，电风扇也有！'''

当普拉特&惠特尼“双黄蜂”18缸双排风冷发动机驱动着螺旋桨高速旋转时，发动机的汽缸内温可以达到一个很高的水平，而这种温度将会带来一个很明显的负面效果——空气密度会急剧减小。为了提升空气的密度，增大进气量，部分型号的F4U（如F4U-1D和F4U-5）的发动机采用了喷水加力技术：在必要的时候向缸体内迅速喷洒大量水雾。这样做，一方面可以降低汽缸内温，增加工作介质的密度，另一方面，迅速汽化的水在缸内继续膨胀做功，其作用原理类似于“湿式热动力鱼雷”；同时，四溢的水蒸气还会使得燃油的雾化更加充分——想象一下，如果在燃着了的油锅里倒进一杯水会发生什么；如果你真想这么做的话，那我劝你最好去买份人身保险——从锅中呼啸着射向屋顶的火柱足可以一下子舔到厨房的天花板。以F4U-1D为例，她的引擎可以在喷水加力的情况下提供250马力的额外动力。不过，这种高逼格的技术也会减少发动机的使用寿命，因此如非必要，F4U的飞行员们一般不会这么做。

'''性能参数'''

发动机：普拉特&惠特尼R-2800双黄蜂18缸双排星形风冷发动机X1，起飞出力2100hp，喷水加力后出力2450hp

乘员：1名

机长：10.3m

翼展：12.5m

机高：4.90m

翼面积：29.17㎡

空重：4175.3kg

最大起飞重量：6654.2kg

最大速度：717.75kmph

升限：12649.2m

最大航程：2510.5km

武装：点五零口径机枪X6/20mm航炮X4；1000磅炸弹X2/5英寸火箭弹X8/小提姆火箭弹X1

与零战的战损比：11:1