卡米契亚·内拉:修订间差异
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{{隐藏|标题=论如何开无双<ref>《第二次世界大战意大利海军作战史》第三章 【意】M•A•布加拉丁,1957</ref>|内容=事实上,当时阿贾克斯上装有雷达,意军的舰船才得以被立即发现。这大概也是历史上第一次使用雷达的海战。而意军则到1941年3月,马塔潘角海战之后才得知英军已经把雷达装置发展完善到能以用于战斗的程度……}} | {{隐藏|标题=论如何开无双<ref>《第二次世界大战意大利海军作战史》第三章 【意】M•A•布加拉丁,1957</ref>|内容=事实上,当时阿贾克斯上装有雷达,意军的舰船才得以被立即发现。这大概也是历史上第一次使用雷达的海战。而意军则到1941年3月,马塔潘角海战之后才得知英军已经把雷达装置发展完善到能以用于战斗的程度……}} | ||
1941年,将发射照明弹用的短管炮换装为长径120mm主炮。 | 1941年,将发射照明弹用的短管炮换装为长径120mm主炮。 | ||
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12月16日,与阿斯卡里和阿维埃尔、战列舰[[卡约·杜伊里奥|杜伊里奥]]以及轻巡洋舰阿登的罗、奥斯塔公爵和蒙德库克利一同执行前往利比亚的护航任务“M 42”,任务成功。 | 12月16日,与阿斯卡里和阿维埃尔、战列舰[[卡约·杜伊里奥|杜伊里奥]]以及轻巡洋舰阿登的罗、奥斯塔公爵和蒙德库克利一同执行前往利比亚的护航任务“M 42”,任务成功。 | ||
1942年1月3日18时50分,与驱逐舰卡拉宾尼埃莱、埃尔皮诺、阿斯卡里、皮加费塔、詹尼埃尔、达诺利和阿维埃尔离开塔兰托,同行的还有重巡洋舰特伦托和格里西亚以及战列舰利托里奥、凯撒和多利亚,执行“M 43”护航任务<ref>3队前往利比亚的护航队、6艘商船、6艘驱逐舰和5艘鱼雷艇</ref>。所有商船都于1月5日抵达目的地,当天17时,包括本舰在内的“利托里奥”编队返回塔兰托。 | 1942年1月3日18时50分,与驱逐舰卡拉宾尼埃莱、埃尔皮诺、阿斯卡里、皮加费塔、詹尼埃尔、达诺利和阿维埃尔离开塔兰托,同行的还有重巡洋舰特伦托和格里西亚以及战列舰利托里奥、凯撒和多利亚,执行“M 43”护航任务<ref>3队前往利比亚的护航队、6艘商船、6艘驱逐舰和5艘鱼雷艇</ref>。所有商船都于1月5日抵达目的地,当天17时,包括本舰在内的“利托里奥”编队返回塔兰托。 | ||
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随后舰第十一驱逐中队接到命令将博尔扎诺拖回帕纳雷阿岛。 | 随后舰第十一驱逐中队接到命令将博尔扎诺拖回帕纳雷阿岛。 | ||
开始换装20/65mm防空机枪,之后又安装了一台声呐。 | 开始换装20/65mm防空机枪,之后又安装了一台声呐。 | ||
10月4日,与驱逐舰萨埃塔和皮加费塔一同加入内燃机船Sestriere的护航编队<ref>驱逐舰福尔果雷和芝诺以及鱼雷艇Antares</ref>,带着一批重要货物从布林迪西出发前往班加西。 | 10月4日,与驱逐舰萨埃塔和皮加费塔一同加入内燃机船Sestriere的护航编队<ref>驱逐舰福尔果雷和芝诺以及鱼雷艇Antares</ref>,带着一批重要货物从布林迪西出发前往班加西。 | ||
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本舰于9月12日在瓦莱塔加油后,于14日离开马耳他岛,在16日随舰队<ref>意大利、维内托、欧戈里诺、奥斯塔公爵、蒙德库克利、卡多纳、达雷科、瓦利特、格雷卡尔</ref>到达埃及的亚历山大港。 | 本舰于9月12日在瓦莱塔加油后,于14日离开马耳他岛,在16日随舰队<ref>意大利、维内托、欧戈里诺、奥斯塔公爵、蒙德库克利、卡多纳、达雷科、瓦利特、格雷卡尔</ref>到达埃及的亚历山大港。 | ||
自1940年6月之1943年7月,本舰单独完成任务180次,与友军合作完成任务122次,包括运输物资与人员。 | 自1940年6月之1943年7月,本舰单独完成任务180次,与友军合作完成任务122次,包括运输物资与人员。 | ||
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被编入黑海舰队,由海军中校Ivan Mirošničenko指挥。 | 被编入黑海舰队,由海军中校Ivan Mirošničenko指挥。 | ||
1954年12月30日,本舰解除武装作为靶船,编号CL61。 | 1954年12月30日,本舰解除武装作为靶船,编号CL61。 | ||
1955年10月,被改装成远程通讯塔,用于指挥飞机起降,并更名为KWN-II直到1958年3月,之后被用作训练船,并派往训练78ª Brigata。 | 1955年10月,被改装成远程通讯塔,用于指挥飞机起降,并更名为KWN-II直到1958年3月,之后被用作训练船,并派往训练78ª Brigata。 | ||
1960年2月退役,不久后被拆解。 | 1960年2月退役,不久后被拆解。 |